車載

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所謂車載，當(dāng)然是指能夠在汽車或同類運(yùn)動工具上使用的產(chǎn)品，方便在汽車運(yùn)動中使用，大家最常見的是車載MP3，MP4，GPS，車載DVD，車載硬盤機(jī)，車載電源，車載冰箱，車載按摩器，車載電腦，車載電視、車載硬盤機(jī)、車載空氣凈化器、車載U盤錄像機(jī)等。

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車載技術(shù)

得一微eMMC高速接口協(xié)議降低車載觸控延遲?

在智能座艙中，車載觸摸屏的流暢體驗高度依賴高性能存儲。得一微電子（YEESTOR）的 SGM8005H 4GB eMMC 憑借 pSLC技術(shù) 實現(xiàn)95M...

2025-09-05 標(biāo)簽：車載高速接口 emmc 3k 0

DoIP介紹 DoIP應(yīng)用場景

DoIP 不用做獨(dú) 立的應(yīng) 用層協(xié) 議，被 ISO在ISO13400系列文檔中被標(biāo)準(zhǔn)化。該協(xié)議被視為TCP/IP與更高級別協(xié)議，如IS...

2023-10-07 標(biāo)簽：控制器車載網(wǎng)絡(luò) 3k 0

車載微波雷達(dá)調(diào)頻體制及芯片方案簡介

近幾年，基于微波雷達(dá)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的裝車率快速上升，常見應(yīng)用包括前向的碰撞預(yù)警FCW、自適應(yīng)巡航ACC、自動跟車S&G，以及后向的盲區(qū)探測BSD、變...

2015-12-15 標(biāo)簽：車載調(diào)頻微波雷達(dá) 3k 0

車載T-Box邏輯功能測試方案

北匯信息基于對客戶需求規(guī)范、行業(yè)法規(guī)及自身測試經(jīng)驗Know-How,為客戶提供完整和專業(yè)的T-Box邏輯功能測試解決方案。支持在實驗室環(huán)境及實車環(huán)境下完...

2024-04-26 標(biāo)簽：控制器遠(yuǎn)程監(jiān)控車載 2.9k 0

汽車傳感器故障有什么影響

車有許多種傳感器，每一種傳感器出了故障，汽車都會出現(xiàn)這樣那樣的問題。何為車用傳感器？車用傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如...

2023-07-21 標(biāo)簽：傳感器車載汽車 2.8k 0

車載DC/DC變換器的指標(biāo)有哪些

車載DC/DC變換器是一種將直流電轉(zhuǎn)換為不同電壓等級的直流電的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)中。為了滿足汽車電子系統(tǒng)對電源的要求，車載DC/DC變換器需要...

2024-01-09 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器車載 DCDC 2.8k 0

基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)管理報文

DoIP的流程： 1）診斷儀或者作為診斷Client端的ECU發(fā)送的基于以太的診斷報文通過Switch能夠轉(zhuǎn)發(fā)至對應(yīng)ECU中。 2）在診斷報文的收發(fā)中，...

2023-10-04 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò) 2.7k 0

車載測試需要掌握什么技能

車載測試具體需要學(xué)習(xí)些什么技術(shù)呢？汽車電子電器系統(tǒng)通常由五大系統(tǒng)組成：動力控制系統(tǒng)、底盤（運(yùn)動）控制系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)。 ...

2023-07-19 標(biāo)簽：測試汽車電子車載 2.6k 0

CANoe中Logging模塊使用方法及妙招

Logging是CANoe軟件中的數(shù)據(jù)記錄模塊，主要在臺架測試中使用，支持CAN/CANFD、LIN、FlexRay以及車載以太網(wǎng)總線的數(shù)據(jù)記錄。常用的...

2024-05-23 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載 CANoe 2.5k 0

通過vmRT-Thread和vSOME/IP支持車載SOA開發(fā) | 前沿觀點(diǎn)

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，電子電氣架構(gòu)正從傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)向域集中甚至中央集中式架構(gòu)演進(jìn)。在這一趨勢下，多個原本部署在獨(dú)立ECU上的功能逐步整合至同一計算...

2025-07-08 標(biāo)簽：車載 SOA VM 2.5k 0

車載攝像頭防水檢測的作用

車載攝像頭防水檢測的重要性 1、保證安全：車載攝像頭的防水檢測對保障車輛安全具有重要作用，如果車載攝像頭的防水性能不足，可能會對車輛的安全造成影響，甚至...

2023-07-21 標(biāo)簽：車載攝像頭 2.5k 0

車載中控屏定制開發(fā)_智能汽車中控屏_車載中控主板聯(lián)發(fā)科MTK方案

車載中控主板是一款高性能的系統(tǒng)，專為現(xiàn)代汽車設(shè)計，采用了安卓11操作系統(tǒng)。其核心部分采用了工業(yè)級主板設(shè)計，搭載聯(lián)發(fā)科四核CPU(可選聯(lián)發(fā)科八核處理器)，...

2024-12-02 標(biāo)簽：聯(lián)發(fā)科車載中控 2.4k 0

車載以太網(wǎng)時間同步AUTOSAR層級關(guān)系

小T講到EthDriver一般都具備硬件時間戳特性，該特性便是車載以太網(wǎng)實現(xiàn)時間同步的一個關(guān)鍵前提，在AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中，EthTsync模塊就是...

2023-07-24 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載汽車 2.4k 0

ntp的實現(xiàn)原理是什么

ntp實現(xiàn)原理我們看一下為啥說ntp從實現(xiàn)時間同步的角度來說是很簡單的。在pc上，以windows為例，手動關(guān)閉打開一下自動更新時間，會觸發(fā)一次ntp...

2023-10-27 標(biāo)簽：車載時間同步時鐘同步 2.4k 0

車載時間融合與utc同步

時間融合和使用對于整車來說，Tsync模塊需要將整車所有vehicle time和utc同步好，對于用戶來說，開發(fā)者最好提供獲取vehicle tim...

2023-10-27 標(biāo)簽：模塊控制器車載 2.3k 0

車載數(shù)字硬盤錄像機(jī)工作原理與應(yīng)用案例

車載數(shù)字硬盤錄像機(jī)工作原理與應(yīng)用案例一、車載硬盤錄像機(jī)的應(yīng)用范圍在當(dāng)前的運(yùn)輸行業(yè)

2010-03-04 標(biāo)簽：車載數(shù)字硬盤錄像 2.3k 0

Path延時測量相關(guān)報文格式介紹

Pdelay_Req報文格式定義如下圖15所示為IEEE802.1AS定義的報文格式定義：圖15 Pdelay_Req報文格式定義上圖中heade...

2023-07-24 標(biāo)簽：車載測量汽車 2.2k 0

車載以太網(wǎng)測試典型問題三則

北匯信息作為國內(nèi)外眾多OEM的第三方認(rèn)證測試服務(wù)商，積累了大量的測試服務(wù)經(jīng)驗，分享三則車載以太網(wǎng)測試典型問題。

2025-10-11 標(biāo)簽：OEM 車載以太網(wǎng)測試 2.2k 0

車載SerDes技術(shù)與靜電防護(hù)方案解析

在智能駕駛數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級增長的趨勢下，SerDes作為連接傳感器、顯示屏與計算平臺的核心紐帶，需同時滿足“高速率傳輸”與“高可靠性運(yùn)行”的雙重挑戰(zhàn)。雷卯...

2025-05-13 標(biāo)簽：車載靜電防護(hù)浪涌防護(hù) 2.2k 0

揭秘車載VCU項目之外掛界的“大哥”DMA

引腳配置此實例選擇CAN0進(jìn)行配置。三、外設(shè)配置對于DMA，其采用的固定映射，對于通道0至通道15，其映射一部分外設(shè)，通道16至通道31映射一部分外設(shè)，...

2024-07-30 標(biāo)簽：車載 dma VCU 2k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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賈躍亭

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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