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雷達(dá)系統(tǒng)

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《雷達(dá)系統(tǒng)》是中航雷達(dá)與電子設(shè)備研究院在國(guó)防工業(yè)出版社2005年出版圖書(shū)，該書(shū)可以供從事雷達(dá)和雷達(dá)對(duì)抗專業(yè)的工程技術(shù)人員使用，有可作為雷達(dá)和電子工程專業(yè)的教材和教學(xué)參考書(shū)。

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雷達(dá)系統(tǒng)資訊

新工藝的應(yīng)用上不斷探索研究，推動(dòng)雷達(dá)迭代發(fā)展

不僅如此，全天候、全天時(shí)的優(yōu)點(diǎn)，使得雷達(dá)不論白天和黑夜都能探測(cè)遠(yuǎn)距離目標(biāo)，且不受霧、云、雨等惡劣天氣影響。雷達(dá)發(fā)射的獨(dú)特波長(zhǎng)，能夠讓千里之外的目標(biāo)無(wú)所遁...

2021-03-26 標(biāo)簽：探測(cè)雷達(dá)電磁波 2.6k 0

無(wú)人機(jī)載合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)研制手記（二）：電子設(shè)計(jì)及天線

“ ?繼續(xù) SAR 無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，開(kāi)始電子系統(tǒng)以及天線的設(shè)計(jì)。 ” FPGA 數(shù)字部分框圖面對(duì)雷達(dá)系統(tǒng)嚴(yán)苛的時(shí)序控制與海量數(shù)據(jù)處理需求，傳統(tǒng)微控制器方案...

2025-02-25 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)雷達(dá)系統(tǒng) 2.4k 0

Qorvo發(fā)布用于高級(jí)雷達(dá)系統(tǒng)的緊湊型GaN功率放大器

RF解決方案提供商Qorvo10月21日宣布，推出兩款全新的功率放大器（PA），包括可以在內(nèi)部匹配50Ω的行業(yè)首款500W L頻段PA和一款450W S...

2016-10-24 標(biāo)簽：功率放大器 GaN 雷達(dá)系統(tǒng) 2.4k 0

可低成本實(shí)現(xiàn)超高速成像的相機(jī)技術(shù)

在一篇名為“衍射門(mén)控實(shí)時(shí)超高速測(cè)繪攝影”的論文中，Liang與加拿大Concordia大學(xué)和Meta Platforms Inc.的合作者展示了一款新型...

2023-09-16 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)系統(tǒng)激光雷達(dá) 2.4k 0

先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)穩(wěn)定性與IMU

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）隨著先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的精度和分辨率呈指數(shù)級(jí)提升，獨(dú)立陣列設(shè)計(jì)得越來(lái)越大，先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)必須集成眾多IMU系統(tǒng)以確保雷達(dá)升級(jí)后對(duì)...

2023-05-09 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)IMU 2.3k 0

雷達(dá)感應(yīng)衣柜燈，人體存在感應(yīng)雷達(dá)應(yīng)用

伴隨著科技的快速發(fā)展，人工智能與物聯(lián)網(wǎng)的日益發(fā)展，人機(jī)互動(dòng)、物物互聯(lián)的智能話升級(jí)迎來(lái)爆發(fā)。處在物聯(lián)網(wǎng)感知層的微波雷達(dá)人體傳感器，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)智能場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)，...

2022-12-16 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)系統(tǒng)微波雷達(dá) 2.3k 0

對(duì)外星智能的搜索得到了重大的升級(jí)

Korpela是SETI@home項(xiàng)目的項(xiàng)目總監(jiān)。SETI@home項(xiàng)目20多年來(lái)利用全球180多萬(wàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)的卓越計(jì)算能力，對(duì)射電望遠(yuǎn)鏡收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分...

2020-05-11 標(biāo)簽：信號(hào)雷達(dá)系統(tǒng)數(shù)字處理器 2.3k 0

美軍戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目設(shè)計(jì)欲配人工智能“副駕駛”

美軍新戰(zhàn)機(jī)欲配人工智能“副駕駛”,人工智能,美軍,導(dǎo)彈,戰(zhàn)機(jī),雷達(dá)系統(tǒng)

2021-02-20 標(biāo)簽：人工智能導(dǎo)彈雷達(dá)系統(tǒng) 2.2k 0

填補(bǔ)南極低層大氣溫度的激光雷達(dá)探測(cè)空白

溫度是描述大氣狀態(tài)的關(guān)鍵參數(shù)，在天氣分析與預(yù)報(bào)、氣候變化與評(píng)估、大氣動(dòng)力學(xué)和大氣化學(xué)等眾多研究領(lǐng)域中扮演著極端重要的角色，同時(shí)還是許多遙感技術(shù)在推演其它...

2021-04-06 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)激光雷達(dá) 2.2k 0

基于AD9625新型GSPS ADC的雷達(dá)系統(tǒng)數(shù)字化架構(gòu)

現(xiàn)代高級(jí)雷達(dá)系統(tǒng)受到多方面的挑戰(zhàn)，人們提出了額外的一些運(yùn)行要求，包括需要支持多功能處理和動(dòng)態(tài)模式調(diào)整。此外，頻率分配上的最新變化導(dǎo)致許多雷達(dá)系統(tǒng)的工作頻...

2017-11-17 標(biāo)簽：adc 雷達(dá)系統(tǒng)gsps 2.1k 0

面向汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)的單芯片解決方案，AWR1843 TI毫米波傳感器在貿(mào)澤開(kāi)售

貿(mào)澤備貨的TI AWR1843是一款集成式單芯片調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）雷達(dá)傳感器，可工作在76至81GHz的毫米波頻帶下。此單片系統(tǒng)采用TI的 RF...

2019-12-24 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)貿(mào)澤電子毫米波傳感器 2.1k 0

如何選擇智能駕駛輔助系統(tǒng)

在選擇智能駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，消費(fèi)者需要考慮多個(gè)因素以確保所選系統(tǒng)能夠滿足自己的需求并提供安全、可靠的駕駛體驗(yàn)。以下是一些關(guān)鍵的選擇要素：一、系統(tǒng)穩(wěn)定性與...

2024-10-23 標(biāo)簽：軟件智能駕駛輔助系統(tǒng) 2.1k 0

采用RTS技術(shù)的數(shù)字雙頻探地雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用案例

二維雷達(dá)主要應(yīng)用于地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)勘察、城市地下空洞/路基病害/管線探測(cè)以及隧道仰拱和混凝土損傷等探測(cè)，這類(lèi)探測(cè)工作都需要在戶外進(jìn)行，因此檢測(cè)人員常常需要...

2023-07-11 標(biāo)簽：顯示屏雷達(dá)系統(tǒng) 2k 0

打造全球探測(cè)距離最遠(yuǎn)雷達(dá)，網(wǎng)通院助力中國(guó)復(fù)眼成功“開(kāi)眼”！

網(wǎng)通院研制的“中國(guó)復(fù)眼”一期雷達(dá)組陣系統(tǒng)為我國(guó)首套分布式深空探測(cè)雷達(dá)組陣系統(tǒng)。該系統(tǒng)由4部16米反射面天線和1個(gè)控制中心組成，承擔(dān)著向深空目標(biāo)輻射大功率...

2023-02-22 標(biāo)簽：天線系統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng) 2k 0

四創(chuàng)電子W/Ka毫米波雙頻共面垂直指向偏振云雷達(dá)系統(tǒng)助力氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警

近日，中國(guó)氣象科學(xué)研究院在合肥組織召開(kāi)了W/Ka毫米波雙頻共面垂直指向偏振云雷達(dá)系統(tǒng)出廠驗(yàn)收評(píng)審會(huì)。項(xiàng)目驗(yàn)收組由中國(guó)氣象局氣象探測(cè)中心、人工影響天氣中心...

2024-08-19 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)毫米波四創(chuàng)電子 2k 0

谷歌的家用雷達(dá)設(shè)計(jì)包括配備人工智能技術(shù)的虛擬保姆對(duì)嬰兒進(jìn)行保護(hù)？

谷歌表示，會(huì)將天線布置在家里的各個(gè)地方，不斷檢查房子內(nèi)的人，包括檢測(cè)嬰兒床上嬰兒的生命體征是否有“異?；蜃兓！睋?jù)歐洲專利局公布的專利文件所說(shuō)，如果人們...

2020-10-07 標(biāo)簽：人工智能數(shù)字化雷達(dá)系統(tǒng) 1.9k 0

納睿雷達(dá)上半年?duì)I收增長(zhǎng)53%，致力于打造全球領(lǐng)先的雷達(dá)系統(tǒng)

目前，納睿雷達(dá)的主要產(chǎn)品為X波段雙極化（雙偏振）有源相控陣?yán)走_(dá)及配套的軟硬件產(chǎn)品及算力算法服務(wù)，目前主要應(yīng)用于氣象探測(cè)領(lǐng)域，對(duì)中小尺度、快速形成、生消迅...

2023-08-22 標(biāo)簽：算法雷達(dá)系統(tǒng)相控陣 1.8k 0

無(wú)人機(jī)載合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)研制手記（三）：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與圖像生成

“ ?詳細(xì)介紹了 SAR 無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及成像原理。? ” 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) Blender中的無(wú)人機(jī)模型無(wú)人機(jī)需要一些機(jī)械部件來(lái)將雷達(dá)固定在機(jī)身上。飛行控...

2025-02-26 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)雷達(dá)系統(tǒng) 1.7k 0

復(fù)雜目標(biāo)雙站圖形電磁計(jì)算

復(fù)雜目標(biāo)雙站圖形電磁計(jì)算應(yīng)用物理光學(xué)法(PO)與等效電磁流法(ECM)分別計(jì)算了復(fù)雜目標(biāo)雙站散射中面元與棱邊的散射場(chǎng).在WINDOWS NT/98...

2009-10-21 標(biāo)簽：雷達(dá)雷達(dá)系統(tǒng) 1.7k 0

現(xiàn)場(chǎng)精確驗(yàn)證雷達(dá)系統(tǒng)性能

現(xiàn)在可用的突破性技術(shù)為系統(tǒng)維護(hù)人員提供了一種在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試關(guān)鍵任務(wù)雷達(dá)系統(tǒng)的新方法。

2022-08-29 標(biāo)簽：臺(tái)式儀器雷達(dá)系統(tǒng)是德科技 1.6k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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