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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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ADI和Seeing Machines攜手推進(jìn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，加速提升駕駛安全

Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)(全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司)和Seeing Machines(LSE:SEE)(先進(jìn)的計(jì)...

2023-01-05 標(biāo)簽：adi 半導(dǎo)體 adas 2.4k 0

HMI改變了我們與車(chē)輛互動(dòng)的方式

當(dāng)時(shí)尚的觸摸屏首次進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域時(shí)，汽車(chē)制造商一定會(huì)心一笑。他們不再需要帶有機(jī)械儀表和刻度盤(pán)的工業(yè)外觀儀表盤(pán)。除了配置和控制不斷增加的功能列表之外，觸摸屏...

2023-01-10 標(biāo)簽：HMI adas 2.3k 0

東軟解決方案論壇2022啟幕

隨著技術(shù)的發(fā)展，軟件已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的源動(dòng)力，發(fā)揮著越來(lái)越大的價(jià)值。融合了智能座艙、車(chē)身控制、網(wǎng)關(guān)，兼容ADAS高算力板卡的多域計(jì)算平臺(tái)——東軟C...

2023-01-03 標(biāo)簽：OTA adas 東軟集團(tuán) 1.4k 0

兆易創(chuàng)新車(chē)規(guī)級(jí)MCU的進(jìn)擊之路

GD32A503新品采用40nm車(chē)規(guī)工藝制程和高速嵌入式閃存eFlash技術(shù)，引入DFM可制造性設(shè)計(jì)及高測(cè)試向量覆蓋，并以出色的靜電防護(hù)及抗干擾(ESD...

2023-01-03 標(biāo)簽：mcu adas 兆易創(chuàng)新 1.6k 0

南芯科技推出多款車(chē)規(guī)充電方案，全面布局車(chē)規(guī)電源市場(chǎng)

近年來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)IC 設(shè)計(jì)和制造能力不斷成熟，國(guó)產(chǎn)芯片在智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的滲透率也隨之快速提升，環(huán)保智能座艙成為消費(fèi)新需求。在車(chē)規(guī)電源芯...

2022-12-30 標(biāo)簽：充電 usb PD 2.3k 0

ADAS 技術(shù)正處于積極趨勢(shì)

新技術(shù)星期二：ADAS 技術(shù)正處于積極趨勢(shì)

2022-12-29 標(biāo)簽：adas 2.8k 0

基于TI AWR2944和TDA4VM的汽車(chē)級(jí)安全OS

安全RTOS供應(yīng)商WITTENSTEIN high integrity systems (WHIS)與TI密切合作，為汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用的安全性，...

2022-12-27 標(biāo)簽：處理器 ti RTOS 1.7k 0

汽車(chē)SoC電源架構(gòu)設(shè)計(jì)

隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和信息娛樂(lè)系統(tǒng)的片上系統(tǒng) (SoC) 計(jì)算能力不斷提高，這對(duì)功率提出了更高的需求。一個(gè) SoC 可能需要 10 多種...

2022-12-23 標(biāo)簽：soc adas 汽車(chē) 2.7k 0

如何為您的汽車(chē)ECU選擇合適的前端降壓轉(zhuǎn)換器

內(nèi)燃機(jī) （ICE）車(chē)輛依靠鉛酸電池為其引入高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）所需的眾多電子控制單元（ECU）供電。根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜性，這些負(fù)載需要幾安...

2022-12-22 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器 ecu adas 2.7k 0

詳解TDA4的行泊一體化方案

　　在汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程中，不少一、二級(jí)供應(yīng)商萌生并蓬勃發(fā)展，將智能駕駛技術(shù)引入現(xiàn)實(shí)生活中。我們看到更多的汽車(chē)配備了強(qiáng)大的 ADAS 功能...

2022-12-22 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 adas TDA 1.3萬(wàn) 0

南芯科技與德國(guó)萊茵TüV就ISO 26262功能安全項(xiàng)目達(dá)成戰(zhàn)略合作

面對(duì)復(fù)雜的疫情環(huán)境，南芯科技與德國(guó)萊茵 TüV 排除萬(wàn)難，于 22 年如期啟動(dòng) ISO26262 功能安全流程認(rèn)證戰(zhàn)略項(xiàng)目，為南芯布局汽車(chē)電子領(lǐng)域的長(zhǎng)期...

2022-12-16 標(biāo)簽：智能化 adas 南芯科技 1.4k 0

新興的汽車(chē)車(chē)內(nèi)傳感解決方案，確保安全性和舒適性

如今，DMS已經(jīng)支持其他高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。例如，LKAS通常與HOD系統(tǒng)結(jié)合使用，以檢測(cè)駕駛員在方向盤(pán)上的手。系統(tǒng)會(huì)通知駕駛員在需要時(shí)收回控...

2022-12-15 標(biāo)簽：傳感器監(jiān)控系統(tǒng)adas 2.5k 0

德國(guó)博世官宣采用安霸CV3系列域控制器主芯片來(lái)擴(kuò)展其ADAS和自動(dòng)駕駛解決方案

2022 年 12 月 14 日，德國(guó)博世（全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應(yīng)商）和安霸聯(lián)合宣布，博世將采用安霸的 CV3 系列 AI 域控制器主芯片來(lái)擴(kuò)展其 A...

2022-12-14 標(biāo)簽：adas 博世安霸半導(dǎo)體 3.1k 0

ADAS和數(shù)據(jù)中心，RISC-V仍在開(kāi)拓更多市場(chǎng)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）在今年的RISC-V峰會(huì)正式開(kāi)展前日，數(shù)家廠商先在RISC-V國(guó)際基金會(huì)舉辦的Futurewatch（未來(lái)展望）會(huì)議上展示...

2022-12-14 標(biāo)簽：adas RISC-V 3.8k 0

如何為車(chē)載ADAS設(shè)計(jì)更好的大電流開(kāi)關(guān)電源

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在當(dāng)今的汽車(chē)中越來(lái)越突出。它們通過(guò)最大限度地減少人為錯(cuò)誤來(lái)提高駕駛員和道路的安全性。早期的ADAS只包括一個(gè)自動(dòng)駕駛員輔助功...

2022-12-13 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)電源控制器電磁輻射 2.5k 0

從ADAS到駕駛員更換—實(shí)際雷達(dá)性能是否足夠好

為了實(shí)現(xiàn)更高的分辨率，成像雷達(dá)利用高帶寬信號(hào)處理以及數(shù)字波束成形和相控陣技術(shù)。所有這些都在很大程度上取決于硬件和處理能力，其中天線尺寸與所需的角分辨率成...

2022-12-13 標(biāo)簽：傳感器 adas 成像雷達(dá) 1.6k 0

雷達(dá)成為汽車(chē)的虛擬眼睛

　　更快、更高分辨率的雷達(dá)傳感器通過(guò)改善車(chē)輛安全性和視野舒適性，實(shí)現(xiàn)了下一代駕駛員輔助技術(shù)。如果全球投資者對(duì)在哪里賺錢(qián)有所了解，那么汽車(chē)行業(yè)的贏家將是那...

2022-12-13 標(biāo)簽：傳感器 adas 激光雷達(dá) 1.6k 0

中科創(chuàng)達(dá)持續(xù)深耕汽車(chē)市場(chǎng) 以智能視覺(jué)驅(qū)動(dòng)智慧出行

當(dāng)前，360°全景環(huán)視（AVM）正在往豐富的ADAS功能、透明底盤(pán)功能、不同等級(jí)的自動(dòng)泊車(chē)功能等領(lǐng)域拓展，全景環(huán)視市場(chǎng)的多元化增長(zhǎng)路徑已經(jīng)全面開(kāi)啟。高...

2022-12-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 adas 智能視覺(jué) 3.3k 0

如何在ADAS應(yīng)用中成功使用NI AWR設(shè)計(jì)環(huán)境平臺(tái)

本文給出了為下一代智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)毫米波雷達(dá)系統(tǒng)和天線陣列技術(shù)背后的挑戰(zhàn)性技術(shù)，用實(shí)例闡述了如何在ADAS應(yīng)用中成功使用NI AWR設(shè)計(jì)環(huán)境平臺(tái)，特別是Vi...

2022-12-12 標(biāo)簽：NI adas 智能汽車(chē) 1.5k 0

車(chē)路協(xié)同在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

目前自動(dòng)駕駛企業(yè)中，比較依賴(lài)的還是單車(chē)智能。就是只依賴(lài)自車(chē)本身的傳感器、計(jì)算設(shè)備，通過(guò)自身算法對(duì)外部環(huán)境有所感知，再進(jìn)行決策規(guī)劃，從而來(lái)控制車(chē)輛，從而實(shí)...

2022-12-12 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 1.6k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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