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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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目前，類似于自動(dòng)車道輔助、倒車影像、一鍵車門(mén)開(kāi)啟和循跡控制系統(tǒng)等汽車新特性正在不斷涌現(xiàn)，令人目不暇接。 ? 顯然，除了汽車引擎，消費(fèi)者現(xiàn)在還會(huì)更有興...

2021-12-31 標(biāo)簽：OEM adas HUD 2.2k 0

讓ADAS技術(shù)在車輛中更加的普及化

Other Parts Discussed in Post: DRA829V, TDA4VM 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽...

2021-11-10 標(biāo)簽：adas 汽車 500 0

啟用性能更高的前端雷達(dá)將“零傷亡愿景”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)

在過(guò)去的幾年中，兩種強(qiáng)大力量推動(dòng)了高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）中主動(dòng)安全措施的使用：歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）2025的追求零傷亡愿景...

2022-01-19 標(biāo)簽：嵌入式處理雷達(dá)AES 1.5k 0

羅德與施瓦茨為比亞迪提供增強(qiáng)型EMC測(cè)試系統(tǒng)

羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱“RS公司”）是全球領(lǐng)先的測(cè)試與測(cè)量供應(yīng)商，與跨國(guó)汽車制造商比亞迪汽車達(dá)成合作，為其提供增強(qiáng)型電磁兼容（EMC）測(cè)試系統(tǒng)，用于...

2021-11-05 標(biāo)簽：比亞迪 emc adas 2.9k 0

更智能的汽車可減少碰撞發(fā)生

當(dāng)汽車制造商構(gòu)建易于實(shí)施且具有成本效益的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）時(shí)，汽車的安全功能在車輛中逐漸成為主流并且更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。這些事情往往只發(fā)生在一...

2021-10-28 標(biāo)簽：ti adas 自動(dòng)駕駛 2.5k 0

電感器：車載PoC電感器的開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)

TDK株式會(huì)社開(kāi)發(fā)了車載PoC（同軸電纜供電）用ADL3225VM系列（L3.2mm×W2.5mm×H2.5mm）電感器，并于2021年10月開(kāi)始量產(chǎn)。

2021-10-26 標(biāo)簽：電感器 adas 2.3k 0

黑芝麻智能接連獲2021年智駕獨(dú)角獸等三項(xiàng)行業(yè)權(quán)威大獎(jiǎng)

近期，黑芝麻智能接連斬獲“2021年智駕獨(dú)角獸”、“金輯獎(jiǎng)中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”、“汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)-卓越創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”三項(xiàng)大獎(jiǎng)，獲得行業(yè)極大認(rèn)可并引起...

2021-10-25 標(biāo)簽：芯片 IP adas 3.4k 0

SiTime AEC-Q100認(rèn)證汽車級(jí)振蕩器為自動(dòng)駕駛（ADAS）保駕護(hù)航

2022-06-17 標(biāo)簽：SiTime adas 自動(dòng)駕駛 1.8k 0

你們安森美公司靠哪項(xiàng)技術(shù)每小時(shí)拯救9條生命嗎

安森美是1999年由摩托羅拉的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品半導(dǎo)體業(yè)務(wù)分拆而來(lái)，總部位于美國(guó)亞利桑那州，產(chǎn)品包括分立器件和功率模塊、電源管理、傳感器、接口、無(wú)線聯(lián)接等，廣泛應(yīng)...

2021-10-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車圖像傳感器 adas 2.6k 0

恩智浦利用信號(hào)質(zhì)量提升技術(shù)解決CAN FD帶寬限制難題

恩智浦半導(dǎo)體今日宣布其CAN信號(hào)質(zhì)量提升（SIC）技術(shù)已用于TJA146x收發(fā)器系列中，并已經(jīng)成功應(yīng)用到長(zhǎng)安汽車最新的平臺(tái)中。

2021-10-19 標(biāo)簽：恩智浦 CAN adas 2.5k 0

羅德與施瓦茨聯(lián)合Vector Informatik對(duì)汽車?yán)走_(dá)傳感器進(jìn)行硬件在環(huán)驗(yàn)證

羅德與施瓦茨與Vector Informatik展開(kāi)合作，對(duì)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）的汽車?yán)走_(dá)傳感器進(jìn)行閉環(huán)場(chǎng)景測(cè)試。

2021-10-16 標(biāo)簽：測(cè)試系統(tǒng)adas 羅德與施瓦茨 1.9k 0

設(shè)備故障所導(dǎo)致的隨機(jī)硬件失效

汽車原始設(shè)備制造商（OEM）一直處于移動(dòng)出行（Mobility）和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的前沿，在這個(gè)快速發(fā)展的領(lǐng)域爭(zhēng)奪領(lǐng)導(dǎo)地位。隨著這些系統(tǒng)的進(jìn)...

2021-10-13 標(biāo)簽：電源瑞薩 adas 3.1k 0

新款MacBook Pro或?qū)⒋钶dM1X自研芯片

蘋(píng)果公司近日已經(jīng)正式宣布將于10月19日凌晨將舉行新品發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將會(huì)發(fā)布MacBook Pro M1X、MacBook Pro以及AirPods Pr...

2021-10-13 標(biāo)簽：芯片 macbook adas 3.4k 0

剖析Mobileye與英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛上的不同路線

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）說(shuō)起自動(dòng)駕駛方案，名號(hào)最響的當(dāng)屬英偉達(dá)與英特爾這兩大頭部國(guó)際廠商，Nvidia Drive與Intel Mobileye可...

2021-10-12 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體 adas 3k 0

第六期科普活動(dòng)順利召開(kāi)，助力汽車電子功能安全軟件開(kāi)發(fā)最佳實(shí)踐

9月24日下午，上?？匕?1fusa安全社區(qū)成功舉辦普陀區(qū)創(chuàng)新科普專項(xiàng)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車不神秘”第六期科普活動(dòng)。活動(dòng)以“汽車電子功能安全分析與軟件開(kāi)發(fā)實(shí)踐”...

2021-09-30 標(biāo)簽：汽車電子 adas 667 0

破解ADAS和5G基站設(shè)計(jì)痛點(diǎn) SABIC高性能材料有何過(guò)人之處？

700M 5G基站的建設(shè)不同于3.5G、2.6GHz 5G基站需求，對(duì)射頻濾波器的材料、天線材料提出了不同的要求，如何應(yīng)對(duì)5G時(shí)代的材料新需求？毫米波雷...

2021-09-27 標(biāo)簽：ADAS Sabic 毫米波雷達(dá) 1.4萬(wàn) 0

瑞薩電子加速面向ADAS和自動(dòng)駕駛應(yīng)用的深度學(xué)習(xí)開(kāi)發(fā)

全新R-Car SDK為車規(guī)級(jí)計(jì)算機(jī)視覺(jué)和AI功能而打造，且經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可與瑞薩前沿R-Car V3H和R-Car V3M片上系統(tǒng)（SoC）共同使用。

2021-09-22 標(biāo)簽：瑞薩電子 adas SDK 1.9k 0

Arm 新技術(shù)助力汽車產(chǎn)業(yè)擁抱軟件定義的未來(lái)

在車載原型設(shè)計(jì)和測(cè)試方面，高性能的AVA-AP1搭載80 核配置，提供更高的 CPU 性能和額外的 IO 功能，并包括一個(gè)安全處理器，可使用真實(shí)傳感器實(shí)...

2021-09-16 標(biāo)簽：arm cpu adas 2k 0

不滿自家汽車芯片表現(xiàn)，高通正式以46億美元報(bào)價(jià)ADAS技術(shù)商

今年年初，高通對(duì)外發(fā)布了第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)，采用業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的5nm工藝，搭載第6代高通Kryo CPU、高通Hexagon處理器、多核高通AI引...

2021-09-15 標(biāo)簽：高通 adas 汽車芯片 1.0萬(wàn) 0

新一代輔助駕駛系統(tǒng)ACC系統(tǒng)功能描述

ADAS (Advanced Driver Assistance System)作為一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，其利用車載信息傳感器獲取道路目標(biāo)信息并對(duì)車輛的...

2021-09-02 標(biāo)簽：傳感器 adas 智能駕駛 9.6k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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賈躍亭

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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