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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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汽車(chē)圖像傳感器，中國(guó)公司逆襲全球第一（最新數(shù)據(jù)）

近日，咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Yole發(fā)布《Automotive Imaging 2025》報(bào)告。 2024年，汽車(chē)成像市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到59億美元，預(yù)計(jì)到2030年將增長(zhǎng)至...

2025-07-04 標(biāo)簽：圖像傳感器汽車(chē)傳感器 adas 2.5k 0

恩智浦與長(zhǎng)城汽車(chē)深化合作，圍繞電氣化、下一代電子電氣架構(gòu)

恩智浦半導(dǎo)體宣布與長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)城汽車(chē)”）深化合作，圍繞電氣化、下一代電子電氣架構(gòu)攜手深耕，共促長(zhǎng)城汽車(chē)智能化進(jìn)階。恩智浦和長(zhǎng)城汽...

2025-07-04 標(biāo)簽：NXP 恩智浦 adas 2.2k 0

麥克泰技術(shù)亮相2025高通汽車(chē)技術(shù)與合作峰會(huì)

此前，6月26-27日在蘇州舉行的2025年高通汽車(chē)技術(shù)與合作峰會(huì)，聚焦全景式高通汽車(chē)解決方案，眾多業(yè)界合作伙伴，展示了ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、艙駕一...

2025-07-01 標(biāo)簽：高通 RTOS adas 1.2k 0

照度亮度計(jì)在汽車(chē)測(cè)試中的應(yīng)用：車(chē)燈、顯示器、ADAS系統(tǒng)全解析

照度計(jì)與亮度計(jì)在汽車(chē)測(cè)試中扮演著至關(guān)重要的角色，尤其在車(chē)燈性能評(píng)估方面。照度計(jì)主要用于測(cè)量光源照射到物體上的照度值，這在汽車(chē)前大燈的測(cè)試中尤為重要。亮度...

2025-07-01 標(biāo)簽：adas 汽車(chē)測(cè)試 703 0

黑芝麻智能攜手Nullmax打造輔助駕駛主流量產(chǎn)方案

? 黑芝麻智能與Nullmax聯(lián)合打造的輔助駕駛主流量產(chǎn)方案，基于單顆武當(dāng)C1236芯片，集成Nullmax自研軟件架構(gòu)與視覺(jué)感知算法，實(shí)現(xiàn)城區(qū)記憶領(lǐng)航...

2025-06-26 標(biāo)簽：adas 輔助駕駛系統(tǒng)黑芝麻智能 1.6k 0

車(chē)規(guī)電阻選型指南：ADAS雷達(dá)信號(hào)鏈的精度與成本平衡

本文以平尚科技AEC-Q200認(rèn)證車(chē)規(guī)電阻為核心，解析ADAS雷達(dá)信號(hào)鏈中精度與成本的平衡策略。通過(guò)對(duì)比不同電阻技術(shù)的溫漂、高頻損耗及可靠性參數(shù)，結(jié)合選...

2025-06-26 標(biāo)簽：電阻雷達(dá)adas 561 0

【資料獲取】ADAS車(chē)道輔助系統(tǒng)測(cè)試方法解析

MdynamiX×AutoMotorundSport聯(lián)合測(cè)試解讀隨著ADAS輔助駕駛技術(shù)在新車(chē)中的快速普及，如何科學(xué)、系統(tǒng)地評(píng)估其實(shí)際功能表現(xiàn)，成為行業(yè)...

2025-06-25 標(biāo)簽：測(cè)試 adas 輔助系統(tǒng) 716 0

高通發(fā)布ADAS技術(shù)白皮書(shū)，助力中國(guó)車(chē)企普及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)

近日，高通公司發(fā)布最新技術(shù)白皮書(shū)《Snapdragon Ride：推動(dòng)ADAS在中國(guó)車(chē)企與消費(fèi)者中普及的解決之道》，該白皮書(shū)系統(tǒng)闡述其Snapdrago...

2025-06-19 標(biāo)簽：高通 adas 駕駛輔助系統(tǒng) 2.3k 0

三星車(chē)規(guī)級(jí)MLCC電容125?°C新品，滿(mǎn)足ADAS高溫可靠

針對(duì)ADAS系統(tǒng)的特殊需求，貞光科技建立了完整的車(chē)規(guī)級(jí)元器件供應(yīng)體系。公司在深圳、蘇州、北京等主要汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)集群設(shè)有技術(shù)服務(wù)中心，能夠快速響應(yīng)客戶(hù)的技...

2025-06-17 標(biāo)簽：adas 三星電容貞光科技 1.1k 0

恩智浦亮相第七屆汽車(chē)毫米波雷達(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)

根據(jù)Yole Intelligence的預(yù)測(cè)，到2029年，全球約40%上路的汽車(chē)將配備L2+/ L3自動(dòng)駕駛功能，屆時(shí)L4汽車(chē)數(shù)量也將增加。伴隨著AD...

2025-06-17 標(biāo)簽：恩智浦 adas 成像雷達(dá) 1.5k 0

芯馳科技榮膺“科創(chuàng)金牛獎(jiǎng)”助力新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展賦能智慧出行

6月14日，由中國(guó)證券報(bào)主辦的2025科創(chuàng)金牛獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在上海市普陀區(qū)舉行，2025科創(chuàng)金牛獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單現(xiàn)場(chǎng)揭曉。芯馳科技榮膺“金牛科創(chuàng)企業(yè)獎(jiǎng)（新一代信息...

2025-06-16 標(biāo)簽：adas 智能駕駛芯馳科技 1.7k 0

DEKRA德凱參加2025聯(lián)合國(guó)亞太道路安全周

全球領(lǐng)先的第三方檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)DEKRA德凱于2025年6月2日至5日，攜手區(qū)域與國(guó)際合作伙伴，共同參與在泰國(guó)曼谷舉辦的“聯(lián)合國(guó)亞太道路安全周”（UN...

2025-06-09 標(biāo)簽：adas DEKRA 自動(dòng)駕駛 927 0

搭建完整的ADAS測(cè)試鏈路，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全發(fā)展

隨著全球L3級(jí)自動(dòng)駕駛法規(guī)落地，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展階段。針對(duì)高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)復(fù)雜度與測(cè)試效率的挑戰(zhàn)，北匯信息構(gòu)建覆蓋MIL、SIL、HIL、VIL及實(shí)車(chē)...

2025-05-30 標(biāo)簽：測(cè)試 adas 汽車(chē)自動(dòng)駕駛 2.1k 0

導(dǎo)遠(yuǎn)科技亮相2025歐洲高級(jí)輔助與自動(dòng)駕駛技術(shù)博覽會(huì)

此前，2025年5月20-22日，導(dǎo)遠(yuǎn)科技攜全系高精度定位產(chǎn)品連續(xù)第三年參加在德國(guó)斯圖加特舉辦的歐洲高級(jí)輔助與自動(dòng)駕駛技術(shù)博覽會(huì)(ADAS & ...

2025-05-26 標(biāo)簽：定位 adas 自動(dòng)駕駛 1.2k 0

制勝高速公路：高分辨率4D成像雷達(dá)如何賦能安全可擴(kuò)展的ADAS與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向高級(jí)別自動(dòng)駕駛階段轉(zhuǎn)型升級(jí),深度整合多模態(tài)傳感器融合技術(shù)已成為保障高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能安全性、可靠性和提...

2025-05-21 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成像雷達(dá) 624 0

極目智能：新能源商用車(chē)ADAS市場(chǎng)占有率全面領(lǐng)先

在商用車(chē)新能源化的大趨勢(shì)下，極目智能作為行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛方案領(lǐng)導(dǎo)者，以自主研發(fā)的L2-L4級(jí)全棧技術(shù)，構(gòu)建覆蓋商用車(chē)基礎(chǔ)安全法規(guī)、高階智駕升級(jí)的全場(chǎng)景...

2025-05-15 標(biāo)簽：adas 智能駕駛 780 0

主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，誰(shuí)在事故中發(fā)揮作用更關(guān)鍵？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]看到一個(gè)關(guān)于主動(dòng)安全和被動(dòng)安全在事故中作用的討論，感覺(jué)非常有意思。其實(shí)隨著自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的不斷成熟...

2025-05-10 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全技術(shù) 1.6k 0

肇觀電子AI視覺(jué)芯片推動(dòng)汽車(chē)智能化升級(jí)

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的AI視覺(jué)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，肇觀電子(NextVPU)憑借自主研發(fā)的端側(cè)智能視覺(jué)處理器，持續(xù)推動(dòng)汽車(chē)智能化升級(jí)。

2025-05-09 標(biāo)簽：adas 肇觀電子智能座艙 1k 0

光庭信息在2025上海車(chē)展展示先進(jìn)智能駕駛解決方案

在2025上海車(chē)展上，光庭信息通過(guò)創(chuàng)新的"實(shí)車(chē)-車(chē)云-數(shù)字車(chē)"實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，展示了先進(jìn)智能駕駛解決方案。ADAS行泊一體解決方案與數(shù)...

2025-05-08 標(biāo)簽：adas 智能駕駛光庭信息 1.1k 0

ETAS推出全棧式車(chē)輛軟件平臺(tái)套件

在智能出行快速演進(jìn)的今天，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正從以硬件為核心的架構(gòu)向“軟件驅(qū)動(dòng)”的新模式轉(zhuǎn)型。從傳統(tǒng)ECU到高算力域控制器，軟件已成為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化功能的核心載體。

2025-05-07 標(biāo)簽：軟件平臺(tái)adas 域控制器 1.5k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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