全球衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)GNSS（如GPS）對(duì)于車輛定位、導(dǎo)航和道路交通安全至關(guān)重要，特別是交通擁堵時(shí)。全球領(lǐng)先的汽車測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)商AVL和全球領(lǐng)先的測(cè)試與測(cè)量...

2020-01-16 標(biāo)簽：汽車電子衛(wèi)星 adas 3.6k 0

AVL與羅德與施瓦茨合作汽車整車ADAS測(cè)試

全球衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)GNSS（如GPS）對(duì)于車輛定位、導(dǎo)航和道路交通安全至關(guān)重要，特別是交通擁堵時(shí)。

2020-01-14 標(biāo)簽：adas 模擬器 3.7k 0

德州儀器 (TI) 出席中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2020

在ADAS領(lǐng)域， TI的Jacinto? 系列處理器可以支持幾乎所有主流的視覺ADAS應(yīng)用，包括基于單目或者立體視覺的前視系統(tǒng)，環(huán)視及后視系統(tǒng)，以及夜視系統(tǒng)。

2020-01-13 標(biāo)簽：德州儀器 adas 1k 0

牽手佛吉亞地平線智能駕駛方案處于業(yè)界領(lǐng)先梯隊(duì)

在正在與美國(guó)拉斯維加斯舉辦的2020年CES展上，地平線與全球領(lǐng)先的汽車零部件公司佛吉亞達(dá)成了戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，雙方合作范圍涵蓋了高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛和...

2020-01-13 標(biāo)簽：adas 智能駕駛自動(dòng)駕駛 1k 0

Mobileye聯(lián)手上汽推進(jìn)L2＋級(jí)別ADAS在中國(guó)的部署

美國(guó)拉斯維加斯消息，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年1月7日，在美國(guó)拉斯維加斯舉辦的CES展上，英特爾旗下子公司Mobileye正式宣布與上汽集團(tuán)和韓國(guó)大邱廣域市達(dá)成合作。

2020-01-10 標(biāo)簽：adas Mobileye 1.6k 0

地平線展示多種智能駕駛解決方案堅(jiān)持走堅(jiān)實(shí)的商業(yè)化道路

1 月 9 日訊，邊緣 AI 芯片全球領(lǐng)導(dǎo)者地平線在 2020 年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上展示了一個(gè)多層次、多維度、多場(chǎng)景的智能駕駛“芯”生態(tài)，會(huì)上參...

2020-01-09 標(biāo)簽：adas 智能駕駛自動(dòng)駕駛 830 0

德州儀器全新Jacinto? 7處理器，助解決ADAS和汽車網(wǎng)關(guān)應(yīng)用中的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

DA4VM處理器具有強(qiáng)大的片上數(shù)據(jù)分析的能力，并與視覺預(yù)處理加速器相結(jié)合，從而使得系統(tǒng)性能更高效。汽車廠商和一級(jí)供應(yīng)商可用來開發(fā)前置攝像頭應(yīng)用，使用高分...

2020-01-09 標(biāo)簽：處理器 adas 網(wǎng)關(guān)系統(tǒng) 3.3k 0

三大汽車商聯(lián)合研發(fā)了一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

1 月 7 日訊，定位平臺(tái)公司 TomTom（TOM2）、博世和戴姆勒宣稱，他們聯(lián)合研發(fā)了一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）或智能續(xù)航控制系統(tǒng) – 戴姆勒...

2020-01-07 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 1.5k 0

TriEye與保時(shí)捷合作改善SWIR傳感技術(shù)

據(jù)外媒The Times of Israel報(bào)道，以色列初創(chuàng)公司TriEye將與保時(shí)捷合作，進(jìn)一步完善其紅外短波（SWIR）傳感技術(shù)，以改進(jìn)TriEye...

2020-01-06 標(biāo)簽：adas 保時(shí)捷自動(dòng)駕駛 3.4k 0

ADAS正進(jìn)入密集上車階段自動(dòng)駕駛千億市場(chǎng)一觸即發(fā)

無人駕駛經(jīng)過近十年的發(fā)展，已經(jīng)被證明要想真正大規(guī)模投入使用，將需要比預(yù)期更多的時(shí)間和資金。比較之下，覆蓋L1~L2級(jí)別范圍的ADAS由于技術(shù)成熟度更高，...

2019-12-30 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 1.2k 0

中國(guó)ADAS突圍的差異化越來越大可靠的感知是自動(dòng)駕駛安全性的基石

中國(guó)駕駛場(chǎng)景的特殊性，決定了必須有本土化的感知解決方案，才能滿足自動(dòng)駕駛的高可靠性要求。提供專門針對(duì)中國(guó)駕駛場(chǎng)景開發(fā)的視覺感知算法成為中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司打造A...

2019-12-27 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 1k 0

鈴木新型Hustler發(fā)布，ADAS和導(dǎo)航系統(tǒng)都有改進(jìn)

新型Hustler上的ADAS采用立體攝像機(jī)作為前向監(jiān)視傳感器，立體攝像頭的硬件與2018年推出的Sorio乘用車的硬件相同，軟件已更改添加一些新功能，...

2019-12-25 標(biāo)簽：adas 鈴木 3k 0

賽普拉斯Semper NOR閃存助力東芝加速開發(fā)新一代ADAS

東芝最新推出的Visconti? ADAS SoC主要針對(duì)汽車制造商的自動(dòng)駕駛應(yīng)用，高密度Semper NOR閃存系列為該SoC增強(qiáng)功能安全性

2019-12-19 標(biāo)簽：東芝 NOR閃存賽普拉斯 1.4k 0

雷克薩斯車型將搭乘電裝新自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛正成為整車廠和零部件企業(yè)競(jìng)相追逐的領(lǐng)域。據(jù)外媒報(bào)道，電裝最新研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將首次搭載于雷克薩斯車型，并于2020年投產(chǎn)。

2019-12-06 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛雷克薩斯 4.4k 0

中國(guó)車市寒冬下,只有ADAS向上增長(zhǎng)

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前十個(gè)月中國(guó)共計(jì)銷售新車2065.2萬輛，同比下滑9.7%，其中乘用車今年累計(jì)銷售1717.4萬輛，同比下降11.0%。具體到車...

2019-12-02 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)adas 3.5k 0

安森美半導(dǎo)體ADAS技術(shù)為SUBARU的EyeSight提供“眼睛”

在控制良好光線均勻的環(huán)境中，開發(fā)提供所需數(shù)據(jù)質(zhì)量的成像系統(tǒng)相對(duì)容易。但是，現(xiàn)實(shí)世界中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)遠(yuǎn)非理想的駕駛環(huán)境。為了實(shí)現(xiàn)真正的可靠性，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)...

2019-11-29 標(biāo)簽：圖像傳感器安森美半導(dǎo)體 adas 3.6k 0

新思科技推出全新原生汽車解決方案，高效實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證功能安全機(jī)制

新思科技原生汽車解決方案使設(shè)計(jì)人員能夠高效實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證功能安全機(jī)制，以達(dá)到安全關(guān)鍵型芯片的目標(biāo)ASIL等級(jí)。

2019-11-16 標(biāo)簽：英特爾芯片設(shè)計(jì)adas 1.7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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瑞薩	沁恒股份	全志	國(guó)民技術(shù)	瑞芯微	兆易創(chuàng)新	芯?？萍?/a>	Altium
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