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      提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

      文章：1995個(gè) 瀏覽：211980次 帖子：173個(gè)

      adas資訊

      汽標(biāo)委發(fā)布《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語及定義》征求意見稿

      2016 年 4 月，汽標(biāo)委秘書處在汽車行業(yè)內(nèi)開展“先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)調(diào)查”工作，調(diào)研 各相關(guān)單位 ADAS 技術(shù)、產(chǎn)品的名稱、功能及應(yīng)用狀態(tài)等內(nèi)...

      2019-01-08 標(biāo)簽：汽車行業(yè)adas駕駛輔助系統(tǒng) 1.2萬 0

      自動(dòng)駕駛仿真器能助力車企了解駕駛員是如何協(xié)同并應(yīng)對(duì)新款A(yù)DAS

      據(jù)外媒報(bào)道，Ansible Motion研制了一款耗資數(shù)百萬美元的駕駛仿真器，旨在幫助車企更好地了解駕駛員是如何協(xié)同并應(yīng)對(duì)新款A(yù)DAS的。

      2019-01-05 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 874 0

      回望2018：激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)提交了各自的2018年成績(jī)單！

      在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的車內(nèi)監(jiān)控方面，基于全球領(lǐng)先的“征程1.0”嵌入式視覺處理器，地平線為客戶提供一套完整的駕駛員行為檢測(cè)系統(tǒng)，可用于支持駕駛員身份認(rèn)證、駕駛...

      2019-01-04 標(biāo)簽：ADAS激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.7k 0

      IoT如何點(diǎn)亮生活，周立功的智能家居和汽車方案到底有何驚喜？

      在2018年12月20日的深圳國際電子展上，周立功全面的展示阿里云網(wǎng)關(guān)和藍(lán)牙MESH等方案，闡述 IoT如何構(gòu)建智慧家庭。在汽車電子方面，ZLG汽車電子...

      2019-01-02 標(biāo)簽：ADAS周立功藍(lán)牙Mesh 4.7k 0

      Xilinx將為比亞迪乘用車、商用車提供ADAS解決方案

      12月18日，美國芯片制造商賽靈思（Xilinx）宣布，將為比亞迪乘用車、商用車提供輔助駕駛（ADAS）解決方案，為新一代車型新增車道偏離預(yù)警、前方碰撞...

      2018-12-21 標(biāo)簽：比亞迪賽靈思ADAS 5.3k 0

      拆解分析高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）系統(tǒng)

      相比目前還無法大規(guī)模應(yīng)用的無人駕駛，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是一種把汽車變的更智能的實(shí)用技術(shù)。目前的車輛都帶有駕駛輔助系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用的倒車?yán)走_(dá)，比較高端的遠(yuǎn)程召...

      2019-03-04 標(biāo)簽：汽車電子adas 5.3k 0

      車聯(lián)網(wǎng)迎來了新風(fēng)口 翼卡車聯(lián)網(wǎng)將汽車安全服務(wù)做到極致

      提起車聯(lián)網(wǎng)，大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)知還停留在地圖導(dǎo)航和音樂播放等常規(guī)功能上的層面上。其實(shí)在國內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)在最近一兩年的時(shí)間內(nèi)取得了很不錯(cuò)的成績(jī)，很多汽車廠商也將...

      2018-12-19 標(biāo)簽：新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)ADAS 1.5k 0

      有ADAS系統(tǒng)加持的公交車 安全有了保證

      公交車對(duì)你來說意味著什么？對(duì)于經(jīng)常坐公交的人，它們是使用頻次極高的交通工具，而對(duì)于在馬路上開車、騎車或者步行的人來說，它們則是如「路霸」一樣的存在?！嘎?..

      2018-12-18 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 2.5k 0

      深圳國際電子展ZLG將展出各類平臺(tái)以及產(chǎn)品方案

      ELEXCON深圳國際電子展將于2018年12月20號(hào)正式開幕，屆時(shí)ZLG將展出各類平臺(tái)以及產(chǎn)品方案。其中，ZLG汽車電子研發(fā)團(tuán)隊(duì)將攜帶ADAS相關(guān)的視...

      2018-12-13 標(biāo)簽：ADASZLG 4.6k 0

      傳統(tǒng)汽車巨頭品牌的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略大盤點(diǎn)

      據(jù)了解，自動(dòng)駕駛發(fā)展路徑有兩條，一條是諸如谷歌百度等科技互聯(lián)網(wǎng)公司，直接做L4、L5等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，這屬于一步到位式發(fā)展路徑；還有一條就是漸進(jìn)式...

      2018-12-13 標(biāo)簽：通用ADAS自動(dòng)駕駛 1.2k 0

      汽車智能化加速ADAS市場(chǎng)的爆發(fā) 千億ADAS傳感器盛宴全面開啟

      在通往無人駕駛之路中，ADAS是汽車從業(yè)者實(shí)現(xiàn)智能化戰(zhàn)略的第一步，在很大程度上可以提高汽車的安全性和舒適性。特別是歐洲新車準(zhǔn)入法規(guī)等安全法規(guī)加入ADAS...

      2018-12-09 標(biāo)簽：傳感器ADAS無人駕駛 2k 0

      Mobileye防撞技術(shù)解決方案，推動(dòng)智慧交通和智慧城市建設(shè)

      近年來，城市公共交通安全事故頻發(fā)，成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。公共交通安全關(guān)系到整個(gè)城市居民的生命安全，其重要程度不容忽視。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球每年有六十多萬人死...

      2018-12-04 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)adas機(jī)器學(xué)習(xí) 4.5k 0

      汽車應(yīng)用推動(dòng)傳感器技術(shù)的發(fā)展

      隨著消費(fèi)類電子增長(zhǎng)的速度放緩，行業(yè)急需尋找下一個(gè)應(yīng)用來推動(dòng)發(fā)展，汽車被寄予厚望。近年來被廣泛熱議和關(guān)注的自動(dòng)駕駛技術(shù)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等都是...

      2018-12-02 標(biāo)簽：傳感器adas自動(dòng)駕駛 2.5k 0

      探索ADAS和自動(dòng)化視覺系統(tǒng)的成像挑戰(zhàn)

      Algolux通過創(chuàng)新的CRISP-ML工具，可以將通常需要3-6個(gè)月才能完成的圖像質(zhì)量處理工作縮短至幾小時(shí)或幾天。

      2018-11-29 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 4.2k 0

      Xilinx是如何引領(lǐng)當(dāng)今主要新興市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)大揭秘

      自托馬斯愛迪生打開開關(guān)啟亮第一盞電燈以來，電子行業(yè)創(chuàng)新的步伐就從未停止過。我們現(xiàn)在享受著如此眾多塑造了我們?nèi)粘Ｉ畹淖吭诫娮觿?chuàng)新，所以當(dāng)一個(gè)真正里程碑事...

      2018-11-26 標(biāo)簽：XilinxADAS5G 1.2k 0

      MEMS傳感器如何讓交通更安全和更高效

      毫無疑問，汽車產(chǎn)業(yè)正在朝著自動(dòng)駕駛方向發(fā)展，而高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛發(fā)展的重要前提。到2020年，美國和歐盟出售的所有新車都必須配備...

      2018-11-12 標(biāo)簽：傳感器memsadas 1.3k 0

      軟件框架使自動(dòng)駕駛功能研發(fā)更流暢

      如今，增加功能性是大多數(shù)駕駛輔助（ADAS）功能，甚至包括SAE 1級(jí)至4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)趨勢(shì)，但這同時(shí)也會(huì)將讓車輛所處的軟件環(huán)境和相應(yīng)的研發(fā)流程變...

      2018-11-08 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛汽車 4.6k 0

      大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)推出Toshiba針對(duì)ADAS的產(chǎn)品系列

      致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出東芝（Toshiba）針對(duì)ADAS的產(chǎn)品系列。

      2018-11-08 標(biāo)簽：大聯(lián)大Toshibaadas 7.7k 0

      選擇合適的汽車連接器能夠幫助ADAS系統(tǒng)避免誤判

      高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時(shí)來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)...

      2018-11-06 標(biāo)簽：連接器ADASMolex 1.8k 0

      自動(dòng)駕駛技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)聚焦于決策環(huán)節(jié)

      事實(shí)上，區(qū)分一個(gè)系統(tǒng)是ADAS還是自動(dòng)駕駛，也主要是看該系統(tǒng)是否有決策部分。無論是谷歌，還是特斯拉，他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力，都還是體現(xiàn)在其決策算法方面。

      2018-11-06 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 3.5k 0

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
      • imx8
        imx8
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        HUD
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        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        +關(guān)注
        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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      • ZLG致遠(yuǎn)電子
        ZLG致遠(yuǎn)電子
        +關(guān)注
        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • VCU
        VCU
        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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        Model3
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        蔚來汽車
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        AEB
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        輔助駕駛系統(tǒng)
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        車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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        駕駛輔助系統(tǒng)
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      • 小鵬汽車
        小鵬汽車
        +關(guān)注
        　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。 　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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