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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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2018汽車電子如何突破？這三大維度值得關(guān)注

2017下半年，伴隨業(yè)界關(guān)注已久的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱“雙積分辦法”）正式發(fā)布，眾多中外車企都面臨了更為迫切的...

2018-01-18 標(biāo)簽：汽車電子 fram adas 7.7k 0

大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)推出Toshiba針對ADAS的產(chǎn)品系列

致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出東芝（Toshiba）針對ADAS的產(chǎn)品系列。

2018-11-08 標(biāo)簽：大聯(lián)大 Toshiba adas 7.7k 0

Melexis推出業(yè)界首款單芯片汽車級VGA飛行時(shí)間（ToF）圖像傳感器

隨著汽車行業(yè)向半自動駕駛方向的發(fā)展，ADAS 技術(shù)的進(jìn)步帶來了諸多利好?，F(xiàn)階段，車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)作為用戶交互接口和安全性裝置，常用來監(jiān)控駕駛員及其他乘客狀態(tài)...

2019-03-06 標(biāo)簽：傳感器 adas TOF 7.7k 0

助力ADAS的眼睛：超聲波雷達(dá)系統(tǒng)

自動泊車系統(tǒng)作為ADAS功能的重要組成部分被越來越多的使用。為了有效識別停車環(huán)境、安全可靠的完成自動泊車操作，一雙精確、高效的“眼睛”--超聲波雷達(dá)系統(tǒng)...

2019-02-02 標(biāo)簽：超聲波雷達(dá)adas 7.7k 0

快速了解ADAS各芯片廠商的主要產(chǎn)品線和狀態(tài)

目前來看汽車的創(chuàng)新絕大部分來自于汽車電子的創(chuàng)新，而從汽車電子系統(tǒng)來講，正在由分散式架構(gòu)（眾多的ECU控制），逐漸向集中式乃至中央控制系統(tǒng)（超級處理器）演...

2017-11-27 標(biāo)簽：高通處理芯片 adas 7.6k 0

用芯賦能每輛車！瑞芯微發(fā)布系列車載電子解決方案

第六屆瑞芯微開發(fā)者大會上，瑞芯微電子股份有限公司（簡稱“瑞芯微”）發(fā)布了系列車載電子解決方案，備受關(guān)注。瑞芯微展示的方案涵蓋車規(guī)級SoC芯片RK3358...

2021-12-24 標(biāo)簽：車載電子 adas 瑞芯微 7.6k 0

德州儀器（TI）（NASDAQ： TXN）日前宣布擴(kuò)展其高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）產(chǎn)品組合，進(jìn)一步幫助汽車制造商為初、中級車輛開發(fā)更先進(jìn)的全景環(huán)視系...

2015-10-30 標(biāo)簽：德州儀器 ADAS TDA2Eco 7.6k 0

如何搭建自動駕駛場景？

自動駕駛聊的太多的都是實(shí)車道路驗(yàn)證，牛如特斯拉、谷歌之類的國際公司，招兵買馬、壯大車隊(duì)，并聯(lián)合政府上路測試。因此才會出現(xiàn)各種中等級別的自動駕駛功能出現(xiàn)各...

2018-08-04 標(biāo)簽：ADAS 自動駕駛 7.6k 0

德州儀器RF CMOS雷達(dá)技術(shù)助推ADAS

汽車?yán)走_(dá)已經(jīng)成為ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的主流傳感器之一。為了在最佳的傳感器性能、成本和尺寸之間取得平衡，該領(lǐng)域的技術(shù)競爭非常激烈

2018-03-27 標(biāo)簽：傳感器德州儀器雷達(dá) 7.6k 0

2020年中國L2級自動駕駛市場研究報(bào)告

佐思汽研發(fā)布《2020年中國L2級自動駕駛市場研究報(bào)告》，對當(dāng)前中國乘用車市場L2級自動駕駛系統(tǒng)的市場現(xiàn)狀和解決方案進(jìn)行了梳理。 ? 在市場需求與政策驅(qū)...

2021-02-05 標(biāo)簽：adas 自動駕駛 7.6k 0

新思科技推出基于TSMC 7nm FinFET工藝技術(shù)的汽車級IP

基于7nm工藝技術(shù)的控制器和PHY IP具有豐富的產(chǎn)品組合，包括LPDDR4X、MIPI CSI-2、D-PHY、PCI Express 4.0以及安全...

2018-10-18 標(biāo)簽：TSMC 新思科技 adas 7.5k 0

高集成度大面陣SPAD-SoC：面向ADAS前裝量產(chǎn)、L4/5自動駕駛等應(yīng)用

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）近日，識光發(fā)布高集成度大面陣SPAD-SoC SQ100，真正實(shí)現(xiàn)靈活分區(qū)的2D可尋址SPAD-SoC。SQ100面向AD...

2024-08-07 標(biāo)簽：adas 自動駕駛 7.5k 0

TDK 2021新品發(fā)布，突破至下一代的傳感與顯示技術(shù)

1月7日，在今年的技術(shù)與產(chǎn)品新聞發(fā)布會上，TDK發(fā)布了三款全新產(chǎn)品，分別是檢測二氧化碳的MEMS氣體傳感器SmartEnviro，用于車輪數(shù)據(jù)收集的傳感...

2021-01-20 標(biāo)簽：TDK 氣體傳感器 adas 7.5k 0

深度解讀比亞迪“天神之眼” 顛覆ADAS行業(yè)的技術(shù)路徑

2025-02-26 標(biāo)簽：ADAS 7.4k 0

汽車芯片的發(fā)展趨勢及國產(chǎn)芯片企業(yè)的機(jī)會

文/程文智）據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)協(xié)會（WSTS）統(tǒng)計(jì)，全球半導(dǎo)體的銷售額在2019年下降了12%后，2020年雖然遭受了新冠疫情的影響，汽車、工業(yè)和部分...

2021-08-14 標(biāo)簽：adas 汽車芯片自動駕駛 7.4k 0

集中優(yōu)勢力拓車載電子三大領(lǐng)域

在本次高交會上，東芝以“智車芝‘芯’，駕馭未來”為主題，介紹了最新的車載半導(dǎo)體產(chǎn)品、無線連接技術(shù)和存儲技術(shù)。##車載中用到的信息量迅速增長，車與車、車與...

2015-12-07 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 車載通信 7.3k 0

地平線征程6B成功點(diǎn)亮！18TOPS，助推高性價(jià)比一體機(jī)征戰(zhàn)全球市場

今年，隨著比亞迪、吉利、奇瑞等大型汽車公司宣布推進(jìn)“智駕平權(quán)”的車型加速落地，在中低端車型上，智能駕駛芯片市場需求不斷擴(kuò)大。近日，國內(nèi)智能駕駛解決方案的...

2025-07-16 標(biāo)簽：adas 博世地平線 7.3k 0

激光雷達(dá)和自動駕駛互生發(fā)展共性需求決定激光雷達(dá)五大趨勢

根據(jù)法國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole Developpement的預(yù)測，全球激光雷達(dá)市場應(yīng)用規(guī)模將在2023年達(dá)到63億美元，而其中，包括ADAS及自動駕駛在內(nèi)...

2018-07-11 標(biāo)簽：ADAS 激光雷達(dá)自動駕駛 7.3k 0

ADAS系統(tǒng)在汽車市場的應(yīng)用及發(fā)展解析

消費(fèi)者對安全的日益關(guān)注、對駕駛舒適度的需求以及不斷增加的政府安全法規(guī)，成了汽車 ADAS 增長的主要驅(qū)動力。

2017-12-11 標(biāo)簽：adas lt8650s 7.2k 0

ADAS 市場崛起，這家公司一已將深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到 ADAS 系統(tǒng)中

具體而言，ADAS 系統(tǒng)通過安裝在車體上的智能感知設(shè)備，無時(shí)無刻收集車輛外部環(huán)境信息，識別周圍環(huán)境中的靜止和運(yùn)動物體，對識別的物體進(jìn)行測量和跟蹤，再通過...

2018-01-15 標(biāo)簽：adas 自動駕駛深度學(xué)習(xí) 7.2k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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