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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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當(dāng)然，車(chē)載攝像頭也離不開(kāi)ISP的功勞。據(jù)了解，ISP有獨(dú)立和集成兩種方案，獨(dú)立ISP芯片性能強(qiáng)大，但成本較高，主要供應(yīng)商為德州儀器、Mobileye、華...

2018-10-16 標(biāo)簽：ADAS 車(chē)載攝像頭 5.6k 0

聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)平臺(tái)中的數(shù)據(jù)：來(lái)自哪里以及如何使用？

你在車(chē)?yán)锔墒裁?？只是開(kāi)車(chē)？那將很快成為過(guò)去。幾年后，你將會(huì)駕駛你的智能、互聯(lián)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)工作、休息、點(diǎn)菜、購(gòu)物、規(guī)劃和旅行。大數(shù)據(jù)會(huì)讓你的車(chē)，比一輛車(chē)...

2021-06-29 標(biāo)簽：傳感器 OEM IDC 5.5k 0

一問(wèn)看懂這款高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)用的小型功率電感器

DK株式會(huì)社開(kāi)發(fā)出了汽車(chē)電源電路用的 MLD2012系列積層電感器。該系列新元件基于鐵氧體磁芯，采用緊湊型IEC 2012(EIA 0805)封裝...

2018-03-31 標(biāo)簽：電感器 ADAS 5.5k 0

ADAS和自動(dòng)駕駛改變雷達(dá)產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

如今，ADAS市場(chǎng)主要由大陸（Continental）、博世（Bosch）、電裝（Denso）和海拉（Hella）主導(dǎo)。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)吸引了新的...

2019-04-02 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 5.5k 0

賽靈思汽車(chē)解決方案開(kāi)啟ADAS和自動(dòng)駕駛新篇章

7月23日，賽靈思在深圳召開(kāi)媒體說(shuō)明會(huì)，雖然并未介紹收購(gòu)深鑒科技的相關(guān)細(xì)節(jié)信息，但是，在此次媒體說(shuō)明會(huì)上，賽靈思詳細(xì)介紹了其在汽車(chē)領(lǐng)域的布局以及在中國(guó)汽...

2018-08-02 標(biāo)簽：賽靈思 ADAS 自動(dòng)駕駛 5.5k 0

德州儀器Jacinto 7系列處理器助力汽車(chē)ADAS技術(shù)大眾化

汽車(chē)世界不斷變化，根據(jù)世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)顯示，每年約有135萬(wàn)人死于道路交通事故，而配備了配備FCW 和 AEB ADAS 技術(shù)的汽車(chē)比沒(méi)有配備這些系統(tǒng)的...

2020-01-17 標(biāo)簽：處理器 adas 自動(dòng)駕駛 5.5k 0

構(gòu)建ADAS軟件有什么作用?

創(chuàng)新需要時(shí)間。我們不會(huì)很快看到完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)在城市街道上肆虐。但OEM和一級(jí)供應(yīng)商正在積極探索某些核心自驅(qū)動(dòng)技術(shù)。汽車(chē)ADAS系統(tǒng)是這個(gè)難題的決定性因...

2019-04-05 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 5.5k 0

VI-grade完成吉利DiM250駕駛模擬器的安裝和調(diào)試工作

達(dá)姆斯塔德（德國(guó)），2021年6月29日– 作為全球領(lǐng)先的駕駛仿真解決方案供應(yīng)商，VI-grade于昨日宣布，為吉利控股集團(tuán)CEVT（中歐車(chē)輛技術(shù)中心）...

2021-07-02 標(biāo)簽：仿真 adas 模擬器 5.5k 0

集成ADAS和HMI系統(tǒng)，Socionext打造一體化智能駕艙解決方案

為什么ADAS會(huì)成為智能汽車(chē)現(xiàn)階段最具潛力的技術(shù)呢？呂雪良經(jīng)理表示：“據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前駕駛過(guò)程中90%的失誤是由于駕駛員的誤操作導(dǎo)致，而ADAS系統(tǒng)可顯著減...

2018-06-26 標(biāo)簽：ADAS Socionext 5.4k 0

車(chē)載攝像頭：自動(dòng)駕駛之眼

自動(dòng)駕駛包括感知、判斷和執(zhí)行，而感知是整個(gè)過(guò)程的源頭，是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要模塊。在車(chē)輛行車(chē)過(guò)程中，感知系統(tǒng)會(huì)通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集周邊環(huán)境的信息，相當(dāng)于自動(dòng)...

2022-04-06 標(biāo)簽：adas 車(chē)載攝像頭自動(dòng)駕駛 5.4k 0

從元器件供應(yīng)商到解決方案供應(yīng)商，MPS在不斷擴(kuò)充其產(chǎn)品品類(lèi)

在今年慕尼黑上海電子展上，電子發(fā)燒友網(wǎng)編輯與MPS北中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理盧平做了深入交流，了解到了MPS在新能源及儲(chǔ)能領(lǐng)域的最新進(jìn)展和產(chǎn)品布局，以及本次展會(huì)上...

2023-07-22 標(biāo)簽：數(shù)字電源儲(chǔ)能 adas 5.4k 0

語(yǔ)音合成LSI需求上漲，ADAS語(yǔ)音輸出大有潛力！

在車(chē)載市場(chǎng)應(yīng)用中，語(yǔ)音輸出系統(tǒng)在確保車(chē)輛安全方面發(fā)揮著重要作用，例如利用ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）等向行人和搭乘人員告知車(chē)輛狀態(tài)。汽車(chē)制造商們正在推進(jìn)...

2020-06-02 標(biāo)簽：LSI adas 車(chē)載市場(chǎng) 5.4k 0

LG進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)發(fā)新穎駕駛輔助系統(tǒng)旨在減少和預(yù)防車(chē)禍的發(fā)生

近年來(lái)，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)型探索從4G聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航、駕駛輔助系統(tǒng)等諸多自動(dòng)駕駛新技術(shù)。同時(shí)，很多科技公司也開(kāi)始試水自動(dòng)駕駛技術(shù)。近日，據(jù)外媒報(bào)道，L...

2018-01-12 標(biāo)簽：傳感器 lg adas 5.4k 0

以自動(dòng)駕駛技術(shù)為首的汽車(chē)新四化浪潮，兇猛的沖擊傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

這意味著，自動(dòng)駕駛投入巨大，并且會(huì)面臨長(zhǎng)期虧損。為了應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先者——WAYMO的挑戰(zhàn)，其他傳統(tǒng)廠商紛紛結(jié)盟，目前已經(jīng)形成戴姆勒+寶馬+英特爾...

2019-03-20 標(biāo)簽：adas 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自動(dòng)駕駛 5.4k 0

德州儀器利用創(chuàng)新的ADAS技術(shù)提高汽車(chē)安全性

AWR2944毫米波片上系統(tǒng)（SoC）雷達(dá)傳感器芯片支持四發(fā)送四接收（4TX/4RX）天線、內(nèi)含片上C66x DSP內(nèi)核和Arm Cortex-R5F控...

2022-03-29 標(biāo)簽：片上系統(tǒng)adas 毫米波 5.4k 0

瑞薩電子R-Car V3H電源解決方案的關(guān)鍵特性

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）宣布，為基于R-Car V3H片上系統(tǒng)（SoC）的系統(tǒng)提供全新電源與功能安全解決方案，用于高級(jí)駕...

2021-05-17 標(biāo)簽：電源瑞薩電子 adas 5.3k 0

汽車(chē)技術(shù)向主動(dòng)式安全發(fā)展，電子模塊迎來(lái)機(jī)遇

近年來(lái)汽車(chē)技術(shù)向主動(dòng)式安全發(fā)展，安全系統(tǒng)開(kāi)始與傳動(dòng)系統(tǒng)和剎車(chē)系統(tǒng)等結(jié)合，從僅提供預(yù)警到介入車(chē)身控制，并朝自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。

2018-05-08 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛 5.3k 0

SiTime面向5G基礎(chǔ)設(shè)施推出Emerald平臺(tái)

11月5日，MEMS 時(shí)序領(lǐng)域的領(lǐng)先提供商 SiTime公司宣布推出革命性的高精度時(shí)序解決方案——Emerald平臺(tái)，解決5G基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的關(guān)鍵時(shí)序挑戰(zhàn)...

2018-11-06 標(biāo)簽：MEMS ADAS 5G 5.3k 0

拆解分析高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）系統(tǒng)

相比目前還無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用的無(wú)人駕駛，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是一種把汽車(chē)變的更智能的實(shí)用技術(shù)。目前的車(chē)輛都帶有駕駛輔助系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用的倒車(chē)?yán)走_(dá)，比較高端的遠(yuǎn)程召...

2019-03-04 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 adas 5.3k 0

在2018年將持續(xù)走紅的嵌入式電子領(lǐng)域潮的解析

科技業(yè)各種風(fēng)潮的起落更迭向來(lái)十分快速，不過(guò)也有不少重要的趨勢(shì)會(huì)延續(xù)發(fā)燒好一陣子，Electronic Design網(wǎng)站就列出了幾項(xiàng)在2017年相當(dāng)火熱，...

2018-01-11 標(biāo)簽：adas 語(yǔ)音控制系統(tǒng)lidar 5.3k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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