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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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2021年汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢預(yù)測

2020年，受新冠疫情沖擊，我國汽車電子市場呈現(xiàn)“急下滑、快恢復(fù)、趨穩(wěn)定”的發(fā)展態(tài)勢。展望2021年，在政策刺激、5G基站規(guī)模部署建設(shè)等有力帶動下我國汽...

2021-02-02 標(biāo)簽：汽車電子網(wǎng)絡(luò)adas 5.3k 0

Xilinx將為比亞迪乘用車、商用車提供ADAS解決方案

12月18日，美國芯片制造商賽靈思（Xilinx）宣布，將為比亞迪乘用車、商用車提供輔助駕駛（ADAS）解決方案，為新一代車型新增車道偏離預(yù)警、前方碰撞...

2018-12-21 標(biāo)簽：比亞迪賽靈思 ADAS 5.3k 0

汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展將對功能強(qiáng)大、功效高的GPU的需求大大增加

目前在某些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了自動駕駛汽車，預(yù)計(jì)到2030年，路面上四分之一的汽車將在一定程度上實(shí)現(xiàn)自動駕駛。未來的駕駛艙會有什么樣的變化？汽車和駕駛員是怎么...

2018-01-30 標(biāo)簽：gpu ar hmi 5.3k 0

東風(fēng)雪鐵龍ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)初體驗(yàn)

東風(fēng)雪鐵龍C6自去年上市以來便一直向消費(fèi)者輸出其領(lǐng)先舒適的理念，影響一輛車舒適性的因素有很多，除了NVH、動力匹配以及底盤調(diào)教之外，首當(dāng)其沖的就是ADA...

2018-06-23 標(biāo)簽：adas 東風(fēng)雪鐵龍 5.3k 0

量產(chǎn)、成本的雙重優(yōu)勢純固態(tài)Flash激光雷達(dá)量產(chǎn)進(jìn)度如何了

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）Ouster最近推出了DF（Digital Flash）系列數(shù)字Flash激光雷達(dá)，DF系列是面向汽車應(yīng)用的靈活、可擴(kuò)展的...

2021-11-13 標(biāo)簽：FlaSh adas 激光雷達(dá) 5.3k 0

新一代智能網(wǎng)聯(lián)車CANFD的應(yīng)用

因此，比較明確的趨勢是向CAN FD過渡，CAN FD提供了64字節(jié)的數(shù)據(jù)吞吐量以及最高5Mbps的傳輸速率。由于車載以太網(wǎng)具有高帶寬、低延遲、低成本的...

2021-01-06 標(biāo)簽：adas CANFD 智能網(wǎng)聯(lián) 5.3k 0

如何利用i.MX 8M Plus處理器開創(chuàng)AI應(yīng)用

隨著科技日新月盛的進(jìn)步，邊緣計(jì)算將迎來一個(gè)巨大的發(fā)展機(jī)遇?；诙髦瞧滞瞥龅膇.MX 8M Plus平臺與神經(jīng)運(yùn)算處理芯片(Neural Processi...

2022-02-21 標(biāo)簽：芯片 AI adas 5.3k 0

縱目科技與江淮汽車在ADAS領(lǐng)域進(jìn)行更深入的合作

? ? 2020 年 12 月 22 日，安徽省合肥市，縱目科技（上海）股份有限公司（以下簡稱：縱目科技）與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱：江淮...

2021-01-11 標(biāo)簽：adas 自動駕駛輔助駕駛系統(tǒng) 5.2k 0

雷達(dá)技術(shù)在汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)的作用

雷達(dá)會在高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展中扮演重要角色。隨著其角色的擴(kuò)展，雷達(dá)收發(fā)器、信號處理和自動避險(xiǎn)等功能將使得車載ADAS系統(tǒng)越來越像作戰(zhàn)飛機(jī)中...

2012-10-30 標(biāo)簽：汽車網(wǎng)絡(luò)ADAS 雷達(dá)技術(shù) 5.2k 0

一分鐘帶你讀懂鈞捷疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)對許多人來說是個(gè)陌生的名詞，但疲勞駕駛就和酒駕一樣，人人知悉。伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷高速發(fā)展，人們生活水平不斷提高。快速、舒適、便捷的生活...

2021-05-18 標(biāo)簽：攝像頭 ecu adas 5.2k 0

傳感器模塊在高級駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用

您的第一輛汽車也許就像我的一樣，缺少攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器模塊，而正是這些模塊使得現(xiàn)代高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的安全特性(如盲點(diǎn)檢測、泊...

2022-04-01 標(biāo)簽：傳感器模塊 adas 5.1k 0

所托瑞安智能防碰撞系統(tǒng)榮獲商用車ADAS技術(shù)領(lǐng)先獎

2021佐思智能汽車年會暨金智獎?lì)C獎典禮在蘇州拉開帷幕。商用車智能駕駛領(lǐng)軍企業(yè)所托瑞安再獲業(yè)內(nèi)肯定，憑借先進(jìn)的智能防碰撞系統(tǒng)贏得了商用車ADAS技術(shù)領(lǐng)先獎。

2022-01-19 標(biāo)簽：智能化人工智能 adas 5.1k 0

Mobileye中國總經(jīng)理蘇淑萍：2018年可實(shí)現(xiàn)全自動駕駛技術(shù)

Mobileye中國區(qū)總經(jīng)理蘇淑萍接受了專訪，解析Mobileye技術(shù)路徑以及在中國市場的發(fā)展進(jìn)程。她表示，當(dāng)前重點(diǎn)目標(biāo)就是推進(jìn)ADAS產(chǎn)品在中國市場的...

2016-06-30 標(biāo)簽：ADAS Mobileye 自動駕駛 5k 1

ADAS視頻采集和注入解決方案 | CANoe+DYNA4+VX1161.51

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS，AdvancedDriverAssistanceSystems）是指通過各種感知傳感器、高精地圖、規(guī)控算法以及數(shù)據(jù)處理等技術(shù)...

2023-09-28 標(biāo)簽：視頻采集 adas CANoe 5k 0

東芝大手筆分拆，成功拉升市場信心

【導(dǎo)讀】東芝集團(tuán)最近以霹靂手段大手筆分拆成6家以市場為導(dǎo)向的株式會社，令國人頗有耳目一新之感，日本公司歷來以決策緩慢聞名，常常導(dǎo)致在中國市場慢別人一拍。...

2018-04-12 標(biāo)簽：東芝 adas 5k 0

ADAS功能助力上汽大通銷量趕超江鈴全順

佐思汽研發(fā)布《2020年商用車ADAS產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》，重點(diǎn)研究了主要客車和卡車OEM的ADAS應(yīng)用情況，以及商用車ADAS供應(yīng)商的發(fā)展現(xiàn)狀。商用車包括...

2020-10-21 標(biāo)簽：電動汽車 adas 商用車 5k 0

深度詳解ISO 26262的基本原理

汽車半導(dǎo)體設(shè)備和電子系統(tǒng)的開發(fā)人員要小心：可能有些供應(yīng)商聲稱他們的產(chǎn)品符合ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)要求，如果這些說法未能闡明用于制造汽車產(chǎn)品的人員和流...

2021-04-21 標(biāo)簽：ISO adas 5k 0

單車攝像頭搭載數(shù)已達(dá)14顆預(yù)計(jì)市場規(guī)模500億美元

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）近幾年，攝像頭市場可謂是風(fēng)頭正盛，首先是手機(jī)多攝帶來較大的市場增量，其次是ADAS和自動駕駛快速發(fā)展，也有望給攝像頭市場帶...

2021-02-09 標(biāo)簽：傳感器 adas 小鵬汽車 5k 0

汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）面臨的挑戰(zhàn)及解決方案

　　在汽車產(chǎn)業(yè)不斷提高安全性的趨勢下，車輛需要整合越來越多的外圍攝影傳感器和智能圖像處理技術(shù)，以便實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的駕駛

2010-12-10 標(biāo)簽：駕駛 ADAS 4.9k 0

自動駕駛汽車它的產(chǎn)業(yè)鏈上下游已經(jīng)出現(xiàn)支撐公司，并在逐漸走向成熟

目前來看，多線激光雷達(dá)很有可能是未來無人車的必備傳感器，并且與高精度地圖及駕駛系統(tǒng)核心算法緊密相關(guān)。目前，多線激光雷達(dá)還沒有針對車規(guī)級的成熟量產(chǎn)方案，機(jī)...

2019-05-14 標(biāo)簽：adas 產(chǎn)業(yè)鏈自動駕駛 4.9k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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