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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。

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隨著汽車智能化趨勢(shì)推進(jìn)，汽車功能增加與電子架構(gòu)的集成化推動(dòng)單車MCU價(jià)值量的提升，促使汽車從分布式架構(gòu)向集成化域架構(gòu)的轉(zhuǎn)變，將進(jìn)一步促進(jìn)車用MCU的需求增長。

2023-07-21 標(biāo)簽：微控制器 SoC芯片 ecu 873 0

MT6501可編程磁性角度傳感器：提升汽車ECU位置反饋精度的利器

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自動(dòng)駕駛域控制器開發(fā)和量產(chǎn)的挑戰(zhàn)

傳統(tǒng)的汽車電子電氣架構(gòu)都是分布式的，汽車?yán)锏母鱾€(gè)ECU都是通過CAN和LIN總線連接在一起，現(xiàn)代汽車?yán)锏腅CU總數(shù)已經(jīng)迅速增加到了幾十個(gè)甚至上百個(gè)之多，...

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同星將攜最新產(chǎn)品及解決方案亮相汽車行業(yè)展會(huì)

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2024-11-23 標(biāo)簽：ecu 汽車底盤汽車 809 0

Marvell憑借以太網(wǎng)交換機(jī)找到了汽車行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)券

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駕校應(yīng)用東風(fēng)奕炫汽車ECU中CAN數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)速剎車檔位數(shù)據(jù)升級(jí)更新

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這次全球性芯片危機(jī)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的負(fù)面影響，可能要比專家們想象的更大。據(jù)外媒報(bào)道，因芯片供應(yīng)問題，西雅特已決定削減馬托雷爾工廠的產(chǎn)量，將此前的三班制生產(chǎn)...

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同星智能入選 “新質(zhì)企業(yè)”第一批種子企業(yè)名單

近日，中國生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)正式公布“新質(zhì)企業(yè)”第一批種子企業(yè)入庫名單。此次評(píng)選基于企業(yè)創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)價(jià)值、數(shù)字化能力、成長性、可持續(xù)性五大核心指標(biāo)，旨...

2025-04-03 標(biāo)簽：汽車電子軟件 ecu 752 0

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2025-11-12 標(biāo)簽：ecu 752 0

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Vector CANoe中vECU/SIL測(cè)試功能

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用是德示波器3000T X系列的手勢(shì)操作簡(jiǎn)化汽車ECU復(fù)雜信號(hào)調(diào)試

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汽車行業(yè)的變革正觸及商業(yè)模式、供應(yīng)鏈及車載體驗(yàn)等多方面，特別是AI技術(shù)的應(yīng)用與電動(dòng)車電池成本的上升，給制造商帶來了巨大財(cái)務(wù)壓力。面對(duì)技術(shù)進(jìn)步的大勢(shì)，車企...

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構(gòu)建未來汽車應(yīng)用從面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)開始

　　在不久的將來，駕駛員對(duì)車輛的期望是什么？自然而然地提供更好的駕駛體驗(yàn)。這可能意味著輔助或自動(dòng)化技術(shù)接管了一些或大多數(shù)駕駛?cè)蝿?wù)。這可能會(huì)為更豐富的信息...

2022-10-19 標(biāo)簽：汽車電子平板電腦 ECU 643 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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