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標(biāo)簽 > ecu
ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
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11關(guān)于ASIL分解 11.1ASIL分解的目的 ASIL分解的目的是通過對(duì)系統(tǒng)故障使用多個(gè)足夠獨(dú)立的要素來實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。 11.2ASIL分解的描述 ...
iPhone的網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)先汽車數(shù)年?
iPhone 的網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)先汽車數(shù)年? ? 在汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)逐漸升級(jí)換代的今日,網(wǎng)絡(luò)安全的重要性也在一并增加。我們將現(xiàn)在的智能汽車稱為“帶輪子的智能手機(jī)”...
2022-01-20 標(biāo)簽:芯片網(wǎng)絡(luò)安全ecu 8.6k 0
開發(fā)狀態(tài)下的電子控制器基于ETK的刷寫介紹
電子控制器 (Electronic Control Unit,ECU)對(duì)于新一代電子電器車輛架構(gòu)的重要性不言而喻。隨著整車廠電子控制器軟件的迭代頻率越來...
S32K3系列MCU是按照ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的,可以應(yīng)用在需要滿足ASIL B或者ASIL D安全完整性等級(jí)要求的系統(tǒng)中。根據(jù)應(yīng)用的安全相關(guān)需求...
恩智浦應(yīng)用RTaW-Pegase軟件設(shè)計(jì)汽車以太網(wǎng)架構(gòu)冗余的應(yīng)用案例
今天給大家介紹的是恩智浦應(yīng)用RTaW-Pegase軟件設(shè)計(jì)汽車以太網(wǎng)架構(gòu)冗余的一個(gè)應(yīng)用案例,下圖所示的Zonal網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)很方便可以做到冗余,尤其是在以太...
檢查中發(fā)現(xiàn)ECU供電電源線X1-1、X1-3、X1-5三根線的電壓為20V左右(電壓偏低),之后檢查測(cè)量發(fā)現(xiàn)電源盒內(nèi)部主電源接線柱螺絲,因?yàn)闆]有裝配彈簧...
2020-12-08 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 7.8k 0
汽車無鑰匙系統(tǒng)拆解:遙控內(nèi)部電路原理,是如何工作的?
無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱PEPS( Passive Entry Passive Start)系統(tǒng), 是由車載電腦接收發(fā)送電路、智能鑰匙內(nèi)部電路等組成。當(dāng)...
細(xì)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些傳感器
發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心,它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器...
2020-10-15 標(biāo)簽:傳感器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 7.7k 0
百度Apollo和恩智浦強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 推出高安全性的ECU安全集成方案
百度Apollo攜手全球最大汽車電子和人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)共同發(fā)布中國(guó)首款芯片級(jí)ECU信息安全解決...
2018-07-05 標(biāo)簽:百度ecu恩智浦半導(dǎo)體 7.6k 0
自動(dòng)駕駛的發(fā)展離不開毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、車載攝像頭等硬件設(shè)備的道路信息搜集,也離不開深度學(xué)習(xí)、高精度地圖等軟件程序的道路規(guī)劃控制,而為了讓自動(dòng)駕駛汽車...
2022-06-17 標(biāo)簽:線控技術(shù)ecu自動(dòng)駕駛 7.2k 0
漫畫帶你理解汽車產(chǎn)業(yè)芯片危機(jī)緊缺的ECU和ESP
? 最近的半導(dǎo)體業(yè)可是相當(dāng)熱鬧,由8英寸晶圓緊缺而“一石激起千層浪”引發(fā)整個(gè)漲價(jià)潮在半導(dǎo)體業(yè)蔓延。 更有相關(guān)人士感言:這是入行二三十年來,難得一見的集體...
基于CCP的汽車控制器的匹配標(biāo)定的設(shè)計(jì)
CCP是一種基于CAN總線的ECU標(biāo)定協(xié)議,已經(jīng)在許多歐美汽車廠商得到應(yīng)用,采用CCP協(xié)議可以快速有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電控單元的標(biāo)定。
詳細(xì)對(duì)比電動(dòng)汽車的mcu和燃油汽車的ECU
電動(dòng)汽車的mcu和燃油汽車的ECU一樣嗎? 不一樣還是有一定區(qū)別的! MCU是整車控制器的核心,它負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、處理及所有的邏輯運(yùn)算,為了提高整車控制器...
CAN是ControlAreaNetwork的縮寫,該項(xiàng)技術(shù)最早由德國(guó)BOSCH公司推出,用于汽車內(nèi)部測(cè)量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信。其總線
致勝ECU放置位置惹爭(zhēng)議,揭秘一碰就壞的背后真相
最近,蒙迪歐致勝論壇上在熱烈討論著一個(gè)關(guān)于ECU(發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元)放置位置的問題。蒙迪歐致勝的ECU是放置在左前輪前方的,在發(fā)生事故時(shí)非常容易損壞。為此...
2018-06-28 標(biāo)簽:ecu 6.8k 0
ECU芯片缺貨導(dǎo)致全球相應(yīng)零部件斷供停產(chǎn)
近日,有媒體報(bào)道稱,一汽-大眾和上汽大眾(業(yè)內(nèi)簡(jiǎn)稱:南北大眾)于今日雙雙停產(chǎn)。原因是由于海外疫情影響,海外芯片廠停工后,導(dǎo)致車用高端芯片斷貨了,主要是E...
TI的車載以太網(wǎng)之DP83TC811S-Q1:車載以太網(wǎng)讓您的T-BOX如虎添翼
Other Parts Discussed in Post: DP83TC811S-Q1 汽車新熱點(diǎn):細(xì)數(shù)T-BOX中TI的明星產(chǎn)...
很多人都想了解更多的汽車知識(shí),以加深對(duì)汽車的了解,只是無奈汽車結(jié)構(gòu)之復(fù)雜,機(jī)械知識(shí)之乏味,都一一放棄了。下面給大家準(zhǔn)備了一組圖解汽車文章,結(jié)合圖片剖析汽...
2021-03-29 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)ecu增壓器 6.2k 0
什么是域控制器?ADAS/AD系統(tǒng)方案演變進(jìn)程梳理
傳統(tǒng)的汽車電子電氣架構(gòu)都是分布式的,汽車?yán)锏母鱾€(gè)ECU都是通過CAN和LIN總線連接在一起,現(xiàn)代汽車?yán)锏腅CU總數(shù)已經(jīng)迅速增加到了幾十個(gè)甚至上百個(gè)之多,...
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