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金剛砂又名碳化硅（SiC）是用石英砂、石油焦（或煤焦）、木屑（生產(chǎn)綠色碳化硅時(shí)需要加食鹽）等原料通過(guò)電阻爐高溫冶煉而成。

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吉利旗下晶能微電子并購(gòu)益中封裝，李書?！凹哟a”自主功率半導(dǎo)體？

據(jù)晶能消息，益中封裝業(yè)務(wù)已穩(wěn)定運(yùn)行10年，主要生產(chǎn)單一管道先進(jìn)密封包裝，年生產(chǎn)能力3.6億支，近5年持續(xù)盈利。收購(gòu)?fù)瓿珊螅璁a(chǎn)品設(shè)計(jì)涵蓋了外殼模塊、塑料...

2023-08-28 標(biāo)簽：模塊 SiC 功率半導(dǎo)體 1.4k 0

功率SiC生態(tài)系統(tǒng)中的明爭(zhēng)暗斗

去年，功率 SiC 市場(chǎng)宣布了一系列具有影響力的合作，有趣的是，不僅是在之前看到的晶圓和材料層面，而是在整個(gè)功率 SiC 生態(tài)系統(tǒng)中。

2023-08-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電器逆變器 2k 0

具備出色穩(wěn)定性的CoolSiC? MOSFET M1H

2023PCIMAsia英飛凌將重磅亮相2023PCIMAsia設(shè)立“綠色能源與工業(yè)”“電動(dòng)交通和電動(dòng)出行”“智能家居”三大核心展示區(qū)域8月29日-31...

2023-08-25 標(biāo)簽：MOSFET 電壓 SiC 1.3k 0

談?wù)凷iC MOSFET的短路能力

2023-08-25 標(biāo)簽：MOSFET 電壓 IGBT 3.5k 0

大功率快充樁成為未來(lái)發(fā)展的主流趨勢(shì)

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模從2018 年的124.3 億元增長(zhǎng)至2022年的809.6億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 60%。預(yù)計(jì) 20...

2023-08-25 標(biāo)簽：新能源汽車功率器件 SiC 1.8k 0

哪吒汽車發(fā)布250kW 800V高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)

電驅(qū)系統(tǒng)：哪吒汽車發(fā)布了180kW 400V電驅(qū)系統(tǒng)和250kW 800V高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)，采用了三合一結(jié)構(gòu)，集成了電機(jī)、減速器和控制器，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)...

2023-08-24 標(biāo)簽：SiC 電驅(qū)系統(tǒng)哪吒汽車 2.3k 0

關(guān)于碳化硅 (SiC)，這些誤區(qū)要糾正

碳化硅(SiC)是一種新興的新型寬禁帶(WBG)材料，特別適用于具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用。然而，大家對(duì)它的諸多不了解限制了設(shè)計(jì)人員對(duì)它的充分利用。圖1：SiC晶...

2023-08-18 標(biāo)簽：材料 SiC 電荷 2.3k 0

12億，又一企業(yè)宣布，碳化硅(SiC)項(xiàng)目擴(kuò)建

據(jù)披露，此次合作，緯湃科技將持續(xù)投入固定資產(chǎn)12億元，在天津開(kāi)啟新一輪新能源汽車核心產(chǎn)品的投資，包括碳化硅功率模塊、800伏定轉(zhuǎn)子、三合一電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)、...

2023-08-22 標(biāo)簽：新能源汽車 SiC 碳化硅 1.2k 0

如何更好的使用EiceDRIVER? IC驅(qū)動(dòng)SiC MOSFET

2023PCIMAsia英飛凌將重磅亮相2023PCIMAsia設(shè)立“綠色能源與工業(yè)”“電動(dòng)交通和電動(dòng)出行”“智能家居”三大核心展示區(qū)域碳化硅（SiCM...

2023-08-17 標(biāo)簽：MOSFET IC 驅(qū)動(dòng) 2.5k 0

一文看懂SiC功率器件

一、什么是SiC半導(dǎo)體？1.SiC材料的物性和特征SiC（碳化硅）是一種由Si（硅）和C（碳）構(gòu)成的化合物半導(dǎo)體材料。不僅絕緣擊穿場(chǎng)強(qiáng)是Si的10倍，帶...

2023-08-21 標(biāo)簽：半導(dǎo)體材料功率器件 3.4k 0

上市大漲120% 三年毛利翻番！鍇威特正式登陸上科創(chuàng)板

功率半導(dǎo)體廠商鍇威特今日上市迎來(lái)股價(jià)大漲120%。營(yíng)收年復(fù)合增長(zhǎng)率31.09%，毛利率三年翻番，鍇威特是如何做到的?

2023-08-21 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 SiC 科創(chuàng)板 1.5k 0

鍇威特科創(chuàng)板上市總市值達(dá)到67.05億元

蘇州鍇威特半導(dǎo)體股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱鍇威特）于8月18日在上交所科創(chuàng)板上市，發(fā)行價(jià)為40.83元/股。在截至發(fā)稿時(shí)間的當(dāng)天，鍇威特的股價(jià)已上漲至90....

2023-08-19 標(biāo)簽：MOSFET 半導(dǎo)體功率器件 1.8k 0

上市大漲超95% 鍇威特正式登陸科創(chuàng)板

蘇州鍇威特半導(dǎo)體股份有限公司于8月18日在科創(chuàng)板正式上市，發(fā)行價(jià)為每股40.83元。股票在開(kāi)盤后大漲超過(guò)95%，截至發(fā)稿時(shí)的實(shí)時(shí)股價(jià)為每股79.65元，...

2023-08-19 標(biāo)簽：半導(dǎo)體功率器件 SiC 1.7k 0

功率器件雙雄，為SiC押下重注

從缺芯潮緩解轉(zhuǎn)向下游市場(chǎng)需求疲軟，在半導(dǎo)體賽道的周期性[寒冬]之下，各家企業(yè)相繼采取措施，減產(chǎn)、縮減投資等逐漸成為行業(yè)廠商度過(guò)危機(jī)的主要方式之一。

2023-08-18 標(biāo)簽：功率器件 SiC 碳化硅 1.5k 0

新能源車企比IGBT更青睞SIC，其優(yōu)勢(shì)何在？

前言新能源汽車依舊火熱，今年上半年國(guó)內(nèi)銷量突破370萬(wàn)輛，比亞迪、特斯拉、豐田、現(xiàn)代、吉利、上海大眾、日產(chǎn)等車企都已經(jīng)在引入SIC器件。為何車企都采用S...

2023-08-17 標(biāo)簽：新能源 IGBT SiC 1.9k 0

芯動(dòng)速度：169天實(shí)現(xiàn)奠基到首批設(shè)備入廠

芯動(dòng)半導(dǎo)體無(wú)錫制造基地于2023年2月26日正式動(dòng)工，6月底工廠主體建造完成，8月初具備設(shè)備全面進(jìn)廠條件。工廠從奠基到設(shè)備全面進(jìn)廠耗時(shí)不足6個(gè)月，計(jì)劃在...

2023-08-16 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 SiC 模組 1.1k 0

碳化硅(SiC)火爆！上半年SiC車型銷量超120萬(wàn)輛，本土SiC企業(yè)上車哪家強(qiáng)？

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2023年上半年，全球已有40款SiC車型進(jìn)入量產(chǎn)交付，結(jié)合公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年全球SiC車型銷量超過(guò)120萬(wàn)輛。值得注意的是，目前S...

2023-08-11 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體 SiC 1.3k 0

首批溝槽型MOSFET器件晶圓下線

2023年8月1日，九峰山實(shí)驗(yàn)室6寸碳化硅（SiC）中試線全面通線，首批溝槽型MOSFET器件晶圓下線。實(shí)驗(yàn)室已具備碳化硅外延、工藝流程、測(cè)試等全流程技...

2023-08-11 標(biāo)簽：MOSFET 晶圓 SiC 773 0

發(fā)布4款SiC車型！奧迪、沃爾沃也出狠招

據(jù)悉，RS6 E-tron除了以Avant 旅行車回歸之外，還將以轎車形式重新上市。均將搭載奧迪和保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的PPE平臺(tái)，該平臺(tái)的逆變器采用了碳化...

2023-08-11 標(biāo)簽：新能源逆變器 SiC 1.5k 0

英飛凌將在馬來(lái)西亞建新廠，與意法正面硬鋼

8月11日?qǐng)?bào)導(dǎo)顯示，碳化硅（SiC）半導(dǎo)體領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，英飛凌（Infineon）宣布將在馬來(lái)西亞興建全球最大的8英寸SiC晶圓廠，為長(zhǎng)期合約訂單背書，...

2023-08-11 標(biāo)簽：英飛凌晶圓意法半導(dǎo)體 1.1k 0

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尼吉康

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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