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面向服務(wù)的架構(gòu)(SOA)是一個(gè)組件模型,它將應(yīng)用程序的不同功能單元(稱為服務(wù))通過(guò)這些服務(wù)之間定義良好的接口和契約聯(lián)系起來(lái)。
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剖析SOA對(duì)整車E/E架構(gòu)的挑戰(zhàn)
前言: 隨著汽車朝著“新四化”的趨勢(shì)發(fā)展,客戶對(duì)車輛功能的心里預(yù)期也悄然發(fā)生著改變。汽車在邁向更高等級(jí)自動(dòng)駕駛的同時(shí),也更加注重提升用戶體驗(yàn),例如快速的...
2021-05-25 標(biāo)簽:耦合CAN互聯(lián)網(wǎng) 3.9k 0
本文介紹了在光纖激光系統(tǒng)中,最常用的四種調(diào)制(在納秒或亞納秒時(shí)域內(nèi)改變激光幅度)方法。包括AOM(聲光調(diào)制)、EOM(電光調(diào)制)、SOM/SOA(半導(dǎo)體...
2024-01-12 標(biāo)簽:光纖SOA激光系統(tǒng) 3.8k 0
”在SOA軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)理念之下,汽車軟件架構(gòu)走向分層化、模塊化,使得應(yīng)用層功能夠在不同車型、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)上復(fù)用,并且可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口對(duì)應(yīng)用功能進(jìn)...
MOSFET的失效機(jī)理 本文的關(guān)鍵要點(diǎn) ?SOA是“Safety Operation Area”的縮寫(xiě),意為“安全工作區(qū)”。 ?需要在SOA范圍內(nèi)使用M...
2022-03-19 標(biāo)簽:SOA 3.5k 0
全球首個(gè)汽車SOA平臺(tái)開(kāi)發(fā)者將在四月召開(kāi)!
軟件定義汽車的本質(zhì)是價(jià)值鏈重構(gòu),重新定義汽車價(jià)值來(lái)源 關(guān)于未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的方向,市場(chǎng)眾說(shuō)紛紜。但毋庸置疑的是汽車的能力將由原來(lái)的硬件定義汽車逐步發(fā)展到...
伴隨智能駕艙概念的普及,技術(shù)開(kāi)發(fā)架構(gòu)已從分布式架構(gòu),轉(zhuǎn)變?yōu)橛蚣惺郊軜?gòu),并未來(lái)朝著中央計(jì)算架構(gòu)演進(jìn)。而伴隨EEA的演進(jìn),硬件越來(lái)越簡(jiǎn)單,軟件越來(lái)越復(fù)雜,...
中闊集團(tuán)是一家集ERP軟件、MES系統(tǒng)以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等綜合性集團(tuán)公司。 下屬子公司深圳市中科計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)有限責(zé)任公司,是一家ERP系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)商,...
系統(tǒng)架構(gòu)的未來(lái)會(huì)有什么變化
無(wú)論我們是否認(rèn)識(shí)到,系統(tǒng)架構(gòu)都在不斷發(fā)展。在過(guò)去的幾十年中,系統(tǒng)架構(gòu)就是構(gòu)建架構(gòu)的過(guò)程:確定系統(tǒng)需要做什么,確定所需的主要子系統(tǒng)以及它們?nèi)绾芜B接,并繼續(xù)...
基于SOA標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行接口設(shè)計(jì)推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展
政府應(yīng)該從法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)等方面來(lái)幫助整個(gè)汽車行業(yè)建立合理高效的管理制度,監(jiān)督整個(gè)行業(yè)有序、平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn),不斷做大做強(qiáng),并確保整個(gè)行業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)。
見(jiàn)合八方 SOA半導(dǎo)體光放大器 1550nm SOA 1310nm SOA 1550nm增益芯片
見(jiàn)合八方的半導(dǎo)體光放大器(SOA)系列產(chǎn)品,主要應(yīng)用于1550nm波 長(zhǎng)的光放大,能顯著提高輸出光功率。 該系列產(chǎn)品基于清華大學(xué)光電集成微系統(tǒng)研究所...
基于PREEvision的SOA設(shè)計(jì)—功能亮點(diǎn)
PREEvision是汽車行業(yè)的分布式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工具,主要面向需求工程、AUTOSAR系統(tǒng)、軟硬件設(shè)計(jì)以及線束開(kāi)發(fā),覆蓋電子電氣設(shè)計(jì)全流程。
? ? 互易器件和非互易器件 連接器、 耦合器等大多數(shù)無(wú)源器件的輸入和輸出端是可以互換的, 稱之為互易器件。 然而光通信系統(tǒng)也需要非互易器件, 如光隔離...
2024-01-15 標(biāo)簽:SOA 2.6k 0
基于SOA標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議進(jìn)行通信設(shè)計(jì)
SOA 的引入使汽車傳統(tǒng)封閉、固化的軟件系統(tǒng)逐漸成為具備開(kāi)放性、重用性的軟件生態(tài)。在新一輪的軟件架構(gòu)升級(jí)中,基于分層解耦的SOA 服務(wù)化架構(gòu),利用設(shè)備抽...
為了滿足更小的方案尺寸以降低系統(tǒng)成本,小型化和高功率密度成為了近年來(lái)DCDC和LDO的發(fā)展趨勢(shì),這也對(duì)方案的散熱性能提出了更高的要求。本文借助業(yè)界比較成...
基于SOME/ IP可擴(kuò)展面向服務(wù)的中間件
PDU 路由組管理需要管理啟用到禁用的套接字PDU 路由,SOME/IP - 套接字適配器 [SoAD] - AUTOSAR 模型構(gòu)建塊,可用于通用上層...
2022-09-08 標(biāo)簽:CAN總線車載網(wǎng)絡(luò)ecu 2.5k 0
AP Autosar在SOA開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用方法論
近年來(lái),隨著汽車的智能化程度越來(lái)越高,處理器的性能要求也大大提高。通常是在CP Autosar端采用多核處理器移植相應(yīng)的軟件算法,對(duì)于高階自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)其...
2022-10-27 標(biāo)簽:AUTOSARSOA自動(dòng)駕駛 2.5k 0
通過(guò)微服務(wù)原理、領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)概念等來(lái)成功實(shí)現(xiàn)微服務(wù)
組織通過(guò)微服務(wù)基本準(zhǔn)則、領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)概念和編碼優(yōu)秀實(shí)踐成功地使用微服務(wù),可以充分利用Kubernetes/容器原生的優(yōu)勢(shì)。
光庭信息自研的KCarOS及配套工具鏈平臺(tái)賦能數(shù)字化智能汽車開(kāi)發(fā)
在“新汽車”時(shí)代,硬件同質(zhì)化趨勢(shì)日益明顯,軟件成為了汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。在多方協(xié)同開(kāi)發(fā)模式下,如何高效開(kāi)發(fā)高質(zhì)量軟件顯得至關(guān)重要。
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