5G 基站作為“新基建”重點(diǎn)建設(shè)的產(chǎn)業(yè)之一，意味著國家接下來會投入大量資金加速 5G 基站建設(shè)，為了共同探討 5G 基站電源市場發(fā)展方向，以及相關(guān)電源元器件應(yīng)用技術(shù)，大比特資訊將在 7 月 31 日召開“2020’（深圳） 5G 基站電源技術(shù)創(chuàng)新研討會”。

自從國內(nèi) 5G 正式宣布商用后，5G 基站的身影就不斷地出現(xiàn)在越來越多城市的角落，并且目前從各省市政府工作報(bào)告皆可發(fā)現(xiàn)，“5G”“新基建”依然是當(dāng)下熱詞，推進(jìn) 5G 通信網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)建設(shè)依然是 2020 年重點(diǎn)工作內(nèi)容，并且有明確規(guī)劃 2020 年 5G 基站建設(shè)的數(shù)量。

根據(jù)工信部公布數(shù)據(jù)，截至 2020 年 3 月底，全國已建成 5G 基站達(dá) 19.8 萬個(gè)，預(yù)估上半年全國將建成 5G 基站 30 萬左右。雖然今年受到了疫情影響，但 5G 基站的建設(shè)也正在恢復(fù)進(jìn)度。

其中不得不提的是，5G 基站的建設(shè)與電源系統(tǒng)與管理技術(shù)的聯(lián)系尤其密切，電源系統(tǒng)與管理可以說是整個(gè) 5G 網(wǎng)絡(luò)的核心地帶，因?yàn)榕c以往不同的是，5G 基站的功耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比 4G 基站高出數(shù)倍，同時(shí)對電源系統(tǒng)與管理提出極大的擴(kuò)容需求，簡而言之，就是目前 90%的 4G 存量電源均需要擴(kuò)容和改造，才能滿足 5G 使用需求，而且由于基站收發(fā)單元增加、處理能力的增強(qiáng)、設(shè)備功率也大幅增加，因此對于電池的電池量要求也是巨大的。

另外，根據(jù)未來智庫數(shù)據(jù)預(yù)估，5G 基站開關(guān)電源總價(jià)值有望超 300 億元，并且預(yù)計(jì) 2019-2025 年 5G 基站將帶來鋰電池需求增量 155GWh，由此可見，5G 通信的建設(shè)會帶電源廠商帶來巨大的商機(jī)，但同時(shí)也會給電源設(shè)計(jì)者帶來新的挑戰(zhàn)。

那么其中的挑戰(zhàn)又有哪些呢？首先 5G 基站通信對于電源要求有更大的輸出功率和更高的效率、其次是高功率的密度與自然散熱性，最后是高穩(wěn)定性和可靠性。

在 5G 基站不同類型的電源中，功率半導(dǎo)體器件的損耗約占總損耗比例也不相同，因此電源設(shè)計(jì)者要考慮降低功率半導(dǎo)體器件的損耗對于提高輸出功率也是很有必要的，特別是常用的功率半導(dǎo)體器件 MOSFET 或者 IGBT 等等，只有實(shí)際將開關(guān)損耗和導(dǎo)通損耗都減小了，才可以真正降低半導(dǎo)體的整體損耗，所以選擇合適的 5G 基站電源關(guān)鍵元器件應(yīng)用的重要性可以說是不言而喻了。

同時(shí)，存量網(wǎng)絡(luò)不斷疊加，電池刀片化設(shè)計(jì)與全模塊化設(shè)計(jì)能更加簡單，通過一桿多設(shè)備或者多桿分布的方式實(shí)現(xiàn)一定范圍的覆蓋，由光電一體化箱進(jìn)行分配，解決電源容量不足的場景，所以基站優(yōu)化模塊設(shè)計(jì)與功耗降低是亟需解決的方向之一。

因此，為了共同探討 5G 基站電源管理發(fā)展方向，以及相關(guān)電源元器件應(yīng)用技術(shù)，大比特資訊將于 2020 年 7 月 31 日在深圳舉辦“（深圳）5G 基站電源技術(shù)創(chuàng)新研討會?！本凑埜魑?a target="_blank">工程師朋友留意。

屆時(shí)會議議題包括有：基站通信電源電源管理芯片方案、基站分立電源開發(fā)技術(shù)方案、基站電源 EMI 技術(shù)分享、基站優(yōu)化模塊設(shè)計(jì)與功耗降低、更小尺寸與散熱優(yōu)化方案、通信基站鋰電池管理技術(shù)、5G 基站電源關(guān)鍵元器件應(yīng)用以及 5G 基站電源市場發(fā)展。