在5G標準凍結(jié)后，全球產(chǎn)業(yè)鏈開始布局5G建設(shè)，各國運營商開始競相發(fā)展5G，不過具體發(fā)展進度和發(fā)展思路各有不同。

各國競相發(fā)展5G

美國正在積極建設(shè)公眾5G網(wǎng)絡(luò)，例如T-Mobile采用600MHz頻譜，在2019年12月推出了美國第一個全國性5G網(wǎng)絡(luò)，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面，目前已在49個州和波多黎各投入運營，不久將在更多城市上線。AT＆T公司7月23日宣布，其5G網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已在全國范圍內(nèi)運行，該網(wǎng)絡(luò)于2017年開始在美國主要城市進行測試，并開始推出商用。這是繼T-Mobile公司之后，又一個在全國部署5G網(wǎng)絡(luò)的公司。

現(xiàn)在AT＆T公司增加了40個支持5G的新市場，遍及美國395個市場、超過2.05億客戶。AT＆T正在使用低于6GHz（AT＆T稱之為5G）和毫米波（AT＆T稱之為“5G+”）技術(shù)部署5G，后者僅在美國部分市場提供。Verizon在2020年6月22日宣布，最近在德克薩斯州和明尼蘇達州完成了動態(tài)頻譜共享（DSS）試驗。在實時網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中進行的試驗表明，LTE和5G NR服務(wù)同時在低頻段運行，數(shù)據(jù)會話有效完成，有望在2020年在全國范圍內(nèi)推出5G。據(jù)2020年7月28日媒體報道，德國電信在5G部署方面稱，已提前實現(xiàn)了2020年覆蓋德國一半人口的目標，現(xiàn)在計劃在年底前實現(xiàn)5G覆蓋德國2/3的人口。

日本也在大力發(fā)展5G。據(jù)日本矢野研究所2020年6月23日公布的資料，到2020財年，NTT docomo、KDDI、軟銀和樂天的5G服務(wù)合同累計數(shù)量將為1185萬，國內(nèi)5G智能手機的出貨量（基于制造商的出貨量）將為1333萬。

但是，作為日本第一大移動公司，NTT docomo在業(yè)績公告中宣布，截至2020年8月1日，其5G合同的數(shù)量僅為24萬，可見日本5G用戶發(fā)展不盡如人意。總務(wù)省分配給各移動公司的5G頻段為3.7GHz頻段、4.5GHz頻段和28GHz頻段，信號傳輸距離不遠，基站數(shù)量要求很大，面對這種嚴峻形勢，日本政府十分著急。

為解決這個難題，總務(wù)省于2020年6月宣布了一項新目標，即到2020財年底，將移動運營商建立的5G基站數(shù)量增加到21萬個以上，是最初計劃的3倍。實現(xiàn)這個目標的方法就是全面采用“DSS”技術(shù)，如果將現(xiàn)有4G中使用的頻段轉(zhuǎn)換為5G共享，使移動公司很容易獲得5G基站，可以立即擴展5G區(qū)域。日本政府為了扭轉(zhuǎn)5G落后局面，把DSS技術(shù)當作救命稻草，想用DDS快速提高5G全國覆蓋率，以便扭轉(zhuǎn)落后局面。這種做法效果如何，還得經(jīng)過實踐檢驗。在5G網(wǎng)絡(luò)部署方面，日本也意識到自己落后了。

專用5G網(wǎng)絡(luò)受青睞

除在建公眾5G網(wǎng)絡(luò)外，又出現(xiàn)了本地5G、私有5G，這兩種網(wǎng)絡(luò)可以稱為專用5G網(wǎng)絡(luò)。因為5G所用頻率很高，傳輸距離受限，同時信號又容易被障礙物阻擋，因此大面積覆蓋難度較大，而工廠、企業(yè)，學(xué)校、機關(guān)、城區(qū)又是非常需要5G的地方，在這種范圍不大的地區(qū)，5G信號覆蓋相對容易些，因此專用5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運而生。

美國研究公司Harbor Research預(yù)測，到2028年，本地5G將使IoT（物聯(lián)網(wǎng)）市場規(guī)模達到3560億美元。本地5G與私有5G從技術(shù)上來看并沒有太大區(qū)別，本地5G所用頻率由承擔方負責申請，5G設(shè)施由承擔方采購，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運營、使用和維護，也由承擔方負責。而私有5G，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采購、建設(shè)、運營和維護都由移動公司負責，并以租賃方式交工廠等單位使用。由于私有5G是工廠專用的網(wǎng)絡(luò)，是服務(wù)可視的定制化專屬網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)不會通過公共5G網(wǎng)絡(luò)傳遞，因此不存在諸如通信擁塞之類的外部因素，并且很容易確保安全性。還有，移動行業(yè)企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)為工廠提供定制的核心網(wǎng)絡(luò)。

現(xiàn)在業(yè)界已經(jīng)形成這樣的共識，即“4G改變生活，5G改變社會”“5G的80%將用在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域”。顯而易見，5G的應(yīng)用場景應(yīng)該主要是工業(yè)。雖然從5G商用以來，5G應(yīng)用仍以試驗居多，主要面向個人用戶，但是最近歐洲情況發(fā)生了變化。

美國汽車巨頭福特汽車2020年6月25日宣布，與沃達豐簽訂合同，在英國的埃塞克斯電動汽車電池工廠引入私有5G網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)兩家公司的聯(lián)合聲明，該項目是英國政府支持的6500萬英鎊5G投資計劃的一部分。福特工廠的私有5G網(wǎng)絡(luò)將取代現(xiàn)有的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，以加速電動汽車零件的生產(chǎn)。

近幾年來，德國工廠中使用無線網(wǎng)絡(luò)是由Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)開始的，因為它傳輸數(shù)據(jù)量大，而且不用通信費，因此得到廣泛應(yīng)用，但它的信號不穩(wěn)，同時安全性也差，因此在關(guān)鍵部位使用，讓人擔心。后來德國工廠引入專用LTE解決了人們的擔憂，但隨著智能制造業(yè)的發(fā)展，LTE與5G相比難以滿足工廠對帶寬、時延、速率的要求，這時專用5G就派上用場了。

德國制造業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用可以說是從私有LTE到本地5G不斷發(fā)展的過程。工廠自動化正在進行中，需要擁有實時無線控制的機械臂和自行式機器人，目的是提高生產(chǎn)率并確保質(zhì)量。為了實現(xiàn)這些目標，正在逐步引入專用LTE，但是根據(jù)工廠的規(guī)模和生產(chǎn)過程的復(fù)雜性，從已有的經(jīng)驗看，LTE還不足以支持它，因此專用5G就是必選項。此外，從制造過程中獲得的各種數(shù)據(jù)會通過私有5G網(wǎng)部署在邊緣終端或云上，實時收集并由AI（人工智能）進行處理，因此自動化很容易。在本地5G方面，德國一些工廠、企業(yè)等單位，已獲得5G頻段使用授權(quán)，這對提升德國智能制造業(yè)的能力將起到重要作用。

日本同樣是制造業(yè)強國，為了促進工業(yè)向智能制造發(fā)展，日本對專用5G的發(fā)展，也極其重視，日本總務(wù)省制定出頻率規(guī)劃，對專用5G劃出專用頻段。日本信息通信委員會“本地5G研究工作組”，也在研究“根據(jù)本地需求使用5G構(gòu)建相對較小范圍的通信系統(tǒng)”的“本地5G”。日本總務(wù)省制定了5G頻率規(guī)劃，并規(guī)定了本地5G的使用頻率，見圖。

日本的企業(yè)和移動公司也開始重視專用5G，例如，近日，豐田生產(chǎn)工程公司選擇諾基亞在其制造設(shè)計中心安裝了工業(yè)級專用5G網(wǎng)絡(luò)。2020年5月20日，軟銀公司宣布將從2022年開始提供“私有5G”服務(wù)，利用分配給軟銀的5G頻段，并在限定的區(qū)域（如本地）對需要使用5G網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)提供5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，同時負責網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運營。

為什么軟銀著手在全國范圍內(nèi)建設(shè)公眾5G網(wǎng)絡(luò)的同時，又要提供私有5G之類的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)呢？這是因為分配給軟銀公司的5G頻率非常高，并且因受到了日本國內(nèi)衛(wèi)星通信的干擾，設(shè)置基站難度很大，并且很難擴展覆蓋區(qū)域。軟銀使用分配的5G頻段在5年內(nèi)5G部署率僅為64％，遠低于NTT docomo或KDDI。因此軟銀就表現(xiàn)出對私有5G非常大的興趣。如果將5G頻段用于不受衛(wèi)星通信影響的特定場所的建筑物中，則可以輕松解決上面說的許多問題。

因此，通過為企業(yè)提供限定位置的5G網(wǎng)絡(luò)，可以有效地將5G頻段用于商業(yè)服務(wù)，并爭取優(yōu)質(zhì)客戶。由于軟銀的5G網(wǎng)絡(luò)將在2021年下半年運營，因此私有5G的提供時間大約在2022年左右。由于軟銀的私有5G可以在全國范圍內(nèi)使用，這可以通過與公眾5G鏈接，在私有5G內(nèi)部和外部進行數(shù)據(jù)連接和計費，實現(xiàn)服務(wù)的多樣性。當然，提供私有5G也面臨挑戰(zhàn)，軟銀是否會為私有5G分配專用頻率尚未可知，如果分配了專用頻率，則公眾5G可以使用的頻率數(shù)將相應(yīng)減少，因此，人們擔心這是否會影響5G容量，如果使用相同的頻率，則可能會受到相鄰5G基站的干擾。

DSS技術(shù)惹爭議

DSS技術(shù)作為5G網(wǎng)絡(luò)的補充和輔助，不失為一個不錯的選擇，它存在不少優(yōu)勢，但拿它做為5G網(wǎng)絡(luò)的支撐技術(shù)，在全球引起不少爭論，支持的有，質(zhì)疑的也不少。

對于DSS技術(shù)，美國和日本各大移動運營商態(tài)度截然不同。有的運營商基于5G頻率缺乏問題，對部署DSS態(tài)度非常積極，已列入工程計劃，這方面以日本的軟銀公司與美國的Verizon、AT&T公司為代表。有些公司態(tài)度比較謹慎，雖然己準備工程安排，但還是有些擔心，例如KDDI公司。

此外，以NTT docomo和美國的T-Mobile為代表，因為其5G頻率資源沒有問題，因此對DSS技術(shù)沒有計劃安排。NTT docomo認為有DSS技術(shù)支持的5G，在提供的帶寬和速率方面達不到真正的5G指標，所以它不是真5G，而是偽5G。
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