3月20-22日，2019慕尼黑（上海）電子展順利開幕，作為本屆會(huì)展唯一的視頻直播合作方，<電子發(fā)燒友>在展會(huì)期間，通過現(xiàn)場(chǎng)直播方式采訪了眾多企業(yè)，就相關(guān)的行業(yè)、技術(shù)、市場(chǎng)和產(chǎn)品等話題進(jìn)行了廣泛的交流。


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以下內(nèi)容為<智慧工廠>主題的專訪內(nèi)容。

艾普凌科半導(dǎo)體技術(shù)支持部總工程師張煒

電子發(fā)燒友：艾普凌科的模擬IC產(chǎn)品在日本及至全球市場(chǎng)上的占有率很高，在鋰電保護(hù)IC領(lǐng)域非常成功，你們?nèi)绾慰茨MIC特別是鋰電保護(hù)IC產(chǎn)品在工業(yè)、通信和電子領(lǐng)域的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和技術(shù)挑戰(zhàn)？
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張煒：以前我們?cè)阡囯姳Ｗo(hù)的民用領(lǐng)域做得比較多，通信領(lǐng)域大家比較關(guān)注的是5G通信。5G時(shí)代，對(duì)鋰電池的要求需要更大的容量，5G通信速度快帶來更大的耗電量，手機(jī)和移動(dòng)通信終端，電池的電芯電壓越來越高，也有快充的要求。對(duì)我們來講，在全球做鋰電保護(hù)IC最早的廠家，目前來講在全球占比份額較高。今后，我們應(yīng)對(duì)這類電壓增高，容量加大的挑戰(zhàn)，一是提高過壓保護(hù)的精度，讓電芯安全地充飽。二是更高的過流保護(hù)的精度。盡可能降低回路中過流保護(hù)中的采樣電阻的阻值，降低回路阻抗，減小快充中的發(fā)熱。另外，從安全性考慮，在傳統(tǒng)手機(jī)電池沒有的溫度保護(hù)方面，增加過溫保護(hù)的功能。我們現(xiàn)在看到有的折疊手機(jī)或者旗艦機(jī)型，電池容量已經(jīng)達(dá)到5000毫安時(shí)，對(duì)鋰電保護(hù)IC的要求越來越高?？纱┐鞣矫妫萘糠浅Ｐ〉碾娦?，保護(hù)IC的主要要求就是低功耗。我們現(xiàn)在也在研發(fā)，今后能夠做到耗電1微安。這是我們看到的趨勢(shì)和挑戰(zhàn)。
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電子發(fā)燒友：艾普凌科作為全球知名的模擬IC供應(yīng)商，貴司的核心優(yōu)勢(shì)是什么？
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張煒：我們公司的理念是3M，即SMALL小型、SMART智能、SIMPLE簡(jiǎn)約。我們以前做鐘表用的半導(dǎo)體器件起家，一直做消費(fèi)類產(chǎn)品，我們的特點(diǎn)就是做短小精薄的產(chǎn)品，低電壓，低功耗。低電壓可以做到0.3伏電壓工作的IC，耗電小的在納安級(jí)。今天我們其中展示了電壓電流檢測(cè)的IC，它的耗電只有0.1納安。
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電子發(fā)燒友：在慕尼黑展上，艾普凌科帶來哪些產(chǎn)品的？
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張煒：我們展出了很多產(chǎn)品，我就向大家介紹一個(gè)重點(diǎn)的產(chǎn)品。我們?nèi)蚴卓頩ero Crossing Latch Hall IC，應(yīng)用在直流無刷電機(jī)（BLDC）驅(qū)動(dòng)上面。
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傳統(tǒng)的方式會(huì)在不同角度布置三個(gè)霍爾IC檢測(cè)位置。傳統(tǒng)的IC在檢測(cè)轉(zhuǎn)子變化時(shí)，必須某一個(gè)磁極轉(zhuǎn)動(dòng)到它能感應(yīng)到的強(qiáng)度上，才能檢測(cè)到他的翻轉(zhuǎn)，這對(duì)霍爾IC焊接的位置要求非常嚴(yán)格。因?yàn)槲恢糜衅频脑?，磁?chǎng)強(qiáng)度有變化，檢測(cè)到脈沖的時(shí)間就會(huì)有延遲。這種情況，大批量生產(chǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)會(huì)引起效率低下。
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我們?cè)O(shè)計(jì)的這款產(chǎn)品，能夠檢測(cè)到零點(diǎn)時(shí)脈沖的切換，這樣輸出脈沖的時(shí)間點(diǎn)是相同的。這一點(diǎn)對(duì)直流無刷的效率會(huì)有革命性地變化。
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電子發(fā)燒友：中國(guó)在進(jìn)行智能制造升級(jí)，在汽車行業(yè)對(duì)模擬IC提出哪些新的要求？
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張煒：我們前幾年也開始做車規(guī)類產(chǎn)品。對(duì)汽車電子來講，主要就是高可靠性，環(huán)境的嚴(yán)苛，高溫高耐壓等。我們的電源管理IC，霍爾IC都做了車規(guī)級(jí)的產(chǎn)品。
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在超過20年的鋰電池設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)中有以下兩點(diǎn)心得：
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1. 為產(chǎn)品設(shè)計(jì)多重防護(hù)系統(tǒng)
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以汽車電子中BMS（電池管理系統(tǒng)）為例，終端產(chǎn)品功能日益復(fù)雜化，主控MCU“壓力”不斷增加，附加軟件和存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)越來越多，最終導(dǎo)致產(chǎn)品故障率大幅提升，因此需要設(shè)置更多防護(hù)系統(tǒng)保障產(chǎn)品的使用安全性。而我們ABLIC能為BMS提供與一次保護(hù)IC完全獨(dú)立的二次保護(hù)IC系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)完全雙重化配置，增強(qiáng)防護(hù)系統(tǒng)性能進(jìn)一步提升產(chǎn)品安全性。
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2. 加強(qiáng)產(chǎn)品的抗干擾能力
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ABLIC的二次保護(hù)IC都帶有自檢功能，允許用戶在電池充電前了解保護(hù)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，規(guī)避保護(hù)系統(tǒng)失效風(fēng)險(xiǎn)。另外，我們還添加了很多安全防護(hù)措施，減少故障率，為客戶帶來最安全可靠的鋰電池安全防護(hù)系統(tǒng)。
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另外，隨著在各個(gè)領(lǐng)域中自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，電機(jī)的使用也愈來愈多了。在節(jié)能的大前題下，直流無刷電機(jī)的功耗也愈受關(guān)注，我們就設(shè)計(jì)出這個(gè)新的Zero Crossing Latch霍爾IC來回應(yīng)市場(chǎng)的需求。
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電子發(fā)燒友：在這個(gè)進(jìn)程中，貴司在中國(guó)市場(chǎng)的主要機(jī)會(huì)在哪里？
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張煒：隨著汽車的電子化, 物聯(lián)網(wǎng)的加速實(shí)現(xiàn), 模擬半導(dǎo)體在未來的作用將越來越重要。特別是對(duì)傳感器的需求也有一定的增長(zhǎng)，而我司也在這范疇中不斷回應(yīng)市場(chǎng)需求。除了全球首款Zero Crossing Latch Hall IC以外，也帶來了不同的sensor，例如: UV紫外線傳感器 S-5420。另外是可配合各類傳感器一同使用的微弱信號(hào)檢測(cè)IC S-5470，可檢測(cè)出各種傳感器的微弱信號(hào)。更因?yàn)?S-5470消耗電流僅有0.1nA，非常適合用于電池驅(qū)動(dòng)的小型便攜設(shè)備上。

智慧工廠視頻采訪直播回放

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