碳化硅MOSFET助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)更出色的能源效率和應(yīng)用可靠性

碳化硅MOSFET具有優(yōu)秀的高頻、高壓、高溫性能，是目前電力電子領(lǐng)域最受關(guān)注的寬禁帶功率半導(dǎo)體器件。在電力電子系統(tǒng)中應(yīng)用碳化硅MOSFET器件替代傳統(tǒng)硅IGBT器件，可提高功率回路開關(guān)頻率，提升系統(tǒng)效率及功率密度，降低系統(tǒng)綜合成本。

基本半導(dǎo)體第二代碳化硅MOSFET系列新品基于6英寸晶圓平臺開發(fā)，比上一代產(chǎn)品在比導(dǎo)通電阻、開關(guān)損耗以及可靠性等方面表現(xiàn)更為出色。

性能方面：

更低的比導(dǎo)通電阻：第二代碳化硅MOSFET通過綜合優(yōu)化芯片設(shè)計(jì)方案，比導(dǎo)通電阻降低約40%，產(chǎn)品性能顯著提升。

更低器件開關(guān)損耗：第二代碳化硅MOSFET器件Qg降低了約60%，開關(guān)損耗降低了約30%。反向傳輸電容Crss降低，提高器件的抗干擾能力，降低器件在串?dāng)_行為下誤導(dǎo)通的風(fēng)險。

更高的可靠性：第二代碳化硅MOSFET通過更高標(biāo)準(zhǔn)的HTGB、HTRB和H3TRB可靠性考核，產(chǎn)品可靠性表現(xiàn)出色。

更高的工作結(jié)溫：第二代碳化硅MOSFET工作結(jié)溫達(dá)到175°C，提高器件高溫工作能力。

應(yīng)用方面：

第二代碳化硅MOSFET系列新品主要應(yīng)用在新能源汽車電機(jī)控制器、車載電源、太陽能逆變器、光儲一體機(jī)、充電樁以及UPS、PFC電源等領(lǐng)域。

碳化硅MOSFET選型除此，基本半導(dǎo)體在原有TO-247-3、TO-247-4封裝的產(chǎn)品基礎(chǔ)上，還推出了帶有輔助源極的TO-247-4-PLUS、TO-263-7及SOT-227封裝的碳化硅MOSFET器件，能夠更好的應(yīng)用到多樣化的行業(yè)場景中；

審核編輯：劉清

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阻并提高可靠性。東芝實(shí)驗(yàn)證實(shí)，與現(xiàn)有SiC MOSFET相比，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)在不影響可靠性的情況下[1]，可將導(dǎo)通電阻[2]（RonA）降低約20%。功率器件是管理各種電子設(shè)備電能，降低功耗以及實(shí)現(xiàn)碳中和

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上?！　〔贿^，隨著碳化硅價格的下降、性能和可靠性的提高，其性能得到改善，可靠性得到了證明，在列表中的地位調(diào)高了，現(xiàn)在已被視為現(xiàn)有舊技術(shù)器件的替代品和新設(shè)計(jì)的起點(diǎn)。　　碳化硅的采用取決于應(yīng)用，所以

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碳化硅功率器件可靠性之芯片研發(fā)及封裝篇

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碳化硅半導(dǎo)體器件有哪些？

開關(guān)電源輸出整流部分如果用碳化硅肖特基二極管可以用實(shí)現(xiàn)更高的直流電輸出?！　　　?、SiCMOSFET　　對于傳統(tǒng)的MOSFET，它的導(dǎo)通狀態(tài)電阻很大，開關(guān)損耗很大，額定工作結(jié)溫低，但是SiCMOSFET

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碳化硅深層的特性

10.5公斤/平方厘米，高溫強(qiáng)度很好?？箯潖?qiáng)度直至1400℃仍不受溫度的影響。1500℃時，彈性模量仍有100公斤/平方厘米。上述數(shù)據(jù)均測自大塊材料。4)熱膨脹系數(shù)較低，導(dǎo)熱性好。5)碳化硅導(dǎo)電性較強(qiáng)

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碳化硅混合分立器件 IGBT

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碳化硅的歷史與應(yīng)用介紹

的化學(xué)惰性? 高導(dǎo)熱率? 低熱膨脹這些高強(qiáng)度、較持久耐用的陶瓷廣泛用于各類應(yīng)用，如汽車制動器和離合器，以及嵌入防彈背心的陶瓷板。碳化硅也用于在高溫和/或高壓環(huán)境中工作的半導(dǎo)體電子設(shè)備，如火焰點(diǎn)火器、電阻加熱元件以及惡劣環(huán)境下的電子元器件。

2019-07-02 07:14:52

碳化硅肖特基二極管的基本特征分析

?！　』景雽?dǎo)體自主研發(fā)推出了650V、1200V、1700V系列標(biāo)準(zhǔn)封裝碳化硅肖特基二極管及1200V碳化硅MOSFET產(chǎn)品，具有極高的工作效率，性能優(yōu)越達(dá)到國際先進(jìn)水平，可廣泛應(yīng)用于新能源充電樁、光伏逆變器

2023-02-28 16:34:16

B1M080120HC 1200V碳化硅MOSFET替代C2M0080120D 可降低器件損耗更適合應(yīng)用于高頻電路

B1M080120HC是一款碳化硅 MOSFET 具有導(dǎo)通電阻低，開關(guān)損耗小的特點(diǎn)，可降低器件損耗，提升系統(tǒng)效率，更適合應(yīng)用于高頻電路。降低器件損耗，提升系統(tǒng) EMI 表現(xiàn)。在新能源汽車電機(jī)控制器

2021-11-10 09:10:42

EAB450M12XM3全碳化硅半橋功率模塊CREE

模塊的可靠性和耐用性。低電感設(shè)計(jì)：電感值為6.7 nH，有助于降低系統(tǒng)中的電感效應(yīng)，提高功率轉(zhuǎn)換效率。采用全新的第3代碳化硅MOSFETs：提供更好的性能和效率。集成化溫度傳感器

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STPSC4H065B代替品 B1D04065E 650V4A12nC 碳化硅肖特基二極管新能源電動汽車解決方案

沒有開關(guān)損耗? 硅二極管系統(tǒng)效率的提高? 功率密度增加? 實(shí)現(xiàn)更高的開關(guān)頻率? 減少對散熱器的需求? 由于更小的磁性，系統(tǒng)成本節(jié)約? 減少電磁干擾廣泛應(yīng)用于新能源、電動汽車、智能電網(wǎng)、軌道交通、工業(yè)

2021-11-06 09:26:20

TO-247封裝碳化硅MOSFET引入輔助源極管腳的必要性

　　前言　　功率開關(guān)器件（如MOSFET， IGBT）廣泛應(yīng)用于新能源汽車、工業(yè)、醫(yī)療、交通、消費(fèi)等行業(yè)的電力電子設(shè)備中，直接影響著這些電力電子設(shè)備的成本和效率。因此，實(shí)現(xiàn)更低的開關(guān)損耗和更低的導(dǎo)

2023-02-27 16:14:19

五種新能源汽車驅(qū)動器測試方案

模擬蓄電池的特性，使被試驅(qū)動器測試時更加接近于真實(shí)使用環(huán)境。實(shí)現(xiàn)功能額定負(fù)荷加載試驗(yàn)，空載試驗(yàn)，恒轉(zhuǎn)矩啟動試驗(yàn)，可靠性試驗(yàn)等。系統(tǒng)缺點(diǎn)此方案為非常理想的方案，沒有明顯的缺點(diǎn)。方案四:新能源汽車驅(qū)動器測試

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什么是MOSFET柵極氧化層？如何測試SiC碳化硅MOSFET的柵氧可靠性？

具有決定性的影響。因此，深入理解柵極氧化層的特性，并掌握其可靠性測試方法，對于推動碳化硅 MOSFET的應(yīng)用和發(fā)展具有重要意義。今天的“SiC科普小課堂”將聚焦于“柵極氧化層”這一新話題：“什么是柵極

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什么是碳化硅（SiC）？它有哪些用途？

什么是碳化硅（SiC）？它有哪些用途？碳化硅（SiC）的結(jié)構(gòu)是如何構(gòu)成的？

2021-06-18 08:32:43

從硅過渡到碳化硅，MOSFET的結(jié)構(gòu)及性能優(yōu)劣勢對比

近年來，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車、光伏及儲能、各種電源應(yīng)用等下游市場的驅(qū)動，碳化硅功率器件取得了長足發(fā)展。更快的開關(guān)速度，更好的溫度特性使得系統(tǒng)損耗大幅降低，效率提升，體積減小，從而實(shí)現(xiàn)變換器的高效高功率密度

2022-03-29 10:58:06

傳統(tǒng)的硅組件、碳化硅(Sic)和氮化鎵(GaN)

。雖然碳化硅組件可望成為推動電力設(shè)備由機(jī)械轉(zhuǎn)向電子結(jié)構(gòu)的重要推手，但現(xiàn)階段碳化硅組件最主要的應(yīng)用市場，其實(shí)是電動汽車。電動汽車應(yīng)用之所以對碳化硅組件的需求如此殷切，主要原因在于可實(shí)現(xiàn)更輕巧的電源系統(tǒng)

2021-09-23 15:02:11

圖騰柱無橋PFC中混合碳化硅分立器件的應(yīng)用

EMI;（3）碳化硅肖特基二極管的QC更小，PFC開關(guān)頻率提升時，使用碳化硅肖特基二極管可以顯著提升整機(jī)效率。　　方案二：主開關(guān)管選擇的碳化硅MOSFET器件，碳化硅MOSFET相對于IGBT或超結(jié)

2023-02-28 16:48:24

在開關(guān)電源轉(zhuǎn)換器中充分利用碳化硅器件的性能優(yōu)勢

MOSFET之所以有如此的大吸引力，在于與它們具有比硅器件更出眾的可靠性，在持續(xù)使用內(nèi)部體二極管的連續(xù)導(dǎo)通模式（CCM）功率因數(shù)校正（PFC）設(shè)計(jì)，例如圖騰功率因數(shù)校正器的硬開關(guān)拓?fù)渲校?b class="flag-6" style="color: red">碳化硅

2023-03-14 14:05:02

基于碳化硅MOSFET的20KW高效LLC諧振隔離DC/DC變換器方案研究

碳化硅MOSFET能簡化高壓輸入隔離DC/DC變換器拓?fù)淝揖邆涓咝堋⒏?b class="flag-6" style="color: red">可靠性等明顯優(yōu)勢，適合應(yīng)用在中大功率新能源領(lǐng)域。其主要特點(diǎn)如下：碳化硅MOSFET高阻斷電壓（一般大于1000V)能夠簡化拓?fù)?/div>

2016-08-05 14:32:43

如何用碳化硅MOSFET設(shè)計(jì)一個雙向降壓-升壓轉(zhuǎn)換器？

用碳化硅MOSFET設(shè)計(jì)一個雙向降壓-升壓轉(zhuǎn)換器

2021-02-22 07:32:40

應(yīng)用于新能源汽車的碳化硅半橋MOSFET模塊

　　采用溝槽型、低導(dǎo)通電阻碳化硅MOSFET芯片的半橋功率模塊系列　　產(chǎn)品型號　　BMF600R12MCC4　　BMF400R12MCC4　　汽車級全碳化硅半橋MOSFET模塊Pcore2

2023-02-27 11:55:35

歸納碳化硅功率器件封裝的關(guān)鍵技術(shù)

電子系統(tǒng)的效率和功率密度朝著更高的方向前進(jìn)。碳化硅器件的這些優(yōu)良特性，需要通過封裝與電路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功率和信號的高效、高可靠連接，才能得到完美展現(xiàn)，而現(xiàn)有的傳統(tǒng)封裝技術(shù)應(yīng)用于碳化硅器件時面臨著一些關(guān)鍵挑戰(zhàn)

2023-02-22 16:06:08

氮化硅基板應(yīng)用——新能源汽車核心IGBT

據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。拿新能源車的電機(jī)驅(qū)動部分來說，最核心的元件就是IGBT。IGBT約占電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)成本的一半，而電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)占整車

2021-01-27 11:30:38

氮化硅陶瓷基板助力新能源汽車市場

還能進(jìn)一步縮小體積，節(jié)約更多空間，為新能源汽車提供更多可能性。氮化硅還具有極高的耐化學(xué)腐蝕性和良好的耐磨性能，能在汽車內(nèi)部惡劣的環(huán)境下，延長電子設(shè)備的使用周期。斯利通氮化硅陶瓷基板還提供高端的定制化服務(wù)

2021-01-21 11:45:54

淺析基于碳化硅MOSFET的諧振LLC和移相電路在新能源汽車的應(yīng)用

概要：本文將討論諧振LLC和移相（Phase Shift）兩種隔離DC/DC拓?fù)涞男阅芴攸c(diǎn)以及在新能源汽車電源中的應(yīng)用，然后針對寬禁帶碳化硅MOSFET對兩種隔離DC/DC拓?fù)涞膽?yīng)用進(jìn)行了比較，并

2016-08-25 14:39:53

淺談硅IGBT與碳化硅MOSFET驅(qū)動的區(qū)別

延遲時間。碳化硅MOSFET驅(qū)動信號傳輸延遲需小于200ns，傳輸延遲抖動小于20ns，可通過以下方式實(shí)現(xiàn)：　　· 采用數(shù)字隔離驅(qū)動芯片，可以達(dá)到信號傳輸延遲50ns，并且具有比較高的一致性，傳輸抖動

2023-02-27 16:03:36

用于PFC的碳化硅MOSFET介紹

碳化硅（SiC）等寬帶隙技術(shù)為功率轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)人員開辟了一系列新的可能性。與現(xiàn)有的IGBT器件相比，SiC顯著降低了導(dǎo)通和關(guān)斷損耗，并改善了導(dǎo)通和二極管損耗。對其開關(guān)特性的仔細(xì)分析表明，SiC

2023-02-22 16:34:53

電動汽車的全新碳化硅功率模塊

面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能，特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長續(xù)航里程或降低電池成本

2021-03-27 19:40:16

被稱為第三代半導(dǎo)體材料的碳化硅有著哪些特點(diǎn)

公司等為代表。四、碳化硅半導(dǎo)體應(yīng)用碳化硅半導(dǎo)體器件，其高頻、高效、高溫的特性特別適合對效率或溫度要求嚴(yán)苛的應(yīng)用。可廣泛應(yīng)用于太陽能逆變器、車載電源、新能源汽車電機(jī)控制器、UPS、充電樁、功率電源等領(lǐng)域。原作者：大年君愛好電子

2023-02-20 15:15:50

請問新能源汽車繼電器的型號都有哪些？求助

有沒有人知道新能源汽車繼電器的配件型號都有哪些？求助

2016-06-28 16:49:47

一種智能的碳化硅MOSFET驅(qū)動核

近年來，以碳化硅、氮化鎵材料為代表的第三代寬禁帶功率半導(dǎo)體器件越來越受到客戶的追捧。特別是碳化硅材料的MOSFET、肖特基二極管，以其寬帶隙，高電場強(qiáng)度，良好散熱特性，以及高可靠性等特點(diǎn)，為客戶

2018-09-24 09:13:00

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談?wù)効商岣?b class="flag-6" style="color: red">碳化硅MOSFET可靠性的東芝新器件結(jié)構(gòu)如何

東京——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（簡稱“東芝”）今日宣布了一種可提高碳化硅（SiC）MOSFET[1]可靠性的新

2021-03-15 11:30:26

2645

碳化硅材料技術(shù)對器件可靠性有哪些影響

碳化硅器件總成本的50%，外延、晶圓和封裝測試成本分別為25%、20%和5%。碳化硅材料的可靠性對最終器件的性能有著舉足輕重的意義，基本半導(dǎo)體從產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)探究材料特性及缺陷產(chǎn)生的原因，與上下游企業(yè)協(xié)同合作提升碳化硅功率器件

2021-08-16 10:46:40

6521

碳化硅MOSFET的經(jīng)濟(jì)高效且可靠的大功率解決方案

碳化硅已被證明是高功率和高電壓設(shè)備的理想材料。但是，設(shè)備的可靠性極其重要，我們不僅指短期可靠性，還指長期可靠性。性能、成本和可制造性也是其他重要因素，但可靠性和堅(jiān)固性是碳化硅成功的關(guān)鍵。全球有 30

2022-08-09 08:02:07

3141

?碳化硅器件如何助力新能源汽車800V快速發(fā)展

新能源汽車800V時代的超強(qiáng)風(fēng)口到來 碳化硅器件市場需求上量“雙碳”成為各個國家的主要發(fā)展戰(zhàn)略，新能源汽車的節(jié)能減排成為落實(shí)“雙碳”的主要抓手之一，因此，“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施有力推進(jìn)新能源汽車的加速發(fā)展。

2022-09-02 09:48:38

2181

碳化硅功率器件技術(shù)可靠性！

碳化硅器件總成本的50%，外延、晶圓和封裝測試成本分別為25%、20%和5%。碳化硅材料的可靠性對最終器件的性能有著舉足輕重的意義，從產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)探究材料特性及缺陷產(chǎn)生的原因，與上下游企業(yè)協(xié)同合作提升碳化硅功率器件的可靠性。

2023-01-05 11:23:19

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碳化硅MOSFET有幾種電壓介紹

下面我們拿慧制敏造出品的KNSCHA品牌碳化硅功率器件說明。碳化硅 (SiC）二極管采用全新技術(shù)，提供比硅材質(zhì)更勝一籌的開關(guān)性能和可靠性。目前主流的能量產(chǎn)而且性能穩(wěn)定的碳化硅二極管電壓為650V

2023-02-21 09:59:54

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碳化硅功率器件的可靠性應(yīng)用

碳化硅功率器件在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要有以下幾個方面。

2023-04-27 14:05:52

1376

碳化硅MOSFET什么意思

MOSFET相比傳統(tǒng)的硅MOSFET具有更高的電子遷移率、更高的耐壓、更低的導(dǎo)通電阻、更高的開關(guān)頻率和更高的工作溫度等優(yōu)點(diǎn)。因此，碳化硅MOSFET可以被廣泛應(yīng)用于能源轉(zhuǎn)換、交流/直流電源轉(zhuǎn)換、汽車和航空航天等領(lǐng)域。

2023-06-02 15:33:15

2612

碳化硅在新能源車中的主要應(yīng)用

新能源汽車的加速性能與動力系統(tǒng)輸出的最大功率和最大扭矩密切相關(guān)，碳化硅（SiC）技術(shù)允許驅(qū)動電機(jī)在低轉(zhuǎn)速時承受更大輸入功率，且不怕電流過大導(dǎo)致的熱效應(yīng)和功率損耗，這就意味著車輛起步時，驅(qū)動電機(jī)可以輸出更大扭矩，強(qiáng)化加速能力。

2023-06-27 16:05:52

3312

Wolfspeed與欣銳科技合作推進(jìn)碳化硅在新能源汽車及充電樁領(lǐng)域應(yīng)用

SHINRY是全球最早實(shí)現(xiàn)碳化硅并批量交付的企業(yè)之一，開發(fā)的碳化硅雙向OBC產(chǎn)品出貨量已過百萬件，使用SiC MOSFET的氫燃料電池汽車DCF（DC/DC Converter for Fuel Cell）市場份額超過50%，在碳化硅器件的應(yīng)用和推廣方面具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和市場基礎(chǔ)

2023-06-27 17:41:50

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新能源汽車碳化硅MOSFET出貨量突破1200萬只

聚焦強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，國基南方、55所持續(xù)推進(jìn)新能源汽車用碳化硅MOSFET關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，貫通碳化硅襯底、外延、芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈量產(chǎn)平臺，率先在新能源汽車、光伏、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用，累計(jì)保障超過160萬輛新能源汽車應(yīng)用需求。

2023-07-12 11:20:58

974

Wolfspeed碳化硅MOSFET滿足高功率應(yīng)用的需要

碳化硅（SiC）技術(shù)帶來了無限的新機(jī)會。只要存在對高可靠性功率系統(tǒng)的需求，碳化硅 MOSFET 就能在許多行業(yè)中的許多不同應(yīng)用（包括必須在惡劣環(huán)境中工作的應(yīng)用）中實(shí)現(xiàn)高效率。

2023-07-17 09:01:08

718

碳化硅功率器件在新能源汽車領(lǐng)域有哪些應(yīng)用呢？

碳化硅功率器件在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要有以下幾個方面

2023-07-30 15:50:14

2129

碳化硅的性能和應(yīng)用場景

碳化硅具備耐高壓、耐高溫、高頻、抗輻射等優(yōu)良電氣特性，突破硅基半導(dǎo)體材料物理限制，是第三代半導(dǎo)體核心材料。碳化硅材料主要可以制成碳化硅基氮化鎵射頻器件和碳化硅功率器件。受益于5G通信、國防軍工、新能源汽車和新能源光伏等領(lǐng)域的發(fā)展，碳化硅需求增速可觀。

2023-08-19 11:45:22

4787

碳化硅功率器件的基本原理及優(yōu)勢

? 隨著新能源汽車的快速發(fā)展，碳化硅功率器件在新能源汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用也越來越多。碳化硅功率器件相比傳統(tǒng)的硅功率器件具有更高的工作溫度、更高的能耗效率、更高的開關(guān)速度和更小的尺寸等優(yōu)點(diǎn)，因此在新能源

2023-09-05 09:04:42

3465

碳化硅設(shè)計(jì)創(chuàng)新以實(shí)現(xiàn)綠色能源發(fā)電的轉(zhuǎn)型

推動電動汽車市場發(fā)展的綠色意識和法規(guī)推動了電池技術(shù)和基于碳化硅的設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)綠色能源發(fā)電的轉(zhuǎn)型。

2023-09-07 09:50:13

616

新能源車、光伏需求旺盛，碳化硅投資擴(kuò)產(chǎn)迎來熱潮.zip

新能源車、光伏需求旺盛，碳化硅投資擴(kuò)產(chǎn)迎來熱潮

2023-01-13 09:07:12

碳化硅襯底，新能源與5G的基石.zip

碳化硅襯底，新能源與5G的基石

2023-01-13 09:07:40

碳化硅功率器件的可靠性應(yīng)用

電機(jī)控制器：碳化硅器件在新能源汽車電機(jī)控制器中可以應(yīng)用于直流轉(zhuǎn)換器、逆變器、交流驅(qū)動單元等，利用其高開關(guān)速度和低導(dǎo)通損耗，提高電機(jī)的工作效率和壽命，并且實(shí)現(xiàn)更高的功率密度和更小的體積。

2023-11-21 16:52:14

1273

碳化硅器件在新能源車電驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用

隨著全球及國內(nèi)在新能源汽車、新能源發(fā)電和儲能等終端市場需求的快速增長，行業(yè)對碳化硅襯底需求呈現(xiàn)出持續(xù)旺盛的趨勢。

2023-12-14 09:25:59

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一文了解SiC碳化硅MOSFET的應(yīng)用及性能優(yōu)勢

耐壓，高可靠性?？梢?b class="flag-6" style="color: red">實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，小體積，低重量，高功率密度等特性，在新能源汽車、光伏發(fā)電、軌道交通、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域具有明顯優(yōu)勢。一. 碳化硅MOSFET常見封裝TO247 碳化硅MOSFET是一種基于碳化硅半導(dǎo)體材料的場效應(yīng)晶體管。它的工

2024-02-21 18:24:15

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新能源汽車性能提升的催化劑：碳化硅技術(shù)

在新能源汽車的多個性能指標(biāo)中，電力電子系統(tǒng)尤為關(guān)鍵，它決定了電能的有效管理和利用。而在電力電子系統(tǒng)的核心部件中，碳化硅（SiC）功率模塊以其出色的熱穩(wěn)定性、高效率和耐高溫特性，逐漸成為推動新能源汽車

2024-03-08 16:47:57

1903

國基南方、55所碳化硅MOSFET出貨量破1500萬

碳化硅MOSFET能讓新能源汽車充電速度提高5-10倍，續(xù)航里程提高8%以上，能耗降低50%，優(yōu)異的性能讓其成為新能源汽車所需的關(guān)鍵元器件。

2024-03-22 09:43:43

649

驅(qū)動碳化硅MOSFET使用米勒鉗位功能的必要性分析

相較于硅MOSFET和硅IGBT，碳化硅MOSFET具有更快的開關(guān)速度、導(dǎo)通電阻更低、開啟電壓更低的特點(diǎn)，越來越廣泛應(yīng)用于新能源汽車、工業(yè)、交通、醫(yī)療等領(lǐng)域。在橋式電路中，碳化硅MOSFET具有更快

2024-06-21 09:48:26

4964

瞻芯電子交付碳化硅(SiC)MOSFET逾千萬顆產(chǎn)品長期可靠性得到驗(yàn)證

來源：瞻芯電子近日，自2020年正式發(fā)布第一代碳化硅(SiC) MOSFET產(chǎn)品以來，瞻芯電子累計(jì)交付SiC MOSFET產(chǎn)品1000萬顆以上，其中包含近400萬顆車規(guī)級產(chǎn)品應(yīng)用在新能源汽車

2024-09-27 10:43:23

908

碳化硅在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用碳化硅在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

碳化硅在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用 1. 太陽能光伏 碳化硅材料在太陽能光伏領(lǐng)域主要應(yīng)用于制造高性能的太陽能電池。由于其高熱導(dǎo)率和良好的化學(xué)穩(wěn)定性，碳化硅可以作為太陽能電池的基底材料，提高電池的效率和壽命

2024-11-29 09:31:19

1783

國產(chǎn)SiC碳化硅MOSFET在有源濾波器（APF）中的革新應(yīng)用

傾佳電子(Changer Tech)-專業(yè)汽車連接器及功率半導(dǎo)體(SiC碳化硅MOSFET單管，SiC碳化硅MOSFET模塊，碳化硅SiC-MOSFET驅(qū)動芯片，SiC功率模塊驅(qū)動板，驅(qū)動IC

2025-05-10 13:38:19

860

碳化硅MOSFET全橋模塊在出口型高端逆變焊機(jī)中的應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢

2025-06-09 17:22:53

859

SiC碳化硅MOSFET時代的驅(qū)動供電解決方案：基本BTP1521P電源芯片

2025-06-19 16:57:20

1231

基本股份SiC功率模塊的兩電平全碳化硅混合逆變器解決方案

傾佳電子（Changer Tech）-專業(yè)汽車連接器及功率半導(dǎo)體(SiC碳化硅MOSFET單管，SiC碳化硅MOSFET模塊，碳化硅SiC-MOSFET驅(qū)動芯片，SiC功率模塊驅(qū)動板，驅(qū)動IC

2025-06-24 17:26:28

493

B2M030120N SiC碳化硅MOSFET完美契合半導(dǎo)體射頻電源對效率、可靠性和緊湊化的嚴(yán)苛需求

B2M030120N SiC碳化硅MOSFET完美契合半導(dǎo)體射頻電源對效率、可靠性和緊湊化的嚴(yán)苛需求

2025-07-23 18:09:07

688

基本半導(dǎo)體推出34mm封裝的全碳化硅MOSFET半橋模塊

基本半導(dǎo)體推出34mm封裝的全碳化硅MOSFET半橋模塊，該系列產(chǎn)品采用第三代碳化硅MOSFET芯片技術(shù)，在比導(dǎo)通電阻、開關(guān)損耗、可靠性等方面表現(xiàn)更出色。

2025-08-01 10:25:14

1294

傾佳電子新能源汽車主驅(qū)技術(shù)演進(jìn)與SiC碳化硅功率模塊的深度價值分析報(bào)告

和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。傾佳電子聚焦于新能源、交通電動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型三大方向，并提供包括IGBT、SiC MOSFET、GaN等功率半導(dǎo)體器件以及新能源汽車連接器。傾佳電子楊茜致力于推動國產(chǎn)SiC碳化硅模塊在電力電子應(yīng)用中全面取代進(jìn)口IGBT模塊，助力電力電子行業(yè)

2025-09-16 13:55:37

996

探索碳化硅如何改變能源系統(tǒng)

作者：Michael Williams, Shawn Luke 碳化硅 (SiC) 已成為各行各業(yè)提高效率和推動脫碳的基石。碳化硅是高級電力系統(tǒng)的推動劑，可滿足全球?qū)稍偕?b class="flag-6" style="color: red">能源、電動汽車 (EV

2025-10-02 17:25:00

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能源版圖重塑：傾佳電子碳化硅（SiC）如何賦能AI數(shù)據(jù)中心時代的效率與機(jī)遇

和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。傾佳電子聚焦于新能源、交通電動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型三大方向，并提供包括IGBT、SiC MOSFET、GaN等功率半導(dǎo)體器件以及新能源汽車連接器。? 傾佳電子楊茜致力于推動國產(chǎn)SiC碳化硅模塊在電力電子應(yīng)用中全面取代進(jìn)口IGBT模塊，助力電力電子行

2025-10-21 10:06:06

812

傾佳電子碳化硅（SiC）MOSFET可靠性綜合分析：試驗(yàn)方法及其意義

傾佳電子碳化硅（SiC）MOSFET可靠性綜合分析：試驗(yàn)方法及其意義傾佳電子（Changer Tech）是一家專注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車連接器的分銷商。主要服務(wù)于中國工業(yè)電源、電力電子設(shè)備

2025-10-18 21:05:57

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傾佳電子面向電力電子功率變換系統(tǒng)的高可靠性1700V碳化硅MOSFET反激式輔助電源設(shè)計(jì)

傾佳電子面向電力電子功率變換系統(tǒng)的高可靠性1700V碳化硅MOSFET反激式輔助電源設(shè)計(jì) 傾佳電子（Changer Tech）是一家專注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車連接器的分銷商。主要服務(wù)于中國工業(yè)電源

2025-11-03 11:26:47

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傾佳電子碳化硅MOSFET逆變器應(yīng)用中體二極管特性的臨界性分析：性能、可靠性及規(guī)格書解讀

傾佳電子碳化硅MOSFET逆變器應(yīng)用中體二極管特性的臨界性分析：性能、可靠性及規(guī)格書解讀傾佳電子（Changer Tech）是一家專注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車連接器的分銷商。主要服務(wù)于中國工業(yè)電源

2025-11-12 07:53:53

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碳化硅SiC MOSFET并聯(lián)的技術(shù)瓶頸與系統(tǒng)性克服策略

碳化硅SiC MOSFET并聯(lián)的技術(shù)瓶頸與系統(tǒng)性克服策略：基于基本半導(dǎo)體產(chǎn)品力的深度解析傾佳電子（Changer Tech）是一家專注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車連接器的分銷商。主要服務(wù)于中國工業(yè)電源

2025-11-17 13:35:09

1222

傾佳電子全碳化硅 (SiC) MOSFET 設(shè)計(jì)戶儲逆變器如何助力安全性提升的深度研究報(bào)告

傾佳電子全碳化硅 (SiC) MOSFET 設(shè)計(jì)戶儲逆變器如何助力安全性提升的深度研究報(bào)告傾佳電子（Changer Tech）是一家專注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車連接器的分銷商。主要服務(wù)于中國工業(yè)

2025-11-23 10:17:50

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傾佳電子碳化硅SiC MOSFET驅(qū)動特性與保護(hù)機(jī)制深度研究報(bào)告

傾佳電子碳化硅SiC MOSFET驅(qū)動特性與保護(hù)機(jī)制深度研究報(bào)告傾佳電子（Changer Tech）是一家專注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車連接器的分銷商。主要服務(wù)于中國工業(yè)電源、電力電子設(shè)備和新能源

2025-11-23 11:04:37

2124

碳化硅 (SiC) MOSFET 分立器件與功率模塊規(guī)格書深度解析與應(yīng)用指南

傾佳電子碳化硅 (SiC) MOSFET 分立器件與功率模塊規(guī)格書深度解析與應(yīng)用指南傾佳電子（Changer Tech）是一家專注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車連接器的分銷商。主要服務(wù)于中國工業(yè)電源

2025-11-24 09:00:23

495

國產(chǎn)碳化硅MOSFET在儲能與逆變器市場替代IGBT單管的分析報(bào)告

國產(chǎn)碳化硅MOSFET在儲能與逆變器市場替代IGBT單管的分析報(bào)告：基于可靠性與性能的全面評估傾佳電子（Changer Tech）是一家專注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車連接器的分銷商。主要服務(wù)于中國

2025-12-11 08:39:22

1511

陽臺微儲的拓?fù)浼軜?gòu)演進(jìn)、技術(shù)趨勢及碳化硅MOSFET在其中的應(yīng)用

陽光光儲與陽臺微儲的拓?fù)浼軜?gòu)演進(jìn)、技術(shù)趨勢及碳化硅MOSFET在其中的應(yīng)用傾佳電子（Changer Tech）是一家專注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車連接器的分銷商。主要服務(wù)于中國工業(yè)電源、電力電子設(shè)備

2025-12-20 09:21:33

1033

SiC碳化硅MOSFET功率半導(dǎo)體銷售培訓(xùn)手冊：電源拓?fù)渑c解析

SiC碳化硅MOSFET功率半導(dǎo)體銷售培訓(xùn)手冊：電源拓?fù)渑c解析傾佳電子（Changer Tech）是一家專注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車連接器的分銷商。主要服務(wù)于中國工業(yè)電源、電力電子設(shè)備和新能源

2025-12-24 06:54:12

348

碳化硅器件在新能源汽車中的核心作用

碳化硅（SiC）器件在新能源汽車中起到了非常核心的作用，尤其是在提升電能轉(zhuǎn)換效率、減小體積和重量、延長續(xù)航里程等方面，具有不可替代的優(yōu)勢。具體來說，碳化硅器件在以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)中發(fā)揮著重要作用。

2025-12-29 11:39:51

408

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碳化硅MOSFET助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)更出色的能源效率和應(yīng)用可靠性

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