摘要：如果在航空界也進(jìn)行一場(chǎng)智能化革命，它會(huì)有更高效更令人愉悅的體驗(yàn)嗎?科技正在幫我們尋找這一問(wèn)題的答案。物聯(lián)網(wǎng)，這一我們看似熟悉又陌生的概念正通過(guò)一系列方式重塑航空業(yè)。選擇飛機(jī)出行的乘客更在意時(shí)間成本和舒適度，他們需要整個(gè)過(guò)程一氣呵成。而物聯(lián)網(wǎng)能通過(guò)為旅客提供個(gè)性化的服務(wù)來(lái)幫助他們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?，F(xiàn)在航空公司和機(jī)場(chǎng)都正享受著物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的好處——更先進(jìn)的信標(biāo)技術(shù)，自動(dòng)泊車機(jī)器人，良好的旅途娛樂(lè)體驗(yàn)和面部識(shí)別技術(shù)帶來(lái)了快速安檢和通關(guān)。

　　未來(lái)三年，物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)將是他們藍(lán)圖上的重中之重。

　　那么物聯(lián)網(wǎng)將怎樣重塑航空業(yè)呢?

　　2018年，媽媽再也不用擔(dān)心我的行李了

　　新的信標(biāo)技術(shù)將會(huì)改變我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)緩慢的托運(yùn)和取行李節(jié)奏，你再也不必?fù)?dān)心會(huì)和行李走散。SITA 2015航空信息技術(shù)趨勢(shì)調(diào)查顯示，現(xiàn)在僅有9%的航空公司在使用或測(cè)試信標(biāo)技術(shù)，不過(guò)不要擔(dān)心，到2018年這一數(shù)字會(huì)增加到44%。

　　飛行狀態(tài)通知已經(jīng)不是新鮮事物了，約60%的航空公司都通過(guò)智能應(yīng)用向乘客提供飛行通知服務(wù)，業(yè)界希望在2018年能達(dá)到96%的覆蓋。未來(lái)的通知服務(wù)還會(huì)加入實(shí)時(shí)的行李位置標(biāo)示。

　　同時(shí)，新技術(shù)還會(huì)讓航空公司能獲取乘客的位置并引導(dǎo)他們及時(shí)到達(dá)登機(jī)口。

　　迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)率先安裝了上千個(gè)信標(biāo)，并且正在測(cè)試一個(gè)新的旅客防誤機(jī)系統(tǒng)。若一位旅客進(jìn)入免稅店時(shí)其登機(jī)牌被系統(tǒng)識(shí)別，并且此旅客的登機(jī)口已經(jīng)打開(kāi)或即將關(guān)閉，那么收銀員就會(huì)收到信息并面對(duì)面提醒該旅客。

　　在歐洲大陸，阿姆斯特丹的史基浦機(jī)場(chǎng)最近成為荷蘭第一個(gè)實(shí)現(xiàn)信標(biāo)系統(tǒng)全覆蓋的機(jī)場(chǎng)。在出境大廳、休息室、碼頭和行李會(huì)收區(qū)，亦或購(gòu)物廣場(chǎng)和世貿(mào)中心走廊，都實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)信標(biāo)系統(tǒng)的覆蓋。

　　“我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)信標(biāo)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享”史基浦集團(tuán)的首席信息官ALBErt van Veen說(shuō)道，“我們的信標(biāo)可以為所有合作伙伴提供服務(wù)，航空公司和其他各方都可以利用信標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)時(shí)更新自家的智能應(yīng)用，以便提高乘客體驗(yàn)。今夏，史基浦應(yīng)用就會(huì)提供新的基于位置的服務(wù)。”

　　史基浦機(jī)場(chǎng)現(xiàn)下還在測(cè)試一款A(yù)pple Watch應(yīng)用。在為期六周的測(cè)試期中，金卡客戶可以用該應(yīng)用查看航班信息并實(shí)時(shí)得到出發(fā)信息的提醒，如幾點(diǎn)打開(kāi)登機(jī)門等。

　　機(jī)器仆人

　　機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)亂糟糟的看著讓人糟心，尤其是對(duì)于那些急匆匆趕來(lái)馬上要登機(jī)的乘客，這更是一場(chǎng)噩夢(mèng)。去年七月份，德國(guó)杜塞爾多夫機(jī)場(chǎng)就聘用了許多機(jī)器仆人，解了這些忙于找停車位的乘客的燃眉之急。

　　客戶需要在機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)預(yù)定泊車服務(wù)并提供其相關(guān)的旅客和航班信息。你到達(dá)機(jī)場(chǎng)下車后，激光掃描器會(huì)自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行識(shí)別，而后生成一張包含車輛位置的條形碼，或者直接將識(shí)別碼發(fā)送到你手機(jī)。當(dāng)你提著行李向機(jī)場(chǎng)狂奔時(shí)，小名叫Ray的機(jī)器人就會(huì)將你的車泊到空余車位上。忙完回程后，你的車就在停車場(chǎng)出口附近等著你開(kāi)回家了。

　　全面升級(jí)的機(jī)內(nèi)娛樂(lè)影音體驗(yàn)

　　機(jī)上的服務(wù)也會(huì)在2018年完成全面提升，66%的航空公司都會(huì)為乘客提供完善的無(wú)線上網(wǎng)和多媒體服務(wù)。更多的乘客會(huì)獲得良好的娛樂(lè)和休閑體驗(yàn)。

　　許多航空公司都開(kāi)始注重為乘客提供個(gè)性化的娛樂(lè)體驗(yàn)，美國(guó)維珍航空就走在前列。它們不但為乘客提供了普通的電影電視和游戲，還讓乘客在飛行途中進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)，查看谷歌地圖并與同機(jī)的朋友發(fā)信息聊天。乘客還可以為娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)定一個(gè)開(kāi)放式的選項(xiàng)卡，并一鍵選擇自己喜歡的小食和飲品或收費(fèi)電視節(jié)目。而且這一選項(xiàng)卡可隨時(shí)關(guān)閉。

　　越來(lái)越多的航空公司還在飛行途中為乘客提供iPad，如OpenSkies就在紐約飛巴黎的航線上提供免費(fèi)的iPad服務(wù)。澳洲航空甚至可以串流娛樂(lè)服務(wù)到你個(gè)人的設(shè)備上或他們的iPad上。捷星航空、菲律賓航空和夏威夷航空也提供類似服務(wù)，不過(guò)要收取相關(guān)租賃費(fèi)用。

　　面部識(shí)別技術(shù)

　　新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)宣布本月他們將在第四航站樓安裝面部識(shí)別系統(tǒng)，這一新航站樓將在2017年建成并投入使用。面部識(shí)別技術(shù)的引入會(huì)徹底改變?cè)械娜斯ぐ矙z方式。新的航站樓在辦理登機(jī)手續(xù)，行李標(biāo)簽，出入境手續(xù)和登機(jī)等方面還會(huì)全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

　　樟宜機(jī)場(chǎng)分管航空樞紐與發(fā)展的副總裁Yam Kum Weng還表示：“未來(lái)乘客花在機(jī)場(chǎng)各個(gè)關(guān)卡的時(shí)間會(huì)顯著減少，過(guò)程會(huì)更加便利。我們會(huì)留更多時(shí)間讓乘客享受自己的旅途。”