俄羅斯海軍航空兵一架正在敘利亞外海隨庫茲涅佐夫號航母執(zhí)行任務(wù)的米格-29戰(zhàn)斗機，日前在返航降落過程中墜入地中海，飛行員安全跳傘逃生獲救。那么，這次墜機事故的原因是什么？是否會影響俄羅斯在敘利亞的軍事行動呢？

俄羅斯這架米格-29戰(zhàn)機是在準備返航著艦時墜海的。觀察員梁永春認為，墜機事故應(yīng)該是機械故障和人為因素共同影響而造成的。

米格-29的發(fā)動機一直是存在問題的，印度海軍在用這架飛機的時候就一直抱怨它的可靠性不夠好，特別是在準備著艦的時候。因為它要采用低空小速度飛行，一旦發(fā)動機出現(xiàn)故障，飛機就會往下掉高度。當然米格-29是一個雙發(fā)戰(zhàn)斗機，即便一臺發(fā)動機熄火，也不至于完全失去動力。這就需要飛行員在遇到險情時，要處置地非常冷靜和正確，才能化險為夷。

而這架飛機俄羅斯海軍以前沒有裝備過，所以很可能飛行員在遇到險情的時候就發(fā)生了慌亂，直接就跳傘逃生了事。但無論如何，這次墜機讓當時正在旁邊圍觀的美國等北約國家，對俄羅斯海軍航空兵現(xiàn)在的戰(zhàn)斗力水平有了新的了解。

庫茲涅佐夫號航母這次是奉命前往地中海，打擊敘利亞境內(nèi)***的。觀察員梁永春指出，雖然此次墜機事故讓俄羅斯海軍航空兵受到了挫折，但還不至于影響到俄羅斯在敘利亞既定的軍事打擊計劃。

因為俄羅斯空天軍在敘利亞本來就已經(jīng)部署了足夠的空襲兵力，就算要用海軍航空兵，庫茲涅佐夫號航母本身搭載的戰(zhàn)機是蘇-33，也足夠完成任務(wù)。俄羅斯航母這次同時搭載了蘇-33和米格-29兩種艦載戰(zhàn)斗機，因為不同機型它的保障體系完全不一樣，從作戰(zhàn)角度來講是沒有必要的。它為什么要這么做？很顯然，一方面是進行實戰(zhàn)的檢驗，另一方面就是要對這兩種飛機的可靠性和戰(zhàn)場適應(yīng)性進行一次現(xiàn)場的考核。但這次墜機對俄羅斯海軍航空兵的發(fā)展確實會形成一定的影響。

俄海軍航空兵司令伊戈爾·科任此前曾表示，作為俄羅斯唯一一艘航母艦載機的備選項，米格-29仍處于測試期。觀察員梁永春認為，此次墜機事件增加了米格-29在俄羅斯航母上列裝服役的難度。

上個世紀90年代，庫茲涅佐夫號剛剛開始選艦載機時，實際上它就有兩個選擇，一個是蘇-33，一個是當時的米格-29K。當時俄羅斯海軍就選了蘇-33而沒有選擇米格-29，因為蘇-33戰(zhàn)斗機從性能上要比米格-29優(yōu)越很多。如今這批蘇-33很快就要到服役的最高壽命了，就需要換新機，但是這個型號本身已經(jīng)停產(chǎn)，如果再恢復生產(chǎn)，成本是比較高的。正好前幾年印度向俄羅斯訂購航母時，就選了改進型的米格-29K，因為印度航母噸位比較小，甲板短，飛不了蘇-33這樣的重型艦載機，只能飛輕型的米格-29，所以印度的這筆投資救活了米格-29K這個項目。對俄羅斯海軍來說，新的米格-29好用，而且飛機有現(xiàn)成的、還便宜，所以才有了這次臨時在庫茲涅佐夫號航母上搭載這么四架米格-29。其實就是一次實戰(zhàn)的考察，結(jié)果米格-29上來就考了一個不及格。反而是蘇-33現(xiàn)在老當益壯，這幾天俄羅斯海軍航空兵對阿勒頗的轟炸一直用蘇-33來完成任務(wù)。

對俄羅斯海軍來說，艦載機的最佳選擇肯定還是繼續(xù)更新蘇-33，但這個需要更多的時間以及更多的經(jīng)費。如果經(jīng)費不夠，那就只好硬著頭皮再對米格-29進行小修小補的升級改造，但是這個水平的艦載機對一個大國的遠洋海軍來說顯然是不夠的。

另外，還有人的因素。西方媒體報道稱，當時在附近監(jiān)視俄羅斯艦隊的北約戰(zhàn)機的飛行員，不僅看到了這次墜機的全過程，而且還發(fā)現(xiàn)，在俄羅斯編隊航渡的過程中，不少俄羅斯艦員拿著手機在甲板上玩自拍。但這是出來執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的，顯然戰(zhàn)備水平不夠高，紀律約束還存在著松馳的現(xiàn)象。所以俄羅斯海軍要復興，不僅要有精良的裝備，而且還要有一支紀律嚴明、訓練有素的人才隊伍。