固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
引言
固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見(jiàn)的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動(dòng)作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保
2010-04-22 14:17:36
2406 
飛機(jī)起飛前通常由地面電源向飛機(jī)機(jī)載設(shè)備供電，起飛后則由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電為機(jī)載設(shè)備供電。供電電網(wǎng)的質(zhì)量直接關(guān)系到機(jī)載設(shè)備壽命及飛行安全，而機(jī)載電氣盒主要實(shí)時(shí)監(jiān)控飛機(jī)發(fā)電機(jī)網(wǎng)絡(luò)或地面電源網(wǎng)絡(luò)的電壓、頻率、差動(dòng)電流、相序等參數(shù)。
2021-03-24 15:47:433040 
Labview-3D模擬飛機(jī)飛行-串口通訊通過(guò)Labview導(dǎo)入飛機(jī)3維模型(.wrl)，支持手動(dòng)調(diào)整姿態(tài)，另外支持串口通訊，自動(dòng)調(diào)整姿態(tài)！主要技術(shù)點(diǎn)：1、串口通訊，讀取飛機(jī)姿態(tài)X、Y、Z；俯仰交付
2019-04-02 09:40:01
在STM32中SRAM_調(diào)試成功方法成功.pdf
2014-03-10 14:30:00
` 本帖最后由 dodo1999 于 2021-4-23 14:03 編輯
機(jī)載電源防雷電，防浪涌、過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)飛機(jī)雷電抑制器機(jī)載電子設(shè)備雷電防護(hù)設(shè)計(jì)TVS管具備反應(yīng)速度快，擊穿電壓偏差
2021-04-22 14:39:07
的作用下，速度逐漸減小，升力不斷降低。為了使飛機(jī)升力與飛機(jī)重力近似相等，讓飛機(jī)緩慢下沉接近地面，飛行員應(yīng)相應(yīng)不斷地拉桿增大迎角，以提高升力。在離地約0.15--0.25米的高度上將飛機(jī)拉成接地迎角姿態(tài)
2010-02-24 10:59:56
大家好我我想做一個(gè)在空中拍攝的東西，能時(shí)時(shí)傳回畫面的東西，還能用遙控器遙控和電腦控制自動(dòng)飛行，飛機(jī)的高度要求在500米，要用什么開(kāi)發(fā)板和發(fā)動(dòng)機(jī)。
2013-06-28 15:31:48
。 飛機(jī)機(jī)翼采取向后斜的形式后，又出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，即向后斜的機(jī)翼比平直的普通機(jī)翼，在同樣的條件下產(chǎn)生的升力小，這對(duì)飛機(jī)的起飛、著陸和巡航都帶來(lái)不利的影響。例如，飛機(jī)在飛行時(shí)，要滑跑到很大速度，使升力
2010-02-24 11:00:55
，影響飛行安全的重要天敵就是飛機(jī)機(jī)翼結(jié)冰。當(dāng)飛機(jī)停在機(jī)場(chǎng)時(shí)，工作人員可以利用專用的除冰液會(huì)對(duì)機(jī)翼進(jìn)行除冰作業(yè)，但當(dāng)飛機(jī)在高空飛行遭遇結(jié)冰時(shí)，目前還沒(méi)有一個(gè)理想的解決方案出現(xiàn)。近日美國(guó)德克薩斯州萊斯大學(xué)
2016-01-29 11:16:41
`飛行模擬器，顧名思義也就是模擬飛行器飛行的設(shè)備。用來(lái)應(yīng)對(duì)真實(shí)世界在飛行過(guò)程中會(huì)遇到的空氣動(dòng)力、氣象、地理環(huán)境、飛行系統(tǒng)等，并且將仿真操控和飛行感官反饋給用戶。飛行模擬器對(duì)飛機(jī)駕駛艙各個(gè)部位進(jìn)行了
2020-09-07 17:20:34
電子產(chǎn)品中電子設(shè)備與飛機(jī)供電設(shè)備之間的兼容性。同時(shí)GJB5189-2003給出了飛機(jī)機(jī)載電源供電特性測(cè)試方法。二、應(yīng)用領(lǐng)域1、各種航空飛行電子設(shè)備測(cè)試。2、各種機(jī)場(chǎng)電子設(shè)備可靠性測(cè)試。3、各種航空航天
2014-01-20 15:26:24
NUC980 RT-STUDIO 誰(shuí)用JLINK的JTAG調(diào)試成功？1）采用rt studio建立工程，生成RT-THREAD.BIN燒寫到SDRAM中運(yùn)行沒(méi)有問(wèn)題。2）但是采用JTAG就不行?！緅link-base版本】
2022-09-27 10:12:42
網(wǎng)站的形式呈現(xiàn)。讓所有互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都可以獲取無(wú)人機(jī)的狀態(tài)和時(shí)時(shí)畫面，遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)和相機(jī)角度，讓高空拍攝不再是少數(shù)人的夢(mèng)想！項(xiàng)目描述：以往的飛行器遙控方法都是由人手持遙控器在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)飛行器的飛行進(jìn)行控制
2015-06-27 08:59:22
申請(qǐng)理由：用于開(kāi)發(fā)四旋翼飛機(jī)。本公司擁有多年的自動(dòng)控制開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)使用ST，GD，Nuvotoon的多款MCU成功開(kāi)發(fā)出 多款四旋翼飛機(jī)。并成功推向市場(chǎng)。項(xiàng)目描述：四旋翼無(wú)人機(jī)，MM32F103
2016-06-30 09:41:29
網(wǎng)站的形式呈現(xiàn)。讓所有互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都可以獲取無(wú)人機(jī)的狀態(tài)和時(shí)時(shí)畫面，遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)和相機(jī)角度，讓高空拍攝不再是少數(shù)人的夢(mèng)想！項(xiàng)目描述：以往的飛行器遙控方法都是由人手持遙控器在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)飛行器的飛行進(jìn)行控制
2015-08-10 13:04:32
網(wǎng)站的形式呈現(xiàn)。讓所有互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都可以獲取無(wú)人機(jī)的狀態(tài)和時(shí)時(shí)畫面，遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)和相機(jī)角度，讓高空拍攝不再是少數(shù)人的夢(mèng)想！項(xiàng)目描述：以往的飛行器遙控方法都是由人手持遙控器在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)飛行器的飛行進(jìn)行控制
2015-06-26 19:48:20
算法會(huì)嘗試將加速度計(jì)調(diào)整至水平位置，因此四軸就會(huì)往圖中左邊飄，傾斜角度也為30°。這就是為什么飛機(jī)無(wú)法垂直起飛，或者飛行過(guò)程中往一個(gè)方向飄的原因：加速度計(jì)和機(jī)架沒(méi)有水平。因此在加速度計(jì)的機(jī)械安裝時(shí)，盡量
2015-06-05 11:26:48
本帖最后由 小Z 于 2014-3-12 17:21 編輯
Keil MDK 3.5 Jlink V7 在STM32中SRAM 調(diào)試成功方法
2014-03-12 11:11:01
Keil MDK 3.5 Jlink V7 在STM32中SRAM 調(diào)試成功方法成功
2014-03-21 15:13:43
同步控制的大功率機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)電源設(shè)計(jì)相控陣技術(shù)以其獨(dú)特功能，廣泛應(yīng)用于地面防御和海上防御各種雷達(dá)之中，發(fā)揮了重要作用，成為備受關(guān)注的雷達(dá)體制，如應(yīng)用于機(jī)載雷達(dá)，也一定能使飛機(jī)的作戰(zhàn)性能得到更好
2009-12-10 16:39:51
高度，再通過(guò)瑞薩芯片分析并向飛控傳遞信號(hào)來(lái)保持或改變飛行狀態(tài)。利用無(wú)線信號(hào)發(fā)射接收裝置來(lái)建立小車與飛行器之間的聯(lián)系，完成配對(duì)后會(huì)有二極管和揚(yáng)聲器發(fā)出配對(duì)成功信號(hào)，再通過(guò)接收方位信號(hào)的改變來(lái)調(diào)整飛行姿態(tài)
2021-09-02 09:01:26
`本人從小就懷揣著一個(gè)飛行的夢(mèng)想，一看到能飛的東西就很好奇，后面通過(guò)攢錢買了自己的第一架直升飛機(jī)航模，可惜我的操作技術(shù)太爛，沒(méi)飛幾次就炸機(jī)了，我還試圖嘗試修復(fù)它，也沒(méi)有成功。那是還沒(méi)有網(wǎng)購(gòu)，沒(méi)有零件
2015-01-06 21:47:30
使用很輕的塑料做外殼的，體積小，飛行靈敏。但因?yàn)榭招谋R力小，飛機(jī)載重能力差，好處是安全，被螺旋槳打到也沒(méi)什么感覺(jué)。所以非常適合初學(xué)者入門和做姿態(tài)、控制算法的驗(yàn)證機(jī)?？招谋妮S一般包括主控MCU、
2021-09-13 07:37:28
`` 可別小看這個(gè)罩子。專業(yè)人士表示，它可以抵抗零下60℃的低溫以及雷擊。飛機(jī)起飛后達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)并連結(jié)海事衛(wèi)星后，通過(guò)機(jī)載無(wú)線AP熱點(diǎn)就能實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)了。 據(jù)@Lufthansa Technik，一架
2020-05-04 08:06:55
本次參加比賽的作品是設(shè)計(jì)一種能夠進(jìn)行垂直起降和滑行飛兩種飛行方式的遙控直升機(jī)這種飛機(jī)因?yàn)榫邆淞舜怪逼鸾岛突?b class="flag-6" style="color: red">飛行兩種不同的飛行方式成為了軍用領(lǐng)域飛行器的佼佼者，目前美國(guó)已經(jīng)設(shè)計(jì)并制造了該類行的飛行
2013-10-29 10:01:27
光電跟蹤系統(tǒng)在實(shí)戰(zhàn)環(huán)境中，針對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景下快速運(yùn)動(dòng)目標(biāo)實(shí)施實(shí)時(shí)跟蹤的魯棒性與穩(wěn)定性，筆者提出以雙DSP和FP-GA為核心來(lái)構(gòu)建主從式超高速并行處理體系的設(shè)計(jì)思想，并研究開(kāi)發(fā)了基于雙DSP的新型柔性機(jī)載實(shí)時(shí)
2019-07-02 06:57:27
如何添加外設(shè)驅(qū)動(dòng)程序？如何使用OpenMV圖像識(shí)別設(shè)備引導(dǎo)飛機(jī)飛行？
2021-11-11 07:42:34
本文將詳細(xì)展示如何在Matlab中建立四旋翼飛行模型，能正確對(duì)飛行器在力和力矩作下的線運(yùn)動(dòng)、角運(yùn)動(dòng)進(jìn)行6DOF仿真。
2021-09-15 07:46:14
我們要根據(jù)模型飛機(jī)的不同用途去選擇不同的翼型。翼型很多，好幾千種。但歸納起來(lái)，飛機(jī)的翼型大致分為三種。一是平凸翼型，這種翼型的特點(diǎn)是升力大，尤其是低速飛行時(shí)。不過(guò)，阻力中庸，且不太適合倒飛。這種翼型
2023-09-28 07:02:28
定位噪音源定位是一種有效可行的方法。波束成形是一種使用相位麥克風(fēng)陳列定位噪聲源的方法，同時(shí)能獲得噪聲源的振幅。雖然我們在JAXA項(xiàng)目上小型模型飛機(jī)的風(fēng)洞測(cè)試和飛行測(cè)試中已經(jīng)發(fā)展并改進(jìn)了這項(xiàng)技術(shù)，但還未
2019-04-03 09:40:03
我希望能夠制作一款小飛機(jī)，讓它能夠在空中朝各個(gè)方向自由飛行，如果可以，能在空中做些翻轉(zhuǎn)動(dòng)作最好了！
2013-10-25 09:00:06
飛機(jī)的油液監(jiān)測(cè)是利用油液分析技術(shù)對(duì)飛機(jī)使用的潤(rùn)滑油和液壓油進(jìn)行綜合分析，以獲得飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和磨損情況以及液壓系統(tǒng)的使用情況，進(jìn)行油液分析可以有效地監(jiān)測(cè)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、襟副翼和尾翼等關(guān)鍵部件的使用情況，檢查并預(yù)測(cè)飛機(jī)的故障，保證飛行的安全。
2019-08-15 06:31:13
簡(jiǎn)單，一起隨麥客加小編來(lái)看看吧~首先，你需要找一張稍硬的紙折成飛機(jī)；裝上PowerUp FPV，就秒變無(wú)人機(jī)了；直接像傳統(tǒng)紙飛機(jī)一樣發(fā)射吧；你可以讓它自動(dòng)巡航，也可以通過(guò)手機(jī)app來(lái)控制上飛行方向;最有
2016-06-30 10:37:50
終于把藍(lán)牙小車調(diào)試成功了?。?！{:1:}{:1:}{:1:}向大家分享一下。
2014-02-07 20:16:19
`無(wú)限遙控飛機(jī)是怎樣控制飛行平衡的`
2017-02-16 11:29:04
載體，以LabWindows／CVI為開(kāi)發(fā)環(huán)境，主要面向?qū)W生演示飛機(jī)的飛行的姿態(tài)(縱向、升降、傾向、俯仰、橫滾和航向)以及飛行過(guò)程中各種儀器儀表的變化，使學(xué)生對(duì)飛機(jī)的飛行原理以及駕駛技術(shù)具有一定了解，使其在模擬器上完成簡(jiǎn)單的飛行操作。
2019-07-12 07:37:38
大學(xué)飛行測(cè)試工程師學(xué)會(huì)贊助，在紐曼史密斯高中（位于德克薩斯州卡羅敦市）制作的，其中大部分零件都是德州A&M大學(xué)提供。制作這架飛機(jī)是為了參加2013年5月25日我們高中舉辦的太陽(yáng)能飛機(jī)
2015-11-10 15:18:27
為適應(yīng)現(xiàn)代飛行試驗(yàn)的要求,介紹了一種自主研發(fā)的基于ARM - Linux 平臺(tái)設(shè)計(jì)的機(jī)載數(shù)據(jù)采集記錄裝置,該裝置能實(shí)時(shí)地獲取飛機(jī)飛行時(shí)的各種參數(shù),為飛機(jī)試飛的狀況分析提供基本的數(shù)
2009-04-24 10:41:03
23 飛行管理問(wèn)題的實(shí)時(shí)算法該文以區(qū)域內(nèi)飛機(jī)調(diào)整飛行角幅度的平方和為目標(biāo)函數(shù)，以自調(diào)整時(shí)刻起0。3小時(shí)內(nèi)飛機(jī)兩兩不發(fā)生碰撞為約束條件，并建立一個(gè)非線性規(guī)劃模型。
2009-09-16 11:34:3515 本文介紹了飛機(jī)飛行參數(shù)的傳輸系統(tǒng)，對(duì)并口，ISA 總線，USB 總線性能進(jìn)行了比較，給出了基于USB 總線的數(shù)據(jù)傳輸板卡的硬件、固件程序以及上位機(jī)的驅(qū)動(dòng)程序和應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)
2009-09-18 11:13:4423 本文將耗散結(jié)構(gòu)論、信息熵的觀點(diǎn)引入到飛機(jī)系統(tǒng)中，并通過(guò)讀取飛行數(shù)據(jù)，計(jì)算某型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)的多參數(shù)聯(lián)合熵，成功地的擬合了該型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能變化趨勢(shì)，
2009-09-18 11:47:3910 航空業(yè)在近幾年發(fā)展十分迅猛，隨著人們對(duì)飛行安全要求的提高，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的日益廣泛，航空機(jī)載電子設(shè)備日趨復(fù)雜，在新型飛機(jī)上，機(jī)載電子設(shè)備90%以上均采用了微處理器
2010-08-09 11:31:4319 論文首先針對(duì)目前機(jī)載系統(tǒng)故障診斷的特點(diǎn)，提出了基于飛機(jī)系統(tǒng)的BIT信息、飛行參數(shù)、FDE等故障征兆完成飛機(jī)故障診斷的CBR方法。研究了飛機(jī)故障案例的基于框架的表示方法
2010-08-14 16:53:3927 服務(wù)介紹隨著越來(lái)越多的電子產(chǎn)品被應(yīng)用到民航客機(jī)中，飛機(jī)機(jī)載設(shè)備之間的電磁環(huán)境也越來(lái)越復(fù)雜化，各系統(tǒng)的電磁兼容直接影響飛機(jī)的性能，嚴(yán)重的直接危及飛行安全。產(chǎn)品范圍包括航空電氣和電子產(chǎn)品（如飛行控制
2024-11-14 09:48:18
一種發(fā)展中的新移動(dòng)通信方式— 平流層通信研發(fā)概況
I．概述
? 近十余年來(lái)，移動(dòng)通信的發(fā)展非常迅速。移動(dòng)
2009-08-03 08:22:22990 某新型飛機(jī)機(jī)載數(shù)字視頻記錄儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
介紹一種用數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)視頻記錄的方法及數(shù)字壓縮算法、工程實(shí)現(xiàn)中的技術(shù)要點(diǎn)。
&nb
2009-12-19 10:16:491518 
一架低軌道氦氣助推的飛行器LOHAN正準(zhǔn)備由火箭發(fā)射到平流層，到達(dá)太空邊緣，該飛行器的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正歡欣鼓舞地期待飛行器的升空。LOHAN的研究執(zhí)行由信息技術(shù)網(wǎng)站The Register主導(dǎo)。
2012-11-16 17:28:164667 器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)。廣義地看也包括臨近空間飛行器（20-100 公里空域），如平流層飛艇、高空氣球、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)等。從某種角度來(lái)看，無(wú)人機(jī)可以在無(wú)人駕駛的條件下完成復(fù)雜空中飛行任務(wù)和各種負(fù)載任務(wù).
2016-09-01 14:55:4920 適合于小飛機(jī)防撞系統(tǒng)的機(jī)載小型激光測(cè)距儀
2017-01-02 19:33:2821 機(jī)載電子飛行儀表系統(tǒng)測(cè)控平臺(tái)研制_錢偉
2017-01-14 22:34:290 無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱（Unmanned Aerial Vehicle），是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機(jī)，包括無(wú)人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)。 廣義地看也包括臨近空間飛行器（20-100公里空域），如平流層飛艇、高空氣球、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)等。
2018-07-10 10:28:0015587 
飛機(jī)大家應(yīng)該都坐過(guò)，但是你知道飛機(jī)飛行原理？ 趴在窗口，望眼欲穿，也只能看到這些 沒(méi)有起飛，哪來(lái)的轉(zhuǎn)彎，咱先講講客機(jī)和直升機(jī)的飛行原理吧 直升機(jī)就不需要說(shuō)了吧，螺旋槳咯 客機(jī)依靠機(jī)翼外形，在高速氣流通過(guò)是產(chǎn)生升力~ 直升機(jī)靠調(diào)整螺旋槳的位置，來(lái)產(chǎn)生前進(jìn)的推動(dòng)力~ 難怪直升機(jī)前進(jìn)時(shí)，總是低著頭~
2017-09-19 15:59:508 和關(guān)鍵。 針對(duì)平流層飛艇的姿態(tài)控制問(wèn)題，闡述利用PID神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對(duì)飛艇進(jìn)行飛行控制率設(shè)計(jì)。首先，針對(duì)平流層飛艇運(yùn)行特點(diǎn)建立了完整六自由度動(dòng)力學(xué)模型，隨后在模型基礎(chǔ)上提出PID神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的組成結(jié)構(gòu)和計(jì)算方法，并利用粒
2017-11-07 14:20:166 針對(duì)系列飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)的通用化測(cè)試需求，采用虛擬儀器、軟硬件動(dòng)態(tài)配置及數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種能兼容多型飛機(jī)，能靈活手動(dòng)和自動(dòng)測(cè)試的通用飛行控制系統(tǒng)的測(cè)試平臺(tái)。描述了系統(tǒng)的組成與工作原理，并對(duì)ICD
2017-11-16 11:23:1415 作用下性能退化規(guī)律，將研制壽命試驗(yàn)的累積損傷表征在退化狀態(tài)內(nèi)部，實(shí)際飛行數(shù)據(jù)通過(guò)貝葉斯濾波動(dòng)態(tài)更新到壽命估計(jì)模型中，考慮余度液壓系統(tǒng)多退化狀態(tài)增廣，給出動(dòng)態(tài)機(jī)載液壓系統(tǒng)壽命預(yù)測(cè)與估計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)機(jī)載液壓系統(tǒng)高
2018-03-10 09:54:570 美國(guó)一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)正在嘗試制造一款太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，該款飛機(jī)使用太陽(yáng)能作為動(dòng)力，并可在平流層中停留，滯空時(shí)間長(zhǎng)
2018-11-19 10:18:043579 路和備用銥衛(wèi)星系統(tǒng)的穩(wěn)定性;氣球釋放后穩(wěn)定和控制飛機(jī);測(cè)試球囊釋放系統(tǒng);并監(jiān)測(cè)結(jié)冰條件對(duì)無(wú)人機(jī)控制的影響。
2018-11-26 17:06:334361 當(dāng)天上午，兩架宗申水上飛機(jī)在市區(qū)富麗華酒店水上餐廳附近海域試飛，低空飛行的飛機(jī)發(fā)出陣陣轟鳴聲，引得市民紛紛抬頭觀看。據(jù)介紹，兩架水上飛機(jī)原計(jì)劃是在水上起飛的，但受大風(fēng)天氣影響，飛機(jī)只能從北海機(jī)場(chǎng)起飛之后，再飛至北岸海域上空飛行。
2019-01-18 16:22:141667 不知道大家有沒(méi)有這樣的疑惑：飛機(jī)這樣的龐然大物是如何能夠從地面飛到空中，并且航行很長(zhǎng)的距離，負(fù)重那么多也能像在平地一樣？下面，我們就用gif動(dòng)圖為大家解剖飛機(jī)飛行的大秘密！
2019-03-16 11:11:58102141 它采用空中發(fā)射思路，利用飛機(jī)為第一級(jí)運(yùn)載器，從常規(guī)的機(jī)場(chǎng)起飛，將運(yùn)載火箭運(yùn)送到飛機(jī)航程內(nèi)的指定發(fā)射空域，在較高的高度和較快的飛行速度下，運(yùn)載火箭與飛機(jī)實(shí)現(xiàn)分離之后，再使用自身的發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最終將載荷送入指定的地球軌道。
2019-04-22 17:05:4010302 兩家公司開(kāi)展合作的領(lǐng)域?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">在平流層設(shè)置的通信基站，被稱為“高空偽衛(wèi)星”(HAPS)。軟銀開(kāi)展該業(yè)務(wù)的子公司“HAPS移動(dòng)”將與美國(guó)Alphabet的子公司“Loon”開(kāi)展資本合作，討論相互出資。首先
2019-04-30 09:53:24954 據(jù)了解，Zephyr光伏無(wú)人機(jī)有Qinetiq公司制造，理論上只要這款飛機(jī)在足夠的陽(yáng)光之下在平流層可持續(xù)飛行數(shù)月。這款飛機(jī)翼展為82英尺(約25米)，重量約為75kg，但是據(jù)悉其可以負(fù)載自身5倍重量的載荷。
2019-05-15 15:18:536999 這架世界上最大的飛機(jī)“Roc”是Stratolaunch的核心產(chǎn)品，采用碳復(fù)合材料制成，翼展117米，由一對(duì)相連的雙機(jī)身組成，用6個(gè)波音747發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。這架飛機(jī)已于今年4月13日在美國(guó)
2019-06-02 10:18:002534 HUD（Head-UpDisplay）：平視顯示器，是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng)，運(yùn)用在飛機(jī)上的飛行輔助儀器，可以把飛機(jī)飛行信息（如飛行參數(shù)、姿態(tài)信息、導(dǎo)航信息等）投射到飛行員視野正前方的透視鏡上，使
2019-07-03 16:58:072938 新加坡航空共訂購(gòu)了7架超遠(yuǎn)程型A350-900飛機(jī)，目前這7架飛機(jī)已全部進(jìn)入總裝流程，正處于總裝的不同階段。首架飛機(jī)已經(jīng)成功完成了飛行測(cè)試項(xiàng)目，重點(diǎn)測(cè)試了其重新設(shè)計(jì)的燃油系統(tǒng)。目前該架飛機(jī)已開(kāi)始安裝
2019-08-07 16:52:342751 空中客車、波音和日本科技巨頭軟銀集團(tuán)旗下子公司均正在開(kāi)發(fā)平流層無(wú)人機(jī)，這種無(wú)人機(jī)可以在高空自動(dòng)飛行數(shù)月時(shí)間，拍攝地面照片或提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
2019-08-28 09:35:523878 如果您成功完成此步驟，則意味著您已成功構(gòu)建了一個(gè)國(guó)產(chǎn)遙控飛機(jī)。這架飛機(jī)無(wú)法飛到外面。嘗試在室內(nèi)五人制足球/羽毛球比賽中玩耍，以獲得最大的享受。我希望您喜歡并投票給我
2019-11-13 11:25:365338 SFUAS是UAS領(lǐng)域的領(lǐng)先公司，正在申請(qǐng)F(tuán)AA進(jìn)行的E1型式認(rèn)證。成功通過(guò)500個(gè)小時(shí)的飛行是E1的重要里程碑，向聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)確認(rèn)這是一種安全耐用的飛機(jī)模型?，F(xiàn)在，可以通過(guò)GSA合同編號(hào)GS07F248BA獲得SFUAS的全系列產(chǎn)品，服務(wù)和支持。
2020-01-11 10:58:241239 持久性高空太陽(yáng)能飛機(jī)（PHASA-35）是一種太陽(yáng)能飛機(jī)，有可能在空中停留一年，已成功在澳大利亞進(jìn)行了首次飛行。
2020-02-19 23:58:553275 據(jù)悉，Loon是一個(gè)全球高空氣球網(wǎng)絡(luò)公司，主要與全球移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商合作，向平流層發(fā)送巨大的高空飛行氣球并將LTE（Long Term Evolution）信號(hào)傳送到地面，擴(kuò)大其LTE服務(wù)的覆蓋范圍。
2020-03-25 10:40:47983 現(xiàn)代航空器采用電傳操縱系統(tǒng)進(jìn)行飛行控制。電傳操縱意味著飛控計(jì)算機(jī)輸入或飛行員手動(dòng)輸入以電氣方式傳輸?shù)娇刂骑w控執(zhí)行器的伺服電機(jī)。這些飛控系統(tǒng)的通信接口可以在RS-485物理層上實(shí)現(xiàn)。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)管理控制
2020-04-26 16:56:403913 
據(jù)外媒New Atlas報(bào)道，一種專為高空通信設(shè)計(jì)的無(wú)人機(jī)已經(jīng)逐漸接近實(shí)際應(yīng)用，HAPSMobile Sunglider在新墨西哥州成功完成了又一輪測(cè)試。 這架由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)從美國(guó)太空港起飛后，飛到了新的高度，團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在正著眼于平流層高度的測(cè)試運(yùn)行。
2020-08-06 10:46:26782 據(jù)外媒New Atlas報(bào)道，一種專為高空通信設(shè)計(jì)的無(wú)人機(jī)已經(jīng)逐漸接近實(shí)際應(yīng)用，HAPSMobile Sunglider在新墨西哥州成功完成了又一輪測(cè)試。 這架由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)從美國(guó)太空港起飛后，飛到了新的高度，團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在正著眼于平流層高度的測(cè)試運(yùn)行。
2020-08-06 14:53:01874 飛機(jī)是由固定翼產(chǎn)生升力，由推進(jìn)裝置產(chǎn)生推(拉)力，在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。 美國(guó)萊特兄弟在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)飛行者一號(hào)，并且獲得試飛成功。自從飛機(jī)發(fā)明
2020-09-01 17:51:0525663 我們開(kāi)車，喜歡開(kāi)闊的視野，以判斷方向、指引路線，那么飛行員駕駛飛機(jī)，究竟如何在藍(lán)天白云里找到正確的航路呢？
2020-09-03 12:17:522101 機(jī)載制氧系統(tǒng)是針對(duì)飛機(jī)在氧氣系統(tǒng)出現(xiàn)不能滿足戰(zhàn)術(shù)要求的情況下所設(shè)計(jì)的，機(jī)載制氧系統(tǒng)是在保留飛機(jī)原有供氧部分的情況下，連續(xù)的制氧供機(jī)組人員使用的一套系統(tǒng)，該系統(tǒng)的投入使用，減少了地面保障工作的難度，同時(shí)也增強(qiáng)了飛機(jī)的出動(dòng)強(qiáng)度和整機(jī)的戰(zhàn)術(shù)性能。
2020-09-22 15:40:542650 由韓國(guó)航空航天研究所開(kāi)發(fā)的高空長(zhǎng)航太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)（EAV-3），裝載了LG化學(xué)的鋰硫電池，成功進(jìn)行了平流層飛行試驗(yàn)。
2020-09-22 17:12:542855 科技巨頭軟銀宣布，他們在實(shí)現(xiàn)飛行手機(jī)塔的努力中取得了一個(gè)小小的里程碑，從平流層62000英尺高的太陽(yáng)能動(dòng)力無(wú)人機(jī)上運(yùn)行穩(wěn)定的LTE連接。這是一個(gè)足夠好的連接，可以支持一次國(guó)際視頻通話，通話參與者來(lái)自日本和美國(guó)，包括 “互聯(lián)網(wǎng)之父 ”之一的Vint Cerf。
2020-10-10 16:58:351012 原來(lái)，NASA專門改裝了兩架747航天飛機(jī)載機(jī)（Shuttle Carrier Aircraft，縮寫為SCA）。747 SCA在機(jī)背上安裝了可與軌道器相連的支架。
2020-11-04 11:19:452823 、重量至關(guān)重要且在稀薄的平流層空氣中難以散熱的獨(dú)特環(huán)境中提供海量數(shù)據(jù)傳輸速率。 據(jù)悉，這種氫動(dòng)力飛機(jī)被設(shè)計(jì)為在20000米的高度飛行約9天，然后到機(jī)場(chǎng)加油。SPL介紹，它對(duì)環(huán)境的影響小、噪音低、碳排放和氮排放均趨于零（因?yàn)橐詺錇槿剂吓欧诺氖撬?G微信公眾平臺(tái)（ID：angmo
2020-11-13 10:49:411423 
近日，在各方強(qiáng)烈反對(duì)下，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）否決了允許在飛機(jī)飛行中進(jìn)行手機(jī)通話的提議。 FCC曾在2013年提出，允許在超過(guò)1萬(wàn)英尺（約3000米）高空的飛機(jī)上打電話，并稱這借鑒了歐洲等地
2020-11-30 09:58:471686 ，深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)向現(xiàn)實(shí)世界應(yīng)用邁進(jìn)了難得的一步，提高了全自動(dòng)環(huán)境監(jiān)測(cè)成為現(xiàn)實(shí)的可能性。 平流層中的無(wú)人氣球。谷歌Project Loon正在利用這種氣球建立空中無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)。 填充氦氣的超壓氣球常被用來(lái)在高層大氣開(kāi)展實(shí)驗(yàn)，比如氣象
2020-12-03 15:06:441443 真有這樣一種巨型氣球，它雖然不能帶著小木屋飛上天空，卻更加智能、用處更大讓全自動(dòng)環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)成為可能。 平流層氣球（stratospheric balloon），又稱高空氣球，可以在大氣平流層中自主飛行數(shù)月，具有低成本、高效益的特點(diǎn)，這
2020-12-03 16:35:412002 一只漂浮在平流層的巨型氣球，在人工智能的幫助下，穩(wěn)穩(wěn)地待在原地?cái)?shù)周。
2020-12-05 17:41:001955 日前，空客公司成功完成其“西風(fēng)”太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的新一輪試飛活動(dòng)。在試飛過(guò)程中，“西風(fēng)”在平均海拔高度21000米的平流層飛行，翼展25米，重量不到75千克，晝間使用太陽(yáng)能、夜間使用可充電電池推進(jìn)，向我們展示了當(dāng)前太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)發(fā)展的最新成果。
2020-12-10 14:24:344719 讓科學(xué)家們首次嘗試在另一個(gè)星球上駕駛飛機(jī)。這架直升機(jī)被藏在了月球車的下面，著陸幾周后，它將嘗試首次飛行。
2021-02-01 16:06:282052 強(qiáng)化學(xué)習(xí) (RL) 是一種順序決策范例，用于訓(xùn)練智能體來(lái)處理復(fù)雜的任務(wù)，例如機(jī)器人運(yùn)動(dòng)、玩視頻游戲、放飛平流層氣球以及設(shè)計(jì)硬件芯片等。 放飛平流層氣球 http://rdcu.be/cbBRc 玩
2021-11-02 10:05:472368 臭氧的來(lái)源分為自然源和人為源 。自然源的臭氧主要指平流層的下傳。1962年，Junge研究認(rèn)為，在波長(zhǎng)小于240nm 紫外線的輻射條件下，平流層中的臭氧會(huì)分解，產(chǎn)生的氧原子與氧分子結(jié)合產(chǎn)生臭氧
2022-08-23 10:57:002135 
機(jī)載計(jì)算機(jī)在現(xiàn)代飛機(jī)各組成部分中占有舉足輕重的位置，是現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)的基礎(chǔ)和核心，其研制、生產(chǎn)和應(yīng)用水平已成為衡量飛機(jī)先進(jìn)性的重要標(biāo)志。
2022-10-09 16:52:063235 
高空平臺(tái)系統(tǒng)（HAPS）能夠在近空間飛行幾分鐘或幾小時(shí)到幾周、幾個(gè)月甚至幾年。由于它們的速度和高度不足以實(shí)現(xiàn)環(huán)繞地球軌道飛行，它們的飛行通常被稱為亞軌道飛行。HAPS利用弱平流層風(fēng)和高空太陽(yáng)能，在近
2022-11-22 09:57:011179 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《飛行股市飛機(jī)開(kāi)源分享.zip》資料免費(fèi)下載
2022-12-16 08:07:070 機(jī)載激光雷達(dá)（也稱機(jī)載激光掃描）是一種激光掃描儀，在飛行過(guò)程中連接到飛機(jī)上，創(chuàng)建一個(gè)3D點(diǎn)云地形模型
2022-02-20 10:00:055597 
但是，你有沒(méi)有想過(guò)，為什么平流層中空氣的垂直運(yùn)動(dòng)會(huì)如此微弱？為了解答這個(gè)問(wèn)題，我們要先從大氣的分層開(kāi)始說(shuō)起。那么如何劃分大氣的不同層次呢？實(shí)際上，并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一且固定的標(biāo)準(zhǔn)，不同的學(xué)科和領(lǐng)域可能會(huì)根據(jù)不同的目的和側(cè)重點(diǎn)采用不同的方法。在這里，我們按照溫度隨高度的變化特征對(duì)大氣進(jìn)行分層。
2023-08-14 13:23:531796 
機(jī)載紅外夜視裝備是現(xiàn)代飛機(jī)的重要傳感器，主要用于輔助低空飛行、飛行著陸、偵察瞄準(zhǔn)等用途。機(jī)載紅外夜視主要利用目標(biāo)與背景的熱輻射進(jìn)行成像，并送給飛行員進(jìn)行視覺(jué)觀察，工作波段主要覆蓋短波、中波和長(zhǎng)波。
2024-01-10 15:55:091982 
據(jù)美平流層發(fā)射系統(tǒng)公司計(jì)劃，“利爪”-A1后續(xù)將開(kāi)展自由飛試驗(yàn)，驗(yàn)證安全與載機(jī)分離、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火以及高超聲速飛行等流程，并支持測(cè)試“天空靶場(chǎng)”（SkyRange）飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)性能。
2024-03-01 10:16:562241 
eCall是在汽車碰撞場(chǎng)景下完成，具有不可重復(fù)性，提高eCall碰撞測(cè)試成功功率對(duì)其測(cè)試認(rèn)證尤為重要。通過(guò)掃頻、首先完成零部件測(cè)試、增加濾波器、同步首先完成、側(cè)碰首先完成、保證上行鏈接、多次重復(fù)點(diǎn)測(cè)等方式提高eCall碰撞成功率。
2024-08-16 16:16:382044 
Pamcrash在飛機(jī)鳥(niǎo)撞 分析中的應(yīng)用 隨著航空業(yè)的飛速發(fā)展，飛機(jī)的安全性始終是航空領(lǐng)域最為關(guān)鍵的議題之一。鳥(niǎo)撞飛機(jī)事件作為航空安全領(lǐng)域中不可忽視的威脅，對(duì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)完整性和飛行安全構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)
2025-01-09 17:19:391687 
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