前言：下一代干擾機(Next Generation Jammer，NGJ)項目是由美國海軍于2009年啟動的電子戰(zhàn)系統研發(fā)項目，其主要目標是研發(fā)一種能夠快速部署、靈活應對復雜電子戰(zhàn)環(huán)境的干擾吊艙，并為未來的電子戰(zhàn)系統提供技術和數據支持，未來應取代EA-18G上的AN/ALQ-99干擾吊艙,提高美軍在戰(zhàn)場上的作戰(zhàn)能力和生存能力。

美海軍將首個工程研制型“下一代干擾機-中波段”吊艙掛裝到1架EA-18G的左側機翼下

發(fā)展階段

NGJ項目干擾吊艙升級計劃將根據需要壓制的頻段分為三步，以覆蓋全部電磁頻譜段。升級順序是：

Block1為中頻段，現稱為AN/ALQ-249系統或下一代干擾機-中頻段(NGJ-MB);

Block2為低頻段，現稱為下一代干擾機-低頻段(NGJ-LB);

Block3為高頻段，現稱為下一代干擾機-高頻段(NGJ-HB)。

中頻段NGJ-MB(2GHz-6GHz)

下一代干擾機-中頻段NGJ-MB的研發(fā)最早啟動。NGJ-MB由兩個吊艙組成，能掛載在EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機上。該吊艙不僅能快速、精確地分配干擾頻帶，而且干擾頻帶間還能進行互操作、自動增加帶寬容量，從而大幅度提高對付中頻段先進電子威脅的機載電子攻擊(AEA)能力。

2009年，美國海軍提出了采用新架構、新系統的下一代干擾機的需求。

2013年7月，雷神技術公司憑借其先進的氮化鎵（GaN）和有源相控陣（AESA）技術，贏得美國海軍的合同。

2019年8月，雷神技術公司獲得美國海軍授予的一份價值7400萬美元的合同，為其NGJ-MB項目提供“作戰(zhàn)前支持”。2019年9月，雷神技術公司向美國海軍交付首個NGJ-MB干擾吊艙。

2020年8月，美海軍航空系統司令部宣布，NGJ-MB吊艙完成了完全集成到EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機的首飛。

2021年6月29日，雷神技術公司情報與航天分公司電子戰(zhàn)系統部進行了NGJ-MB的研發(fā)測試，并成功轉入小批量試生產階段。

2021年7月，雷神技術公司獲得了一份價值1.71億美元的合同，開始生產首批NGJ-MB裝置，預計將于2023年10月完成。2021年12月，美國海軍授予雷神技術公司2.27億美元的第二批NGJ-MB低速率初始生產合同。

2022年7月7日，美國海軍首批下一代干擾機中波段吊艙NGJ-MB的量產抽樣測試樣機(2套)運達馬里蘭州帕塔克森特河海軍空戰(zhàn)中心飛機分部(NAWCAD)。組成NGJ-MB機隊的兩個代表性測試樣品已交付給機載電子攻擊系統項目辦公室(PMA-234)吊艙車間，用于完成軟硬件開發(fā)測試(DT)/運行測試(OT)。如果項目順利，在相關飛行測試完成后，此次交付的2套樣品，將和第一批低速初始生產(LRIP)產品于2023年秋季一起交付作戰(zhàn)部隊，用于形成初始作戰(zhàn)能力(IOC)，總數量為6臺。

雷神技術公司的員工正在打開NGJ-MB吊艙的包裝，這是交付美國海軍的兩套樣品中的第一個

2023年3月，美國海軍航空系統司令部向雷神技術公司授予了6.5億美元的固定價格激勵(確定目標)和成本加固定費用合同,用于生產和交付低速率初始生產(LRIP)的第三批NGJ-MB吊艙，包括15套NGJ-MB(每套2個吊艙)，其中11套供海軍使用，4套提供給澳大利亞政府，以及提供相關備件、支持設備和相關數據等。合同預計將于2024年4月完成。

2023年4月媒體報道，美海軍在2024財年申請了3250萬美元，用于擴展ALQ-249下一代干擾機中波段(NGJ-MB)吊艙的頻率范圍，該項目被稱為NGJ中波段擴展(NGJ-MBX)，旨在解決頻率覆蓋上限的不足，以覆蓋當前的主要威脅，NGJ-MBX的設計和開發(fā)預計于2024財年開始。如果NGJ-MBX的開發(fā)是成功的，它有可能為美海軍節(jié)省數億美元的NGJ高波段吊艙的研發(fā)資金，未來也許還有潛在的數十億美元的采購資金。

下一代干擾機(NGJ)項目

低頻段NGJ-LB(100MHz-2GHz)

NGJ-LB由L3哈里斯公司于2021年10月正式開始研發(fā)，目前處于工程制造開發(fā)階段。NGJ-LB將用于干擾作用距離更遠、工作頻率更低的能夠探測隱身飛機的雷達。有分析認為，NGJ-LB干擾系統很可能使用有源電掃陣列(AESA)技術而非以前的定向天線，AESA可以在更遠的距離上、更精確地同時干擾多個輻射源，將為EA-18G提供更大的靈活性和能力。

2018年10月，美國海軍授予諾斯洛普·格魯曼公司(以下簡稱“諾格”公司)為期20個月、價值3510萬美元的下一代干擾機低頻合同。同月，L3技術公司宣布獲得了美國海軍下一代低頻段干擾機的現有技術演示驗證(DET)合同，價值3600萬美元，包含20個月的執(zhí)行期限。

2019年5月，美國海軍航空系統司令部分別授予L3技術公司和諾格系統公司一份先前授予的成本加定酬類合同，合同要求承包商擴展NGJ-LB控制器、接收機、激勵器和發(fā)電子系統的分析和設計工作，外加NGJ-LB的技術開發(fā)、結合更新后的研發(fā)目標文檔以及發(fā)射機組的環(huán)境測試。

2020年5月，諾格公司與美國航空結構供應商CPI Aero公司合作，以拓展下一代干擾機低頻段項目的Block1能力(CB-1)。2020年6月22日，據美國海軍網站報道，美國海軍按計劃完成NGJ-LB項目的競爭原型測試。

2020年7月，美國國防部和澳大利亞國防部正式簽署了NGJ-LB項目任務合同，擴大了雙方在NGJ項目中的協作伙伴關系。該項目合同可確保未來NGJ-LB的通用性，實現成本和風險共擔，并增進聯盟能力。2020年12月，低頻段NGJ-LB獲準進入工程和制造發(fā)展(EMD)階段。在EMD階段，NGJ-LB進一步開展研發(fā)和試驗，確保美國海軍和皇家澳大利亞空軍獲得滿足作戰(zhàn)需求的能力。

2021年9月，L3哈里斯公司擊敗諾格公司，在低頻段競標中獲勝。2021年10月，美國海軍確定將NGJ-LB研制合同授予L3哈里斯公司，價值4.96億美元。根據美國海軍2021年采購報告顯示，預計NGJ-LB于2026年8月進入低速初始生產(LRIP)階段。

高頻段NGJ-HB(6GHz～18GHz)

高波段NGJ-HB仍處于概念開發(fā)階段，目前尚未確定承包商，初步預計2026年以后形成初始作戰(zhàn)能力。

性能特點

全頻譜干擾

NGJ干擾機將提供全頻譜干擾能力，可以阻塞多個頻段，可以探測并干擾多種雷達和通信信號，其頻段間可以交疊使用，更能滿足作戰(zhàn)使用要求;此外，它也是一款非?！懊艚荨钡母蓴_裝備，并能夠分析敵人的新信號并及時加以阻塞。

開放式架構

NGJ干擾機的特點之一是模塊化開放式體系架構與軟件可編程、多功能組件相結合，使該干擾系統能夠靈活部署并能不斷升級，能夠對廣泛的任務需求保持很強的響應能力，適應各種作戰(zhàn)環(huán)境。NGJ采用高速數-模轉換等軟件驅動型數字式技術，可實現迅捷的重新編程。作戰(zhàn)人員可根據目標特點，在數小時內設定關鍵的參數，對預定目標實施電子攻擊。

網絡作戰(zhàn)能力

NGJ干擾機能在指揮網絡中植入病毒，NGJ通過AESA輻射源生成遠程數據流，這些數據波束含有專門的波形和算法，可以像“鑰匙”一樣去打開網絡。由空中發(fā)動的網絡攻擊可以關閉工業(yè)系統以及核設施。

新供電方式

NGJ干擾機采用了沖壓空氣渦輪發(fā)電機，從而使其干擾能力達到前所未有的水平，使EA-18G可在更理想的位置作戰(zhàn)，為打擊飛機和武器提供支持。RAT的優(yōu)勢是對接口要求不高，通用性高，拆裝方便，容易做到各機型通用，盡量減少對載機的限制，大大擴展了各種吊艙的使用范圍。

有源相控陣體制

NGJ采用寬帶有源相控陣體制，有源相控陣陣面具備靈活的波束形成與控制能力，可通過波束控制形成多波束同時指向多個對象，考慮到NGJ具備較強的副瓣干擾能力，預計EA-18G飛機掛載NGJ吊艙后可實現對作戰(zhàn)區(qū)域內多部組網雷達的同時干擾能力。

小結

下一代干擾機(NGJ)采用的模塊化架構使系統易于進行重構，可以裝備到除EA-18G外的其他平臺如艦載無人機上，甚至還可以裝備到海軍的水面戰(zhàn)艦上，所采用的技術也適用于在役老式系統的升級改進。美軍認為，完全體的NGJ吊艙不僅可以滿足未來的電子戰(zhàn)的發(fā)展要求，還能在對抗反介入/區(qū)域拒止體系時發(fā)揮關鍵性作用。

編輯：黃飛

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