導(dǎo)讀：對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，什么是最讓人抓耳撓腮卻無(wú)計(jì)可施的情況?當(dāng)然是開車中途突然偃旗“息火”了。首先還要找跟充電樁、拔電槍，刷卡支付后再進(jìn)行充電，流程繁瑣又復(fù)雜，要是遇到高溫天更加苦不堪言，那么有沒(méi)有什么便捷快又好的快速充電方法呢?

　　對(duì)于不少購(gòu)買電動(dòng)車出行的人來(lái)說(shuō)，充電可能是大家最大的煩惱。通常情況下，電動(dòng)汽車要充電，得先找充電樁，然后停車、插充電槍、刷卡、充電。特別是在炎炎夏日，一通流程下來(lái)，司機(jī)可能就會(huì)大汗淋漓!

　　如果能有什么方法能夠方便、快速地充電，那自然是極好的!現(xiàn)在，一種無(wú)線充電技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)，司機(jī)不用下車，就能為電動(dòng)汽車“隔空充電”了!

　　車輛在充電停車位停泊后，司機(jī)只要在車載PAD平板電腦點(diǎn)擊充電按鈕即可充電。每次充電3.5小時(shí)，可以行駛200公里。

　　什么是無(wú)線充電?

　　無(wú)線充電是一種非接觸性的補(bǔ)充能量方式，利用磁共振、電磁感應(yīng)等原理，實(shí)現(xiàn)電能在充電發(fā)射器與電子設(shè)備之間的傳輸。早在100多年前，科學(xué)家就發(fā)現(xiàn)電力可以轉(zhuǎn)化為電磁波在空氣中傳播。

　　汽車無(wú)線充電示意圖

　　從理論發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常成熟，但從產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展角度來(lái)說(shuō)，還是近幾年的事。目前，無(wú)線充電技術(shù)主要應(yīng)用的場(chǎng)所是在消費(fèi)電子和電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域。

　　無(wú)線充電有什么好處?

　　節(jié)省人力：與其它的充電方式相比，它的優(yōu)勢(shì)在于無(wú)需再插入連接的電纜，也無(wú)需值守。

　　節(jié)省空間：與傳統(tǒng)的有線充電方式相比，無(wú)線充電的方式不需要突出的充電樁，這就為地上的充電站節(jié)省了大量的空間。在相同的空間內(nèi)，也能夠容納更多的車位。

　　無(wú)線充電設(shè)備成本高 推廣還需時(shí)日

　　無(wú)線充電雖然省了力，但目前并沒(méi)有大面積的推廣。深圳市高工產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)張小飛介紹，現(xiàn)在建一套無(wú)線充電設(shè)備，從電柜到發(fā)射器，再到安裝，需要將近30萬(wàn)塊錢，而傳統(tǒng)的有線充電樁成本大約只需3萬(wàn)塊錢，價(jià)格上就有近10倍的差距。

　　不僅如此，如果電動(dòng)汽車要使用無(wú)線充電設(shè)備充電，還要安裝一個(gè)無(wú)線充電接收裝置，這個(gè)費(fèi)用也不低。這對(duì)于微型車來(lái)說(shuō)，又是是一個(gè)門檻。

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)線充電作為未來(lái)為電動(dòng)汽車和消費(fèi)電子充電的主要方式，近幾年將呈現(xiàn)技術(shù)成果加快轉(zhuǎn)換、產(chǎn)品規(guī)?；慨a(chǎn)穩(wěn)步推出的趨勢(shì)。無(wú)線充電規(guī)?；逃靡院?，智能手機(jī)、新能源汽車等領(lǐng)域或?qū)⒅攸c(diǎn)推進(jìn)。

　　這些地方已經(jīng)可以“隔空充電”了！

　　目前，在我國(guó)的一些地方，已經(jīng)開通了無(wú)線充電汽車運(yùn)營(yíng)線路，無(wú)線充電技術(shù)離我們的生活已經(jīng)越來(lái)越近啦!

　　2014年9月，湖北襄陽(yáng)開始試點(diǎn)無(wú)線充電公交線路，線路全長(zhǎng)20公里，沿途30個(gè)?？空军c(diǎn)。與其他天然氣公交相比，601路公交不僅省下了60%的能源成本，還大大節(jié)約了時(shí)間。

　　2015年02月02日，四川省成都市“無(wú)線充電社區(qū)巴士”開始試跑。和傳統(tǒng)的電動(dòng)車充電不同的是，它可以隨充隨走，等乘客的過(guò)程中就把電充了，不用去專門的充電站，更加的方便。