澳大利亞礦商GME Resources 發(fā)布了一份可行性研究報(bào)告，對(duì)其NiWest鎳鈷項(xiàng)目進(jìn)行了進(jìn)一步闡述。根據(jù)這項(xiàng)研究表明，NiWest鎳、鈷項(xiàng)目具有“技術(shù)和財(cái)務(wù)上的穩(wěn)健性，可以長(zhǎng)期直接生產(chǎn)高純度的鎳和硫酸鈷產(chǎn)品，用于幫助公司加快其涉足、開(kāi)發(fā)鋰離子電池原料市場(chǎng)的步伐”。
2018-08-06 11:06:00
931 據(jù)消息報(bào)道，此前松下的一名高管曾表示，為降低成本，該公司計(jì)劃在未來(lái)2-3年內(nèi)將量產(chǎn)車用電池的鈷含量減半;另一位電池業(yè)務(wù)高管也稱，松下已經(jīng)在縮減鈷在電池制造中的使用量，也許在不久的將來(lái)，松下將研發(fā)出無(wú)鈷電池。
2018-08-05 11:54:076738 礦業(yè)公司必和必拓加快推進(jìn)增加動(dòng)力電池正極材料原材料硫酸鈷及硫酸鎳產(chǎn)量，鎳和鈷的爆炸性需求被市場(chǎng)所看漲。
2018-08-10 10:53:002637 鈷在鋰離子電池中作用，類似于“具有潤(rùn)滑劑的框架”?！?b class="flag-6" style="color: red">鈷”應(yīng)用于三元體系鋰離子電池的正極材料中?；瘜W(xué)角度，其作用在于可以穩(wěn)定材料的層狀結(jié)構(gòu),能夠讓鋰離子自由的移出或嵌入層間結(jié)構(gòu)，保證層狀的足夠“通暢
2018-11-20 10:01:553605 去年鈷價(jià)飆升如此之多，但是如今，鈷的價(jià)格卻又直線下降。
2019-03-02 10:16:584183 與大眾（Volkswagen）汽車電池的鈷含量相比，特斯拉Model 3車型電池的鈷含量低了四倍以上。
2019-04-11 11:49:142945 盡管華友鈷業(yè)的鈷產(chǎn)品銷量在上漲，但鈷價(jià)大幅下跌削弱了產(chǎn)品毛利率和盈利能力，導(dǎo)致其出現(xiàn)增長(zhǎng)收不增利的發(fā)展情況。
2019-04-11 14:16:093047 
鈷材料業(yè)務(wù)已經(jīng)成為了洛陽(yáng)鉬業(yè)重要的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)支柱，鈷原料供應(yīng)和鈷價(jià)波動(dòng)成為影響其凈利潤(rùn)變化的重要因素。
2019-04-11 15:26:063592 寶馬仍將采購(gòu)鈷材料，但主要采集地將來(lái)自澳大利亞和摩洛哥。
2019-04-26 08:47:122693 目前，華友鈷業(yè)已有剛果（金）的PE527項(xiàng)目、MIKAS項(xiàng)目，含鈷金屬量分別約3100噸和4800噸。其還在印度尼西亞投資了6萬(wàn)噸鎳金屬量的紅土鎳礦濕法冶煉項(xiàng)目。
2019-09-09 14:12:293291 “你們能不能靠點(diǎn)譜，電話會(huì)議也開(kāi)了，深度報(bào)告也寫了，市場(chǎng)規(guī)模也預(yù)估了，鈷鋰的需求增長(zhǎng)曲線圖形也畫好了，個(gè)股漲停的架勢(shì)也拉開(kāi)了，忽然就不用鈷了……”
2020-03-01 09:20:003586 
鋰電池“無(wú)鈷化”成為了行業(yè)技術(shù)研發(fā)的全新方向，主流的鎳鈷錳酸鋰與鎳鈷鋁電池都在不斷的降低鈷的比例。
2020-03-22 09:40:004239 本文首先介紹了鈷酸鋰電池正負(fù)極反應(yīng)式，其次闡述了鈷酸鋰電池參數(shù)，最后分析了鈷酸鋰電池是否有毒。
2020-04-14 10:12:0223247 本文首先介紹了鈷酸鋰電池的能量密度，其次分析了鈷酸鋰電池安全性能，最后闡述了鈷酸鋰電池的應(yīng)用。
2020-04-14 10:27:2211103 為什么選擇無(wú)鈷？目前，新能源汽車主要有兩種技術(shù)路線，一種是三元電池，一種是磷酸鐵鋰電池。前者能量密度高，續(xù)航能力強(qiáng)；后者安全性好，成本低。
2020-04-14 17:49:132258 蜂巢能源科技公司5月18日搶先亮相了兩款無(wú)鈷電池。說(shuō)起來(lái)很牛，這兩款電池使用了NMX無(wú)鈷材料，提供了高循環(huán)壽命、高安全性和高能量密度的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
2020-06-04 16:42:192448 特斯拉又又又又買鈷了，傳了四個(gè)月的無(wú)鈷電池，終究還是要面對(duì)現(xiàn)實(shí)。
2020-06-30 16:24:255019 
因此，蜂巢無(wú)鈷電池產(chǎn)品只有符合所有安全標(biāo)準(zhǔn)，才能讓客戶使用放心。從拿到的測(cè)試內(nèi)容材料可以看到，蜂巢能源釋放了無(wú)鈷電芯開(kāi)發(fā)的最新安全測(cè)試信息，給業(yè)界和大眾展示了蜂巢對(duì)無(wú)鈷電池安全滿滿的信心。
2020-07-14 10:01:312924 進(jìn)入2020年，關(guān)于動(dòng)力電池新技術(shù)的“勁爆新聞”此起彼伏：特斯拉“無(wú)鈷電池”、通用和LG化學(xué)合作推出NCMA四元電池、寧德時(shí)代CTP電池、比亞迪刀片電池……
2020-07-14 10:39:211101 在特斯拉帶動(dòng)下，無(wú)鈷電池已成動(dòng)力電池領(lǐng)域一大熱門方向，日本松下也在近日宣布要在兩到三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)鈷電池商業(yè)化。
2020-08-02 09:22:50938 大多數(shù)鋰離子電池的陰極采用金屬離子組合，如鎳錳鈷（NMC）或鎳鈷鋁（NCA）。陰極成本大約占整個(gè)電池材料成本的一半，鈷則是最昂貴的成分，價(jià)格約為每噸28，500美元，比鎳、錳和鋁加起來(lái)還要貴，而且在大多數(shù)鋰離子電池陰極中的成分占10%至30%。
2020-08-13 11:53:24928 日前，我們從相關(guān)外媒處了解到，對(duì)于電動(dòng)汽車電池價(jià)格成本高的問(wèn)題，美國(guó)德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校科克雷爾工程學(xué)院的研究人員表示，他們已經(jīng)破解了無(wú)鈷高能量鋰離子電池的密碼，既能去除價(jià)格高昂的鈷，還能夠降低電池生產(chǎn)成本，同時(shí)還將提升電池性能。
2020-08-14 09:18:56858 楊紅新指出，鈷資源的稀缺將嚴(yán)重威脅電動(dòng)汽車全球化發(fā)展的供應(yīng)鏈安全，因此降低鈷在電池中的使用成為了業(yè)內(nèi)的共識(shí)，無(wú)鈷化已經(jīng)成為了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
2020-08-18 16:39:029347 
鈷價(jià)狂奔背后，從供給端看，鈷原料主要供給國(guó)剛果金和南非地區(qū)受疫情影響嚴(yán)重，港口吞吐量大幅下滑，5-6月鈷原料進(jìn)口幾近減半，鈷原料供應(yīng)商惜售提高報(bào)價(jià)。
2020-08-19 15:18:362116 蜂巢能源總裁楊紅新介紹，實(shí)現(xiàn)突破無(wú)鈷技術(shù)瓶頸，蜂巢能源主要采用了三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，分別是陽(yáng)離子摻雜技術(shù)、單晶技術(shù)和納米網(wǎng)絡(luò)化包覆。
2020-08-20 10:04:122402 三元鋰電池的市場(chǎng)發(fā)展一直受到鈷價(jià)的波動(dòng)影響，特別是今年新冠肺炎疫情以來(lái)，這種影響持續(xù)加劇。隨著疫情的不斷惡化，作為鈷材料的主要生產(chǎn)國(guó)的剛果不得不采取封鎖措施，這極大的影響了我國(guó)的鈷材料進(jìn)口，因此在市場(chǎng)催生之下，動(dòng)力電池向去鈷化方向發(fā)展。
2020-08-26 14:01:551043 6197.11萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)180.98%。 對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因，寒銳鈷業(yè)表示，一是子公司剛果邁特銅生產(chǎn)線改造完成和寒銳金屬2萬(wàn)噸電解銅項(xiàng)目投產(chǎn)，上半年電解銅箔銷量同比增長(zhǎng)75.2%；二是高價(jià)鈷庫(kù)存在去年消耗完，本報(bào)告期鈷產(chǎn)品成本下降12.25%。 上半年鈷產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入6.97億元，同比微降2.69%；毛利率
2020-09-04 13:58:242667 而國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車主要使用鎳鈷錳（NCM）三元鋰電池，含有錳元素后，電池穩(wěn)定性更加，同時(shí)鎳元素比例降低，電池也更安全。而811三元鋰電池，就是鎳鈷錳電池中的一種“最優(yōu)解”。
2020-09-06 09:05:073583 近日，在第十二屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上，蜂巢能源總裁楊紅新在演講中表示：“大家都說(shuō)
無(wú)鈷材料這么難，真的可以量產(chǎn)嗎？現(xiàn)在可以負(fù)責(zé)任地告訴大家，肯定可以，明年6月份我們就會(huì)把
無(wú)鈷電芯推向市場(chǎng)，裝到車上銷售?！?/div>
2020-09-09 10:45:51939 有傳聞稱寧德時(shí)代已放棄NCM811（鎳鈷錳酸鋰，811是指鎳錳鈷比例為8:1：1，其他型號(hào)成分比例可類推）高鎳三元電池技術(shù)路線。
2020-09-14 15:24:093520 
動(dòng)力電池的高成本一直制約著新能源汽車的終端售價(jià)，而三元鋰電池體系中又以鈷的成本最高。因此，降低鈷的用量，已成為全球車企和電池供應(yīng)商的共同挑戰(zhàn)。
2020-09-29 14:10:523733 高工鋰電獲悉，蜂巢能源無(wú)鈷電池分為E平臺(tái)和H平臺(tái)，E平臺(tái)針對(duì)中里程車型，無(wú)鈷電池產(chǎn)品性能及成本具備替代鐵鋰競(jìng)爭(zhēng)力；H平臺(tái)無(wú)鈷電池針對(duì)中高端車型和高端車型，具備了在長(zhǎng)里程車上替代三元高鎳的性能水平以及成本競(jìng)爭(zhēng)力。
2020-10-10 11:36:032187 內(nèi)紛紛認(rèn)為特斯拉的新電池大概率也會(huì)將焦點(diǎn)放在降低鈷含量這一點(diǎn)上。 事實(shí)證明，無(wú)鈷化確實(shí)是電池行業(yè)的大趨勢(shì)，特斯拉在電池日發(fā)布的新型4680電池便是高鎳無(wú)鈷電池。按照馬斯克所言，4680電池將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)悍的續(xù)航性，即電池能量密度會(huì)有大幅度
2020-10-21 11:37:244103 了動(dòng)力電池的發(fā)展。因此，降低鈷的用量，已成為全球車企和電池供應(yīng)商的共同挑戰(zhàn)。 日前，長(zhǎng)城汽車旗下電池制造商蜂巢能源舉辦了國(guó)內(nèi)首個(gè)電池日活動(dòng)。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，蜂巢能源還宣布即日起無(wú)鈷電池接受全球預(yù)訂（主要針對(duì)車
2020-12-03 15:14:391980 想知道全球第一批無(wú)鈷電池長(zhǎng)什么樣？?jī)?nèi)部材料、設(shè)計(jì)如何？性能與目前的主流三元、鐵鋰相比如何？ 那么現(xiàn)在您可以預(yù)定了，并且有望在明年年中收到貨。 12月2日，在國(guó)內(nèi)首個(gè)電池日上，蜂巢能源總裁楊紅新表示
2020-12-04 15:02:052549 。松下北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人邁克爾·莫斯科維茨（Michael Moskowitz）透露了這一消息。 資料圖（來(lái)自：Panasonic 官網(wǎng)） 此前，該公司的電池供應(yīng)客戶特斯拉也已宣布計(jì)劃將鈷的使用比率降為零。 莫斯科維茨同時(shí)透露，松下將與特斯拉前首席技術(shù)官斯特勞貝
2021-01-13 11:58:002636 松下周二在2021消費(fèi)電子展（CES）上發(fā)布消息稱，將致力于開(kāi)發(fā)不使用鈷的鋰離子電池。鈷是稀有金屬，價(jià)格較高，因此也成為電動(dòng)汽車電池成本降低的障礙。松下打算在幾年內(nèi)將目前低于5%的鈷使用比率降至零。松下北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人邁克爾·莫斯科維茨（Michael Moskowitz）透露了這一消息。
2021-01-13 15:31:13709 據(jù)外媒消息，特斯拉電池供應(yīng)商日本松下公司希望在2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電池無(wú)鈷化。特斯拉電池供應(yīng)商松下希望在兩到三年內(nèi)淘汰其電動(dòng)汽車電池中的鈷，這將降低成本并提高公司跟上特斯拉制定的全球擴(kuò)張計(jì)劃的能力。
2021-01-14 11:01:062830 進(jìn)入2021年，蔚來(lái)汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開(kāi)發(fā)無(wú)鈷電池。那么，固態(tài)電池與無(wú)鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無(wú)鈷電池嗎？ 早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物電解質(zhì)，以PEO（聚環(huán)氧乙烷）占絕大多數(shù)
2021-02-14 13:50:004473 動(dòng)力電池作為純電動(dòng)汽車的核心，其居高不下的價(jià)格一直制約著電動(dòng)汽車的發(fā)展。究其原因，主要是因?yàn)殇囯x子電池中含有稀有金屬鈷，而鈷的價(jià)格較高。
2021-01-14 14:47:391001 進(jìn)入 2021 年，蔚來(lái)汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開(kāi)發(fā)無(wú)鈷電池。那么，固態(tài)電池與無(wú)鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無(wú)鈷電池嗎？
2021-02-14 09:41:007303 ? ? 摘要 在電池新技術(shù)方面，松下在研發(fā)無(wú)鈷電池，計(jì)劃未來(lái)2-3年，實(shí)現(xiàn)電池無(wú)鈷化。 近期，松下集團(tuán)代表董事專務(wù)中國(guó)東北亞公司總裁CEO本間哲朗介紹了松下在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)方面的相關(guān)布局。 本間哲朗
2021-01-26 10:57:152411 導(dǎo)讀：Sonnen發(fā)起了一項(xiàng)全行業(yè)的制造商倡議，推動(dòng)家用儲(chǔ)能系統(tǒng)使用無(wú)鈷鋰離子電池，以提高人們對(duì)更可持續(xù)的材料和更持久的電池的認(rèn)識(shí)。首先，sonnen將推出一個(gè)信任標(biāo)志，讓客戶和安裝人員清楚地知道其
2021-02-02 16:55:111717 目前新能源汽車采用的電池主要有兩種，分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，由于三元鋰電池能量密度較高，可以帶來(lái)更高續(xù)航表現(xiàn)，所以備受推崇。 不過(guò)，雖然三元鋰電池有性能上優(yōu)勢(shì)，但由于該電池中必須要用到鈷，而
2021-02-04 09:06:312748 技術(shù)研究院首席科學(xué)家吳凡也表達(dá)了相同的觀點(diǎn)：“對(duì)鋰離子電池正極材料而言，‘高鎳低鈷’或‘無(wú)鈷’化是大勢(shì)所趨。” 在過(guò)去 20 年里，半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展一路突飛猛進(jìn)，如 CPU 工藝技術(shù)一直遵循摩爾定律，性能每隔兩年就能翻一倍。 然
2021-03-03 13:43:461989 早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物電解質(zhì)，以PEO（聚環(huán)氧乙烷）占絕大多數(shù)，PEO的電化學(xué)穩(wěn)定窗口（氧化電位）是3．8V，無(wú)法與高電壓正極材料（鈷酸鋰、三元材料等）相容，只能用磷酸鐵鋰做正極，所以不用鈷的說(shuō)法就流傳下來(lái)。
2021-03-17 20:40:04
8 日產(chǎn)今年年中將發(fā)售Ariya電動(dòng)汽車，該車型電池鈷含量降至10%。結(jié)合日產(chǎn)此次公布的信息，大概率是選擇了寧德時(shí)代的8系高鎳電池。 日經(jīng)新聞消息稱，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2025年左右開(kāi)始在電動(dòng)汽車上使用無(wú)鈷
2021-04-06 14:52:092326 的使用比例，甚至是無(wú)鈷的電池方案，也正是表達(dá)了汽車企業(yè)需求端對(duì)于擺脫資源約束的迫切性。全球電池供應(yīng)商和車企都在想各種辦法減少鈷在三元電池中的含量。但解決鈷的使用不能以犧牲高能量密度的電池技術(shù)路線（續(xù)航里程）為代價(jià)。 蜂巢能源
2021-08-14 14:51:133144 據(jù)悉，一直以來(lái)，特斯拉Model 3基礎(chǔ)續(xù)航版使用的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，隨著特斯拉的爆發(fā)也直接助力了寧德時(shí)代裝機(jī)量的大漲。特拉斯可說(shuō)是電池技術(shù)迭代的風(fēng)向標(biāo)公司之一。未來(lái)三分之二的特斯拉電池將使
2021-08-14 15:02:129654 鈷酸鋰電池與三元鋰電池都是鋰電池的一種，那么鈷酸鋰電池與三元鋰電池有什么區(qū)別？下面一起來(lái)看一下。
2022-02-05 15:56:0022386 寧德時(shí)代在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司已形成包括高能量密度的三元高鎳電池以及高性價(jià)比的磷酸鐵鋰電池等在內(nèi)的產(chǎn)品系列，目前正全面推進(jìn)鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無(wú)鈷電池、全固態(tài)、無(wú)稀有金屬電池等電池技術(shù)布局。
2022-10-21 15:44:031636 用于智能手機(jī)和電動(dòng)汽車等多種產(chǎn)品的鋰離子電池的電極一般含有鈷、鎳、錳。但科學(xué)家一直在研究鈷的替代品，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">鈷材料昂貴，對(duì)環(huán)境破壞很大。
2023-10-31 10:16:541136 鈷酸鋰（LiCoO2，LCO）目前仍是消費(fèi)電子領(lǐng)域鋰電池正極材料的主流。通過(guò)簡(jiǎn)單地提高操作電壓，可以大幅提高LCO的容量和能量密度。
2023-11-10 09:27:277610 
鈷酸鋰電池和三元鋰電池對(duì)比 鈷酸鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好？ 鈷酸鋰電池和三元鋰電池是目前市面上常見(jiàn)的兩種鋰離子電池。這兩種電池在結(jié)構(gòu)、性能和應(yīng)用領(lǐng)域上都有一定的區(qū)別。在選擇電池時(shí)，我們需要了解它們
2023-11-21 16:05:2614402 鈷酸鋰和三元電池電阻誰(shuí)比較大？ 鈷酸鋰（LiCoO2）電池和三元電池（LiNiCoMnO2）都是鋰離子電池的一種。它們?cè)陔娮璺矫嬗幸恍┎町悾?b class="flag-6" style="color: red">鈷酸鋰電池相對(duì)具有較高的內(nèi)阻，而三元電池具有較低的內(nèi)阻
2023-11-21 16:05:322359 在航空航天與精密模具領(lǐng)域，無(wú)鈷馬氏體時(shí)效鋼因兼具超高強(qiáng)度與韌性成為熱門材料，然而材料的微觀結(jié)構(gòu)演變與性能調(diào)控始終是技術(shù)突破的核心。光子灣科技深耕高端光學(xué)精密測(cè)量技術(shù)，正成為揭示材料相變機(jī)制的關(guān)鍵工具
2025-08-05 17:48:13572 
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