站在“新基建”國家級戰(zhàn)略風(fēng)口上，兩家來自不同領(lǐng)域的龍頭企業(yè)正聯(lián)手搶占高地。7月27日，北京汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“北汽集團(tuán)”）和國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司（以下簡稱“國網(wǎng)電動汽車公司”）簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在促進(jìn)車電包與車輛銷售業(yè)務(wù)、電池能源包業(yè)務(wù)、換電業(yè)務(wù)、綠電交易與智慧能源服務(wù)業(yè)務(wù)以及資本合作等方面展開深度合作。北汽集團(tuán)是我國新能源汽車的引領(lǐng)者，而國網(wǎng)電動汽車公司是我國電網(wǎng)運(yùn)營領(lǐng)軍企業(yè)，當(dāng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和電力電網(wǎng)成為“新基建”不可缺失的元素，雙方的合作將加速推動這一戰(zhàn)略的落地。

早在去年央視報(bào)道“新基建”七大領(lǐng)域時(shí)，新能源汽車充電樁就位列其中。今年5月份發(fā)布的2020年《政府工作報(bào)告》提出重點(diǎn)支持“兩新一重”建設(shè)，指出“加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)數(shù)據(jù)中心，增加充電樁、換電站等設(shè)施，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級”。新能源汽車產(chǎn)業(yè)和新基建的強(qiáng)關(guān)聯(lián)度再一次被明確，其中充換電被認(rèn)為與“新基建”中的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施緊密相關(guān)。

對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，北汽集團(tuán)和國網(wǎng)電動汽車公司一直積極探索創(chuàng)新運(yùn)營模式，并早在幾年前達(dá)成了合作。而圍繞“新基建”的主題，雙方此次合作覆蓋面積更廣，合作內(nèi)容更加深化具體。除了服務(wù)國家“六穩(wěn)”、“六?！焙汀靶禄ā睉?zhàn)略外，雙方的創(chuàng)新合作還將有效促進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用、推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并服務(wù)電網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級和能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，在換電領(lǐng)域打造國際領(lǐng)先水平，同時(shí)提升集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)變革中的競爭力。

深化四項(xiàng)戰(zhàn)略合作

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)和電網(wǎng)領(lǐng)域分別有著深厚的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，是北汽集團(tuán)和國網(wǎng)電動汽車公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的基礎(chǔ)。公開信息顯示，北汽集團(tuán)旗下北汽新能源、華夏出行、藍(lán)谷智慧等子公司，分別在新能源汽車整車生產(chǎn)制造、共享出行和換電領(lǐng)域進(jìn)行了布局。而國家電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)域覆蓋我國26個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），供電范圍占國土面積的88%，供電人口超過11億人，并在2015年面向新能源汽車產(chǎn)業(yè)成立了國網(wǎng)電動汽車有限公司，提供充、換電等技術(shù)服務(wù)。

根據(jù)北汽集團(tuán)和國網(wǎng)電動汽車公司簽訂的合作協(xié)議，雙方將圍繞四大項(xiàng)目進(jìn)行合作，針對不同的項(xiàng)目，國網(wǎng)電動分別和北汽集團(tuán)旗下相應(yīng)的子公司簽訂了合作協(xié)議。首先，在較為成熟的充電領(lǐng)域，國網(wǎng)電動汽車公司和北汽集團(tuán)旗下的北汽營銷、華夏出行簽署了車輛與充電業(yè)務(wù)框架合作協(xié)議，雙方將推廣國家電網(wǎng)的車電服務(wù)包，并與國網(wǎng)電動汽車公司開展充電樁互聯(lián)互通和運(yùn)營合作、社區(qū)有序充電樁業(yè)務(wù)合作，以及包括即插即充、大功率充電和自動充電在內(nèi)的新技術(shù)合作。

事實(shí)上，早在2016年，國網(wǎng)電動汽車公司就與北汽新能源簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將進(jìn)行涵蓋充電、銷售、服務(wù)、租賃等產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行全方位的深度合作。作為新能源汽車的重要配套設(shè)施，充電樁產(chǎn)業(yè)起步于2009年，已有十年的發(fā)展歷程，而今年年初踩在“新基建”的政策節(jié)點(diǎn)上，充電樁產(chǎn)業(yè)迎來了新一輪的發(fā)展周期，并將以“互聯(lián)互通”作為主要特點(diǎn)。此次，國網(wǎng)電動汽車公司和北汽集團(tuán)在充電領(lǐng)域合作的升級，也是圍繞“新基建”數(shù)字、智能、互聯(lián)的新屬性做出的調(diào)整。

充電樁一度是新能源汽車能源補(bǔ)給的主流路線，相比之下?lián)Q電模式則不被認(rèn)可。然而，在北汽新能源、蔚來、奧動等企業(yè)的推動下，換電模式的發(fā)展正在進(jìn)入良性循環(huán)，并且自去年年底以來屢屢受到政策認(rèn)可，先是在4月份發(fā)布的新版新能源汽車補(bǔ)貼政策中被免除了門檻，而后又被寫入了2020《政府工作報(bào)告》。在此背景下，國網(wǎng)電動汽車公司和北汽集團(tuán)此次深化戰(zhàn)略合作，最具看點(diǎn)的是基于換電模式簽訂了兩項(xiàng)合作協(xié)議。

首先，國網(wǎng)電動汽車公司和北汽集團(tuán)旗下的北汽營銷、藍(lán)谷智慧簽訂了電池能源包業(yè)務(wù)框架合作協(xié)議，雙方將在電池運(yùn)營領(lǐng)域開展合作，研究基于換電車型車電分離商業(yè)模式下的電池購租、運(yùn)營、梯次利用、回收等環(huán)節(jié)，制定電池全生命周期管理運(yùn)營方案。第二，國網(wǎng)電動汽車公司和藍(lán)谷智慧簽訂了換電站建設(shè)運(yùn)營框架合作協(xié)議，雙方將共同建設(shè)運(yùn)營換電網(wǎng)、站，推廣換電、充電、儲能“三站合一”的能源服務(wù)站，靈活調(diào)控電網(wǎng)負(fù)荷，賦能換電站調(diào)節(jié)峰谷增值服務(wù)。

而在能源網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型升級層面，國家能源局近日宣布，將積極支持充換電商業(yè)模式創(chuàng)新，鼓勵開展V2G等新技術(shù)應(yīng)用，加快解決充電難、充電安全等熱點(diǎn)問題，切實(shí)提升充換電保障能力。在此背景下，國網(wǎng)電動汽車公司和北汽新能源、藍(lán)谷智慧簽訂了綠電交易與智慧能源業(yè)務(wù)框架合作協(xié)議，雙方將共同探索將電動汽車充換電站、社區(qū)用戶充電樁、電動汽車生產(chǎn)基地等負(fù)荷納入綠電交易，推動電動汽車有序充電、V2G技術(shù)的推廣應(yīng)用。

共繪“新基建”藍(lán)圖

從國網(wǎng)電動汽車公司和北汽新能源雙方的業(yè)務(wù)布局來看，雙方合作能夠?qū)崿F(xiàn)資源最大化協(xié)同，形成互補(bǔ)效應(yīng)。截止今年6月底，國家電網(wǎng)運(yùn)營充電樁數(shù)量為8.8萬臺，在全國位列第三，僅次于特來電和星星充電。盡管規(guī)模并非第一，但在“新基建”落地過程中，國企被認(rèn)為肩負(fù)了不可推卸的“政治任務(wù)“，也因此將成為核心推動力。響應(yīng)“新基建”戰(zhàn)略，今年上半年國家電網(wǎng)就宣布2020年計(jì)劃投資27億元，新增7.8萬個(gè)充電樁，并且啟動了”國網(wǎng)電動社會樁開放平臺項(xiàng)目”，推動充電樁產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)互通。

而在換電業(yè)務(wù)上，北汽新能源也能為國家電網(wǎng)帶來賦能。盡管換電模式過去不被看好，但北汽新能源一直在堅(jiān)持布局和投入，目前其聯(lián)手奧動新能源已在全國19個(gè)，城市建成并啟用187座換電站投入運(yùn)營換電車輛達(dá)1.8萬臺，累計(jì)完成換電480萬次。事實(shí)上，國家電網(wǎng)在2010年曾確定了以換電為主、插充為輔的路線，而后由于多方面原因在2013年將主線換至充電模式。如今隨著換電路線被政策認(rèn)可，國家電網(wǎng)的入局也被視為必然，而攜手北汽新能源這樣具備換電經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，將更有助于業(yè)務(wù)開展。

北汽集團(tuán)和國網(wǎng)電動汽車公司正加速推動四大合作項(xiàng)目的落地。早在7月24日，北汽新能源就攜手國網(wǎng)電動汽車公司在青海湖開展了關(guān)于V2G技術(shù)應(yīng)用的展示活動。而在簽約儀式當(dāng)天，國網(wǎng)電動汽車公司與北汽藍(lán)谷智慧能源合作的“首座換電站”——濟(jì)南1號換電站”也正式投運(yùn)，這標(biāo)志著雙方正式在換電領(lǐng)域開啟全面合作。與此同時(shí)，當(dāng)天“青島1號換電站”歷經(jīng)48小時(shí)建設(shè)，主體安裝已全部完成，正式啟動聯(lián)調(diào)工作。

目前北汽新能源的換電站在部分區(qū)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，盡管如此，這一模式仍然處于B端為主的階段，國網(wǎng)電動汽車公司和北汽集團(tuán)的合作也將以營運(yùn)為切入點(diǎn)。作為國網(wǎng)電動汽車公司與北汽藍(lán)谷智慧能源首批合作城市，青島萊西將完成3座換電站建設(shè)及運(yùn)營，服務(wù)萊西近300臺換電出租車。根據(jù)規(guī)劃，雙方將力爭在2021年6月底前，全面合作建設(shè)100座換電站，服務(wù)全國不少于10000臺換電車輛。

兩個(gè)國企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，從宏觀層面而言，將在后疫情時(shí)期促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)，助力穩(wěn)定我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)層面而言，雙方的充換電合作項(xiàng)目將通過創(chuàng)新的商業(yè)模式，將提升能源補(bǔ)給服務(wù)體驗(yàn)，降低新能源汽車用戶的使用成本，緩解用戶對電池壽命、折舊率的擔(dān)憂，繼而推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期。而綠電交易與智慧能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作，將實(shí)現(xiàn)新能源汽車從生產(chǎn)到使用的全生命周期綠色用能，實(shí)現(xiàn)更大的社會效益。

“新基建”戰(zhàn)略已經(jīng)吸引了各路資本加碼入局，地方政府以及企業(yè)紛紛搶占戰(zhàn)略高地，跨界合作案例頻現(xiàn)。而北汽集團(tuán)和國網(wǎng)電動汽車公司的合作則有望成為新能源充換電和服務(wù)電網(wǎng)轉(zhuǎn)型的合作樣本，引領(lǐng)其他企業(yè)共同推動國家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級，雙方后續(xù)的合作進(jìn)展以及合作成果也值得業(yè)內(nèi)關(guān)注。