2020年8月20日，寧德時代宣布將攜手蔚來汽車、國泰君安國際控股有限公司和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司三家企業(yè)共同投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（以下簡稱蔚能），以推動“車電分離”新商業(yè)模式在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上推出BaaS（Battery as a Service，電池租用服務(wù)）業(yè)務(wù)。其中，寧德時代以2億元人民幣等值代價獲得其25%股權(quán)及董事席位。

對于入股蔚能，寧德時代方面認(rèn)為：“車電分離”模式對于打造綠色能源生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，降低用戶購車成 本、緩解里程及充電焦慮都有著正向推動意義，將給消費者提供更加便捷、經(jīng)濟(jì)、高效的科技+金融服 務(wù)?！败囯姺蛛x”商業(yè)模式核心是電池品質(zhì)，只有長壽命、高品質(zhì)、高可靠電池才能滿足這種商業(yè)模式 的要求，這正是寧德時代的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢所在，也是我們共同投身“車電分離”新商業(yè)模式的信心來源。

國泰君安國際方面對參股一事表示，新能源汽車行業(yè)是國家重點政策發(fā)展方向，隨著未來新能源汽車中車電分離車型比例將逐步增加，蔚能的前景將是一片藍(lán)海。近年來集團(tuán)在發(fā)展策略上審時度勢，堅持在做優(yōu)、做強的堅實基礎(chǔ)上突破發(fā)展。

寧德時代此次加入電池資產(chǎn)公司一事引發(fā)關(guān)注，有業(yè)內(nèi)人士對蓋世汽車指出：“在車電分離模式下，電池將作為重要的資產(chǎn)來源，而不僅僅是動力來源。電池安全性、長壽命以及一致性是考量電池資產(chǎn)價值的核心。因此，寧德時代既是BaaS模式的一份子，更是“車電分離”模式的聚合劑和催化劑，寧德時代以實力背書，將OEM、金融公司、保險、政府等力量聚合起來，堅定了各方對換電模式的信心?！?/p>

自蔚來汽車成立以來，它一直堅持換電技術(shù)的研發(fā)和換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，蔚能是基于“車電分離”模式下的電池資產(chǎn)管理公司，它是用戶對于換電模式認(rèn)可的推動結(jié)果。如今，在行業(yè)主管部門的支持下，不含電池銷售的蔚來車型已經(jīng)完成了認(rèn)證和公告，首位選擇BaaS模式購車的用戶完成了包括貸款、保險、上牌在內(nèi)的全部購車流程，車電分離、電池租用的創(chuàng)新模式從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實。

基于BaaS，蔚來車價直降7萬元

與寧德時代同步的是，8月20日，蔚來汽車舉辦電池租用服務(wù)BaaS發(fā)布會，會上，李斌也對現(xiàn)場媒體記者宣布了電池資產(chǎn)公司的成立。同時，李斌表示，目前還有更多投資人表示愿意投資電池資產(chǎn)公司，未來其他汽車品牌可以跟這家公司合作。

蔚來電池租用服務(wù)BaaS，基于車電分離、電池租用、可充可換可升級的理念，是技術(shù)與商業(yè)模式的突破式創(chuàng)新。選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，在購車時不需購買電池包，機動車銷售發(fā)票價格中不含電池包價格，用戶的金融貸款首付和每月還款額也以去掉電池包的價格計算。

李斌會上談到，選擇BaaS模式的用戶在購車時可以再原車價上立減7萬元，租用服務(wù)費用為每個月980元（70kWh）。同時，用戶還可以根據(jù)用車需求，靈活租用更大容量的電池，享受更長的續(xù)航里程。

蓋世汽車從蔚來官方小程序看到，BaaS電池租用服務(wù)已經(jīng)正式上線，以電池包為70kWh的ES6性能版為例，補貼前其售價為39.8萬，國家補貼為1.44萬元，并免除了購置稅，選擇BaaS租用服務(wù)的用戶車價立減7萬元，那么購買車輛的價格為31.36萬元。按照30%的首付來計算，首付為94080元，貸款3年，費率為2.99%，則月供為6645元。如果首付為15%的話，月供將會更低，用戶可自行選擇。

于此同時，蔚來官方顯示，即日起，原電池租用金融方案也將同步下線。在8月20日電池租用服務(wù)上線前已經(jīng)支付大定且正常排產(chǎn)提車的用戶，仍可選擇電池租用金融方案（不能與電池租用服務(wù)及其他金融方案同享）。
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