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　　風(fēng)力發(fā)電是目前最具有形成規(guī)?；妥罹邆渖虡I(yè)化的可再生能源技術(shù)。而實(shí)際上風(fēng)力發(fā)電在很大程度上取決于變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)展，變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)已經(jīng)成為MW級(jí)以上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主流技術(shù)。

　　變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)主要分為雙饋式和直驅(qū)式兩種類(lèi)型。雙饋式由于其變流器串聯(lián)在雙饋發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中，其容量只有系統(tǒng)總功率的1/4~1/3，有效地降低了系統(tǒng)成本;與雙饋式相比，直驅(qū)式采用低速永磁同步發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)，無(wú)齒輪箱(或半直驅(qū)式，采用一級(jí)齒輪箱)，也無(wú)滑輪，機(jī)械故障少，損耗小，運(yùn)行效率高，維護(hù)成本低，但是，由于直驅(qū)式采用系統(tǒng)全功率傳輸，初始成本相對(duì)較高。

　　1 控制原理

　　MW級(jí)大功率直驅(qū)式并網(wǎng)變流器采用多單元并聯(lián)結(jié)構(gòu)，單個(gè)單元的主電路拓?fù)洳捎媒?直-交電壓型結(jié)構(gòu)，如圖1或圖2 所示，圖1采用二極管不控整流和Boost升壓穩(wěn)壓電路，圖2采用PWM全控整流電路。

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　　采用圖1主電路拓?fù)?，通過(guò)Boost 升壓穩(wěn)壓環(huán)節(jié)將很好地控制后端逆變器的輸入直流電壓，即不論二極管不控整流的輸出直流電壓變化多大，通過(guò)Boost 升壓穩(wěn)壓電路后，其直流電壓基本穩(wěn)定，使后端逆變器調(diào)制度范圍好，提高運(yùn)行效率，減小損耗，同時(shí)，Boost 電路還可以對(duì)永磁同步發(fā)電機(jī)輸出側(cè)進(jìn)行功率因數(shù)校正。

　　采用圖2 主電路拓?fù)?，通過(guò)PWM 可控整流技術(shù)，可以很好地處理發(fā)電機(jī)端的交流電壓不穩(wěn)、諧波較大和直流側(cè)電壓變化大的問(wèn)題，是最具發(fā)展前途的主電路結(jié)構(gòu)方式。兩種主電路各有各的優(yōu)缺點(diǎn)。控制上采用電流內(nèi)環(huán)，電壓外環(huán)雙閉環(huán)矢量控制技術(shù)。

　　各個(gè)單元采用載波移相多重化技術(shù)，無(wú)須額外增加濾波器，便能使網(wǎng)側(cè)電流諧波失真系數(shù)THD<國(guó)標(biāo)5%的要求。