ESP，Electronic Stability Program，電子穩(wěn)定程序的英文縮寫(xiě)。它是由德國(guó)博世和戴姆勒公司共同開(kāi)發(fā)的一個(gè)基于制動(dòng)系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)

其功能主要包含三大塊：

負(fù)責(zé)制動(dòng)的ABS（Anti-lock Brake System）防抱死系統(tǒng)

負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)的TCS（Traction Control System）牽引力控制系統(tǒng)

負(fù)責(zé)車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的VDC（Vehicle Dynamics Controller）車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制器

本文目錄：

ESP系統(tǒng)框圖及傳感器需求

國(guó)產(chǎn)底盤(pán)傳感器芯片

1

ESP系統(tǒng)框圖及傳感器需求

如下是ESP系統(tǒng)的系統(tǒng)組成示意圖 ? ?

圖片基于知乎阿寶說(shuō)車(chē)修改

視頻-ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是如何工作的

如上圖，傳感器主要包括：

車(chē)輪速度傳感器：監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速；

轉(zhuǎn)向傳感器：監(jiān)測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度

橫擺率傳感器&橫向加速度傳感器：監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力

側(cè)滑傳感器 & 側(cè)向加速度傳感器：監(jiān)測(cè)車(chē)體繞縱軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)

制動(dòng)壓力傳感器：

方向盤(pán)角度傳感器

之前文章介紹了基于磁，磁阻等不同原理的傳感器原理，如下，今天主要介紹介紹下上述傳感器的國(guó)產(chǎn)方案

驚奇：無(wú)處不在的磁阻傳感器揭秘

[收藏]儲(chǔ)能及數(shù)字電源里的電流測(cè)量原理及芯片

2

國(guó)產(chǎn)底盤(pán)傳感器芯片

江蘇多維科技有限公司創(chuàng)立于2010年，是一家專(zhuān)注于磁傳感器（TMR/GMR/AMR）的制造商，擁有先進(jìn)的8英寸磁傳感器量產(chǎn)晶圓產(chǎn)線，成熟的磁傳感器晶圓制造工藝，可批量生產(chǎn)、供應(yīng)高性能磁傳感器芯片和模組產(chǎn)品，以滿足客戶多元化的應(yīng)用需求。

多維科技自主研發(fā)的TMR308x系列角度傳感器芯片遵循AEC-Q100車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是針對(duì)汽車(chē)傳感器應(yīng)用推出的一款SIN/COS模擬差分輸出的國(guó)產(chǎn)TMR角度傳感器芯片。多維科技TMR308x系列角度傳感器芯片內(nèi)置雙路推挽式惠斯通電橋，通過(guò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和TMR材料的優(yōu)化，有效地補(bǔ)償了傳感器的溫度漂移，在-40℃至150℃溫度區(qū)間內(nèi)，角度測(cè)量誤差小于0.8°。

微傳科技是一家集自主研發(fā)芯片、模塊、系統(tǒng)于一體的傳感器及物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，是擁有自主核心算法和整體應(yīng)用方案的高科技公司。

意瑞半導(dǎo)體創(chuàng)立于2014年，專(zhuān)注于傳感與控制等IC的研發(fā)與生產(chǎn)，擁有較為齊全的產(chǎn)品序列，包括霍爾開(kāi)關(guān)、單芯片霍爾電流傳感器IC、線性霍爾和輪速傳感器IC等。 ?

?

納芯微也有積極布局，除了霍爾電流傳感器，還有角度傳感器和輪速傳感器 ? ? 角度傳感器：支持-40℃-150℃ 360°旋轉(zhuǎn)角度精確測(cè)量，如車(chē)規(guī)磁角度傳感器NSM301x適用于汽車(chē)閥門(mén)、汽車(chē)智能雨刷等應(yīng)用的非接觸式角度檢測(cè)。 輪速傳感器：與大陸集團(tuán)旗下合資公司陸博簽署了乘用車(chē)關(guān)鍵零部件輪速傳感器本土化項(xiàng)目產(chǎn)品合作協(xié)議，定義和開(kāi)發(fā)的輪速傳感器產(chǎn)品，共同推進(jìn)汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

編輯：黃飛

?