傳感器已廣泛應(yīng)用于安防市場(chǎng)，其主動(dòng)性探測(cè)技術(shù)避免了紅外探頭的耐候性差，有盲區(qū)距離近等缺點(diǎn)，由于雷達(dá)傳感器輸出信號(hào)中比紅外含有更多的速度、運(yùn)動(dòng)方向、距離、角度等信息便于開發(fā)人員在軟件上做更多的處理來提高
2013-12-20 16:56:48
` 本帖最后由 24G雷達(dá) 于 2015-8-24 14:16 編輯
24G微波雷達(dá)技術(shù)在智能照明領(lǐng)域的應(yīng)用 1、高端家用或普通商用照明，一般作用距離在10米或以下的，可以選用K-LC1a-V2
2015-08-24 11:34:09
接觸，延長(zhǎng)設(shè)備壽命；- 支持0-100米長(zhǎng)距離測(cè)量，適用于大型水庫(kù)、深井等場(chǎng)景。3. 低維護(hù)與智能化功能- 四軸飛行器械運(yùn)動(dòng)部件，年均維護(hù)成本降低60%以上；- 內(nèi)置AI診斷系統(tǒng)，可自動(dòng)校準(zhǔn)數(shù)據(jù)偏差并預(yù)警
2025-03-21 11:29:51
采用彩色0.96英寸PMOLED顯示屏，單屏可顯示32個(gè)漢字，全貼合觸摸屏設(shè)計(jì)，靈敏 度高，輕觸屏幕可實(shí)現(xiàn)各種操作。 運(yùn)動(dòng)跟蹤 可以根據(jù)收集的數(shù)據(jù)（如步數(shù)，距離，速度，時(shí)間等）測(cè)量卡路里消耗量
2025-04-06 17:55:08
雷達(dá)測(cè)量功率、頻譜及其相關(guān)參數(shù)的測(cè)量雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，不同類型的雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景也不同，它需要綜合考慮性能、尺寸、成本等一系列因素。比如警用雷達(dá)常使用連續(xù)波雷達(dá)來簡(jiǎn)單測(cè)量運(yùn)動(dòng)車輛的速度而不需關(guān)注距離信息
2020-03-22 18:23:02
傳統(tǒng)的雷達(dá)技術(shù)具有非常廣泛的應(yīng)用。如機(jī)載、艦載、基地雷達(dá)可以對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)、成像；在氣象、航管、遙感等領(lǐng)域，我們可以借助雷達(dá)實(shí)現(xiàn)氣象預(yù)報(bào)、交通管制、資源勘查等。但是，由于傳統(tǒng)雷達(dá)設(shè)備的硬件成本高
2018-11-08 10:55:44
提起雷達(dá)技術(shù)，大眾對(duì)此并不陌生。傳統(tǒng)的雷達(dá)技術(shù)具有非常廣泛的應(yīng)用。如機(jī)載、艦載、基地雷達(dá)可以對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)、成像；在氣象、航管、遙感等領(lǐng)域，我們可以借助雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)氣象預(yù)報(bào)、交通管制、資源勘查
2018-11-08 10:41:54
雷達(dá)主要是指用無線電方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定它們在空間的準(zhǔn)確位置，因此雷達(dá)也稱為“無線電定位"。隨著雷達(dá)技術(shù)的不斷發(fā)展，雷達(dá)所要實(shí)現(xiàn)的任務(wù)不僅是準(zhǔn)確測(cè)量目標(biāo)的距離、方位和俯仰角，而且還包括準(zhǔn)確
2016-07-01 11:47:58
的距離，距離變化率或徑向速度、方位、高度等）?！ ?b class="flag-6" style="color: red">測(cè)量速度原理是雷達(dá)根據(jù)自身和目標(biāo)之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的頻率多普勒效應(yīng)。雷達(dá)接收到的目標(biāo)回波頻率與雷達(dá)發(fā)射頻率不同，兩者的差值稱為多普勒頻率。從多普勒頻率中可
2020-06-23 15:44:02
半徑)距離的位置，不可裝在圓型或橢圓型的容器頂?shù)闹行奶?，否則雷達(dá)波在容器壁的多重反射后，匯集于容器頂?shù)闹行奶?，形成很?qiáng)的干擾波，會(huì)影響準(zhǔn)確測(cè)量。(3)對(duì)液位波動(dòng)較大的容器的液位測(cè)量，可采用附帶旁通管
2011-11-30 09:54:45
的液面反射波強(qiáng)度。由雷達(dá)液位計(jì)的測(cè)量原理可知：距離誤差是由T或△f引起的，在滿量程位置設(shè)置參考點(diǎn)則T或△f應(yīng)所測(cè)量值最小，亦即測(cè)量難度最大，相對(duì)應(yīng)的誤差應(yīng)為全量程中最大值。所以在參考點(diǎn)對(duì)取得T的電氣原件
2021-02-23 17:09:06
雷達(dá)物位計(jì)的測(cè)量原理雷達(dá)物位計(jì)的特點(diǎn)雷達(dá)物位計(jì)的安裝、使用
2021-03-18 07:37:13
探測(cè)距離遠(yuǎn)，且不易受外界環(huán)境的干擾，是最適合AGV小車SLAM定位和建圖的傳感器?！ 301導(dǎo)航型激光雷達(dá) 鐳神智能的激光雷達(dá)探測(cè)距離遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)可達(dá)200米，測(cè)量精度高，可以很好的被用于地圖構(gòu)建，在
2018-11-09 15:59:01
如題，CW模式主要用于探測(cè)速度，可是我只想探測(cè)距雷達(dá)10m以內(nèi)車輛的速度，該如何限制雷達(dá)的探測(cè)距離呢？
2016-08-22 09:52:14
輔助系統(tǒng)”，是一種能夠檢測(cè)車輛側(cè)后方位車輛動(dòng)態(tài)特性的雷達(dá)裝置，能夠在車輛行駛時(shí)對(duì)兩側(cè)的盲區(qū)進(jìn)行動(dòng)態(tài)探測(cè)，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行提示。現(xiàn)在市場(chǎng)上的有用超聲波探測(cè)的，一般倒車雷達(dá)探測(cè)距離基本在2.5m左右，這個(gè)距離
2015-10-09 12:15:29
我有一個(gè) STM32WB35CEU7A。Vref 不提供引腳輸出，它在內(nèi)部綁定到 Vdda。在我的 PCB 上，Vdda 連接到 Vdd。問題是：ADC 會(huì)考慮內(nèi)部 Vref 還是 Vdda？我想
2022-12-12 06:03:56
。DOPPLER雷達(dá)發(fā)射信號(hào)不帶有明確引起距離變化的因素，由此引起的測(cè)速誤差可以忽略。FMCW雷達(dá)則往往無法區(qū)分頻率的差異的原因到底是哪個(gè)或各占多大比例。此時(shí)尋求絕對(duì)精確測(cè)距就無意義了，工程上就是進(jìn)行
2015-12-12 14:18:18
的時(shí)間內(nèi)可以傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量都是有限的。 這就是總線帶寬，往往以兆字節(jié)每秒(MB/s)表示。 如果動(dòng)態(tài)波形測(cè)量對(duì)您的應(yīng)用十分重要，一定要考慮使用有足夠帶寬的總線。根據(jù)您選擇的總線，總帶寬可以在多個(gè)設(shè)備之間
2018-03-21 11:18:43
生活方面也值得關(guān)注。目前在一個(gè)家庭中，這些都漸成剛需。毫米波雷達(dá)通過發(fā)射電磁波照射人體，接收回波經(jīng)過信號(hào)處理后，分離出呼吸、心跳生命信息，基本排除各種數(shù)據(jù)采集與傳輸干擾，并輸出人的生命體征參數(shù)，運(yùn)動(dòng)幅度參數(shù)
2021-09-24 16:45:24
引起的運(yùn)動(dòng)。雷達(dá)以預(yù)定義的時(shí)間間隔發(fā)送多個(gè)啁啾。在每個(gè) chirp 中，進(jìn)行距離 FFT 并選擇與人胸部位置相對(duì)應(yīng)的距離區(qū)間。對(duì)于每個(gè)啁啾，在這個(gè)選定的范圍倉(cāng)中的信號(hào)相位都被記錄下來。從這些，計(jì)算相位的變化
2021-09-02 18:19:56
概述與大多數(shù)工程師一樣，在開發(fā)自動(dòng)化測(cè)試或測(cè)量應(yīng)用時(shí)，您肯定會(huì)努力尋找縮減成本的各種途徑。本文正是詳述了 National Instruments (NI) 如何能夠幫助您這樣的工程師解決這個(gè)
2018-03-12 09:55:11
馬桶的應(yīng)用場(chǎng)景帶來更多可能。雷達(dá)感應(yīng)模塊在一些家居環(huán)境使用，用于智能衛(wèi)浴和智能家居方面的產(chǎn)品效果佳，雷達(dá)感應(yīng)模塊感應(yīng)信號(hào)頻率精準(zhǔn)，穩(wěn)定，感應(yīng)靈敏（感應(yīng)距離），感應(yīng)時(shí)間，光控光照度都是通過軟件調(diào)試控制范圍
2021-10-09 16:05:32
)的短距離雷達(dá)(SRR)應(yīng)用，這種設(shè)計(jì)允許用戶估計(jì)和跟蹤位置(在方位平面內(nèi))和物體在其視場(chǎng)內(nèi)的速度達(dá)80米。車輛的自主控制除了使正常的駕駛行為更加安全和更簡(jiǎn)易之外，也還提供了生活質(zhì)量和安全方面的好處
2018-09-25 10:43:20
（EVM）的短距離雷達(dá)（SRR）應(yīng)用，這種設(shè)計(jì)允許用戶估計(jì)和跟蹤位置（在方位平面內(nèi)）和物體在其視場(chǎng)內(nèi)的速度達(dá)80米?！ ≤囕v的自主控制除了使正常的駕駛行為更加安全和更簡(jiǎn)易之外，也還提供了生活質(zhì)量和安全
2018-09-25 10:39:12
前言隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展，雷達(dá)的任務(wù)不僅是測(cè)量目標(biāo)的距離、方位和仰角，而且還包括測(cè)量目標(biāo)速度，以及從目標(biāo)回波中獲取更多有關(guān)目標(biāo)的信息。雷達(dá)是利用目標(biāo)對(duì)電磁波的發(fā)射（或稱為二次散射）現(xiàn)象來發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定
2019-07-19 06:34:48
手持式電池操作微波矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀以及使用此儀表中的時(shí)域門功能在現(xiàn)場(chǎng)或航線中對(duì)目標(biāo)的雷達(dá)散射截面進(jìn)行測(cè)量。從圖1中可以看出一個(gè)目標(biāo)的雷達(dá)散射截面大小可以通過比較此目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)散射截面（1m2）校準(zhǔn)球?qū)π盘?hào)的反射
2019-06-06 06:30:15
多普勒分析方法在葉簇穿透環(huán)境下不能得到高質(zhì)量的慢時(shí)間-多普勒譜（Slow Time-Doppler Spectrogram，STDS），也未考慮多個(gè)人體微多普勒特征的分離問題。因此本文提出了一種基于運(yùn)動(dòng)
2021-12-20 15:49:31
導(dǎo)播雷達(dá)料位計(jì)簡(jiǎn)介導(dǎo)波雷達(dá)料位計(jì)的測(cè)量原理導(dǎo)波雷達(dá)雷達(dá)料位計(jì)的安裝導(dǎo)波雷達(dá)料位計(jì)應(yīng)用中常見問題及處理方法
2021-03-18 06:39:38
現(xiàn)代雷達(dá)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)依靠復(fù)雜的信號(hào)處理和復(fù)雜的射頻調(diào)制脈沖。若沒有合適的信號(hào)設(shè)計(jì)驗(yàn)證，這些技術(shù)可能在關(guān)鍵交戰(zhàn)中可能失效，這對(duì)于操作者來說可能是災(zāi)難性的。確定雷達(dá)成功檢測(cè)和跟蹤目標(biāo)的能力，或電子戰(zhàn)系統(tǒng)
2019-07-18 08:14:01
他主控或傳感器互聯(lián)互通，同時(shí)也可作為主控使用。得益于芯片超強(qiáng)的雷達(dá)感應(yīng)性能和專業(yè)的信號(hào)處理能力，我們基于雷達(dá)模塊存在感應(yīng)方案，通過算法濾除雜波干擾，在實(shí)現(xiàn)人體運(yùn)動(dòng)偵測(cè)的同時(shí)，也可檢測(cè)微動(dòng)甚至呼吸信號(hào)
2021-09-07 16:02:05
，提取有關(guān)物體的信息，如目標(biāo)物體至雷達(dá)的距離，距離變化率或徑向速度、方位、高度等。以飛睿科技微波雷達(dá)模塊為例，它是一個(gè)完整的雷達(dá)系統(tǒng)，在極小面積上集成了收發(fā)天線，并具備低功耗的特性。它可以感知封閉空間
2021-07-09 15:02:20
應(yīng)用上可以與視覺互為補(bǔ)充，提供其它維度信息，提高AI的識(shí)別率；在養(yǎng)老健康應(yīng)用上，可以做跌倒檢測(cè)、心跳呼吸監(jiān)測(cè)，看護(hù)老人和嬰幼兒的健康?？奢敵?b class="flag-6" style="color: red">運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的信息，有效防止智能家居、門鎖領(lǐng)域雷達(dá)傳感器測(cè)量誤觸
2021-08-23 15:54:54
多普勒測(cè)量系統(tǒng)利用多普勒效應(yīng)測(cè)量運(yùn)動(dòng)目標(biāo)(固體、液體或氣體)的速度。最著名的應(yīng)用大概要算雷達(dá)槍了，交通巡警利用它檢測(cè)超速汽車。
2019-10-22 06:30:44
，也向測(cè)量邏輯電路提供一個(gè)短脈沖。最后由信號(hào)處理裝置對(duì)接收的信號(hào)依據(jù)時(shí)間差進(jìn)行處理，自動(dòng)計(jì)算出車與障礙物之間的距離。超聲波測(cè)距原理簡(jiǎn)單，成本低、制作方便，但其在高速行駛的汽車上的應(yīng)用有一定局限性，這是
2012-10-21 11:13:31
用于測(cè)量距離、方向（角度）和速度。例如警察用雷達(dá)測(cè)速，棒球運(yùn)動(dòng)場(chǎng)用測(cè)速槍（雷達(dá)槍）來測(cè)試棒球速度。芯片中的發(fā)射器（Tx）發(fā)射一個(gè)信號(hào)，然后該信號(hào)從遠(yuǎn)程對(duì)象反射回來并返回到位于發(fā)射端的接收器。發(fā)射器信號(hào)在
2018-06-12 09:50:08
探測(cè)物體運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)速度以及運(yùn)動(dòng)中的距離；通過調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）雷達(dá)可探測(cè)物體是否存在、運(yùn)動(dòng)、速度和距離。雷達(dá)技術(shù)出現(xiàn)于軍用領(lǐng)域，在地面設(shè)備、戰(zhàn)機(jī)、艦艇上廣泛使用，可利用無線電波探測(cè)敵方目標(biāo)是否存在
2021-08-25 17:17:24
的遠(yuǎn)近距離改變出風(fēng)的方向與速度。當(dāng)雷達(dá)傳感器檢測(cè)到多人時(shí)，則通過掃風(fēng)的模式進(jìn)行控制。?相較于市面上一些采用紅外線傳感器的方案，雷達(dá)傳感器方案不受環(huán)境溫度影響，即使在炎炎夏日，環(huán)境溫度接近人體溫度時(shí)，也能
2021-08-26 16:28:43
毫米波雷達(dá)在人體傳感器中的應(yīng)用目前的占用及人員跟蹤傳感器一般使用被動(dòng)紅外(PIR)檢測(cè)技術(shù)，依靠測(cè)量紅外光的變化以檢測(cè)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，功耗低，但是被動(dòng)紅外(PIR)檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)靈敏度低，容易受到各種
2022-01-25 06:00:08
較大。另一方面，超聲波散射角大，方向性較差，在測(cè)量較遠(yuǎn)距離的目標(biāo)時(shí)，其回波信號(hào)會(huì)比較弱，影響測(cè)量精度。超聲波的優(yōu)勢(shì)是頻率低，能量消耗較緩慢，測(cè)距的方法簡(jiǎn)單，成本低。探測(cè)范圍在 0.1-3 米之間時(shí)精度
2019-09-19 09:05:02
；多普勒頻移大，測(cè)量相對(duì)速度的精度提高。雷達(dá)為利用無線電回波以探測(cè)目標(biāo)方向和距離的一種裝置，利用無線電探向與測(cè)距。毫米波，是工作在毫米波波段，波長(zhǎng)在1～10mm之間的電磁波。毫米波的波長(zhǎng)介于微波和厘米波之間
2021-09-22 16:17:32
。毫米波雷達(dá)在無人機(jī)防碰撞中的優(yōu)勢(shì)：低成本、低功耗；尺寸小、重量輕； 精確、穩(wěn)定的障礙物檢測(cè)； 測(cè)量距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)。雷達(dá)傳感器安裝靈活，適用于各種型號(hào)的無人機(jī)平臺(tái)，通過UART串口與無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)
2021-09-27 16:46:01
什么是毫米波雷達(dá) 毫米波是指波長(zhǎng)介于1-10mm的電磁波，波長(zhǎng)短、頻段寬，比較容易實(shí)現(xiàn)窄波束，雷達(dá)分辨率高，不易受干擾。毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于
2019-12-16 11:09:32
RF雷達(dá)測(cè)量距離，怎么不用傳輸?shù)诫娔X上計(jì)算距離，而是直接顯示距離？有做過這方面實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)的燒友么。 謝謝
2015-03-09 07:52:24
的24 GHz、77 GHz和79 GHz汽車雷達(dá)探頭顯然需要能夠測(cè)量和分辨不同物體，同時(shí)在任何城市或鄉(xiāng)村環(huán)境都要能提供高距離分辨率、徑向速度分辨率和方位角分辨率。一個(gè)非常重要的特性是對(duì)來自其他汽車
2019-08-09 06:19:17
低測(cè)量誤差。目前的高端儀器都可以分析帶寬超過1-GHz的信號(hào)，以確保完整測(cè)量雷達(dá)信號(hào)。汽車雷達(dá)正迅速擴(kuò)展，為車輛提供更多駕駛輔助與更高安全性天線設(shè)計(jì)與測(cè)量在汽車雷達(dá)應(yīng)用中，無論是發(fā)射天線還是接收天線，通常
2020-06-15 07:00:00
,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù),從而對(duì)飛機(jī)、導(dǎo)彈等目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、跟蹤和識(shí)別。在智能感知識(shí)別的部分，車載光學(xué)系統(tǒng)和車載雷達(dá)系統(tǒng)是保證行車安全
2017-10-18 17:18:24
激光雷達(dá)都會(huì)直接以測(cè)量距離作為其主要指標(biāo)。不過除了測(cè)距范圍外，相信你也了解下面這些指標(biāo)數(shù)據(jù)： 較高的掃描頻率可以確保安裝激光雷達(dá)的機(jī)器人實(shí)現(xiàn)較快速度的運(yùn)動(dòng)，并且保證地圖構(gòu)建的質(zhì)量。 但要提高掃描頻率
2018-02-07 13:40:27
、沙塵暴等災(zāi)害性天氣進(jìn)行預(yù)報(bào)的目的。 跟蹤雷達(dá) 跟蹤雷達(dá)可以連續(xù)的去跟蹤一個(gè)目標(biāo)，并測(cè)量該目標(biāo)的坐標(biāo)，提供目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)軌跡。不僅用于火炮控制、導(dǎo)彈制導(dǎo)、外彈道測(cè)量、衛(wèi)星跟蹤、突防技術(shù)研究等，而且在氣象、交通
2020-07-14 07:56:45
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:51 編輯
1.爬電距離和電氣間隙不應(yīng)小于下表所示的值。(表格見下頁)2.安全距離的測(cè)量a)所考慮的路徑包括一個(gè)具有任一深度而寬度≧1mm
2011-09-22 22:19:24
感應(yīng)，面壁安裝天線正面感應(yīng)，感應(yīng)距離(常規(guī)1-8M)，可定制。采用多普勒效應(yīng)，當(dāng)有人進(jìn)入探測(cè)范圍，微波雷達(dá)感應(yīng)模塊輸出端Vout輸出TTL高電平，經(jīng)過一個(gè)延時(shí)周期，輸出端恢復(fù)到TTL低電平。在延時(shí)
2021-08-09 16:34:37
TFmini-S與地面夾角約60°，傾斜探測(cè)斜下方的障礙物，當(dāng)有臺(tái)階或凹坑時(shí)，雷達(dá)距離會(huì)變大，機(jī)器人根據(jù)雷達(dá)數(shù)據(jù)的變化可以做出減速直至停止運(yùn)動(dòng)的反應(yīng)。 五、醫(yī)院搬運(yùn)機(jī)器人 機(jī)器人機(jī)身距離地面10cm
2020-05-12 14:11:35
速度可達(dá)90公里/小時(shí)。AWR1642配置為多模雷達(dá)，這意味著，當(dāng)它跟蹤80米處的物體時(shí)，它還可以在20米處生成豐富的物體云點(diǎn)，這樣兩個(gè)距離的汽車和附近較小的障礙物都可以被發(fā)現(xiàn)。特性用于SRR應(yīng)用的單
2019-01-25 14:35:52
模組應(yīng)用場(chǎng)景——在各種場(chǎng)景中，移動(dòng)目標(biāo)檢或人體存在檢測(cè)。雷達(dá)信號(hào)能夠感知識(shí)別有效范圍內(nèi)的人或動(dòng)物。當(dāng)雷達(dá)模組安裝完成，模組有效探測(cè)區(qū)域內(nèi)有運(yùn) 動(dòng)目標(biāo)被檢測(cè)到，檢測(cè)到數(shù)據(jù)可以通過配置發(fā)送到相關(guān)設(shè)備上，通道
2023-03-17 13:53:08
在NuMicro?家族中使用PWM輸出功能時(shí)應(yīng)該考慮什么？
2020-12-07 07:27:14
超聲波雷達(dá)在測(cè)距的時(shí)候，算出距離結(jié)果需不需要做一些數(shù)據(jù)的濾波處理？我現(xiàn)在算出來的距離有一些波動(dòng)（10cm）左右。
2020-03-09 16:19:08
、運(yùn)動(dòng)感知和人體存在感知等功能。我們收集到方案商應(yīng)用場(chǎng)景視頻，分享給大家，給予設(shè)計(jì)靈感啟發(fā)。 還有應(yīng)用案例: 運(yùn)動(dòng)感知：浴室鏡子，接近就可亮燈，0.8—1.2m的距離可調(diào)，人體一直存在輕微的動(dòng)作，鏡子
2022-11-16 14:31:32
請(qǐng)問各位大咖，激光雷達(dá)的測(cè)量距離能到多少？
2022-10-05 03:18:49
基于線性調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)可提取目標(biāo)的距離信息和多普勒頻率，分析了線性調(diào)頻連續(xù)波在高頻雷達(dá)中的應(yīng)用，推導(dǎo)出差頻信號(hào)的表達(dá)式和利用二維快速傅里葉變換進(jìn)行距離/多普勒
2009-03-08 18:17:16
30 步進(jìn)頻率雷達(dá)中，目標(biāo)的徑向運(yùn)動(dòng)將導(dǎo)致合成的目標(biāo)徑向一維距離像產(chǎn)生距離徙動(dòng)和波形失真，需要對(duì)目標(biāo)速度進(jìn)行測(cè)量以補(bǔ)償其影響。該文提出基于單個(gè)步進(jìn)頻率脈沖串的共軛法
2009-11-24 15:06:4610 在工程實(shí)踐中，超聲波由于指向性強(qiáng)、能量消耗緩慢且在介質(zhì)中傳播的距離較遠(yuǎn)，因而經(jīng)常用于距離的測(cè)量。它主要應(yīng)用于倒車雷達(dá)、測(cè)距儀、物位測(cè)量儀、
2008-11-25 13:58:59
3367 
倒車雷達(dá)的報(bào)警距離 報(bào)警距離是一個(gè)區(qū)間，它標(biāo)明倒車雷達(dá)在車離障礙物最遠(yuǎn)多大距離時(shí)開始報(bào)
2010-01-04 14:08:108483 倒車雷達(dá)的測(cè)量誤差 測(cè)量誤差是指倒車雷達(dá)測(cè)出的障礙物距離與實(shí)際障礙物距離的差異。在這里一般用
2010-01-04 14:04:251268 倒車雷達(dá)的顯示距離 顯示距離
2010-01-04 14:06:482927 當(dāng)雷達(dá)探測(cè)到目標(biāo)后， 可從回波中提取有關(guān)信息，如實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的距離和空間角度定位，并由其距離和角度隨時(shí)間變化的規(guī)律中得到目標(biāo)位置的變化率，由此對(duì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)跟蹤; 雷達(dá)的測(cè)量如果能在一維或多維上有足夠
2017-11-15 14:25:4528 和速度的可行性并通過計(jì)算機(jī)仿真驗(yàn)證方法的性能。首先，給出激光雷達(dá)的系統(tǒng)模型，分析模型在脈沖方式下用于距離和速度測(cè)量時(shí)存在的問題；然后，討論通過單個(gè)光外差接收器輸出的電信號(hào)計(jì)算目標(biāo)距離和速度的方法，即計(jì)算輸出
2017-12-05 14:33:382 距離傳感器是一種利用超聲波或激光來測(cè)量物體距離的傳感器，主要用來測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體的位置隨時(shí)間變化的規(guī)律，使用它可以完成多種運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)測(cè)定。利用各種元件檢測(cè)對(duì)象物的物理變化量，通過將該變化量換算為距離，來測(cè)量從傳感器到對(duì)象物的距離位移的機(jī)器。
2018-07-12 16:56:0019504 目標(biāo)不同的航路及其運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)對(duì)雷達(dá)測(cè)量數(shù)據(jù)質(zhì)量影響很大。為了估算整個(gè)航路目標(biāo)動(dòng)態(tài)定位精度，依雷達(dá)測(cè)量目標(biāo)工作原理，給出航路分段處理原則。對(duì)雷達(dá)測(cè)量數(shù)據(jù)與GPS測(cè)量真值比對(duì)的一次差，提出了基于三次B樣條
2018-03-06 11:44:000 我們利用雷達(dá)液位計(jì)信號(hào)反射原理可以測(cè)量各種介質(zhì)， 應(yīng)于各行各業(yè)。那么安量?jī)x表今天重點(diǎn)來說說雷達(dá)液位計(jì)的測(cè)量原理。雷達(dá)液位計(jì)其實(shí)是利用發(fā)射—》反射—》接收的回路工作模式。詳細(xì)說來就是雷達(dá)液位計(jì)的天線
2019-07-11 15:49:166020 在AD中主要有三種測(cè)量距離的方式：點(diǎn)到點(diǎn)的距離測(cè)量，菜單欄命令Reports→MeasureDistance，快捷鍵為“RM”或Ctrl+M。
2019-07-21 09:13:00116633 
智能汽車和無人駕駛汽車是未來汽車發(fā)展的大趨勢(shì)，如果說智能汽車和無人駕駛汽車的技術(shù)足夠成熟了，那么還是會(huì)考慮購(gòu)買智能汽車和無人駕駛汽車。
2019-08-27 15:06:061926 雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，不同類型的雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景也不同，它需要綜合考慮性能、尺寸、成本等一系列因素。比如警用雷達(dá)常使用連續(xù)波雷達(dá)來簡(jiǎn)單測(cè)量運(yùn)動(dòng)車輛的速度而不需關(guān)注距離信息。因此，低成本和小尺寸就比先進(jìn)性
2020-06-09 10:27:354339 
S波段和X波段的雷達(dá)，在軍艦上被廣泛使用。S波段雷達(dá)一般作為中距離的警戒雷達(dá)和跟蹤雷達(dá)。X波段雷達(dá)一般作為短距離的火控雷達(dá)。
2020-06-24 11:32:5017541 本文詳細(xì)描述了卡爾曼濾波器在汽車毫米波距離測(cè)量應(yīng)用中的工作原理，詳細(xì)介紹了卡爾曼的工作原理，實(shí)際測(cè)量中的噪聲來源，并在搭建好模型后運(yùn)用MATLAB分析驗(yàn)證了模型的有效性。毫米波雷達(dá)對(duì)待測(cè)目標(biāo)進(jìn)行
2020-11-18 10:31:001 來源：RF技術(shù)社區(qū)? 本文來自網(wǎng)絡(luò) 雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，不同類型的雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景也不同，它需要綜合考慮性能、尺寸、成本等一系列因素。比如警用雷達(dá)常使用連續(xù)波雷達(dá)來簡(jiǎn)單測(cè)量運(yùn)動(dòng)車輛的速度而不需關(guān)注距離信息
2022-12-27 18:15:392058 雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，不同類型的雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景也不同，它需要綜合考慮性能、尺寸、成本等一系列因素。比如警用雷達(dá)常使用連續(xù)波雷達(dá)來簡(jiǎn)單測(cè)量運(yùn)動(dòng)車輛的速度而不需關(guān)注距離信息。因此，低成本和小尺寸就比先進(jìn)性
2020-10-30 02:18:211510 測(cè)量目標(biāo)距離仍然是大多數(shù)雷達(dá)系統(tǒng)的基本用途。然而，雷達(dá)系統(tǒng)在其組成方式、使用的信號(hào)、可捕獲的信息以及如何在不同的應(yīng)用中使用這些信息等方面都有了顯著的發(fā)展。
2020-11-16 15:46:375635 
雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，不同類型的雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景也不同，它需要綜合考慮性能、尺寸、成本等一系列因素。比如警用雷達(dá)常使用連續(xù)波雷達(dá)來簡(jiǎn)單測(cè)量運(yùn)動(dòng)車輛的速度而不需關(guān)注距離信息。因此，低成本和小尺寸就比先進(jìn)性
2020-12-30 04:58:0018 測(cè)量目標(biāo)距離仍然是大多數(shù)雷達(dá)系統(tǒng)的基本用途。然而，雷達(dá)系統(tǒng)在其組成方式、使用的信號(hào)、可捕獲的信息以及如何在不同的應(yīng)用中使用這些信息等方面都有了顯著的發(fā)展。
2021-03-21 16:01:1622616 
在本條目中，介紹了確定雷達(dá)系統(tǒng)精度的參數(shù)。距離分辨率與雷達(dá)收發(fā)器的性能直接相關(guān)，而角分辨率和視場(chǎng)也取決于雷達(dá)系統(tǒng)中使用的天線的幾何形狀。
2022-04-22 17:03:172241 
原理）作為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的雷達(dá)料位，當(dāng)儀器發(fā)出的脈沖被鋼纜或探棒以光速傳播到被測(cè)量介質(zhì)表面的時(shí)候，部分脈沖被反射，形成回波，并且已相同的路徑返回發(fā)射裝置，發(fā)射裝置和被測(cè)量介質(zhì)表面的距離和測(cè)量脈沖傳播的時(shí)間成正比，經(jīng)過公式計(jì)算得
2022-09-28 15:12:291429 
最大無模糊距離：雷達(dá)能夠檢測(cè)和顯示的最大無模糊作用距離，指的是目標(biāo)回波在下一個(gè)脈沖發(fā)射前返回雷達(dá)的最長(zhǎng)傳輸時(shí)間對(duì)應(yīng)的距離。
2023-04-26 11:52:013022 
LP-DS100雷達(dá)傳感器不受環(huán)境因素的影響，無論天氣或照明條件如何，都能提供精確的測(cè)量。如果車輛行駛1英里，無論行駛速度如何，傳感器輸出的脈沖總數(shù)都是36萬。這也使LP-DS100雷達(dá)多普勒傳感器成為在一系列環(huán)境中使用的理想選擇，從繁忙的高速公路到偏遠(yuǎn)的施工現(xiàn)場(chǎng)。
2023-06-16 11:49:471191 
在購(gòu)買激光測(cè)距儀時(shí)，您需要考慮以下幾點(diǎn)：1.測(cè)量計(jì)劃。2.測(cè)量精度。3.使用場(chǎng)所。底子分為以下幾種情況：a)距離測(cè)量只需要在幾米或十米以內(nèi)，精度要求不高。建議選擇“超聲波測(cè)距儀”(現(xiàn)在基礎(chǔ)已經(jīng)淘汰
2021-11-03 14:43:242025 
雷達(dá)模塊支持多遠(yuǎn)的感應(yīng)距離? 雷達(dá)模塊是一種使用無線電波進(jìn)行距離測(cè)量和目標(biāo)檢測(cè)的設(shè)備。它廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍事、車輛導(dǎo)航、智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域。不同類型的雷達(dá)模塊可以實(shí)現(xiàn)不同的感應(yīng)距離。本文將詳細(xì)
2023-12-12 15:06:492144 AD CAM文件是用于廣告測(cè)量的一種工具和方法，幫助廣告商了解廣告效果和投資回報(bào)率。在AD CAM文件中，距離是一個(gè)重要的指標(biāo)，可以幫助衡量廣告影響力的范圍和深度。本文將詳細(xì)介紹AD CAM文件中
2024-01-08 10:16:173211 激光雷達(dá)在測(cè)量距離的過程中容易受到很多因素的影響導(dǎo)致測(cè)量出現(xiàn)誤差，從而使得測(cè)量精度受到影響，激光雷達(dá)的反射強(qiáng)度主要受到環(huán)境天氣狀況的影響。
2024-04-02 12:58:553572 DHE雷達(dá)物位計(jì)在各行各業(yè)的測(cè)量系統(tǒng)中使用相當(dāng)頻繁，在其使用過程中會(huì)受到很多因素的影響，可能會(huì)影響測(cè)量精度。西安定華電子的技術(shù)人員就雷達(dá)物位計(jì)的干擾問題，結(jié)合多年的生產(chǎn)、檢測(cè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，向廣大
2024-06-26 16:03:25923 DHE雷達(dá)物位計(jì)是目前常見的料位計(jì)測(cè)量工具，由于其在測(cè)量過程中，會(huì)遇到各種各樣的問題，所以雷達(dá)物位計(jì)測(cè)量的結(jié)果就必然有誤差的存在，引起誤差的原因主要有以下幾個(gè)方面： 1、測(cè)量死區(qū) DHE雷達(dá)物位計(jì)在
2024-07-16 16:56:001075 雷達(dá)水位計(jì)是一種常用的水位監(jiān)測(cè)設(shè)備，通過利用雷達(dá)波束測(cè)量水面與雷達(dá)傳感器之間的距離，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)河道水位的準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)。以下是雷達(dá)水位計(jì)在河道中的應(yīng)用方案的詳細(xì)描述：1.設(shè)備選擇：選擇適合河道環(huán)境的雷達(dá)
2024-08-13 09:56:291123 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《在光學(xué)ToF應(yīng)用中使用高速比較器進(jìn)行距離測(cè)量.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-09-19 13:10:380 雷達(dá)物位計(jì)在各行各業(yè)的測(cè)量系統(tǒng)中使用相當(dāng)頻繁，在其使用過程中會(huì)受到很多因素的影響，可能會(huì)影響測(cè)量精度。西安定華電子的技術(shù)人員，就雷達(dá)物位計(jì)的干擾問題，結(jié)合多年的生產(chǎn)、檢測(cè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，向廣大用戶介紹
2024-10-14 16:15:361005 ? ?一、運(yùn)動(dòng)感知與距離檢測(cè)雷達(dá)模塊產(chǎn)品簡(jiǎn)介 E54系列新上架的人體微動(dòng)、運(yùn)動(dòng)感知與距離檢測(cè)雷達(dá)模組，有基于X波段雷達(dá)芯片、10.525GHz中心頻率為核心的E54-10LD06系列雷達(dá)模組和基于C
2025-09-25 16:45:00579 
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