傳感器壞了之后，會(huì)導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象呢？以下分別介紹：進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞現(xiàn)象，水溫傳感器損壞現(xiàn)象，機(jī)油壓力傳感器損壞現(xiàn)象，OBD插座端子接觸不良現(xiàn)象等。
2020-08-14 06:10:10
隨著對(duì)于汽車(chē)行車(chē)安全與智能型車(chē)輛系統(tǒng)需求的增加，車(chē)用傳感器的需求將大幅提升。在所有車(chē)用感測(cè)組件中，以車(chē)用安全感測(cè)組件的年平均增長(zhǎng)率最高，達(dá)到13.7%，這些跡象顯示，對(duì)于安全的需求還是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
2018-11-13 11:10:47
車(chē)用現(xiàn)在應(yīng)用得很廣泛。它是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，能將汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于更好工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)
2018-11-09 16:04:29
車(chē)用傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車(chē)電子化和自動(dòng)化程度越高，對(duì)傳感器的依賴性就越大，因此，國(guó)內(nèi)外都將車(chē)用傳感器技術(shù)列為
2010-10-22 15:37:35
隨著對(duì)于汽車(chē)行車(chē)安全與智能型車(chē)輛系統(tǒng)需求的增加，車(chē)用傳感器的需求將大幅提升。在所有車(chē)用感測(cè)組件中，以車(chē)用安全感測(cè)組件的年平均增長(zhǎng)率最高，達(dá)到13.7%，這些跡象顯示，對(duì)于安全的需求還是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最主要
2020-03-11 08:30:41
車(chē)用TPMS專用傳感器技術(shù)剖析中心議題：TPMS專用傳感器的系統(tǒng)組成 TPMS專用傳感器的制作工藝 TPMS專用傳感器的硬件架構(gòu) TPMS是汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)
2010-04-01 08:40:49
TPMS的輪胎壓力監(jiān)測(cè)模塊由那幾部分組成？車(chē)用TPMS專用傳感器模塊技術(shù)剖析，總結(jié)的太棒了
2021-05-18 06:11:57
車(chē)用磁阻傳感器式電子羅盤(pán)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)羅盤(pán)是一種重要的導(dǎo)航工具，已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)和航海導(dǎo)航等領(lǐng)域。一般在飛機(jī)和航海導(dǎo)航系統(tǒng)中使用的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)由于價(jià)格昂貴、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、導(dǎo)航誤差隨時(shí)間累計(jì)等原因而不適合車(chē)載
2009-11-26 16:58:53
車(chē)用慣性傳感器在ABS中的應(yīng)用是什么？
2021-05-11 06:39:52
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特征 如下圖所示為車(chē)高位置傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形?！ 。?）波形測(cè)試方法 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，將探針插到傳感器信號(hào)線芯中，分離傳感器的可轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸從停機(jī)一端到另一端，以測(cè)量全部行程?！ g迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-11-15 15:03:44
`工業(yè)編碼器是位移傳感器的其中一種，主要是主要用來(lái)檢測(cè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的速度、位置、角度、距離或計(jì)數(shù)，應(yīng)用在產(chǎn)業(yè)機(jī)械，范圍很廣泛。在使用一段時(shí)間以后，工業(yè)編碼器也會(huì)損壞，損壞的原因就讓精量電子科技小編來(lái)為
2020-02-18 11:51:10
車(chē)用MEMS的應(yīng)用有哪些？車(chē)用MEMS有哪些具體應(yīng)用體現(xiàn)？MEMS汽車(chē)傳感器在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么？
2021-06-17 10:57:24
現(xiàn)在的問(wèn)題是，就算是沒(méi)有輸入信號(hào)（即AO_P與AO_N相等）的時(shí)候，只要多次開(kāi)關(guān)系統(tǒng)，TPA6211就會(huì)損壞。損壞后芯片仍會(huì)有輸出，只是發(fā)熱極為嚴(yán)重。取下后用萬(wàn)用表測(cè)量VO與GND管腳之間的電阻
2024-10-31 07:33:24
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:57 編輯
<p>介紹下電動(dòng)車(chē)中的傳感器有呢些？它們都有什么作用？謝謝</p>
2010-09-01 18:27:50
1、進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞現(xiàn)象： ?、貽N檔，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮；②原地緩踩油門(mén)時(shí)冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；③發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁；④故障碼：P01D6（進(jìn)氣壓力傳感器電壓低于下限）原因分析：進(jìn)氣壓
2018-12-05 15:21:38
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
拉緊螺栓的鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)拉緊螺栓的螺旋接頭，可以改變拉緊螺栓的長(zhǎng)度，從而可以調(diào)整車(chē)身高度的設(shè)定值。 ?。?）光電式車(chē)高傳感器的檢測(cè) 光電式車(chē)高傳感器的常見(jiàn)故障是發(fā)光二極管、光敏三極管臟污、損壞；內(nèi)部
2018-12-04 14:53:25
發(fā)動(dòng)機(jī)控制用傳感器有哪幾種？底盤(pán)控制用傳感器有哪幾種？車(chē)用傳感器研究開(kāi)發(fā)趨勢(shì)如何？
2021-05-17 06:31:28
基于NiosⅡ的車(chē)用氧傳感器測(cè)試系統(tǒng)摘 要：為了檢測(cè)車(chē)用氧傳感器性能參數(shù)，提出一種基于NiosⅡ軟核的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，利用LabVIEW 語(yǔ)言編寫(xiě)數(shù)據(jù)采集程序、與LabVIEW 和NiosⅡ接口程序
2009-05-17 11:52:32
的問(wèn)題，甚至用著用著就突然出現(xiàn)了問(wèn)題，下面就本人的一些經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單介紹下如何判斷壓力傳感器是否損壞。應(yīng)變片式壓力傳感器一般為四線制（屏蔽線除外），就滄正壓力傳感器來(lái)說(shuō)，通常為紅黑綠白四線，其中紅黑為電源正負(fù)
2019-12-19 17:23:19
本文將重點(diǎn)介紹如何在數(shù)據(jù)變化不頻繁的傳感器應(yīng)用中，有效地利用BLE維持低功耗無(wú)線運(yùn)行。
2021-05-18 06:39:46
如果在使用時(shí)，不小心 S-（振弦傳感器負(fù)極） 和 S+（振弦傳感器正極） 短路了，模塊會(huì)損壞嗎？現(xiàn)場(chǎng)傳感器連接時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)這個(gè)意外。
2022-08-05 11:21:22
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上電動(dòng)車(chē)使用的電機(jī)主要有三種：有刷電機(jī)、有位置傳感器無(wú)刷電機(jī)和無(wú)位置傳感器無(wú)刷電機(jī)。使用有刷直流電機(jī)容易解決換相問(wèn)題，但是噪音大，而且碳刷容易磨損或損壞，這會(huì)增大維護(hù)、維修難度，增加
2019-09-03 07:03:34
。常見(jiàn)故障是氧傳感器因堵塞中毒而失效?！ ‘a(chǎn)生上述故障的原因主要有以下幾點(diǎn)?！ .氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗都可能使其碎裂而失效。處理時(shí)要特別小心，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)更換?！ ．
2018-10-29 10:48:15
車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)
2020-06-28 16:14:23
車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
混亂造車(chē)網(wǎng)版權(quán)所有，導(dǎo)致控制器和電機(jī)損壞?！ ∫陨狭_列了五大類(lèi)由于霍耳傳感器芯片選擇和使用不當(dāng)可能會(huì)導(dǎo)致的電機(jī)失效和故障。霍耳傳感器芯片在電動(dòng)自行車(chē)用的直流無(wú)刷電機(jī)的成本中顯得微不足道，但是起到極為
2018-11-14 14:32:20
為60度的電機(jī)，如果霍耳傳感器芯片位置安裝稍有偏差，會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)到轉(zhuǎn)子位置的電角度發(fā)生錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q相邏輯混亂造車(chē)網(wǎng)版權(quán)所有，導(dǎo)致控制器和電機(jī)損壞。`
2012-12-06 22:03:48
ATLAS電槍使用的扭矩傳感器斷電后放置一段時(shí)間，開(kāi)機(jī)報(bào)警傳感器故障，請(qǐng)教可能什么原因，它是應(yīng)力片結(jié)構(gòu)的，阻值沒(méi)有問(wèn)題
2021-09-05 16:25:35
隨著汽車(chē)解碼器電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)電子干擾工程化程度不斷提高，通常的機(jī)械器系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車(chē)功能要求有關(guān)的解碼問(wèn)題，而被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測(cè)量的大小，定量提供有
2020-05-07 08:26:02
基于SIP技術(shù)的車(chē)用壓力傳感器該怎樣去設(shè)計(jì)？
2021-05-17 06:36:05
本文介紹了一種基于CAN總線的車(chē)用智能傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
2021-05-13 06:16:47
求幫助啊，金屬傳感器電路圖！我要做一個(gè)金屬傳感器的尋跡車(chē)，不會(huì)做，求幫助！
2012-11-12 22:30:25
傳感器如出現(xiàn)進(jìn)水現(xiàn)象發(fā)生時(shí)應(yīng)立即停止使用。檢查進(jìn)水原因，如因進(jìn)水導(dǎo)致電路故障，應(yīng)聯(lián)系位移傳感器廠家技術(shù)人員維修，切不可自行拆卸產(chǎn)品主體，因?yàn)樯米圆鹦遁p者損壞產(chǎn)品重者會(huì)導(dǎo)致傷人事故發(fā)生。`
2018-12-13 11:08:01
，同時(shí)在經(jīng)受長(zhǎng)期的頻繁的強(qiáng)沖擊與振動(dòng)后，傳感器容易損壞或零點(diǎn)發(fā)生過(guò)大的漂移而導(dǎo)致無(wú)法使用，需要用戶頻繁地進(jìn)行零點(diǎn)校正。 SST5281傾角傳感器采用電解液原理，具有天然的濾除振動(dòng)和部分沖擊的能力，且不
2016-07-20 15:06:47
同步電動(dòng)機(jī)頻繁損壞的原因及解決的技術(shù)措施
同步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中存在的問(wèn)題及解決的一、同步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生的問(wèn)題 甘肅景電管理局一、二期工程共有同步
2009-03-04 14:24:22
27 車(chē)用電容傳感器 CsensorOff - ChipExcitationVoltage CrefVref+/-CintIntegrator Comparator AB過(guò)去，在汽車(chē)?yán)锖苌偈褂秒娙?b class="flag-6" style="color: red">傳感器，因?yàn)樗鼈儾缓每刂?，難以讀取數(shù)據(jù)，容易老化
2009-12-04 11:41:3819 摘要：針對(duì)冷床傳輸鏈逆變器IGBT 頻繁損壞的現(xiàn)象，通過(guò)對(duì)逆變器輸出線路、負(fù)荷、逆變器容量、電機(jī)勵(lì)磁電流、IGBT 的發(fā)熱等進(jìn)行分析，得出IGBT 損壞的原因是勵(lì)磁電流過(guò)大而造
2010-06-28 15:32:51169 Technology Co., Ltd., MDT) 推出了基于 TMR 技術(shù)的數(shù)字式 TMR3365 車(chē)用磁性角度傳感器芯片，適用于節(jié)氣門(mén)位置檢測(cè)、EGR 閥位置檢測(cè)
2024-12-24 15:42:45
汽車(chē)傳感器的損壞和檢測(cè)方法
現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制。例如電控噴油噴射、
2009-11-23 14:25:09
1193 車(chē)用電容傳感器的新契機(jī)
過(guò)去，在汽車(chē)?yán)锖苌偈褂秒娙?b class="flag-6" style="color: red">傳感器，因?yàn)樗鼈儾缓每刂?，難以讀取數(shù)據(jù)，容易老化，并且依賴于溫度。然而，其低廉的
2009-12-03 09:32:541142 配電變壓器損壞原因分析及解決措施
一、 配電變壓器損壞原因
1、 過(guò)載
2009-12-14 09:19:381803 OmniVision車(chē)用CMOS傳感器追加夜視功能OmniVision車(chē)用CMOS傳感器追加夜視功能，有助于提高行人檢測(cè)和防盜等安全性能美國(guó)豪威科技（OmniVision Technologies）宣布，將在該公
2010-04-07 10:11:551257 隨著對(duì)于汽車(chē)行車(chē)安全與智能型車(chē)輛系統(tǒng)需求的增加，車(chē)用傳感器的需求將大幅提升。在所有車(chē)用感測(cè)組件中，以車(chē)用安全感測(cè)組件的年平均增長(zhǎng)率最高，達(dá)到13.7%，這些跡象顯示，對(duì)于
2011-08-21 16:53:00988 
了解汽車(chē)氧傳感器工作原理以及汽車(chē)氧傳感器的失效原因，對(duì)于整體把握汽車(chē)控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車(chē)氧傳感器工作原理及其失效原因。
2012-02-02 14:30:3925039 
本文檔中規(guī)定了汽車(chē)轉(zhuǎn)速傳感器的要求、實(shí)驗(yàn)方法、檢測(cè)規(guī)則和標(biāo)志、包裝、儲(chǔ)存、保管，本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用轉(zhuǎn)速傳感器，其他轉(zhuǎn)速傳感器及其他機(jī)動(dòng)車(chē)用轉(zhuǎn)速傳感器可參照?qǐng)?zhí)行。 轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速
2017-09-08 17:09:178 車(chē)用傳感器現(xiàn)在應(yīng)用得很廣泛。它是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，能將汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身
2017-09-21 14:28:314 隨著全球前10大車(chē)廠加速搭載各式先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），同時(shí)擴(kuò)大在電動(dòng)車(chē)及自駕車(chē)的布局，車(chē)用CMOS圖像傳感器（CIS）需求大增。
2017-09-27 16:33:426166 
何為車(chē)用傳感器？車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。
2017-12-26 09:57:3879364 車(chē)用圖像傳感器是自動(dòng)駕駛不可或缺的關(guān)鍵零件，被稱為是“車(chē)之眼”。近期，Sony表示將會(huì)在進(jìn)一步擴(kuò)大車(chē)用圖像傳感器產(chǎn)能，主要供應(yīng)給豐田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)。
2018-01-16 15:17:151042 車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身
2018-01-22 16:29:098663 隨著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)傳感器的應(yīng)用日趨廣泛，并被消費(fèi)者所普遍關(guān)注。本文主要對(duì)車(chē)用各類(lèi)傳感器可能導(dǎo)致故障的原因進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，以及對(duì)故障排除進(jìn)行了詳細(xì)闡述。
2018-02-05 15:04:4460713 本文首先闡述了位移傳感器是做什么用的，其次介紹了位移傳感器的使用方法和位移傳感器安裝說(shuō)明及注意事項(xiàng)，最后介紹了位移傳感器的主要應(yīng)用領(lǐng)域。
2018-02-08 14:47:3531045 車(chē)用MEMS傳感器的應(yīng)用方向和市場(chǎng)需求包括車(chē)輛的防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子車(chē)身穩(wěn)定程序（ESP）、電控懸掛（ECS）、電動(dòng)手剎（EPB）、斜坡起動(dòng)輔助（HAS）、胎壓監(jiān)控（EPMS）、引擎防抖、車(chē)輛
2019-01-01 14:14:006820 隨著新技術(shù)和新功能的不斷出現(xiàn)，汽車(chē)應(yīng)用設(shè)計(jì)變得越來(lái)越具挑戰(zhàn)性，從而推動(dòng)了現(xiàn)今車(chē)用傳感器的數(shù)量和類(lèi)型不斷增加。
2019-05-03 08:57:005298 高端車(chē)用傳感器是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈的熱點(diǎn)，也是安培龍科技主攻的方向。據(jù)介紹，傳感器被稱為汽車(chē)的大腦和眼睛，其數(shù)量和技術(shù)水平?jīng)Q定了汽車(chē)控制系統(tǒng)級(jí)別的高低。
2019-07-23 08:40:474105 輸出信號(hào)判斷法： 有時(shí)傳感器損壞，但阻抗并沒(méi)有很大變化，果采用阻抗法無(wú)法檢測(cè)出傳感器的好壞，可采用此法作進(jìn)一步地檢測(cè)。
2019-09-27 14:34:5219397 進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)電路電壓過(guò)高可能存在以下原因：傳感器內(nèi)部元件損壞，引起短路。
2019-11-11 15:28:1136868 本文首先闡述了相位傳感器壞了的癥狀，另外還分析了相位傳感器對(duì)地短路的原因。
2020-03-09 10:38:2030126 拉線位移傳感器是一種高精密儀器，是一種金屬感應(yīng)器件，由一組角位移傳感器加裝一組拉盒組成，是將被測(cè)物體的物理量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，所以拉線位移編碼器在使用時(shí)有幾個(gè)方面非常重要，否則很容易損壞拉繩位移傳感器。
2020-09-18 09:54:151464 
越來(lái)越多的企業(yè)紛紛搶灘車(chē)用傳感器，近期，索尼宣布已正式開(kāi)展車(chē)載攝像頭使用的圖像傳感器業(yè)務(wù)，而通過(guò)電波來(lái)測(cè)量車(chē)輛與障礙物之間距離的“毫米波雷達(dá)”、使用激光的“LiDAR”等三維傳感器技術(shù)也浮出水面。
2020-12-01 14:20:371799 車(chē)用氣體傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車(chē)尾氣后處理系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件，它直接或間接決定了汽車(chē)排放物的控制水平，有助于汽車(chē)節(jié)能環(huán)保、降低排放污染、提高能源使用效率。隨著汽車(chē)電子化、自動(dòng)化、聯(lián)網(wǎng)化迅猛發(fā)展，車(chē)用氣體傳感器正面臨飛速發(fā)展機(jī)遇期。
2020-12-01 15:53:322990 位移傳感器有很多種，直線位移傳感器、滑塊位移傳感器、磁致伸縮位移傳感器、激光位移傳感器的等。其中應(yīng)用最多的就是直線位移傳感器，我們?cè)谑褂迷?b class="flag-6" style="color: red">傳感器的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)跳動(dòng)，這主要是由下面幾個(gè)原因造成的。
2021-02-12 17:18:002947 導(dǎo)致溫度傳感器插入桿破裂的原因有哪些？
2021-02-12 17:14:001150 一般來(lái)說(shuō)，霍爾可以用在產(chǎn)品或傳感器安裝，或安裝不能安裝使用的產(chǎn)品，用了一段時(shí)間后，霍爾傳感器不工作，性能不穩(wěn)定或損壞，這是因?yàn)榛魻柌贿m合長(zhǎng)期傳感器造成的環(huán)境，所以遇到你可以從以下幾個(gè)方面檢查情況：
2021-02-13 17:46:0019609 ADuC7039：車(chē)用集成精密電池傳感器
2021-03-19 08:25:445 ADuC7036：車(chē)用集成精密電池傳感器
2021-03-21 14:46:280 ADuC7032-8L：車(chē)用集成精密電池傳感器數(shù)據(jù)表
2021-04-16 15:29:330 近日，上海汽車(chē)芯谷開(kāi)園儀式在嘉定工業(yè)區(qū)舉行。開(kāi)園儀式上，共進(jìn)股份控股子公司上海共進(jìn)微電子攜手國(guó)家智能傳感器創(chuàng)新中心（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)創(chuàng)中心”）成立的“車(chē)用傳感器系統(tǒng)集成聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”正式揭牌。 對(duì)于聯(lián)合
2022-10-25 20:34:301459 11月30日傳感財(cái)經(jīng)分析 傳感器芯片概念報(bào)跌，必創(chuàng)科技領(lǐng)跌；車(chē)用傳感器概念報(bào)漲，東風(fēng)科技領(lǐng)漲；MEMS傳感器概念報(bào)漲，東風(fēng)科技領(lǐng)漲 11月30日盤(pán)后，傳感器芯片概念報(bào)跌，必創(chuàng)科技(-2.37%)領(lǐng)跌
2022-12-13 16:29:111036 12月23日傳感財(cái)經(jīng)分析 車(chē)用傳感器概念報(bào)跌，通富微電領(lǐng)跌；檢測(cè)儀器概念報(bào)漲，明德生物領(lǐng)漲；MEMS傳感器概念報(bào)跌，敏芯股份領(lǐng)跌 12月23日盤(pán)后，車(chē)用傳感器概念報(bào)跌，通富微電（17.42
2022-12-27 01:17:58761 12月23日傳感財(cái)經(jīng)分析 車(chē)用傳感器概念報(bào)跌，通富微電領(lǐng)跌；檢測(cè)儀器概念報(bào)漲，明德生物領(lǐng)漲；MEMS傳感器概念報(bào)跌，敏芯股份領(lǐng)跌 12月23日盤(pán)后，車(chē)用傳感器概念報(bào)跌，通富微電（17.42
2023-01-09 12:55:12804 使用電力電容器進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償，是企業(yè)提高功率因數(shù)、降低電能損耗的主要手段。但是電容器運(yùn)行時(shí)會(huì)頻繁出現(xiàn)故障損壞，嚴(yán)重影響電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。那么究竟是什么原因，導(dǎo)致電力電容器運(yùn)行時(shí)頻繁損壞的呢？ 電容器
2023-05-04 15:25:102236 
判斷稱重傳感器是否損壞的辦法
2021-12-20 17:30:044854 
01車(chē)用傳感器的種類(lèi)非常多，而車(chē)用氣體傳感器是其中最重要的組成部分。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所用的傳感器中，氣體傳感器數(shù)量占比超過(guò)50%，大種類(lèi)達(dá)到5-6個(gè)。保守估計(jì)，我國(guó)每年需要超過(guò)2億個(gè)氧傳感器
2021-11-25 16:25:533393 
車(chē)用傳感器測(cè)試及解決方案測(cè)試產(chǎn)品：傳感器雷卯實(shí)驗(yàn)室溫濕度：26度，61%測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：拋負(fù)載，需通過(guò)ISO7637測(cè)試產(chǎn)品及標(biāo)準(zhǔn)如下：拋負(fù)載Us/VUs1/VRi/ΩTd/mSINVT/SCOUNT
2022-06-22 09:21:57966 
85-015A-4R壓力傳感器的正常操作具有模擬信號(hào)輸出，85-015A-4R傳感器外軌道上的凹痕會(huì)引起振動(dòng)，發(fā)出平滑清脆的聲音，間歇性噪音可能表明滾動(dòng)體損壞。當(dāng)損壞的表面翻滾時(shí)會(huì)發(fā)出這種聲音，這種
2023-06-08 15:40:401182 
不管是哪種傳感器，所有的NTC溫度傳感器的結(jié)構(gòu)和原理都是一樣的：通過(guò)NTC熱敏電阻探針（通過(guò)金屬外殼或塑料外殼、延長(zhǎng)導(dǎo)線、金屬端子或接線端。使用NTC熱敏電阻，在一定的測(cè)量功率下，電阻值隨溫度的升高
2023-07-09 15:46:339638 連續(xù)的極端高溫天，讓新能源車(chē)主對(duì)車(chē)輛的安全問(wèn)題更加關(guān)注，如何能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的電池安全、車(chē)內(nèi)氣體的狀況，提升駕車(chē)和乘車(chē)的舒適度？這些都需要車(chē)用傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)。
2023-07-17 16:53:52638 在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，變頻器是一種常見(jiàn)的電力設(shè)備，其穩(wěn)定性和可靠性對(duì)生產(chǎn)過(guò)程至關(guān)重要。然而，在實(shí)際使用過(guò)程中，我們可能會(huì)遇到變頻器的IGBT頻繁損壞的問(wèn)題。這不僅會(huì)影響生產(chǎn)進(jìn)度，還會(huì)增加維修成本。那么，變頻器IGBT頻繁損壞的原因是什么呢？又該如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？
2023-11-05 09:23:503845 
傳感器測(cè)不出頻率一般是什么原因 傳感器測(cè)量時(shí)的注意事項(xiàng)
2023-12-01 09:39:271538 霍爾元件損壞的原因? 霍爾元件是一種廣泛應(yīng)用于傳感器、測(cè)量?jī)x器和電子設(shè)備中的元件。它的主要功能是檢測(cè)電流、磁場(chǎng)和位置等物理量。然而，霍爾元件也會(huì)出現(xiàn)損壞或故障的情況，下面將詳細(xì)介紹一些可能導(dǎo)致霍爾
2023-12-18 15:02:384933 1.車(chē)用傳感器頻繁損壞的原因？ 雷卯EMC小哥，在汽車(chē)客戶做整改中發(fā)現(xiàn)，車(chē)用傳感器頻繁損壞，主要的共同原因：不穩(wěn)定的電壓。 在車(chē)輛工作過(guò)程中，電壓波動(dòng)是無(wú)法避免的。這些波動(dòng)可能源自發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)
2024-02-26 10:59:171010 
雷卯EMC小哥，在汽車(chē)客戶做整改中發(fā)現(xiàn)，車(chē)用傳感器頻繁損壞，主要的共同原因：不穩(wěn)定的電壓。
2024-03-05 14:49:491210 
1.車(chē)用傳感器頻繁損壞的原因?雷卯EMC小哥，在汽車(chē)客戶做整改中發(fā)現(xiàn)，車(chē)用傳感器頻繁損壞，主要的共同原因：不穩(wěn)定的電壓。在車(chē)輛工作過(guò)程中，電壓波動(dòng)是無(wú)法避免的。這些波動(dòng)可能源自發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、發(fā)電機(jī)
2024-03-06 08:02:391693 、工業(yè)控制等領(lǐng)域。公司擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的精加工設(shè)備和精密檢測(cè)儀器，年產(chǎn)車(chē)用傳感器50多萬(wàn)支，年產(chǎn)值約6000萬(wàn)元。 “傳感器，聽(tīng)起來(lái)很陌生，但又無(wú)處不在。智能照明、智能家電、智能家具、安防監(jiān)控系統(tǒng)、智能手機(jī)、新能源汽車(chē)……都有
2024-07-25 08:45:431018 是什么原因導(dǎo)致壓力傳感器漂移的呢？我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候怎么才能消除壓力傳感器漂移呢？
2024-08-22 18:00:562452 
電極式傳感器不告警的原因可能涉及多個(gè)方面，以下是一些常見(jiàn)的原因及其解釋： 電極污染或損壞 ： 傳感器電極可能因長(zhǎng)期使用而污染，如被污垢、沉積物或其他雜質(zhì)覆蓋，導(dǎo)致電極間的電導(dǎo)率降低，無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)液位
2024-09-19 17:31:001122 近期，德國(guó)萊茵TüV大中華區(qū)攜手SENSOR CHINA共同發(fā)布了備受矚目的《2025車(chē)用傳感器白皮書(shū)》。作為國(guó)際知名的獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，德國(guó)萊茵TüV此次與SENSOR CHINA
2025-02-07 11:17:48914 變頻器防雷濾波板損壞的原因可能涉及多個(gè)方面，以下是對(duì)這些原因的分析以及相應(yīng)的維修建議： 一、損壞原因分析 1、雷電沖擊 雷電高壓串入變頻器系統(tǒng)時(shí)，防雷濾波板作為首要的防護(hù)屏障，會(huì)承受極大的電壓和電流
2025-02-23 07:36:521350 
路問(wèn)題，結(jié)合工業(yè)常用傳感器（如 CT/PT、溫度、壓力、液位傳感器）的特性，具體原因及場(chǎng)景示例如下： 一、維度 1：傳感器自身硬件故障（核心內(nèi)在原因） 傳感器核心元件（敏感元件、轉(zhuǎn)換電路、外殼）的損壞或性能劣化，是數(shù)據(jù)失真的根本原
2025-09-24 11:53:441485
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論