5G鋪平了通向全聯(lián)接世界的道路，基于先人一步的研究與持續(xù)大量的投入，華為在5G的標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)與創(chuàng)新上皆處于業(yè)界最前沿位置。而這家公司亦將成果轉(zhuǎn)化為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的動(dòng)力，并攜手業(yè)界各方為5G的到來(lái)做好準(zhǔn)備。

　　

?
　　移動(dòng)通信技術(shù)自誕生以來(lái)主要解決的是人與人的通訊，5G則將是個(gè)顯著的拐點(diǎn)，不僅意味著比4G/LTE更快的速率，更指向萬(wàn)物互聯(lián)，帶來(lái)更多垂直行業(yè)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，華為5G歐洲市場(chǎng)副總裁阿卜杜拉扎克·穆代塞爾（AbdurazakMudesir）博士面對(duì)C114如是說(shuō)。
　　
　　在華為亞太創(chuàng)新日期間的采訪中，他與C114分享了華為對(duì)5G發(fā)展的預(yù)期和展望，及其投入與成果。同時(shí)，他還呼吁監(jiān)管部門(mén)發(fā)放更多頻譜資源，并發(fā)布更為高效靈活的管制政策以支持建設(shè)更多站點(diǎn)。
　　
　　華為看好的5G應(yīng)用場(chǎng)景
　　
　　“兩年前在巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)上，有人曾形容說(shuō)定義5G就像定義畢加索的畫(huà)，每個(gè)人都有自己的觀點(diǎn)。到今天，大家已經(jīng)越來(lái)越多達(dá)成了共識(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)度也非常快?！币源藶殚_(kāi)場(chǎng)白，穆代塞爾博士打開(kāi)了話匣。
　　
　　殺手級(jí)業(yè)務(wù)或應(yīng)用在之前的移動(dòng)通信時(shí)代一直被津津樂(lè)道，但從4G以來(lái)很難定義哪項(xiàng)應(yīng)用可稱(chēng)殺手級(jí)。在穆代塞爾博士看來(lái)，殺手級(jí)應(yīng)用并非不存在，而是變得更多元化了。他指出，3GPP定義了5G應(yīng)用場(chǎng)景的三大方向——eMBB（移動(dòng)寬帶增強(qiáng)）、mMTC（大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)）、uRLLC（超高可靠超低時(shí)延通信），將開(kāi)啟巨大的市場(chǎng)空間。
　　
　　他亦從B2C、B2V和B2H三個(gè)領(lǐng)域，解讀了華為看好的應(yīng)用場(chǎng)景：“從今年的世界移動(dòng)通信大會(huì)可以發(fā)現(xiàn)，VR將是5GB2C市場(chǎng)上的殺手級(jí)應(yīng)用，我們相信VR會(huì)成為新的用戶界面。高盛預(yù)計(jì)，VR的市場(chǎng)規(guī)模到2025年將達(dá)到1820億美元；而VR至少要求4Gbps的帶寬，時(shí)延在5毫秒之內(nèi)?！?br /> 　　
　　在B2V領(lǐng)域，汽車(chē)行業(yè)將是5G參與垂直行業(yè)可以預(yù)見(jiàn)的切入點(diǎn)。實(shí)際上，蜂窩技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)不再是新的嘗試，越來(lái)越多汽車(chē)制造商愿意集成通信模塊：“汽車(chē)行業(yè)正面臨變革，需要應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)，在此背景下提出了‘移動(dòng)化即服務(wù)’，以提供更為安全、舒適的智能駕駛體驗(yàn)?，F(xiàn)階段主要以LTE-V2X來(lái)實(shí)現(xiàn)，5G時(shí)代還將在時(shí)延和可靠性上進(jìn)一步提升?！?br /> 　　
　　在B2H領(lǐng)域，全球互聯(lián)網(wǎng)需求持續(xù)旺盛，但在今天僅有3億戶家庭網(wǎng)絡(luò)接入速率大于10Mbps，甚至還有10億戶家庭尚未接入互聯(lián)網(wǎng)，且10Mbps還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以滿足各種新興應(yīng)用驅(qū)動(dòng)下的帶寬增長(zhǎng)需求。穆代塞爾博士認(rèn)為，基于5G的家庭無(wú)線寬帶接入WTTx將成為更理想的最后一公里家庭接入——今年10月，加拿大Telus與華為進(jìn)行了5G現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，下行速率高達(dá)29.3Gbps；2017年，加拿大和美國(guó)將率先試點(diǎn)5GWTTx解決方案。