隨著終端發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度將進一步提升，預(yù)計未來2-3年，物聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展將迎來突破性機遇。如智能抄表取代人工抄表、智能環(huán)境監(jiān)測取代人工考察、監(jiān)控攝像頭節(jié)約人力耗費等等，將促使人與物的連接更為緊密。

在芯片領(lǐng)域，NB-IoT芯片已經(jīng)商業(yè)成熟，從2017年下半年開始，華為NB-IoT芯片月出貨量可達100萬片，中國三大運營商也已經(jīng)開始共進部署，成為創(chuàng)新引擎重要一部分；在操作系統(tǒng)領(lǐng)域，市面上有很多種物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，比如Contiki、TinyOS、Nano-RK、t-Kernel等等，那么華為LiteOS相對于這些操作系統(tǒng)有什么優(yōu)勢可言？目前LiteOS針對的是哪些應(yīng)用領(lǐng)域？為此，電子發(fā)燒友在STM32峰會上有機會與華為LiteOS開源發(fā)展團隊負責(zé)人鐘優(yōu)平先生做了一些交流。

鐘優(yōu)平指出，“LiteOS是華為面向IoT領(lǐng)域，構(gòu)建的輕量級物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，以輕量級（內(nèi)核小于10k）、低功耗、快速啟動、互聯(lián)互通、安全等關(guān)鍵能力，為開發(fā)者提供的“一站式”完整軟件平臺，有效降低開發(fā)門檻，縮短開發(fā)周期。目前主要應(yīng)用于LPWA如抄表、路燈、停車等場景，以及智能家居、穿戴式、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等 IoT 領(lǐng)域的智能硬件上。”

LiteOS主要有這幾大優(yōu)勢：

1、體積小（最小6 KB），支持多種連接協(xié)議棧（蜂窩、6LoWPAN、WiFI、BLE、Zigbee等等）；

2、支持設(shè)備間自組網(wǎng)、自發(fā)現(xiàn)，可互通，互操作；

3、能快速開發(fā)出低功耗應(yīng)用（集中式調(diào)度機制——空閑態(tài)Deep Sleeping，優(yōu)化傳輸機制、輕量級網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、抗丟包、減少重傳次數(shù)，從而降低功耗）；

4、可有效保證數(shù)據(jù)及設(shè)備運行的安全（進程隔離、TLS/DTLS的加密傳輸、應(yīng)用簽名和API認證），易部署并支持遠程控制。

當(dāng)前最大應(yīng)用方向在如路燈、抄表、智能停車等LPWA領(lǐng)域，均可通過LiteOS進行聯(lián)接。傳統(tǒng)的路燈策略簡單，根據(jù)時間進行開關(guān)，但通過LiteOS端云互通能力，可以根據(jù)感傳感器判斷車和人的流量，策略是動態(tài)的，根據(jù)策略調(diào)節(jié)開關(guān)和亮度以實現(xiàn)智能化和節(jié)能；抄表以前需要人工抄寫，通過LiteOS集成之后，可以實現(xiàn)自動抄表，并對表的狀態(tài)進行管理。

LiteOS是開源的，支持多種架構(gòu)的芯片，可以降低終端制造企業(yè)的準入門檻。LiteOS 在有一些場景可以支持設(shè)備具備一定邊緣計算能力，并實現(xiàn)設(shè)備間通信。比如，有這樣一種場景，可以實現(xiàn)智能交通：汽車到達路口后，可以跟信號燈通信，向信號燈發(fā)出指令。這樣信號燈就能夠掌握各個方向的排隊汽車數(shù)量，然后根據(jù)數(shù)量來決定信號的變換， 達到優(yōu)化交通的目的。

可以發(fā)現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)市場是一個增量市場，預(yù)計到2025年，將有多達1000億臺連網(wǎng)設(shè)備，新部署的傳感器更將達到每小時 200 萬個——物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將得到爆炸性發(fā)展。

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用增量市場的很大一部分必將來自中國，誰能夠在國內(nèi)市場盡可能快的形成自己的用戶群，誰就有可能成為新的市場贏家。

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