各行各業(yè)的技術(shù)發(fā)展為生產(chǎn)更小、更快、更輕、更便宜的連接器的持續(xù)發(fā)展增添了新的元素。智能連接器——今天的流行語試圖找到將智能和電子設(shè)備集成到普通無源連接器中的方法，以使它們更具互動(dòng)性，并為用戶提供更多反饋。這里存在很多的挑戰(zhàn)。

電子移動(dòng)、工業(yè)4.0、邊緣計(jì)算、人工智能和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等新一波技術(shù)將為我們今天的工作方式帶來重大變化。第四次工業(yè)革命正在我們身上。機(jī)器人、自動(dòng)化、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)連接在地板、農(nóng)場(chǎng)或工廠中的設(shè)備之間的集成，正在改變制造體驗(yàn)。高速5G通信是自動(dòng)駕駛被廣泛采用的關(guān)鍵。高速連接器、光纖布線和物聯(lián)網(wǎng)都將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

不過，行業(yè)特定的挑戰(zhàn)使設(shè)計(jì)師們保持警惕。新的汽車技術(shù)正在改變汽車的連接方式。隨著連接性成為中心舞臺(tái)，系統(tǒng)的重要性日益提升。這些關(guān)鍵組件必須在各種條件下可靠地傳輸功率、信號(hào)和數(shù)據(jù)?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車（HEV / EV）市場(chǎng)正在快速發(fā)展。今天，強(qiáng)大連接器技術(shù)的應(yīng)用需求正在從賽車擴(kuò)展到自動(dòng)駕駛車輛的機(jī)器技術(shù)。這種采用受到設(shè)計(jì)和材料開發(fā)的推動(dòng)，與標(biāo)準(zhǔn)連接器設(shè)計(jì)相比，其重量減少了20%至30%。

一些公司正在制造邊緣計(jì)算電源連接器，這使得高度敏感的數(shù)據(jù)能夠從設(shè)備傳輸?shù)皆贫?，并再次傳輸回來。在制?a href="http://m.makelele.cn/tags/ai/" target="_blank">AI和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的連接器方面也做了同樣的工作。連接器公司（包括光纖連接器）為物聯(lián)網(wǎng)和IIoT應(yīng)用做了大量工作。本文為制造商找打了解決不斷增長的挑戰(zhàn)的方案：

新技術(shù)的挑戰(zhàn)和解決方案

談到連接器新技術(shù)的挑戰(zhàn)和解決方案，SAMTEC印度公司區(qū)域經(jīng)理Ravindra Kumar表示：“對(duì)我們的客戶來說，最大的挑戰(zhàn)可能是帶寬。下一代帶寬要求高得令人難以置信。我們目前的連接器系統(tǒng)額定速率為112 Gbps PAM4。隨著帶寬需求的增加，設(shè)計(jì)工程師面臨著要通過PCB傳輸這些不斷增長的信號(hào)速率的挑戰(zhàn)。為了達(dá)到這些速度，設(shè)計(jì)人員通常不得不使用具有較低介電常數(shù)和耗散因數(shù)的特殊板層壓材料，但這些材料非常昂貴。另一個(gè)挑戰(zhàn)是電路板上的走線長度仍然相對(duì)較短。為了解決這個(gè)問題并允許在較高速度下使用可用的走線長度，所以沿信號(hào)路徑每隔幾英寸通常需要多個(gè)昂貴的‘重定時(shí)器’芯片。因此，系統(tǒng)架構(gòu)師現(xiàn)在正在使用另一種方法，在中間板高速電纜組件上傳輸信號(hào)?！?/p>

Samtec的Flyover技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。連接器位于FPGA或處理器旁邊，可將信號(hào)發(fā)射出PCB。信號(hào)通過分立或帶狀雙軸電纜傳輸?shù)诫娐钒迳系牧硪粋€(gè)位置。Flyover簡化了電路板設(shè)計(jì)，減少了熱量挑戰(zhàn)，省去了昂貴的重定時(shí)器，減少了PCB層數(shù)，從而節(jié)省了成本，設(shè)計(jì)人員無需使用昂貴的奇異PCB材料。由于Samtec的IP保護(hù)的質(zhì)量和可靠性，這種設(shè)計(jì)策略正在獲得認(rèn)可。

Wago公司營銷經(jīng)理Amit Tiwari提到，“數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步從未如此迅速。每天我們都看到各行各業(yè)，從日常工作到工業(yè)運(yùn)營的不斷演變。工業(yè)4.0或智能工廠的概念將重點(diǎn)放在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）支持的制造技術(shù)的數(shù)據(jù)交換上——網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)和云計(jì)算。雖然數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化改變了我們看待工業(yè)和制造業(yè)運(yùn)營的方式，為組織提供了巨大的機(jī)會(huì)，但也存在各種挑戰(zhàn)。

由于目前各部門的解體運(yùn)作的限制，因此難以實(shí)現(xiàn)制定重組組織和流程，并以最大限度地實(shí)現(xiàn)新成果的共同愿景。許多組織仍在尋找方法來抓住工業(yè)4.0提供的機(jī)會(huì)，而不會(huì)破壞現(xiàn)有的運(yùn)營。雖然沒有一體化解決方案，但智能產(chǎn)品、方法、合作伙伴以及使其發(fā)揮作用的承諾，將有助于推動(dòng)業(yè)務(wù)數(shù)字化，使所有相關(guān)方受益?！?/p>

適用于工業(yè)4.0的技術(shù)和產(chǎn)品

關(guān)于工業(yè)4.0的技術(shù)和產(chǎn)品，SAMTEC India公司的Ravindra Kumar認(rèn)為，“工業(yè)4.0領(lǐng)域的許多設(shè)計(jì)師都關(guān)注速度/數(shù)據(jù)速率和堅(jiān)固性。Samtec為這些類型的設(shè)計(jì)提供各種微間距、高速、堅(jiān)固的產(chǎn)品。其中一個(gè)案例包含了Edge Rate插座和端子組、ERM8和ERF8。首先，它們是高速的，根據(jù)配置，它們的額定值為28 Gbps或56 Gbps PAM4。其次，與其他帶有整體接地層的高速連接器相比，它們的占地面積更小，它們的占地面積比其他系統(tǒng)小約15%。觸點(diǎn)設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，可以處理高周期應(yīng)用。

Amit Tiwari介紹道，“在指數(shù)復(fù)雜和數(shù)字速度的世界中，需要在每個(gè)接口上提供可靠的連接。隨著每一個(gè)小步驟都可帶來更可靠的電氣和數(shù)據(jù)流，我們就更接近我們的愿景：成為智能互聯(lián)世界的支柱?！?/p>

憑借其互連、接口電子和自動(dòng)化控制產(chǎn)品系列，WAGO支持從信號(hào)和數(shù)據(jù)中無縫連續(xù)采集有價(jià)值的信息。這些信息可以匯總并用于分析，為組織提供附加值——無論是為了最佳地利用和監(jiān)控工業(yè)流程，提高內(nèi)部生產(chǎn)效率，實(shí)施能源管理，還是開發(fā)更多的終端客戶服務(wù)， Tiwari表示。

他進(jìn)一步表示，“企業(yè)可以利用WAGO解決方案實(shí)現(xiàn)輕松安全的連接。通過幾個(gè)步驟，用戶可以對(duì)所有相關(guān)信息進(jìn)行獨(dú)立于站點(diǎn)的概述，并可以識(shí)別優(yōu)化的可能性并直接啟動(dòng)更改?！?/p>

用于高速連接

關(guān)于高速連接，Ravindra Kumar認(rèn)為，“AcceleRate HD是一款0.635mm間距的多排互連系統(tǒng)，可提供超高密度接口和下一代帶寬。ADM6和ADF6系列在僅1.88平方英寸的PCB空間中提供高達(dá)240個(gè)I / O，并且堆疊高度僅為5mm（在主動(dòng)開發(fā)中具有7mm和10mm選項(xiàng)）。該系統(tǒng)采用邊緣速率接觸系統(tǒng)，該系統(tǒng)針對(duì)信號(hào)完整性進(jìn)行了優(yōu)化，額定為56Gb / s PAM4調(diào)制。用于簡化處理的焊球技術(shù)是標(biāo)準(zhǔn)的，對(duì)準(zhǔn)引腳和體極化也是標(biāo)準(zhǔn)的。該產(chǎn)品符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)，無鉛可焊接，也可作為業(yè)界最纖薄的電纜組件，體寬7.6mm，非常適合靠近IC。高密度，雙排電纜組件設(shè)計(jì)提供8和16對(duì)配置，0.635mm間距，每平方英寸多達(dá)92對(duì)，并通過Samtec Flyover技術(shù)擴(kuò)展性能，范圍和系統(tǒng)靈活性通過超低偏斜twinax Eye Speed電纜實(shí)現(xiàn)有損PCB 。

Tiwari致力于高速連接，“WAGO產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電力和工藝技術(shù)，樓宇自動(dòng)化，機(jī)械和設(shè)備，以及工業(yè)和運(yùn)輸應(yīng)用?！?/p>

“在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，WAGO已為鐵路提供了40多年的主要產(chǎn)品。WAGO電氣互連技術(shù)具有出色的獨(dú)立于操作員的質(zhì)量，其操作快速簡便，這只是這種防振彈簧壓力連接技術(shù)成為行業(yè)的原因之一。在電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)車，客運(yùn)鐵路車輛和雙層車輛，以及區(qū)域、本地和高速列車，手推車和地鐵的牽引車上，您都可以找到我們的技術(shù)，”Tiwari表示。

Tiwari進(jìn)一步表示，“從點(diǎn)操作系統(tǒng)、信號(hào)技術(shù)、含有照明裝置的機(jī)艙技術(shù)、空調(diào)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)器和轉(zhuǎn)換器、開關(guān)和保險(xiǎn)絲面板、電池充電器、接線盒，到現(xiàn)代化的基站基礎(chǔ)設(shè)施，WAGO都提供了合適可靠的電氣互連、接口電子和自動(dòng)化解決方案，適用于所有可快速輕松安裝的應(yīng)用?！?/p>

連接器小型化

關(guān)于連接器小型化，Ravindra Kumar說：“是的，對(duì)小型設(shè)備和組件的需求將繼續(xù)增長。 Samtec連接器現(xiàn)在間距可以小到0.4毫米，堆疊高度低至2.5毫米。未來需要持續(xù)不斷去權(quán)衡尺寸、性能與耐久性。這些因素可以在連接器設(shè)計(jì)中考慮，設(shè)計(jì)人員也可將元件集成到PCB中以滿足其系統(tǒng)要求。Samtec通過接觸設(shè)計(jì)、絕緣體設(shè)計(jì)和放置以及建議的PCB布線策略解決了這些問題?！?/p>

嵌入式和機(jī)器視覺應(yīng)用的連接器的未來

關(guān)于嵌入式和機(jī)器視覺應(yīng)用連接器的未來，Ravindra Kumar介紹道，“Samtec擁有許多用于高速、嵌入式和機(jī)器視覺應(yīng)用的連接器產(chǎn)品。其常見特性包括微間距、高帶寬、高密度以及多種板堆疊靈活性選項(xiàng)?！?/p>