東莞市鈿威電子科技有限公司（下稱“鈿威”）是一家專注于高精密電子連接器研、產(chǎn)、銷的先進(jìn)制造企業(yè)。自2006年成立以來(lái)，目前已獲得多項(xiàng)技術(shù)、產(chǎn)品發(fā)明專利，2017年榮獲國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)稱號(hào)。在慕尼黑展會(huì)上，《國(guó)際線纜與連接》記者現(xiàn)場(chǎng)采訪鈿威市場(chǎng)總監(jiān)彭述平，了解鈿威的產(chǎn)品狀況以及關(guān)于汽車智能化發(fā)展的看法。

鈿威從產(chǎn)品創(chuàng)意研發(fā)、塑膠與五金模具的設(shè)計(jì)、零件加工、自動(dòng)化組裝等為客戶提供全套技術(shù)支持與服務(wù)。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車電子、電腦、手機(jī)、通訊設(shè)備、醫(yī)療、安防、智能家居等領(lǐng)域，主要分為三大板塊，一是傳統(tǒng)的FPC、電子連接器FFC，主要用于消費(fèi)類產(chǎn)品;二是高速射頻連接器FAKRA，主要用于汽車行業(yè);三是客戶定制產(chǎn)品。

鈿威的FAKRA高速射頻連接器是其特色產(chǎn)品，目前已為大眾、奔馳及德系汽車供貨。其實(shí)FAKRA連接器最初源自于德國(guó)的車企和傳統(tǒng)連接器行業(yè)發(fā)起的一個(gè)傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)，相比于羅森伯格、安費(fèi)諾、泰科、莫萊克斯等國(guó)際品牌，鈿威起步較晚，研制FAKRA連接器至今才3個(gè)年頭，但其產(chǎn)品目前是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品中電位規(guī)格相對(duì)較全的?！澳壳皣?guó)內(nèi)在高頻和超高頻部分是個(gè)瓶頸”，彭述平說(shuō)，高端射頻連接器核心市場(chǎng)目前被歐美、德國(guó)、日本等海外品牌所代理，而國(guó)內(nèi)的突破將是一段漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要整個(gè)行業(yè)、企業(yè)的共同努力。

國(guó)家大力推進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，鈿威提前看中這個(gè)連接器新風(fēng)口。“傳統(tǒng)汽車行業(yè)是一個(gè)基礎(chǔ)，而新能源汽車行業(yè)是一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，我們非?？粗剡@一部分。”彭述平提到，鈿威重點(diǎn)布局的新能源汽車行業(yè)有兩大板塊：動(dòng)力部分相關(guān)的組件產(chǎn)品以及連接器產(chǎn)品，包括高壓連接器和信號(hào)通信連接器。新能源汽車行業(yè)對(duì)連接器來(lái)說(shuō)，從材料到設(shè)備到工藝都是很大的一個(gè)挑戰(zhàn)，為此鈿威成立了專門的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行技術(shù)的積累和研發(fā)，目前已經(jīng)取得了初步的成果，跟比亞迪、吉利等汽車廠都有合作，正在進(jìn)行一些鋪墊和產(chǎn)品的測(cè)試。

產(chǎn)品智能化發(fā)展加大了對(duì)傳感器的需求，需要通過(guò)連接器進(jìn)行傳感器端口部分的連接，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸。從整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)看，國(guó)內(nèi)車廠還處于自動(dòng)駕駛的摸索階段，“單車智能”和“車路協(xié)同”會(huì)是未來(lái)的兩條路。

目前，高昂的研發(fā)成本是“單車智能”的一大瓶頸，而“車路協(xié)同”對(duì)路況、車身、交通系統(tǒng)的整合、互聯(lián)能力要求高，技術(shù)基礎(chǔ)問(wèn)題是阻礙其實(shí)現(xiàn)的痛點(diǎn)。而無(wú)論是“單車智能”還是“車路協(xié)同”，汽車都在往智能化的路線在走，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)無(wú)人駕駛汽車每秒鐘將會(huì)消耗0.75GB的數(shù)據(jù)量，每天大概會(huì)產(chǎn)生4000GB的數(shù)據(jù)量，超大的數(shù)據(jù)傳輸量以及苛刻的傳輸要求都對(duì)連接器產(chǎn)生了極大的挑戰(zhàn)。作為一個(gè)傳統(tǒng)的連接器廠商，彭述平認(rèn)為汽車智能化會(huì)需要大量跟信號(hào)、數(shù)據(jù)傳輸相關(guān)的連接器，這對(duì)連接器市場(chǎng)的拉動(dòng)作用是毋庸置疑的。

汽車智能化會(huì)帶來(lái)連接器使用量暴增以及產(chǎn)品的更迭，也對(duì)連接器的傳輸速度提出了更高要求，對(duì)此彭述平認(rèn)為，高速傳輸首先帶來(lái)的是材料和工藝的挑戰(zhàn)，作為連接器廠商，把選材、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝制造、出貨檢測(cè)等做好，才能在高速傳輸領(lǐng)域搶占先機(jī)。而從整個(gè)大環(huán)境來(lái)看，實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)駕駛，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈共同去努力，配套廠商和更多的車企加強(qiáng)相互合作，同時(shí)政府給予一定的扶持政策等。

5G時(shí)代來(lái)臨，對(duì)連接器的原材料、工藝、以及速度和頻率要求都非常高?！澳壳皝?lái)說(shuō)我們還是比較自信的”，彭述平說(shuō)，經(jīng)過(guò)些年的發(fā)展鈿威有信心在接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中跟同行做一些有機(jī)的互動(dòng)。在未來(lái)的十年或者二十年，甚至更久遠(yuǎn)的時(shí)間，鈿威堅(jiān)持立足于連接器，把這個(gè)行業(yè)做得更細(xì)、更專、更深。