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電子發(fā)燒友網(wǎng)>觸控感測>觸控淘汰賽持續(xù) 垂直整合找活路

觸控淘汰賽持續(xù) 垂直整合找活路

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在動力電池行業(yè)淘汰賽明顯升級的當(dāng)下,研發(fā)投入力度的大小,很大程度上決定了動力電池企業(yè)的技術(shù)實力,直接關(guān)乎這家企業(yè)的生死存亡。國內(nèi)部分意識到研發(fā)投入重要性的動力電池企業(yè)在激烈競爭中強(qiáng)勢崛起,個別甚至躍至與國際巨頭位置。
2018-01-24 10:57:186600

新一輪“淘汰賽”面板小企該如何生存?

龍騰光電也只有一條5代a-Si LCD線,專注于中小尺寸應(yīng)用,并在筆記電腦面板上進(jìn)行獨特的產(chǎn)品開發(fā),2017年,龍騰合并營收較2016年增長了10%,利潤增長150%;全球智能手機(jī)面板市場占比7%,位居第七位。由此看來,新老技術(shù)、高低世代線并不一定是你死我活的狀態(tài),完全有可能共存,關(guān)鍵在于能否找到適當(dāng)?shù)纳婺J?。事實上,新老技術(shù)、高低世代線都有各自的優(yōu)劣勢,只要面板廠商能夠找到合適的應(yīng)用市場就有可能存活
2018-07-12 19:16:001319

顯示驅(qū)動芯片整合電容控技術(shù)已發(fā)揮綜效

為滿足消費性電子產(chǎn)品及其他同類型應(yīng)用訴求,半導(dǎo)體產(chǎn)品多年來一直以追求兼顧高效能、低成本和小尺寸為終極目標(biāo),以最有效益的方案提供市場最多的功能及價值,顯示驅(qū)動芯片自然也不例外。 顯示整合芯片趨勢
2018-04-02 16:01:336224

上半年動力電池市場大盤點:日韓企業(yè)回歸中國,競爭越來越激烈

近兩三年的動力電池行業(yè)已成紅海,但更嚴(yán)峻的形勢似乎還在前頭。隨著新建動力電池項目要求、高能量密度補(bǔ)貼系數(shù)等政策,產(chǎn)業(yè)淘汰賽的喪鐘已經(jīng)鳴響,加之日韓電池企業(yè)陸續(xù)回歸中國,未來行業(yè)的市場化競爭還會更加殘酷。
2018-07-30 10:40:141596

海信控屏智能冰箱打破行業(yè)邊界

控屏已成為智能冰箱的“標(biāo)配”,但海信帶來的控屏智能物聯(lián)冰箱達(dá)到32吋,目前業(yè)內(nèi)無出其右,驚艷全場。不僅如此,自動識別管理食材、在線瀏覽網(wǎng)頁、聽音樂、看視頻、食譜甚至是網(wǎng)上購物……控屏的各項智能功能更讓人大呼神奇。
2018-09-15 10:03:001739

連接器產(chǎn)業(yè)的演進(jìn) 己到了集中度加快提升的階段

今年以來,受到全球市場環(huán)境影響,作為長期備受看好的汽車和手機(jī)市場也正在下滑。為此,連接器產(chǎn)業(yè)也收到一定程度影響,甚至有企業(yè)認(rèn)為,這將會導(dǎo)致整個產(chǎn)業(yè)再度掀起淘汰賽,并購重組將會興起,產(chǎn)業(yè)集中度將會加劇。
2018-12-03 17:12:19739

挖掘未來3-5年真正具有產(chǎn)業(yè)化潛力的區(qū)塊鏈知識

019 年,公鏈會進(jìn)入新一輪的淘汰賽。誰會被淘汰?我認(rèn)為,沒有爆款應(yīng)用、不支持大規(guī)模分片的公鏈,很可能會被淘汰。而一條低開發(fā)成本和運營成本的公鏈,是維持基礎(chǔ)優(yōu)勢的必要條件,爆款應(yīng)用則是推動公鏈迅速拓展的因素。
2019-01-23 14:38:543372

京東高管末位淘汰 裁員熱潮還在繼續(xù)中

近日有記者報道,京東在2019年將進(jìn)行末位淘汰賽制,淘汰力度還比較大,可能會淘汰10%的副總裁級別以上的高管。
2019-02-20 12:16:145829

補(bǔ)貼退坡成定局 新能源產(chǎn)業(yè)步入淘汰賽

燃油車銷量衰退,新能源汽車的逆勢增長,著實讓其在2018年風(fēng)光了一把。政策補(bǔ)貼讓新能源汽車一路火到2019年1月份,據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車1月產(chǎn)銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛,比上年同期分別增長113%和138%。按照這樣的勢頭發(fā)展下去,新能源汽車還是有信心完成2019年160萬的預(yù)計銷量。
2019-02-24 11:19:502379

3D打印遇上樹莓派南瓜燈會帶來怎樣的科技震撼

前幾天,創(chuàng)意產(chǎn)品的淘汰賽在外國網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行,樹莓派打敗了微軟SURFACE和蘋果MACBOOK打入總決賽,與擊敗KINDLE閱讀器和XBOX游戲機(jī)的特斯拉汽車巔峰對決。經(jīng)過外國網(wǎng)友們的投票,最終,樹莓派打敗特斯拉爭得了“最有創(chuàng)意產(chǎn)品”的桂冠。
2019-04-10 16:09:313482

淘汰賽”來臨 北汽新能源強(qiáng)勢轉(zhuǎn)型

在2019上海車展上,定位為“達(dá)爾文系統(tǒng) 再聚十項高能”的北汽新能源EX3正式上市發(fā)布。作為目前自主品牌純電動汽車市場續(xù)航里程最高的量產(chǎn)車型,北汽新能源EX3的續(xù)航里程為501-630公里,補(bǔ)貼后售價12.39萬-16.39萬元。
2019-04-17 16:57:351196

國內(nèi)車企的零部件和上游的拆分

隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入淘汰賽階段,各個自主品牌開始把供應(yīng)商體系和自己的整車業(yè)務(wù)進(jìn)行分拆。
2019-07-20 10:29:353260

中國新能源汽車淘汰賽吹響號角

電動車的安全性已成為這全球最大的新能源車市場日益嚴(yán)重的問題。
2019-07-29 17:48:034326

將要推出最新配置控屏的智能手表

Diesel(迪)為2019年假日推出了最新控屏智能手表。全新Diesel On Axial智能手表搭載了Wear OS by Google和Qualcomm Snapdragon Wear
2019-10-10 10:28:071862

我國動力電池市場呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展態(tài)勢

新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策實施之后,動力電池市場將洗牌的聲音不時泛起。最近幾年,有些企業(yè)攻城拔寨,不斷與各大整車企業(yè)簽訂配套合同,有些企業(yè)則持續(xù)走下坡路,最終從市場上銷聲匿跡。在這一淘汰賽中,我國動力電池市場如今又呈現(xiàn)了怎樣的發(fā)展態(tài)勢?
2019-10-12 15:36:26847

整合型/薄膜型控面板技術(shù)的發(fā)展前景可期

去年受到蘋果Apple兩大熱門商品iPhone和iPad暢銷帶動,雙層玻璃G/G結(jié)構(gòu)的玻璃型投射式電容控面板成為控技術(shù)主流,但因Apple新一代iPhone可能采用單片整合控面板in-cell技術(shù),而非蘋果系品牌廠商的新機(jī)種。
2019-10-22 17:04:29914

區(qū)塊獎勵減半將會對貨幣的價格產(chǎn)生什么影響

對于專業(yè)礦工及礦池而言,隨著減半的進(jìn)行,那些擁有更多算力并且電費更低的礦工將脫穎而出?!皽p半是一次殘酷的淘汰賽,”主流云挖礦公司Genesis Mining首席執(zhí)行官Marco Streng表達(dá)了他的觀點。
2019-11-07 10:22:35818

自動駕駛開始洗牌 未來出路尚未可知

從年初RoadStar.a(chǎn)i被曝出內(nèi)訌,隨后倒閉,到Drive.a(chǎn)i因資金困境無奈被蘋果收購,再到Oryx Vision宣布停止運營……自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司正面臨一場殘酷的生死考驗,淘汰賽即發(fā)。
2019-11-12 15:01:20535

醫(yī)療保健的垂直整合將引領(lǐng)醫(yī)療數(shù)據(jù)來實現(xiàn)其應(yīng)用價值

醫(yī)療保健領(lǐng)域的垂直整合正在引領(lǐng)醫(yī)療技術(shù)公司利用數(shù)據(jù)來證明積極的結(jié)果和價值,因為他們關(guān)注亞馬遜和其他人破壞傳統(tǒng)的經(jīng)營方式。
2019-11-22 09:28:54954

5G給顯示面板帶來了什么機(jī)會

為應(yīng)對挑戰(zhàn),相關(guān)廠商逆境中求變,或調(diào)整產(chǎn)品,或縮減產(chǎn)能?!罢w規(guī)模下滑,形勢比較嚴(yán)峻。但產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)淘汰賽,有的在擴(kuò)產(chǎn),有的準(zhǔn)備關(guān)廠,有的積極促銷,有的開始退守?!崩顏喦僬f。
2019-11-25 11:33:041450

自動駕駛“淘汰賽”開始 資金消耗殆盡就只能出局

2020年,將是自動駕駛初創(chuàng)公司洗牌年。能否獲得持續(xù)的資金支持,將是壓倒初創(chuàng)公司的最后一根稻草。畢竟,距離自動駕駛卡車大規(guī)模商業(yè)化運營,還需要一段時間的煎熬。
2019-12-26 10:45:13529

智晶光電最新推出OLED面板整合控解決方案

控已經(jīng)成為人機(jī)接口主要接口,智晶推出薄型化、小尺寸及高控靈敏度的解決方案,讓產(chǎn)品可以減輕重量及更多空間做電池設(shè)計。
2020-02-27 10:44:141303

AI在教育領(lǐng)域的運用尚不成熟 距離盈利還有很長距離

人工智能的算法、計算能力、數(shù)據(jù)是三大核心,每一項目都需要持續(xù)維護(hù)、更新和投入。隨著人工智能研發(fā)成本的增加,AI領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)“淘汰賽”,那些技術(shù)實力差、現(xiàn)金流緊張的公司,很可能逐步被淘汰。
2020-03-19 16:31:431103

AI與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)整合將會成為未來各個垂直領(lǐng)域的主流系統(tǒng)

智能化是近年來制造業(yè)最重要的趨勢,歷經(jīng)過去幾年的市場教育,這兩年市場詢問度已開始提高,而從2016年開始,IT產(chǎn)業(yè)掀起人工智能(AI)熱潮,AI與物聯(lián)網(wǎng)的整合將成為未來各垂直領(lǐng)域的主流系統(tǒng),在制造業(yè)中,AI也將成為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的核心運算架構(gòu)之一。
2020-04-13 10:52:03868

醫(yī)用控屏有什么需要注意的

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展科技上的一些應(yīng)用也得到了大大的提升,比如現(xiàn)在的醫(yī)用控屏近期我發(fā)現(xiàn)很多的客戶都在醫(yī)用控屏,對于醫(yī)用控屏有那幾點需要比較注意的?
2020-07-05 10:49:192907

車市寒冬來臨,國產(chǎn)新能源汽車市場進(jìn)入“淘汰賽”階段

疫情下車市寒冬來臨,國產(chǎn)新能源汽車市場進(jìn)入“淘汰賽”階段。先是6月中旬麟汽車暴雷,后是7月初拜騰汽車停運,更有博郡汽車尚未推出首款車型就已經(jīng)被宣布“淘汰”掉了。而在造車上幾經(jīng)周折的理想汽車,卻顯現(xiàn)出“晉級躍遷”的趨勢。
2020-07-06 16:13:462882

各大廠商轉(zhuǎn)型一步步走向激進(jìn),傳統(tǒng)電視廠商轉(zhuǎn)型變成淘汰賽

電視智能化潮流贏得了更多年輕人的青睞,伴隨著智能家居的加速普及,近年來電視“重回家庭娛樂中心”的趨勢也愈加明顯。這些為當(dāng)前電視行業(yè)發(fā)掘新增量提供了有力支撐,讓整個行業(yè)生機(jī)勃發(fā)。因而電視行業(yè)雖然歷史悠久并且總體規(guī)模持續(xù)萎縮,卻絕不能被視為夕陽行業(yè)。
2020-09-15 11:13:09782

2020年已有7家車企陷入破產(chǎn)或者企業(yè)重組

新能源汽車市場的市場分化不斷發(fā)酵,一邊是蔚來、小鵬、理想等品牌在電動化領(lǐng)域的的高歌猛進(jìn),另一邊則是眾泰、華晨、力帆等品牌的慘淡離場,汽車產(chǎn)業(yè)變革的滾滾洪流中,淘汰賽也在明顯加快。
2021-01-05 10:18:297938

迎接RV減速器企業(yè)的將是殘酷的淘汰賽

歷經(jīng)5個月的艱苦奮戰(zhàn),2020年12月5日,北京智同精密傳動科技有限責(zé)任公司(以下簡稱“智同科技”)下屬子公司河北智昆精密傳動科技有限公司(以下簡稱“智昆科技”)終于完成了一期建設(shè)、整體搬遷、設(shè)備安置、人員儲備四個重點工作。 智昆科技擁有RV減速器年產(chǎn)5萬臺和行星減速器年產(chǎn)1萬臺的生產(chǎn)能力。新廠一期項目的建設(shè)完成,標(biāo)志著以“智同科技、智昆科技”為品牌的新型智能制造標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線落地,也標(biāo)志著北京智同與河北智昆在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和
2021-03-03 09:49:473071

芯片的短缺會導(dǎo)致汽車價格猛漲嗎

芯片短缺、原材料上漲等供應(yīng)鏈問題慢慢傳遞到下游企業(yè),部分三、四線汽車企業(yè)逐漸扛不住壓力,開始上調(diào)旗下車型售價,新一輪淘汰賽的大幕正徐徐拉開。
2021-12-23 14:52:101770

十五周年輝煌呈現(xiàn),2022深圳國際全與顯示展開啟交互新紀(jì)元,達(dá)顯示新賽道

的風(fēng)向標(biāo)展會,深圳國際全與顯示展砥礪十五載,全面垂直整合行業(yè)資源,為各大參展商與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)打造了一系列交流、展示、分享、合作的專業(yè)化且行業(yè)引領(lǐng)性平臺,促進(jìn)智慧控與新型顯示行業(yè)交流和發(fā)展。 ? 2022深圳國際全與顯示展以“ 達(dá)顯示新賽道,開啟交互新紀(jì)元” 為創(chuàng)新理念,
2022-11-08 18:05:59680

新能源車內(nèi)卷加劇 電感變壓器影響幾何

新能源汽車掀起一場“淘汰賽”,產(chǎn)品品質(zhì)成為電子變壓器與電感器企業(yè)努力提升的方向。 144.37億元、91.4億元、20.32億元——這是蔚來、小鵬、理想三家企業(yè)在2022年的凈虧損額度。在眾多新能源
2023-04-10 15:19:391004

西威徐建:以原子化整合服務(wù)打開智能座艙新未來

徐建在演講中指出,“智能座艙是現(xiàn)階段智能汽車帶給消費者最具體化感知的載體。德西威深耕智能座艙領(lǐng)域,并持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的升級迭代。從2019年開發(fā)第一代智能座艙開始,目前德西威和高通已經(jīng)基于驍龍8295共同打造出第四代智能座艙
2023-04-26 10:49:331461

比亞迪王傳福:汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段;宣戰(zhàn)蘋果 Vision Pro,消息稱三星、谷歌和高通正在開發(fā)新的 MR 產(chǎn)

熱點新聞 1、比亞迪王傳福:汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段,有核心技術(shù)才能活下來 比亞迪今日召開 2022 年年度股東大會,比亞迪董事長王傳福在大會上表示,汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段,不競爭不會有繁榮,競爭
2023-06-08 19:55:03853

opencv寫好的算子,比如圓 模版匹配

opencv寫好的算子,比如圓 模版匹配
2023-10-16 09:54:03925

大模型進(jìn)入淘汰賽,下半場如何生存?

據(jù)悉,到今年5月份,國內(nèi)已發(fā)布79個10億參數(shù)規(guī)模以上的大模型,如今這一數(shù)字已經(jīng)接近200個,行業(yè)正在步入“萬模大戰(zhàn)”的時代。然而,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出實際需求,引發(fā)了大模型“泡沫”的擔(dān)憂。
2023-11-03 17:47:441750

redis的淘汰策略

Redis是一種基于內(nèi)存的鍵值存儲系統(tǒng),為了充分利用內(nèi)存,Redis采用了一些淘汰策略來管理內(nèi)存空間。淘汰策略的作用是當(dāng)內(nèi)存空間不足時,選擇合適的數(shù)據(jù)對象進(jìn)行淘汰,釋放出更多的內(nèi)存空間,以供后續(xù)
2023-12-04 16:23:281101

電力儲能系統(tǒng)集成市場發(fā)展趨勢

儲能行業(yè)尤其是儲能系統(tǒng)集成領(lǐng)域的競逐,還沒有開始多久,“淘汰賽”就已經(jīng)提前打響了。
2023-12-13 10:28:041421

車載視覺研究:視覺Tier1淘汰賽開始,訂單向頭部傾斜

前視攝像頭高分辨率態(tài)勢趨于明顯。據(jù)佐思汽研數(shù)據(jù),2023年1-9月,含5MP前視安裝量8.5萬顆,同比增長10倍,滲透率從2022年同期的0.1%增長到0.9%;含8MP前視安裝量從2022年同期的21.4萬顆暴漲到75.1萬顆,同比增長250.2%,滲透率也是從3.1%迅速增長至8.2%。
2023-12-26 16:58:371844

賈躍亭宣布起訴高合汽車!

3月5日消息,今年開年之后,我國新能源車的競爭更加白熱化,車企進(jìn)入殘酷淘汰賽
2024-03-05 14:12:35995

儲能行業(yè)面臨淘汰賽,降本增效仍是主旋律

2024年,國內(nèi)儲能行業(yè)呈現(xiàn)出“冰火兩重天”的景象。由于大量企業(yè)涌入,行業(yè)競爭加劇,加上電池和鈑金等材料價格不斷走低,競標(biāo)價格因此越來越低,年初至今,整個市場的招標(biāo)價格已經(jīng)明顯下降。 市場報價的快速下行給儲能企業(yè)帶來了巨大的成本壓力,迫使企業(yè)不得不尋求“降本增效”的途徑以保持競爭優(yōu)勢。與此同時,同行們的“內(nèi)卷”也帶來了一系列的風(fēng)險: 加速企業(yè)出清,儲能項目的售后維護(hù)面臨找不到供應(yīng)商的風(fēng)險; 很多技術(shù)問題和設(shè)計
2024-05-16 09:23:17740

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