“無(wú)人駕駛是一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略方向，一定程度上代表了未來(lái)移動(dòng)出行的形態(tài)。它解決的并非一個(gè)短期問(wèn)題，而是從本質(zhì)上解決了人類最基本的出行需求，從而大幅提升城市運(yùn)行效率。”

——安波福無(wú)人駕駛工程副總裁韋峻青博士

2019 WORLD

/INTELLIGENCE CONGRESS

5月16日，以“智能新時(shí)代：進(jìn)展、策略和機(jī)遇”為主題的第三屆世界智能大會(huì)在天津開(kāi)幕，來(lái)自全球不同國(guó)家和地區(qū)的智能科技領(lǐng)域中外知名學(xué)者、院士專家、著名企業(yè)家齊聚津門(mén)，共襄智能科技業(yè)盛會(huì)，共謀智能社會(huì)未來(lái)愿景。

安波福無(wú)人駕駛工程副總裁韋峻青博士應(yīng)邀出席本屆大會(huì)，參與“聚生態(tài)，與產(chǎn)業(yè)界對(duì)話”的圓桌論壇，與行業(yè)翹楚共同探討了汽車(chē)的智能化未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

智能制造/汽車(chē)智能化

圓桌論壇

Q&A

如何看待無(wú)人駕駛技術(shù)的意義和發(fā)展前景？

“無(wú)人駕駛是一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略方向，一定程度上代表了未來(lái)移動(dòng)出行的形態(tài)。它解決的并非一個(gè)短期問(wèn)題，而是從本質(zhì)上解決了人類最基本的出行需求，從而大幅提升城市運(yùn)行效率。

未來(lái)，無(wú)人駕駛的市場(chǎng)將達(dá)到萬(wàn)億級(jí)。盡管汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷量增長(zhǎng)在放緩，但隨著汽車(chē)內(nèi)部的智能化越來(lái)越高，以及汽車(chē)“電動(dòng)化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，共享化“的到來(lái)，安波福公司早在十幾年前就提前布局，將自動(dòng)駕駛技術(shù)定位為未來(lái)幾十年的發(fā)展方向?！?/p>

無(wú)人駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商如何實(shí)現(xiàn)與整車(chē)廠更好的互動(dòng)？

“無(wú)人駕駛是一個(gè)生態(tài)，不是一個(gè)供應(yīng)商亦或是整車(chē)廠就能解決的問(wèn)題，需要多方面的通力合作。

不論無(wú)人駕駛的生態(tài)如何發(fā)展，安波福始終立足于為客戶提供最優(yōu)異的技術(shù)和解決方案。過(guò)去，安波福作為傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商，專注開(kāi)發(fā)滿足客戶需求的技術(shù)及產(chǎn)品；近年我們向科技公司轉(zhuǎn)型，更注重預(yù)見(jiàn)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)滿足未來(lái)需求的技術(shù)及產(chǎn)品；如今，安波福大力發(fā)展無(wú)人駕駛，實(shí)質(zhì)上是與客戶、與產(chǎn)業(yè)一起創(chuàng)造未來(lái)。這三個(gè)不同階段的變化，正是安波福從傳統(tǒng)制造型企業(yè)邁向科技企業(yè)所作出的重大革新，從商業(yè)模式上來(lái)說(shuō)，這種變化同樣翻天覆地。”

安波福未來(lái)在無(wú)人駕駛技術(shù)方面的計(jì)劃與行動(dòng)是什么？

“安波福公司計(jì)劃在2020年推出一個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)的無(wú)人駕駛系統(tǒng)，雖然這套系統(tǒng)的運(yùn)行區(qū)域會(huì)比較有限，但它將是市場(chǎng)上第一個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)的、不需要駕駛員的系統(tǒng)。而到2022-2024年之間，安波福計(jì)劃推出可真正替代人類駕駛員的無(wú)人出租車(chē)、無(wú)人物流、或者主干線物流的一些應(yīng)用，大大豐富無(wú)人駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景?！?/p>

除了對(duì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能制造和汽車(chē)智能化的“雙智能”拋出犀利的見(jiàn)解與觀點(diǎn)外，韋峻青博士也向與會(huì)嘉賓分享了安波福在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得的進(jìn)展，其中包括安波福公司早在2015年就已經(jīng)完成的首次橫跨美洲大陸、長(zhǎng)達(dá)3400英里的無(wú)人駕駛創(chuàng)舉。

韋峻青博士結(jié)合安波福在全球的自動(dòng)駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表示，自動(dòng)駕駛車(chē)輛在封閉場(chǎng)合測(cè)試技術(shù)僅僅是第一階段，商業(yè)化運(yùn)營(yíng)才能真正實(shí)現(xiàn)未來(lái)出行方式變革的意義。

在自動(dòng)駕駛商業(yè)化模式的探索中，安波福一直走在行業(yè)前列?；诠救蝾I(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案，2018 年 5 月，安波福與美國(guó)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商 Lyft 合作在拉斯維加斯推出了自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全球首次自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。截至2019年3月，此項(xiàng)目共提供超 4 萬(wàn)次付費(fèi)服務(wù)，并獲得平均 4.95 分（5 分制）的乘客體驗(yàn)滿意度反饋。

APTIV&Lyft

自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)

韋峻青博士表示，自1993年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，安波福公司秉承“在中國(guó)、為中國(guó)”的發(fā)展理念，始終堅(jiān)持將國(guó)際最先進(jìn)的技術(shù)引入中國(guó)市場(chǎng)。在2019年第18屆上海國(guó)際汽車(chē)展期間，公司已于4月17日宣布在華成立自動(dòng)駕駛中國(guó)技術(shù)中心。

此舉展示了安波福公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，并有望加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的落地和商業(yè)運(yùn)營(yíng)。