在這里，你可以看到中國(guó)第一輛針對(duì)城市移動(dòng)空間、完全重新設(shè)計(jì)的無(wú)人駕駛電動(dòng)車“誕生”的全過(guò)程。

對(duì)，也讓全世界看到中國(guó)智造的執(zhí)著與純粹。

你能看到一群志同道合的創(chuàng)業(yè)者滿懷激情，不忘初心，砥礪前行；能看到“工科男”對(duì)專業(yè)技術(shù)的“吹毛求疵”和嚴(yán)苛追求；能體會(huì)何為“為無(wú)人駕駛設(shè)計(jì)車，而不是為了車設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛”的先鋒理念。

智能駕駛的概念離現(xiàn)實(shí)已越來(lái)越近，傳統(tǒng)的城市交通正在被顛覆和革命，而我們，就站在舞臺(tái)的中央“馭勢(shì)而行”，見(jiàn)證著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蝶變與奇跡。

而你對(duì)馭勢(shì)科技所有的好奇與疑問(wèn)，也許能在這里找到答案。

UISEE代表著什么？

Utilization of time

釋放腦、手和腳，給予出行者身心自由，每天平添百億小時(shí)的有用時(shí)間

Indiscrimination

讓所有人，包括老人，孩子和殘疾人，能夠馭車而行

Safety

減少90%以上的交通事故

Efficiency

在時(shí)間和空間上優(yōu)化交通，實(shí)現(xiàn)即時(shí)按需、無(wú)堵車的出行

Environment friendliness

更加環(huán)保，減少15%的二氧化碳排放和大氣污染

辣么，馭勢(shì)科技所執(zhí)著的無(wú)人駕駛車有何不同？

聚焦于城市出行、工作與娛樂(lè)一體化的消費(fèi)需求場(chǎng)景

馭勢(shì)科技從零開(kāi)始設(shè)計(jì)了一種全新的交通工具品類：城市移動(dòng)包廂

無(wú)人車內(nèi)部座椅呈環(huán)形排列，能夠同時(shí)搭載2-11位乘客

上車后，人們環(huán)坐其中，任何交流、互動(dòng)、娛樂(lè)都無(wú)拘無(wú)束

外形方面，普通汽車常見(jiàn)的方向盤(pán)和儀表盤(pán)均未搭載

不僅如此——

馭勢(shì)的設(shè)計(jì)師們還去除了其他無(wú)人車外形上的“短板”：突兀的傳感器

所有傳感器都自然融入車的流線型外形。

同時(shí)，車內(nèi)外具有多個(gè)屏幕

乘客通過(guò)車載屏幕或自己手中的智能手機(jī)，就能與無(wú)人車自然互動(dòng)和交流

問(wèn)題來(lái)了，馭勢(shì)的無(wú)人車依然是“天價(jià)”模式嗎？

答案是“不”！

我們用汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做基于視覺(jué)和人工智能的低成本無(wú)人駕駛

馭勢(shì)無(wú)人車基于前沿機(jī)器學(xué)習(xí)算法和多傳感器融合的感知、定位和決策

并結(jié)合 360 °無(wú)死角、多冗余的感知覆蓋

多冗余、高可靠的電控、無(wú)線充電、遠(yuǎn)程監(jiān)控/維護(hù)技術(shù)

將自身成本降低到了同類競(jìng)品原型車的 1/5 到 1/10

作為初創(chuàng)公司，馭勢(shì)科技的底氣何在？

這份底氣&自信來(lái)源于“團(tuán)隊(duì)”

馭勢(shì)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)過(guò)半數(shù)都是無(wú)人駕駛相關(guān)領(lǐng)域的博士或博士后

計(jì)算機(jī)視覺(jué)、AI人工智能的“狂熱份子”比比皆是

他們?nèi)硇耐度肭覠釔?ài)著“無(wú)人駕駛”

在他們眼中這不是生意，而是人生的意義

對(duì)他們而言

創(chuàng)業(yè)，就是一群志同道合的人，走到一起做一件喜歡做的事

馭勢(shì)想說(shuō)，“我們?yōu)榱藷o(wú)人駕駛設(shè)計(jì)車，而不是為了車設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛”。