“蘑菇OS讓車變成在路上跑的智能設備?！?/p>

蘑菇車聯(lián)副總裁、蘑菇OS部總經(jīng)理鄧志偉在“第四屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車論壇”演講時表示：“蘑菇OS是專用于車載場景的操作系統(tǒng)，具有多硬件平臺通用適配能力，可按需擴展，快速構建定制化解決方案，特點是全面適配主流品牌芯片組，并具有高開放性、高穩(wěn)定性及高安全性?！?/p>

蘑菇車聯(lián)副總裁、蘑菇OS部總經(jīng)理鄧志偉

智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前面臨著電氣化功能完善、車載智能化需求增加、海量ECU的匹配、汽車內(nèi)部功能的實現(xiàn)與外部環(huán)境的感知連接等諸多挑戰(zhàn)。一款智能車載OS直接影響到用戶對車的體驗和感知，尋求一款能夠全面解決上述挑戰(zhàn)的車載OS成為了眾多車企的迫切需要。然而，車載OS十分復雜，開發(fā)獨立的操作系統(tǒng)不僅意味著大量資金的持續(xù)投入，還需要眾多專業(yè)的研發(fā)人才。蘑菇OS核心研發(fā)團隊來自于騰訊、百度、微軟、華為、寶馬等公司，整個團隊在硬件架構、芯片設計、操作系統(tǒng)、深度學習和大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡應用方面有豐富經(jīng)驗。蘑菇OS負責人鄧志偉本碩均畢業(yè)于清華大學汽車工程學院，在操作系統(tǒng)、汽車電子、智能終端領域有著二十年的成功經(jīng)驗。

2019年，高通車載芯片已經(jīng)正式商用;以恩智浦、高通為首的頭部芯片企業(yè)早已大力投入到車載芯片研發(fā)當中?！澳壳拔覀円呀?jīng)完美打通和主流芯片廠商的適配，對于不同主機廠基于不同場景的定制化需求都能夠充分滿足?！编囍緜ケ硎?，“蘑菇OS已全面適配市場所有主流品牌芯片組，涵蓋高通820A、625，恩智浦i.MX6、i.MX8，聯(lián)發(fā)科MT8665、MT6580等，展訊8541、9853，全志T3、T7，RK3399等主流芯片，搭載以上芯片的蘑菇C、D、E、F系列產(chǎn)品已全面上市?！?/p>

目前，兼容品牌芯片組的數(shù)量已成為車企評估車載OS性能的一個重要參考標準。

同時，蘑菇OS還可有效控制車輛內(nèi)部硬件，適配車型達1100多款，覆蓋市面上95%主流車型;并可驅動600多款智能傳感器，如高清攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等。蘑菇OS已實現(xiàn)對ADAS、自動駕駛等前沿功能的深度支持。

在多任務并行處理過程中，蘑菇OS利用多核心、高主頻的異構計算處理器配合多線程并發(fā)，輔以異構異調(diào)進程調(diào)度策略，有效分配車機硬件資源，實現(xiàn)多任務協(xié)同管理，并控制各項任務優(yōu)先級別，極大提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。

“蘑菇OS具備真正的全面開放性?！编囍緜ケ硎尽Ｄ⒐絆S為主機廠和Tier1開發(fā)者提供了靈活的分層解決方案，包含開放系統(tǒng)能力接口、應用開發(fā)工具、仿真測試工具等。同時，開發(fā)者通過蘑菇OS強大的開放協(xié)議，能夠非常方便將車身硬件及外設整合到系統(tǒng)中，讓開發(fā)者專注于業(yè)務開發(fā)，快速構建個性化解決方案并實現(xiàn)車輛控制功能，有效解決目前行業(yè)內(nèi)開發(fā)者開發(fā)時間長、成本高的問題。

物聯(lián)網(wǎng)時代，智能終端技術棧更加多樣，碎片化現(xiàn)象更加嚴重，個人數(shù)據(jù)保護問題也更加突出。

數(shù)據(jù)安全上，蘑菇OS從云、管、端整個數(shù)據(jù)鏈路著手，在數(shù)據(jù)源頭和數(shù)據(jù)存儲上打造了一套全流程、廣縱深的立體化動態(tài)數(shù)據(jù)安全防護體系。

在數(shù)據(jù)源頭上，綜合利用數(shù)據(jù)源驗證、敏感數(shù)據(jù)非對稱加密傳輸、私有鏈路安全協(xié)議、數(shù)據(jù)失效銷毀等技術，建立安全的數(shù)據(jù)存儲和傳輸體系。

在數(shù)據(jù)存儲上，從網(wǎng)絡層、系統(tǒng)層、平臺層構建全方位的數(shù)據(jù)防護體系，識別和監(jiān)控敏感數(shù)據(jù)訪問異常波動，建立敏感數(shù)據(jù)熔斷機制，主動阻擊拖庫、暴力破解等行為。

通過云管端全鏈路安全機制，還可實現(xiàn)數(shù)據(jù)應用和隱私保護高度平衡。蘑菇車聯(lián)從成立之初在數(shù)據(jù)流程各個環(huán)節(jié)都嚴格遵守CIA（機密性（Confidentiality）、完整性（Integrity）、可用性（Availability））三原則，對數(shù)據(jù)進行最大程度的保護。

“我們現(xiàn)已與南京大學建立了數(shù)據(jù)安全合作機制，與南京大學計算機系在車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全方面開展更廣泛、更深入的研究與實踐。”鄧志偉表示。

蘑菇車聯(lián)還一直致力于保障用戶的行車安全。以60km/小時的行車速度為例，行駛過程中每1.5秒的注意力轉移，等同于盲開了33米，相當于6.6個汽車身位的距離。據(jù)統(tǒng)計，駕車過程使用手機導致的死亡率已達到交通事故整體死亡率的44.8%。蘑菇OS搭載自研的智能語音引擎，支持車輛控制、內(nèi)容服務、安全預警等10大類100+場景化語音交互，識別準確率達到97%以上，能夠在駕駛中實現(xiàn)全場景語音交互，大幅降低事故發(fā)生概率。

對于行業(yè)來講，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車專門研發(fā)的蘑菇OS的投放與量產(chǎn)，是巨大利好，意味著智能汽車真正從概念走進現(xiàn)實。對于主機廠商來說，通過跟蘑菇車聯(lián)建立合作，基于蘑菇OS享受統(tǒng)一的、領先的、系統(tǒng)化的底層服務，在功能和體驗方面也將得到深度定制，為用戶帶來更好的服務。目前，蘑菇車聯(lián)已與上汽斯柯達、東風、廣汽等車企達成深度合作。