近日，百度在長沙宣布，自動駕駛出租車隊Robotaxi試運營正式開啟。曾經只出現在試驗路段、只有測試人員才體驗到的自動駕駛，終于走向了普通用戶。

時至今日，國內涉獵自動駕駛的企業(yè)已經不勝枚舉，安防企業(yè)也未置身事外。小編之前就寫過一篇《滴滴押注自動駕駛安防廠商功力幾何？》，簡要分析了龍頭企業(yè)海康威視、大華股份、華為、千方科技在自動駕駛領域的布局。今天，小編則選擇2家安防企業(yè)（高新興、四維圖新）和2家AI企業(yè)（商湯科技、深蘭科技），觀察其在自動駕駛領域取得的成就。

高新興是從業(yè)務上打通車廠、交通、5G通信、電子車牌、人工智能的企業(yè)。在5G及車聯(lián)網商業(yè)進程加速時期，高新興打造了基于C-V2X技術的7大類應用場景和超過20項應用方案。

2019年2月，吉利、高通和高新興三方宣布，將在2021年發(fā)布吉利全球首批支持5G和C-V2X（蜂窩車聯(lián)）的量產車型。

同年5月，高新興正式加入5G自動駕駛聯(lián)盟。高新興將在聯(lián)盟中參與制定和發(fā)展基于5G-V2X的公開道路測試，積極研制基于5G的量產級智能駕駛控制器和車聯(lián)網控制器，發(fā)展基于5G的智能網聯(lián)汽車產業(yè)，加速推進自動駕駛產業(yè)化進程。

四維圖新以底層圖商起家，從為產業(yè)鏈中游、下游提供基礎數據，逐步成長為“高精地圖+車聯(lián)網+自動駕駛+大數據+芯片”的公司，涉足智慧城市、自動駕駛、云計算等領域。

在四維圖新逐步轉型的過程中，旗下的車聯(lián)網業(yè)務也從幕后逐漸走向臺前。據公開資料顯示，四維圖新與寶馬、戴姆勒、本田等車企達成合作，為其提供自動駕駛相關服務。

2019年6月，四維圖新以低成本、輕量級自動駕駛解決方案獲得北京市政府頒發(fā)的T3級自動駕駛車輛路測牌照。四維圖新方面還表示，未來還將繼續(xù)深入延展AI在自動駕駛仿真、能力驗證與自動駕駛迭代云平臺等多方面的應用。

作為“AI四小龍”之一的商湯科技，與2017年與本田達成自動駕駛合作，其自動駕駛技術主要提供以計算機視覺為主、多傳感器信息融合的自動駕駛解決方案。

搭載商湯自動駕駛技術的測試車輛，已經在上海、杭州等多地進行測試，并取得階段性成果。預計到2025年左右，商湯與本田合作的自動駕駛汽車將能夠在一般道路上行駛。

深蘭科技AI應用主要集中在智能駕駛、智能環(huán)境和智能城市領域，對應的代表產品為5G熊貓智能公交、AI智能掃路機和手脈閘機。目前，熊貓公交已拿到上海第一張公交車自動駕駛的牌照，完成1460多項的測試。

2019年9月22日，國家智能網聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)正式揭牌，深蘭科技、百度、海梁科技拿到全球首張自動駕駛商用牌照。

結語：近幾年，自動駕駛的發(fā)展突飛猛進，行業(yè)風起云涌，據中商產業(yè)研究院發(fā)布的報告顯示，中國車聯(lián)網市場規(guī)模到2020年將超2000億元。相信在全產業(yè)鏈的配合下，自動駕駛新篇章將被不斷書寫。