（文章來(lái)源：智快網(wǎng)）

相信大家對(duì)傳統(tǒng)的基礎(chǔ)建設(shè)都不陌生，也就是鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、港口、水利設(shè)施等建設(shè)項(xiàng)目，過(guò)去幾十年來(lái)，傳統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)穩(wěn)定了國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而今年3月，中央明確指示要加快推進(jìn)國(guó)家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中包括 5G 網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、人工智能等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。其實(shí)如果從國(guó)家科技、經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期快速發(fā)展來(lái)看，新基建才是發(fā)力的重點(diǎn)，更符合“科技興國(guó)”的概念。

從這次疫情中不難看到，整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)“智能”進(jìn)程迫在眉睫，需求呈現(xiàn)“爆發(fā)式增長(zhǎng)”。AI紅外測(cè)溫、智能定位、智能口罩、智慧社區(qū)等新經(jīng)濟(jì)一夜崛起，這背后也意味著對(duì)5G、人工智能等“新基建”的巨大需求。對(duì)于科技企業(yè)來(lái)說(shuō)，疫情的發(fā)生是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。九號(hào)機(jī)器人作為全球智能短交通和服務(wù)類機(jī)器人領(lǐng)域的創(chuàng)新科技企業(yè)，自然是站在智能新基建的風(fēng)口上。九號(hào)機(jī)器人的Segway配送機(jī)器人S2為商家提供的“無(wú)接觸服務(wù)”配送，足夠吸引眼球。

S2是九號(hào)機(jī)器人去年發(fā)布的一款智能、靈活，可兼顧室內(nèi)外運(yùn)行的配送機(jī)器人，它擁有定位精準(zhǔn)、越障平穩(wěn)、安全高效等特點(diǎn)，不僅有優(yōu)越的通過(guò)性，而且還具備一定的室外運(yùn)行能力，可以滿足寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、酒店、醫(yī)院等不同場(chǎng)景的密集配送需求。其實(shí)，S2在發(fā)布不久后就已正式部署到九號(hào)機(jī)器人總部所在園區(qū)——東升科技園，并先后與酷沙拉、面愛(ài)面和啤酒屋進(jìn)行合作，在當(dāng)時(shí)的日配送單量就有80—100單。

如今在疫情的籠罩下，園區(qū)的配送需求更加龐大，除了普通餐廳的需求量，還有園區(qū)三個(gè)地下食堂。食堂雖然不開(kāi)放堂食，但依舊正常出餐，消費(fèi)者可以自取或由員工送餐到大廳。該措施確實(shí)大大降低人員間的聚集風(fēng)險(xiǎn)，但也大大降低消費(fèi)者與員工的工作效率，特別是在中午就餐高峰期間。

九號(hào)機(jī)器人與園區(qū)開(kāi)展合作也就順理成章，通過(guò)APP來(lái)做訂餐服務(wù)，用機(jī)器人進(jìn)行送餐。值得注意的是，S2標(biāo)配4個(gè)艙體，可以滿足4家公司的“團(tuán)購(gòu)”服務(wù)，進(jìn)一步提升配送效率。但是面對(duì)不同樓層，不同區(qū)域的公司，配送機(jī)器人又是如何實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域自主配送的呢?

這是得益于九號(hào)機(jī)器人打通AIoT技術(shù)壁壘。從整體服務(wù)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展來(lái)看，服務(wù)機(jī)器人行業(yè)已發(fā)展數(shù)年。九號(hào)機(jī)器人作為配送機(jī)器人的早期入局者之一，就技術(shù)上來(lái)講，機(jī)器人已經(jīng)歷兩個(gè)大的發(fā)展階段：第一個(gè)階段，機(jī)器人更多只是一個(gè)單個(gè)智能體?？梢园搭A(yù)設(shè)線路運(yùn)行，有短途的自動(dòng)避障和局部的繞行功能，但是由于沒(méi)有云端系統(tǒng)，機(jī)器人之間無(wú)法共享地圖，每臺(tái)機(jī)器人需要單獨(dú)部署。早期的掃地機(jī)器人就是如此實(shí)現(xiàn)的。第二階段，隨著云端調(diào)度系統(tǒng)的搭建和應(yīng)用，加速了機(jī)器人的場(chǎng)景的自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)和技術(shù)自迭代能力，引入了自動(dòng)全局規(guī)劃，群體智能也由此成為可能。

如今，九號(hào)機(jī)器人的Segway配送機(jī)器人S2已達(dá)到2.0階段，擁有智能多機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能全局路徑規(guī)劃，通過(guò)電梯中繼，還可以實(shí)現(xiàn)跨座配送。

除此之外，配送機(jī)器人從1.0階段邁向2.0階段還有另一個(gè)標(biāo)志性能力——機(jī)器人垂直部署能力，也就是考慮如何將機(jī)器人與電梯系統(tǒng)打通，也就是我們提到的AIoT技術(shù)。長(zhǎng)久以來(lái)，如何將機(jī)器人與電梯進(jìn)行打通是行業(yè)中難以逾越的一道鴻溝，首先配送機(jī)器人還沒(méi)有得到規(guī)?；瘧?yīng)用，其次電梯屬于特種安全設(shè)備，暫且沒(méi)有為機(jī)器人企業(yè)頒發(fā)電梯認(rèn)證資質(zhì)的先例。

但在2018年，九號(hào)機(jī)器人的電梯改造方案就已獲得特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)所認(rèn)證及審批，拿到為數(shù)不多拿到電梯認(rèn)證資質(zhì)，但現(xiàn)在能拿到電梯認(rèn)證資質(zhì)的機(jī)器人廠商依舊是少之又少。因此，九號(hào)機(jī)器人對(duì)于全國(guó)范圍的指定電梯，配送機(jī)器人S2可以通過(guò)加裝通訊模塊進(jìn)行打通;而對(duì)非指定電梯，可以通過(guò)電梯改造進(jìn)行打通。
（責(zé)任編輯：fqj）