據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年2月，受新冠肺炎疫情影響，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，環(huán)比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。

在經(jīng)歷了連續(xù)兩年下滑之后，突如其來的新冠肺炎將我國(guó)汽車市場(chǎng)徹底打回“至暗時(shí)刻”。不過，隨著國(guó)內(nèi)疫情逐步得到控制，此前幾近“冰封”的汽車市場(chǎng)已經(jīng)開始呈現(xiàn)出復(fù)蘇跡象。

目前，汽車產(chǎn)業(yè)上下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)正不斷推進(jìn)。3月13日，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有關(guān)情況，并提出要支持湖北汽車零部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)先復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在此之前，全國(guó)其他地區(qū)的車企已經(jīng)于2月10日起陸續(xù)協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極復(fù)工。

“按照正常的4月末解除疫情判斷，目前看2月車市低迷超預(yù)期，3-4月的車市回暖速度較慢，5月后預(yù)計(jì)恢復(fù)正常?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹預(yù)測(cè)，2020年全年汽車零售市場(chǎng)將下跌8%。

二月探底

盡管從歷年數(shù)據(jù)來看，春節(jié)前后的2月都是全年汽車銷售的低谷，但2020年的銷量跌幅還是格外突出。

“2020年2月，受新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響，汽車行業(yè)的產(chǎn)銷出現(xiàn)大幅下滑?！敝衅麉f(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析稱：“生產(chǎn)端，企業(yè)因復(fù)工進(jìn)度慢、零部件供應(yīng)等問題導(dǎo)致產(chǎn)出水平低；消費(fèi)端，產(chǎn)品消費(fèi)停滯，市場(chǎng)需求受到嚴(yán)重抑制，對(duì)上半年的汽車市場(chǎng)將產(chǎn)生重大影響。”

“1月爆發(fā)的武漢疫情在2月初已經(jīng)對(duì)北京產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。2月北京汽車銷售市場(chǎng)可以說是零銷售，汽車市場(chǎng)和汽車專賣店受疫情影響幾乎沒有開門營(yíng)業(yè)。”崔東樹介紹稱，2月上半月北京所有車市閉市，下半月尤其是20日之后有少量專賣店復(fù)工但也僅是維持狀態(tài)，談不上汽車銷售。

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，疫情將對(duì)汽車業(yè)一季度運(yùn)行影響巨大。如果疫情在3月底得到有效控制，預(yù)計(jì)一季度產(chǎn)銷下滑在45%左右，上半年產(chǎn)銷下滑將在25%左右。

事實(shí)上，汽車屬于傳統(tǒng)大宗消費(fèi)品，我國(guó)40%左右的限額以上商品零售總額，均來源于汽車及其相關(guān)產(chǎn)品。然而我國(guó)汽車市場(chǎng)本就深陷寒冬，新冠肺炎更是讓這一產(chǎn)業(yè)雪上加霜。因而，鼓勵(lì)符合條件的企業(yè)盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)、出臺(tái)穩(wěn)定汽車消費(fèi)的相關(guān)政策顯得尤為迫切。 加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)

隨著疫情逐步得到控制，各地復(fù)工情況亦逐步明朗。

中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截止3月11日，協(xié)會(huì)密切跟進(jìn)的23家企業(yè)集團(tuán)（年銷量占比超過96%）復(fù)工率達(dá)到90.1%，員工返崗率77%。

尤其值得關(guān)注的是，身處疫情漩渦中心湖北的部分車企亦紛紛傳出復(fù)工喜訊。據(jù)了解，東風(fēng)集團(tuán)的復(fù)工率目前約達(dá)50%。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，作為國(guó)內(nèi)四大汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，截止2018年底，湖北省汽車制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)1482家，汽車產(chǎn)量241.93萬輛，占當(dāng)年國(guó)內(nèi)汽車總產(chǎn)量的比重約8.70%。

除了湖北汽車供應(yīng)鏈外，據(jù)中汽協(xié)調(diào)研的13家國(guó)內(nèi)主要零部件企業(yè)集團(tuán)中，截止3月9日，有6家已經(jīng)全部復(fù)工，5家復(fù)工率超過80%。

另據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)3月12日公布的數(shù)據(jù)顯示，在其統(tǒng)計(jì)的全國(guó)8251家4S店中，綜合復(fù)工效率為50.69%。數(shù)據(jù)由門店復(fù)工率、客流恢復(fù)率、銷售效率、售后效率四組數(shù)據(jù)加權(quán)平均得來。

“預(yù)計(jì)隨著2月下旬企業(yè)逐步復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，3月汽車產(chǎn)銷將比2月會(huì)有明顯增長(zhǎng)。”中汽協(xié)方面表示。崔東樹也做出類似判斷：“預(yù)計(jì)中國(guó)3月車市會(huì)環(huán)比出現(xiàn)明顯的大幅增長(zhǎng)，特征同比的降幅也大幅縮窄。而世界其他國(guó)家市場(chǎng)的車市受到疫情影響，可能會(huì)出現(xiàn)一定幅度的下滑。這也給國(guó)際車企的運(yùn)行帶來較大壓力。”

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月第一周（1-8日）的乘用車市場(chǎng)零售表現(xiàn)較強(qiáng)，第一周日均零售16325臺(tái)/日，同比增速下降51%；3月第2周（9-15日）的乘用車市場(chǎng)零售回升相對(duì)平穩(wěn)，第2周日均零售21696臺(tái)/日，同比增速下降44%。第一周銷量總體恢復(fù)明顯。“今年2月的最后一周的零售同比下降61%。3月第一周的同比下降50%和第二周下降44%，體現(xiàn)已經(jīng)是環(huán)比平穩(wěn)改善?！贝迻|樹稱。

仍需政策助力

中汽協(xié)預(yù)測(cè)，疫情結(jié)束后，抑制的消費(fèi)需求將在短期內(nèi)釋放，汽車市場(chǎng)會(huì)迎來一波短暫的消費(fèi)高峰，全年將呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)，但全年汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)仍不容樂觀。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為：如果國(guó)家層面沒有強(qiáng)力的刺激政策，則2020年車市的負(fù)增長(zhǎng)幅度可能進(jìn)一步加大。目前預(yù)計(jì)2020年零售預(yù)測(cè)為同比下滑8%。較19年末的預(yù)期20年增1%的預(yù)測(cè)下調(diào)9個(gè)百分點(diǎn)。

“如果相關(guān)支撐政策到位，市場(chǎng)得到有效提振，汽車產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)會(huì)有更好的效果，全年呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)，更接近大家心中理想的目標(biāo)。”中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華如是說。

3月13日，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部等23個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》），提出要大力優(yōu)化國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給、重點(diǎn)推進(jìn)文旅休閑消費(fèi)提質(zhì)升級(jí)。其中，在“鼓勵(lì)使用綠色智能產(chǎn)品”一項(xiàng)中，提出要促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌限額。

3月14日，長(zhǎng)沙市發(fā)改委發(fā)布促進(jìn)汽車消費(fèi)新政策，消費(fèi)者在指定經(jīng)銷商購買車輛并在長(zhǎng)沙上牌落戶，可獲得裸車價(jià)款3%的一次性補(bǔ)貼，每臺(tái)車最高補(bǔ)貼不超過3000元。活動(dòng)從3月11日開始，至6月30日結(jié)束。而在此之前，早有佛山、廣州、深圳、珠海、湘潭等城市相繼出臺(tái)了穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策。

分析人士認(rèn)為，由于城市購買力相對(duì)有限，對(duì)提振汽車市場(chǎng)的示范意義大于實(shí)際意義。但在各方努力下，汽車產(chǎn)業(yè)也將逐漸走出最艱難的時(shí)刻。

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