（文章來(lái)源：全球汽車(chē)報(bào)告）
日產(chǎn)投入大量資金花20年時(shí)間研發(fā)的VCturbo（可變壓縮比增壓）發(fā)動(dòng)機(jī)在去年新天籟上推出后，也沒(méi)有多大反響?，F(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車(chē)就像當(dāng)年的“諾基亞”，而電動(dòng)車(chē)就是“蘋(píng)果”。電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)狀：雖然傳統(tǒng)汽車(chē)注定要被取代，但目前來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)還不能完全取代傳統(tǒng)汽車(chē)。

因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的各個(gè)方面都不成熟，即便是特斯拉，也存在太多需要改進(jìn)的地方。另外電動(dòng)車(chē)正處于“野蠻生長(zhǎng)”階段，還沒(méi)經(jīng)過(guò)“叢林法則”的篩選。目前來(lái)看，似乎是誰(shuí)的“續(xù)航”更長(zhǎng)誰(shuí)就能活下去，但這只是表象，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)核心卻并非續(xù)航。

電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)核心：從諾基亞到蘋(píng)果，續(xù)航從10天降到了1天，當(dāng)時(shí)很多人說(shuō)“續(xù)航不解決，蘋(píng)果活不過(guò)兩年”。從傳統(tǒng)汽車(chē)到電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)閯?dòng)力源的轉(zhuǎn)變，吸引了更多的關(guān)注焦點(diǎn)。但電動(dòng)汽車(chē)要取代的不是傳統(tǒng)汽車(chē)的出行功能。如果只是取代出行功能，那電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展倒簡(jiǎn)單了，賈躍亭也不會(huì)弄得“如此狼狽”，戴森也不會(huì)投入200億連個(gè)車(chē)影子都沒(méi)見(jiàn)到。

電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)核心是智能，將車(chē)變成一個(gè)移動(dòng)的“生活場(chǎng)景”，也不在因開(kāi)車(chē)而浪費(fèi)時(shí)間。未來(lái)的出行場(chǎng)景是這樣的：當(dāng)你出門(mén)時(shí)，不需要去開(kāi)車(chē)，只需要用手機(jī)呼叫最近的自動(dòng)駕駛汽車(chē)；當(dāng)你到達(dá)目的地后，汽車(chē)會(huì)再次被其他人呼叫。在這個(gè)過(guò)程中，你可以做任何你想做的事情。這也是現(xiàn)在常說(shuō)的“共享汽車(chē)”，所以以后也不需要再買(mǎi)車(chē)，造成資源浪費(fèi)。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：我國(guó)有近50%的汽車(chē)?yán)寐适呛艿停蟛糠謺r(shí)間只是停在那里。

要實(shí)現(xiàn)共享汽車(chē)的場(chǎng)景，無(wú)人自動(dòng)駕駛是關(guān)鍵，這也是為什么特斯拉“一枝獨(dú)秀”的原因。

（責(zé)任編輯：fqj）