91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

全固態(tài)鋰電池中鋰枝晶的生長及抑制機(jī)理的研究分析

牽手一起夢 ? 來源:合肥物質(zhì)科學(xué)研究院 ? 作者:佚名 ? 2020-04-26 14:16 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

近期,中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所內(nèi)耗與固體缺陷研究室研究員方前鋒課題組通過設(shè)計(jì)非對(duì)稱結(jié)構(gòu)固態(tài)電池,研究了鋰離子在固態(tài)電池中的沉積及傳輸規(guī)律,為探究全固態(tài)鋰電池中鋰枝晶的生長及抑制機(jī)理提供了重要參考。相關(guān)研究成果以Intragranular growth and evenly distribution mechanism of Li metal in Li7La3Zr2O12 electrolyte 為題發(fā)表在Journal of power sources上。

鋰離子電池能量密度高、穩(wěn)定性強(qiáng)、循環(huán)壽命長,作為一種商業(yè)化的高效儲(chǔ)能器件得到了廣泛應(yīng)用。然而,由于商用鋰離子電池中使用易燃的有機(jī)電解液,當(dāng)電池處于高溫、短路、過充或者物理損傷等狀態(tài)時(shí),極易引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸。所以使用不可燃的無機(jī)固態(tài)電解質(zhì)代替液態(tài)電解液,是解決鋰電池安全性問題最為有效的方法之一。然而,由于鋰離子在負(fù)極沉積過程中,會(huì)自發(fā)形成樹枝狀的鋰枝晶,其尖銳結(jié)構(gòu)容易刺破隔膜,導(dǎo)致電池短路,造成安全隱患。因此,采用無機(jī)固態(tài)電解質(zhì)取代液態(tài)有機(jī)電解液,并有效抑制充放電過程中鋰枝晶的生長,可較好地解決鋰離子電池的安全問題,而正確認(rèn)識(shí)鋰離子在固態(tài)電池中的沉積及傳輸過程,對(duì)于抑制鋰枝晶生長,防止電池短路至關(guān)重要。

為此,科研人員通過將電解質(zhì)兩側(cè)金屬鋰電極設(shè)計(jì)成互為垂直結(jié)構(gòu),構(gòu)筑了非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的固態(tài)電池(圖1a),通過觀察鋰在電解質(zhì)表面沉積狀態(tài)來推斷鋰離子在電解質(zhì)內(nèi)部的傳輸過程。同時(shí),在電解質(zhì)表層中心區(qū)域?yàn)R射Au原子層,通過與未濺射Au原子層區(qū)域相比較,獲取Au原子層對(duì)鋰離子沉積的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明,電解質(zhì)表層的電子分布狀態(tài)會(huì)直接影響電解質(zhì)內(nèi)鋰離子的傳輸路徑(圖1b),使得來自電解質(zhì)上表層的鋰離子在電解質(zhì)內(nèi)呈發(fā)散狀傳輸。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn),在未濺射Au濺射區(qū),鋰離子沉積呈現(xiàn)為無規(guī)則區(qū)域富集分布狀態(tài)(圖1a中藍(lán)框內(nèi)左側(cè)區(qū)域),將誘導(dǎo)鋰枝晶生長進(jìn)而誘發(fā)短路現(xiàn)象發(fā)生。而在濺射有Au原子層區(qū)域,鋰離子沉積呈現(xiàn)為均勻球形顆粒分布狀態(tài)(圖1a中紅框區(qū)域及藍(lán)框內(nèi)右側(cè)區(qū)域),有效抑制了由于鋰枝晶的生長帶來的鋰離子電池的安全隱患。該工作的開展為全固態(tài)電池界面性能優(yōu)化及安全性能提升提供了理論與實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)。

該項(xiàng)研究工作得到國家自然科學(xué)基金和安徽省自然科學(xué)基金的支持。

圖1:(a)鋰離子在固態(tài)電解質(zhì)表面不同區(qū)域沉積形貌;(b)鋰離子傳輸及沉積示意圖。

責(zé)任編輯:gt

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 鋰電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    263

    文章

    8670

    瀏覽量

    185086
  • 電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    85

    文章

    11517

    瀏覽量

    143361
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    擴(kuò)散控制型-鋁合金負(fù)極:破解全固態(tài)電池性能瓶頸

    全固態(tài)電池因其固有安全性和高能量密度,被視為電動(dòng)汽車及其他儲(chǔ)能應(yīng)用的關(guān)鍵。然而,開發(fā)高容量全固態(tài)電池負(fù)極對(duì)于實(shí)現(xiàn)更高的能量密度和比能量至關(guān)重要。
    的頭像 發(fā)表于 02-05 18:04 ?145次閱讀
    <b class='flag-5'>鋰</b>擴(kuò)散控制型<b class='flag-5'>鋰</b>-鋁合金負(fù)極:破解<b class='flag-5'>全固態(tài)</b><b class='flag-5'>電池</b>性能瓶頸

    納米級(jí)Ag+摻雜:破解固態(tài)電池侵入難題

    固態(tài)電池中侵入限制了快充能力并導(dǎo)致短路,然而其潛在的調(diào)控機(jī)制尚不完全明晰。在以脆性固體電解質(zhì)為核心的
    的頭像 發(fā)表于 01-29 18:04 ?122次閱讀
    納米級(jí)Ag+摻雜:破解<b class='flag-5'>固態(tài)</b><b class='flag-5'>電池</b><b class='flag-5'>鋰</b><b class='flag-5'>枝</b><b class='flag-5'>晶</b>侵入難題

    全固態(tài)電池新篇章:表面鹵化工程助力硅基材料性能革命

    ),成為取代金屬負(fù)極的理想選擇。更重要的是,相比銦(Li-In)合金,硅負(fù)極表現(xiàn)出更高的臨界電流密度,且本質(zhì)上對(duì)晶形成具有抵抗力。然而,硅基
    的頭像 發(fā)表于 01-06 18:03 ?368次閱讀
    <b class='flag-5'>全固態(tài)</b><b class='flag-5'>電池</b>新篇章:表面鹵化工程助力硅基材料性能革命

    專業(yè)解讀:多孔碲技術(shù)如何提升石榴石固態(tài)金屬電池性能

    采用固體氧化物電解質(zhì)的金屬電池因其克服傳統(tǒng)鋰離子電池(LIBs)安全性和能量密度限制的潛力而備受關(guān)注。其中,在正極使用離子液體、負(fù)極使用固體氧化物電解質(zhì)的準(zhǔn)全固態(tài)
    的頭像 發(fā)表于 12-16 18:04 ?324次閱讀
    專業(yè)解讀:多孔碲技術(shù)如何提升石榴石<b class='flag-5'>固態(tài)</b><b class='flag-5'>鋰</b>金屬<b class='flag-5'>電池</b>性能

    適用于LTO電池全固態(tài)電池的充放電參考設(shè)計(jì)

    隨著對(duì)安全、緊湊且長壽命充電電池需求的增長,LTO(鈦酸鹽)電池全固態(tài)電池正被廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)、汽車及工業(yè)領(lǐng)域。為了充分發(fā)揮這類
    的頭像 發(fā)表于 12-08 09:38 ?665次閱讀
    適用于LTO<b class='flag-5'>電池</b>及<b class='flag-5'>全固態(tài)</b><b class='flag-5'>電池</b>的充放電參考設(shè)計(jì)

    界面層創(chuàng)新:全固態(tài)電池穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)突破性提升

    固體電解質(zhì)因高鈉離子電導(dǎo)率和優(yōu)異熱穩(wěn)定性,成為全固態(tài)電池的核心材料選擇。然而,固體電解質(zhì)與鈉金屬負(fù)極之間的高界面阻抗,以及充放電過程中鈉生長
    的頭像 發(fā)表于 11-28 11:40 ?2576次閱讀

    廣汽集團(tuán)全固態(tài)電池中試產(chǎn)線正式投產(chǎn)

    11月21日,廣汽集團(tuán)董事長馮興亞在2025廣州車展上宣布,廣汽集團(tuán)于廣州番禺建設(shè)的全固態(tài)電池中試產(chǎn)線近期已正式建成并投產(chǎn)。該產(chǎn)線成功打通全固態(tài)電池的制造全流程,在行業(yè)內(nèi)率先具備60A
    的頭像 發(fā)表于 11-26 17:25 ?1662次閱讀

    欣旺達(dá)動(dòng)力推出首款聚合物全固態(tài)電池

    日前,欣旺達(dá)動(dòng)力在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上正式發(fā)布聚合物全固態(tài)電池——“欣·碧霄”,這一重要成果的發(fā)布標(biāo)志著公司在固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域取
    的頭像 發(fā)表于 11-03 10:16 ?927次閱讀

    重要突破!中科院團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)全固態(tài)金屬電池長循環(huán)壽命

    的形成與演化會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)阻激增和生長,最終引起性能迅速衰減。傳統(tǒng)解決方案依賴施加較高的外部堆疊壓力以維持界面接觸,但這不僅增加了系統(tǒng)復(fù)
    的頭像 發(fā)表于 10-09 18:05 ?1044次閱讀
    重要突破!中科院團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)<b class='flag-5'>全固態(tài)</b><b class='flag-5'>鋰</b>金屬<b class='flag-5'>電池</b>長循環(huán)壽命

    新型快速離子導(dǎo)體的突破丨固態(tài)鋰電池的優(yōu)勢與核心挑戰(zhàn)

    隨著移動(dòng)電子設(shè)備與電動(dòng)汽車的爆發(fā)式增長,鋰離子電池已成為現(xiàn)代能源技術(shù)的支柱。相較于傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)體系,全固態(tài)鋰電池憑借其高能量密度(可達(dá)400Wh/kg以上)和本質(zhì)安全性(無泄漏、不燃爆),被視為
    的頭像 發(fā)表于 08-11 14:54 ?1425次閱讀
    新型快速離子導(dǎo)體的突破丨<b class='flag-5'>固態(tài)</b><b class='flag-5'>鋰電池</b>的優(yōu)勢與核心挑戰(zhàn)

    干法 vs 濕法工藝:全固態(tài)鋰電池復(fù)合正極中粘結(jié)劑分布與電荷傳輸機(jī)制

    研究背景全固態(tài)鋰電池因其高能量密度和安全性成為電動(dòng)汽車電池的有力候選者。然而,聚合物粘結(jié)劑作為離子絕緣體,可能對(duì)復(fù)合正極中的電荷傳輸產(chǎn)生不利影響,從而影響
    的頭像 發(fā)表于 08-11 14:54 ?1669次閱讀
    干法 vs 濕法工藝:<b class='flag-5'>全固態(tài)</b><b class='flag-5'>鋰電池</b>復(fù)合正極中粘結(jié)劑分布與電荷傳輸機(jī)制

    固態(tài)鋰電池界面工程突破:LPSCl 微觀結(jié)構(gòu)調(diào)控與共聚焦顯微鏡表征

    金屬固態(tài)電池因高能量密度被視為下一代儲(chǔ)能核心方案,但其穿透問題制約產(chǎn)業(yè)化。材料微觀結(jié)構(gòu)與力學(xué)性能表征是突破關(guān)鍵。本文探討(LPSCl)晶粒尺寸工程,解析其通過調(diào)控微觀結(jié)構(gòu)
    的頭像 發(fā)表于 08-05 17:48 ?2330次閱讀
    <b class='flag-5'>固態(tài)</b><b class='flag-5'>鋰電池</b>界面工程突破:LPSCl 微觀結(jié)構(gòu)調(diào)控與共聚焦顯微鏡表征

    固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)超長壽命!這項(xiàng)技術(shù)做到了

    、可抑制生長的長循環(huán)壽命以及適應(yīng)寬溫域的穩(wěn)定性能。 ? 然而,固態(tài)電池目前在壽命方面仍面臨顯
    的頭像 發(fā)表于 07-21 09:34 ?4778次閱讀

    全固態(tài)電池火爆!中國推出團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),寶馬全固態(tài)電池汽車測試上路

    必須完全通過固體電解質(zhì)實(shí)現(xiàn),與混合固液電解質(zhì)電池形成嚴(yán)格的技術(shù)分界。這一團(tuán)標(biāo)的核心研究點(diǎn)為基于失重率的液態(tài)物質(zhì)含量試驗(yàn)方法,即通過真空加熱測試失重率,當(dāng)樣品目視無液體且失重率低于1%時(shí),判定為全固態(tài)
    發(fā)表于 05-25 01:53 ?2077次閱讀

    鋰電池熱失控原理及安全檢測技術(shù)解析

    財(cái)產(chǎn)損失。 如何有效監(jiān)控和預(yù)防鋰電池熱失控,是當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)研究的主要方向。 熱失控的觸發(fā)原理與演變過程 在能源存儲(chǔ)領(lǐng)域,電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)的核心組件常因內(nèi)部放熱反應(yīng)的失控而引發(fā)安全隱患。當(dāng)
    發(fā)表于 05-12 16:51