液壓閥是構(gòu)成液壓系統(tǒng)的重要元件， 它的很多閥體主閥孔兩端結(jié)構(gòu)相似， 同軸度要求高。采用具有普通液壓卡盤的數(shù)控車床加工時(shí)， 需將閥體手工調(diào)頭、兩次裝夾，才能完成加工。經(jīng)過改造為可自動(dòng)控制的液壓分度卡盤后，加工兩端結(jié)構(gòu)相似的工件時(shí)，在數(shù)控系統(tǒng)的控制下可以在主軸高速旋轉(zhuǎn)中進(jìn)行回轉(zhuǎn)分度，工件只須一次裝夾就可完成兩端的調(diào)頭加工。

圖1 液壓閥閥體示意

一、分度卡盤的結(jié)構(gòu)特征

分度卡盤液壓系統(tǒng)由液壓泵站、旋轉(zhuǎn)閥、輸油管和分度卡盤四部分組成。液壓泵站獨(dú)立于數(shù)控車床之外，避免液壓泵站振動(dòng)、發(fā)熱對機(jī)床精度的影響；泵電動(dòng)機(jī)組由變量泵和電動(dòng)機(jī)組合而成，同軸度好；液壓控制回路采用集成塊疊加液壓閥式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊；截止閥鑲嵌于集成塊內(nèi)部， 蓄能器安裝在集成塊上。

圖2 液壓泵站示意圖

分度卡盤由卡盤體、壓緊活塞、90°分度活塞、45°分度活塞、推力軸承、滾針軸承和上下卡爪組成。上卡爪與壓緊活塞之間由推力軸承和滾針軸承支承并通過階梯螺釘相聯(lián)接?？ūP夾緊時(shí)， 由于階梯螺釘與上卡爪之間留有間隙，上卡爪可隨分度盤一起在壓緊活塞中旋轉(zhuǎn)；卡盤松開時(shí)， 上卡爪在階梯螺釘?shù)膸?dòng)下，隨壓緊活塞上升松開工件。分度盤與卡盤體之間也是由推力軸承和滾針軸承支承， 下卡爪通過螺釘固定在分度盤上?？ūP分度時(shí)，90°分度活塞和45°分度活塞推動(dòng)分度盤旋轉(zhuǎn)，完成工件分度。

圖3

1.壓緊活塞 2.階梯螺釘 3、10.推力軸承 4、8.滾針軸承

5.上卡爪 6.工件 7.下卡爪 9.分度盤 11.卡盤體

12. 45°分度活塞 13. 90°分度活塞

二、工作原理

泵電動(dòng)機(jī)組2（圖4）通過進(jìn)油口處的吸油濾油器1從油箱11中吸油， 經(jīng)出油口處的單向閥3向控制油路供油?？刂朴吐贩譃閮陕罚阂宦窞橛脕砜刂品侄瓤ūP夾緊、松開的夾緊/松開回路；另一路為用來控制分度卡盤分度的分度回路。

圖4

1.吸油濾油器 2.泵電動(dòng)機(jī)組 3.單向閥 4.壓力表

5.疊加式減壓閥 6.壓力繼電器 7.電磁換向閥 8.疊加式換向閥

9.回油濾油器 10.空氣濾清器 11.液壓油箱 12.液位計(jì)

13.截止閥 14.蓄能器 15.檢驗(yàn)開關(guān) 16.檢驗(yàn)閥

2.1夾緊、松開回路

當(dāng)電磁換向閥7.1的電磁鐵3DT得電時(shí)， 壓力油經(jīng)疊加式減壓閥5減壓后， 又經(jīng)電磁換向閥7.1、疊加式壓力繼電器6及高壓膠管進(jìn)人安裝在數(shù)控車床主軸尾部的旋轉(zhuǎn)閥， 再經(jīng)過主軸內(nèi)部的輸油管進(jìn)人安裝在主軸頭部的分度卡盤壓緊油缸的大腔， 使壓緊活塞向外伸出， 實(shí)現(xiàn)卡盤夾緊。

當(dāng)電磁換向閥7.1的電磁鐵4DT得電時(shí)， 壓力油進(jìn)人分度卡盤壓緊油缸小腔， 使壓緊活塞向內(nèi)縮回， 實(shí)現(xiàn)卡盤松開。此時(shí)壓力繼電器6與回油接通， 不能發(fā)出信號。因此，機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)將鎖定機(jī)床，使其不能進(jìn)行加工工作，以確保加工安全。

2.2 分度回路

當(dāng)電磁換向閥7.2的電磁鐵2DT得電時(shí)， 壓力油經(jīng)電磁換向閥7.2、疊加式節(jié)流閥8、高壓膠管、旋轉(zhuǎn)閥及輸油管分別進(jìn)人分度卡盤45°分度油缸的大腔和90°分度油缸的小腔。45°分度油缸的活塞在壓力油的作用下緩慢伸出， 推動(dòng)分度盤逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°；與此同時(shí)90°分度油缸的活塞在壓力油的作用下逐漸退回。

開始時(shí)，檢測油路⑤通過90°分度油缸的大腔與回油路①相通，檢測閥16的柱塞在其小腔壓力油的作用下迅速退回，檢測開關(guān)15被關(guān)閉。隨著90°分度油缸活塞的逐漸退回，檢測油路⑤與回油路①的聯(lián)接被油缸活塞切斷， 壓力油通過90°分度油缸的小腔與檢測油路⑤接通。此時(shí)檢測閥16的柱塞在大腔壓力油的作用下，克服小腔壓力油的作用向外伸出，壓下檢測開關(guān)15，使之發(fā)出信號，通知機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)分度卡盤45°分度完畢。

當(dāng)電磁換向閥7.2的電磁鐵1DT得電時(shí)，壓力油通過油路①分別進(jìn)人分度卡盤45°分度油缸的小腔和90°分度油缸的大腔。45°分度油缸的活塞在壓力油的作用下逐漸退回，與此同時(shí)90°分度油缸的活塞在壓力油的作用下緩慢伸出，推動(dòng)分度盤完成逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

開始時(shí)， 檢測油路⑤通過90°分度油缸的小腔與回油路②相通， 檢測閥16的柱塞在其小腔壓力油的作用下迅速退回， 檢測開關(guān)15被關(guān)閉。隨著90°分度油缸活塞的逐漸伸出， 檢測油路⑤與回油路②的聯(lián)接被油缸活塞切斷， 壓力油通過90°分度油缸的大腔與檢測油路⑤ 接通。此時(shí)檢測閥16的柱塞在大腔壓力油的作用下， 克服小腔壓力油的作用向外伸出， 壓下檢測開關(guān)15，使之發(fā)出信號，通知機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)分度卡盤90°分度完畢。工件需調(diào)頭加工時(shí)， 只須將上述過程執(zhí)行兩次即可完成180°調(diào)頭。夾緊、松開回路和分度回路的回油匯合后， 一起經(jīng)回油濾油器9流回油箱11。旋轉(zhuǎn)閥的泄油油路⑥由透明塑料軟管直接與油箱11相聯(lián)。

三、主要液壓元件的作用

泵電動(dòng)機(jī)組2為壓力補(bǔ)償型變量泵和電動(dòng)機(jī)的組合。液壓系統(tǒng)的最高壓力， 由變量泵調(diào)定并保持， 其值由壓力表4.1顯示。當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力升高， 接近調(diào)定的最高壓力時(shí)， 變量泵的輸出流量自動(dòng)減少到補(bǔ)償泄漏所需的流量， 并能隨泄漏量的變化自動(dòng)調(diào)整， 保持調(diào)定的最高壓力不變。因此系統(tǒng)功率損失少， 油液溫升小。

單向閥3用以保護(hù)油泵， 防止系統(tǒng)壓力突然增高，油液倒流損壞油泵；當(dāng)突然停電或機(jī)床發(fā)生事故時(shí)，保證分度卡盤仍處于夾緊狀態(tài)，不致發(fā)生危險(xiǎn)。

疊加式減壓閥5用來調(diào)節(jié)分度卡盤夾緊不同工件所需的、比系統(tǒng)最高壓力低且穩(wěn)定的壓力。

疊加壓力繼電器6起液壓系統(tǒng)與數(shù)控系統(tǒng)連鎖作用。當(dāng)液壓系統(tǒng)因故壓力不足時(shí)，壓力繼電器和機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)共同作用，鎖定機(jī)床使其停止加工工作；當(dāng)夾緊壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，壓力繼電器發(fā)訊，通知機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行下一步工作。

電磁換向閥7通過改變壓力油的流向，控制分度卡盤夾緊油缸和分度油缸的運(yùn)動(dòng)方向，實(shí)現(xiàn)分度卡盤的夾緊、松開、和分度。

疊加式節(jié)流閥8通過調(diào)節(jié)進(jìn)入卡盤分度油缸壓力油的流量，控制卡盤分度油缸的運(yùn)動(dòng)速度，保證分度卡盤平穩(wěn)分度。

截止閥13在檢修分度卡盤液壓系統(tǒng)時(shí)，能夠?qū)⒁簤河吐泛托钅芷髦械膲毫τ鸵悍呕剜]箱，避免壓力油液的噴濺。

蓄能器14在突然停電、油泵停止工作時(shí)，能瞬間提供大量壓力油液，保持分度卡盤夾緊狀態(tài)。

檢測開關(guān)15與檢測閥16聯(lián)合作用，將分度卡盤分度油缸的運(yùn)動(dòng)情況轉(zhuǎn)換為電信號，通知機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行下一步工作。

旋轉(zhuǎn)閥安裝在車床主軸尾部。其軸芯與車床主軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)，并使幾條油路成為一束。

輸油管路安裝在車床主軸孔內(nèi)，是聯(lián)接旋轉(zhuǎn)閥和分度卡盤的特制管路。

分度卡盤安裝在數(shù)控車床主軸頭部，在液壓油的作用下，其壓緊油缸將工件夾緊，兩分度油缸反向運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)分度盤逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，完成工件分度。

結(jié) 語

改造后的液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了卡盤夾緊、松開和分度自動(dòng)化控制，縮短了工件裝夾時(shí)間， 解決了手工操作效率低、精度差等問題，提高了工件加工質(zhì)量，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度， 降低了生產(chǎn)成本。
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