Arevo在自行車界并不是一個(gè)知名的名字。但這家總部位于硅谷的公司正在利用其在復(fù)合材料制造和3D打印方面的專業(yè)知識(shí)，生產(chǎn) 世界上第一輛3D打印的一體式電動(dòng)自行車。今天，Arevo新創(chuàng)建的Superstrata品牌下將發(fā)布兩款車型。Superstrata Terra是一款輕量級(jí)的模擬車，可以根據(jù)不同的騎行風(fēng)格進(jìn)行定制。而Superstrata Ion是一款1級(jí)電動(dòng)自行車，配備了后輪250W電機(jī)，252Wh電池，預(yù)計(jì)續(xù)航里程為60英里。

車架是一體成型的熱塑碳纖維，這意味著它是作為一個(gè)單一的連續(xù)部件制造的，而不是像大多數(shù)自行車車架那樣由十幾塊焊接而成。Superstrata表示，熱塑材料使用使得它的抗沖擊能力極強(qiáng)，但重量卻非常輕。Terra的車架重量為2.8磅（取決于尺寸），而Ion的重量為24.2磅。

3D打印可能是昂貴的，也是勞動(dòng)密集型的，但Superstrata首席執(zhí)行官Sonny Vu表示，這可以使自行車車架更堅(jiān)固，更耐用，以及更定制化的設(shè)計(jì)，肯定會(huì)吸引那些愿意為定制化支付額外費(fèi)用的客戶?？蛻艨梢园l(fā)送他們的尺寸，Superstrata將3D打印自行車到輻條。每個(gè)車架大約需要10個(gè)小時(shí)來創(chuàng)建，該公司聲稱它可以創(chuàng)建多達(dá)25萬個(gè)獨(dú)特的組合。

關(guān)于Superstrata的供應(yīng)鏈，并不是所有的事情都已經(jīng)敲定。Vu仍在與各家電池和電機(jī)制造商談判，以找到自行車動(dòng)力系統(tǒng)的最佳交易。而該公司的自行車將在Indiegogo上進(jìn)行預(yù)售，這表明這一切只是一個(gè)實(shí)驗(yàn)，如果沒有足夠的銷量，可能會(huì)最終取消。為產(chǎn)品發(fā)布進(jìn)行眾籌，尤其是像電動(dòng)自行車這樣的復(fù)雜產(chǎn)品，比聽起來要難得多。眾籌的小工具有時(shí)會(huì)被推遲幾個(gè)月或幾年，在某些情況下，它們根本就不會(huì)發(fā)貨。如果公司決定放棄該項(xiàng)目，自行車車主在維護(hù)和維修方面可能會(huì)陷入困境。
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