動(dòng)力總成技術(shù)及電氣化解決方案領(lǐng)先企業(yè)緯湃科技，已經(jīng)開始將適配于東風(fēng)乘用車的高度集成的電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)（即EMR3）投入市場。對(duì)緯湃科技而言，這是繼2019年底緯湃科技為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和現(xiàn)代汽車投產(chǎn)EMR3產(chǎn)品后再度受到中國本土汽車制造商的追捧。為東風(fēng)乘用車量產(chǎn)EMR3標(biāo)志著緯湃科技又一次在市場上大獲成功，具有里程碑意義。

東風(fēng)乘用車將這款EMR3產(chǎn)品搭載于其全新的、純電動(dòng)版的奕炫車型上。這款重約1.5噸的緊湊型A級(jí)轎車，其最高時(shí)速可達(dá)155公里/小時(shí)，NEDC工況下續(xù)航里程約達(dá)400公里。這款提供給東風(fēng)乘用車的緊湊型輕巧裝置集成了強(qiáng)大的電機(jī)和高度優(yōu)化的功率電子。

“非常感謝東風(fēng)乘用車對(duì)緯湃科技的高度信任，我們的創(chuàng)新科技以及深耕中國的積累得到了本地客戶的高度認(rèn)可。基于緯湃科技在電氣化領(lǐng)域的卓越水平，我們也再一次成為業(yè)界公認(rèn)的業(yè)務(wù)伙伴。”緯湃科技新能源科技事業(yè)部執(zhí)行副總裁Thomas Stierle表示。

中國是目前全球規(guī)模最大、增長速度最快的電動(dòng)汽車市場，緯湃科技在中國生產(chǎn)高度集成的電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)易于更好地貼近并響應(yīng)其主機(jī)廠客戶。天津工廠高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線擁有按照最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的批量生產(chǎn)能力，在電驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。 EMR3產(chǎn)品開發(fā)由緯湃科技位于德國柏林、紐倫堡以及中國上海和天津的基地聯(lián)合完成。

緯湃科技電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)首家中國客戶

“我們決定使用緯湃科技提供的EMR3軸驅(qū)系統(tǒng)是合作共贏的新局面。通過雙方的緊密合作，我們將能夠更好地服務(wù)中國電動(dòng)乘用車的大眾市場，并進(jìn)一步履行中國汽車市場清潔出行的使命。”東風(fēng)乘用車采購部部長萬良渝表示。

EMR3的代名詞：高功率密度、重量輕、易集成

自2011年首次量產(chǎn)以來，緯湃科技在電驅(qū)動(dòng)制造方面積累了近十年的豐富經(jīng)驗(yàn)。新一代高度集成的電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)在其動(dòng)力方面充分展現(xiàn)了其獨(dú)特的吸引力：搭載EMR3的東風(fēng)奕炫EV其最高功率達(dá)120千瓦，輸出扭矩高達(dá)260 牛米，而EMR3本身重量僅不到80公斤。這款高度緊湊并經(jīng)過充分驗(yàn)證的軸驅(qū)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的不二之選。

“EMR3產(chǎn)品幾乎是為電動(dòng)汽車大眾市場量身定制的。它符合新能源汽車對(duì)各組件體積小、輕量化、降低電纜復(fù)雜度，且滿足駕駛愉悅性的多種需求”， 緯湃科技中國區(qū)總裁顧睿華（Gregoire Cuny）表示：“基于多年在電氣化領(lǐng)域的不斷開發(fā)及持續(xù)優(yōu)化，這款集成式電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)已成為一種具有高度創(chuàng)新性的成熟技術(shù)，它進(jìn)一步降低電動(dòng)車成本，使電動(dòng)車價(jià)格更加親民?！?/p>

2019年12月，由德國弗戈汽車媒體集團(tuán)AI《汽車制造業(yè)》與德國亞琛工業(yè)大學(xué)汽車學(xué)院共同發(fā)起的第十二屆國際汽車技術(shù)年會(huì)暨汽車創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典上，緯湃科技選送的高度集成的電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)榮獲“汽車技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

緯湃科技聚焦電氣化重心

緯湃科技是現(xiàn)今為數(shù)不多的有能力獨(dú)立提供全套電氣化系統(tǒng)解決方案的汽車系統(tǒng)供應(yīng)商之一。公司產(chǎn)品包括48伏電氣化技術(shù)、以及適用于混動(dòng)及純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。
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