從電機(jī)、逆變器、車輛控制單元到線控剎車系統(tǒng)，博世賽車被指定為新的比賽組別LeMans Daytona hybrid勒芒戴通納混動(dòng)組，獨(dú)家的混合動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商。

作為上周五勒芒24小時(shí)耐力賽的一部分，ACO和IMSA宣布了新的LMDh（LeMans Daytona hybrid勒芒戴通納混動(dòng)組）比賽組別。在LMDh組別中，這兩個(gè)組織共同創(chuàng)建了一個(gè)可以在WEC和IMSA比賽中使用的全新通用平臺(tái)。

在這一開創(chuàng)性的項(xiàng)目中，博世賽車被指定為若干高科技零部件及其系統(tǒng)集成的獨(dú)家供應(yīng)商。從電機(jī)、逆變器、車輛控制單元到線控剎車系統(tǒng)和其他外圍電子設(shè)備，博世賽車為L(zhǎng)MDh組別提供關(guān)鍵的電驅(qū)硬件。此外，博世還提供了智能混合動(dòng)力管理軟件，可根據(jù)駕駛員的需求控制內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)和線控剎車系統(tǒng)之間的扭矩分配。

新的LMDh組別的創(chuàng)新之處是允許混動(dòng)賽車在同一組別下在WEC和IMSA多個(gè)系列賽中同場(chǎng)競(jìng)技。未來，博世賽車將與電池管理系統(tǒng)供應(yīng)商Williams Advanced Engineering以及變速箱供應(yīng)商Xtrac緊密合作。

博世賽車運(yùn)動(dòng)副總裁Klaus B?ttcher博士說：“通過混合動(dòng)力系統(tǒng)和我們的零部件，我們正在為新的組別作出重要貢獻(xiàn)。我們特別自豪的是，ACO和IMSA信任我們對(duì)未來系統(tǒng)集成的能力。對(duì)我們來說，下一步我們將通過我們的技術(shù)和系統(tǒng)工程專業(yè)知識(shí)，展示我們多年來在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)和能力，以此實(shí)現(xiàn)所有零部件的完美集成”。

博世賽車，開發(fā)和銷售用于賽車的全套電子系統(tǒng)和零部件，為客戶提供各種汽車和摩托車賽事應(yīng)用的綜合產(chǎn)品組合。

博世賽車運(yùn)動(dòng)在其117年的歷史中創(chuàng)造了許多傳奇般的勝利。以DTM系列為例，自2000年以來，我們一直獨(dú)家提供發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和儀表板顯示器。此外，許多在F1、WEC、WRC、NASCAR等全球頂級(jí)系列賽事中參賽的車隊(duì)和制造商都依賴于博世賽車的零部件和整套系統(tǒng)開發(fā)優(yōu)勢(shì)。

原文標(biāo)題：博世賽車成為L(zhǎng)MDh賽事獨(dú)家混合動(dòng)力總成供應(yīng)商

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