“空軌”，正在駛來(lái)的城市列車

2020年11月9日，武漢市江夏區(qū)試驗(yàn)基地，中鐵科工集團(tuán)自主研發(fā)的懸掛式單軌列車在“空軌”試驗(yàn)線路成功完成無(wú)人駕駛試驗(yàn)。中鐵科工集團(tuán)介紹， 這條“空軌”試驗(yàn)線路全長(zhǎng)800多米，是我省首條”空軌“試驗(yàn)線，無(wú)人駕駛系統(tǒng)具有全部商用功能。

11月9日，武漢市江夏區(qū)試驗(yàn)基地，中鐵科工集團(tuán)自主研發(fā)的懸掛式單軌列車在“空軌”試驗(yàn)線路實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 陳勇 攝）

懸掛式單軌列車簡(jiǎn)稱“空軌”，列車懸掛在軌道在下方，軌道由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，占地少、建設(shè)周期短，具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。目前，德國(guó)和日本部分城市有“空軌”運(yùn)營(yíng)。

當(dāng)天上午，“新時(shí)代號(hào)”空中軌道列車駕駛艙內(nèi)空無(wú)一人，聯(lián)絡(luò)員向運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心發(fā)出信號(hào)后，列車緩緩駛出車間。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者坐在車廂內(nèi)，安靜平穩(wěn)，窗外陽(yáng)光明媚，風(fēng)光一覽無(wú)余。

“新時(shí)代號(hào)”空中軌道列車行駛過程中，駕駛艙內(nèi)空無(wú)一人，技術(shù)人員站在駕駛艙門口觀察。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 陳勇 攝）

中鐵科工集團(tuán)依靠中國(guó)中鐵集團(tuán)投資、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)管理的全產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的懸掛式軌道交通系統(tǒng)成套技術(shù)，掌握一系列核心技術(shù)，“空軌”最高時(shí)速可達(dá)80公里/小時(shí)，目前獲得國(guó)家專利授權(quán)28項(xiàng)。

技術(shù)人員在“新時(shí)代號(hào)”空中軌道列車車廂內(nèi)。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 陳勇 攝）

來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)

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