新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)突出，10月銷量呈現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)本年度第4次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄，累計(jì)銷量降幅明顯收窄。2020年10月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成16.7萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)69.7%和104.5%。

11月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)顯示，2020年10月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，累計(jì)汽車產(chǎn)銷降幅已收窄至5%以內(nèi)。2020年1-10月中國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量實(shí)現(xiàn)1969.9萬(wàn)輛，同比下降4.7%。

值得關(guān)注的是，10月新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)突出，銷量達(dá)16萬(wàn)輛，同比大增104.5%。中汽協(xié)方面表示，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)看，隨著消費(fèi)信心的持續(xù)回升，疊加“雙十一”、車展以及新能源汽車下鄉(xiāng)等活動(dòng)的拉動(dòng)，市場(chǎng)需求的恢復(fù)仍將保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)。

1、2020年10月中國(guó)汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)

從產(chǎn)銷量同比看，10月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，累計(jì)汽車產(chǎn)銷降幅已收窄至5%以內(nèi)。2020年10月中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為255.2萬(wàn)輛和257.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)0.9%和 0.1%，同比分別增長(zhǎng)11.0%和12.5%。 目前汽車產(chǎn)銷已連續(xù)7個(gè)月呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，連續(xù)6個(gè)月增速保持在10%以上。累計(jì)方面，2020年1-10月中國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為1951.9萬(wàn)輛和1969.9萬(wàn)輛，同比下降4.6%和4.7%，降幅與1-9月相比，分別收窄2.1個(gè)百分點(diǎn)和2.2個(gè)百分點(diǎn)。

1）2020年10月乘用車?yán)^續(xù)保持增長(zhǎng)，對(duì)整體汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)高于商用車，且好于上月，乘用車中SUV、交叉型乘用車?yán)^續(xù)快速增長(zhǎng)。2020年10月中國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別為208.4萬(wàn)輛和211.0萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.6%和0.8%，同比增長(zhǎng)7.3%和9.3%。

累計(jì)方面，2020年1-10月中國(guó)乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成1531.6萬(wàn)輛和1549.5萬(wàn)輛，同比分別下降10.1%和9.9%，其中轎車產(chǎn)銷同比分別下降14.1%和13.6%;SUV產(chǎn)銷同比分別下降2.7%和3.1%。

2）商用車在貨車、客車的拉動(dòng)下，依然呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，銷量第7次刷新當(dāng)月的歷史紀(jì)錄。其中，重、輕、微型貨車銷量也均創(chuàng)下當(dāng)月的歷史新高。2020年10月中國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成46.8萬(wàn)輛和46.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降2.2%和2.8% ;同比分別增長(zhǎng)30.9%和30.1%。細(xì)分車型銷量來(lái)看，客車、貨車呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中貨車今年第7次刷新當(dāng)月歷史記錄。貨車分車型來(lái)看，重型、輕型、微型貨車也均刷新當(dāng)月歷史銷量記錄?？蛙嚪周囆蛠?lái)看，輕型客車增長(zhǎng)貢獻(xiàn)明顯。

累計(jì)方面，2020年1-10月中國(guó)商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成420.3萬(wàn)輛和420.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.5%和20.9% ，增幅較1-9月繼續(xù)擴(kuò)大1和1.1個(gè)百分點(diǎn)。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷分別下降5.2%和6.6% ;貨車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)25.7%和24.1%。

注：2020年2月產(chǎn)量增速為-66.9%。

注：2020年2月銷量增速為-67.1%。

3）值得關(guān)注的是，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額重回40%以上。10月，中國(guó)品牌乘用車的銷量為86.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%，市場(chǎng)份額達(dá)到41.2%。今年前10月，中國(guó)品牌乘用車銷量575.2萬(wàn)輛，同比下降14.1%，市場(chǎng)份額下降1.8個(gè)百分點(diǎn)至37.1%。

4）出口市場(chǎng)開始呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，繼9月汽車出口增速由負(fù)轉(zhuǎn)正后，10月繼續(xù)保持增長(zhǎng)。10月，汽車企業(yè)出口10.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.7%。分車型看，乘用車當(dāng)月出口8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.1%;商用車出口2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%。1-10月，汽車企業(yè)出口72.8萬(wàn)輛，同比下降12.7%。

中汽協(xié)方面表示，10月，擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項(xiàng)促進(jìn)消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，國(guó)內(nèi)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作成效明顯。市場(chǎng)需求繼續(xù)恢復(fù)，產(chǎn)業(yè)循環(huán)持續(xù)改善，企業(yè)利潤(rùn)穩(wěn)步回升，就業(yè)形勢(shì)總體穩(wěn)定，消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇，疊加國(guó)慶和中秋雙節(jié)效應(yīng)，汽車市場(chǎng)需求不減，產(chǎn)銷形勢(shì)總體向好，同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

2、新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)突出

新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)突出，10月銷量呈現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)本年度第4次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄，累計(jì)銷量降幅明顯收窄。2020年10月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成16.7萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)69.7%和104.5%。

從細(xì)分能源類型來(lái)看，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成14.1萬(wàn)輛和13.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)72.4%和115.4%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.6萬(wàn)輛和2.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)56.7%和63.7%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成77輛和79輛，同比分別增長(zhǎng)1.3%和4.0%。

累計(jì)方面，2020年1-10月中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成91.4萬(wàn)輛和90.1萬(wàn)輛，同比分別下降9.2%和7.1%，降幅較1-9月大幅收窄9.5和10.6個(gè)百分點(diǎn)。

其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷均完成71.9萬(wàn)輛，同比分別下降12.2%和6.9%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成19.5萬(wàn)輛和18.1萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.6%，銷量同比下降7.4%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成647輛和658輛，同比分別下降53.5%和50.4%。

注：2020年1、2月產(chǎn)量增速為-55.4%、-82.9%。

注：2020年1、3月銷量增速為-54.4%、-53.2%。

新能源汽車銷量的迅速鋪開主要得益于高低兩端市場(chǎng)的同時(shí)發(fā)力。中汽協(xié)副總工程師許海東表示，今年以來(lái)，新能源汽車廠商的市場(chǎng)策略演化出兩條路徑，一條是像特斯拉、比亞迪漢、蔚來(lái)、小鵬、北汽新能源arcfox、東風(fēng)嵐圖等品牌的高端化路徑;

另外一條是以五菱宏光mini ev為代表的品牌，不依賴補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向低端市場(chǎng)鋪開銷量。隨著新能源汽車下鄉(xiāng)的推進(jìn)，低價(jià)位的車輛銷量在明顯上升。

“從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)看，隨著消費(fèi)信心的持續(xù)回升，疊加‘雙十一’、車展以及新能源下鄉(xiāng)等活動(dòng)的拉動(dòng)，市場(chǎng)需求的恢復(fù)仍將保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)。但也應(yīng)注意到，當(dāng)前國(guó)際環(huán)境仍然復(fù)雜嚴(yán)峻，不穩(wěn)定性不確定性較多;國(guó)內(nèi)疫情外防輸入、內(nèi)防反彈的壓力依然不小，這些也將對(duì)進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)需求帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。”許海東指出。

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