一、背景介紹

??“重點(diǎn)車(chē)輛”，或稱(chēng)“重點(diǎn)管理車(chē)輛”，各地對(duì)于重點(diǎn)車(chē)輛叫法不一，一般是指營(yíng)運(yùn)類(lèi)的中型以上貨車(chē)、客車(chē)，危化品運(yùn)輸車(chē)，因?yàn)榇祟?lèi)車(chē)輛發(fā)生交通事故往往會(huì)造成較多的人員傷亡，屬于重點(diǎn)管理車(chē)輛。也有些地方做了具體的劃分，如山東省定義“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛”是指客車(chē)、貨車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)、校車(chē)、農(nóng)村面包車(chē)、渣土車(chē)、低速載貨汽車(chē)。近年來(lái)，也有一些地方將出租車(chē)、工程車(chē)、涉毒等高危人員所擁有的車(chē)輛都納入監(jiān)管，也稱(chēng)為“重點(diǎn)管理車(chē)輛”。

??根據(jù)近幾年全國(guó)重特大道路交通事故的統(tǒng)計(jì)分析得出，重點(diǎn)車(chē)輛交通違法嚴(yán)重，“超員、超載、超速、疲勞駕駛、酒駕、毒駕、涉牌涉證”交通違法行為，是造成群死群傷特大道路交通事故發(fā)生的重要源頭。因此需重點(diǎn)納入監(jiān)管?；?a target="_blank">汽車(chē)電子車(chē)牌對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)管，存在如下優(yōu)勢(shì)：????

◆ 汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，只要安裝了汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)，全國(guó)任何地方都能識(shí)別到，滿足了機(jī)動(dòng)車(chē)跨地域、跨時(shí)空、流動(dòng)性大的特點(diǎn)。

◆ 可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)、快速、精準(zhǔn)識(shí)別，滿足120Km/h，甚至180Km/h以下的識(shí)別速度，并且環(huán)境影響小，不會(huì)受到天氣環(huán)境等影響，采集率和識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)99%以上。

◆ 能有效識(shí)別假牌車(chē)/套牌車(chē)/克隆車(chē)等。對(duì)車(chē)輛的使用性質(zhì)、車(chē)輛屬性、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)主等信息做精確認(rèn)定，特別是使用性質(zhì)，是打擊非法營(yíng)運(yùn)的重要屬性標(biāo)志。

二、解決方案

??大華汽車(chē)電子車(chē)牌重點(diǎn)車(chē)輛管控系統(tǒng)解決方案。為每個(gè)重點(diǎn)車(chē)輛登記發(fā)卡，貼裝汽車(chē)電子標(biāo)簽。再通過(guò)分布在城區(qū)、國(guó)省道的標(biāo)簽識(shí)讀設(shè)備，對(duì)來(lái)往機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)不間斷識(shí)別，并與中心的布控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)分析，從而將違法車(chē)輛篩選出來(lái)。進(jìn)行實(shí)時(shí)的預(yù)警和提示，也可以進(jìn)行違法行為的處罰與非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。按采集數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧鞒蹋煞指兄獙?、網(wǎng)絡(luò)層（傳輸）、服務(wù)層、應(yīng)用層等。

基于汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的重點(diǎn)車(chē)輛管控系統(tǒng)架構(gòu)圖

?感知層：主要包括汽車(chē)電子標(biāo)簽識(shí)讀基站、智能卡口、電子警察、移動(dòng)采集終端設(shè)備、執(zhí)法服務(wù)站等相關(guān)的外場(chǎng)設(shè)備。??

傳輸層：網(wǎng)絡(luò)層是外場(chǎng)設(shè)備與指揮中心之間的橋梁和中介，負(fù)責(zé)兩者之間的通信，藉此完成數(shù)據(jù)交互?？梢越柚煌▽?zhuān)網(wǎng)、視頻專(zhuān)網(wǎng)，或其他運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)來(lái)組建。

服務(wù)層：平臺(tái)層所承載的是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接收、比對(duì)分析、配置管理、建立起數(shù)據(jù)匯聚與管理，以及實(shí)時(shí)預(yù)警與處置等應(yīng)用功能。

應(yīng)用層：部署在監(jiān)控指揮中心，配合拼接大屏幕和預(yù)警客戶端使用，完成整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)交互、指揮調(diào)度、應(yīng)急處置重點(diǎn)車(chē)輛的事故處理和預(yù)警等。??

三、系統(tǒng)功能

1) 集成了道路視頻監(jiān)視、交通違法檢測(cè)與采集、智能卡口、重點(diǎn)車(chē)輛管控等多個(gè)系統(tǒng)，能夠接入多種類(lèi)型的智能交通設(shè)備，從而建立基于汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的重點(diǎn)車(chē)輛防控網(wǎng)絡(luò)。

2) 重點(diǎn)車(chē)輛實(shí)時(shí)比對(duì)報(bào)警功能，支持指揮中心、執(zhí)法服務(wù)器、移動(dòng)警務(wù)3種報(bào)警方式，支持按照設(shè)定的預(yù)案進(jìn)行攔截與處置，規(guī)范化執(zhí)法流程。

3) 支持多種類(lèi)型的車(chē)輛策略，針對(duì)不同類(lèi)型的車(chē)輛設(shè)定處置策略，如黃標(biāo)車(chē)、黃牛車(chē)、泥頭車(chē)、工程車(chē)、校車(chē)、出租車(chē)、客車(chē)、盜搶車(chē)輛、布控車(chē)輛、多次違法未處理、未年檢等車(chē)輛類(lèi)型。

4) 支持道路視頻監(jiān)控、卡口監(jiān)控、違法取證、重點(diǎn)車(chē)輛管控、流量分析、信息發(fā)布、警務(wù)管理、業(yè)務(wù)配置；還支持車(chē)輛查詢(xún)、車(chē)輛研判、車(chē)輛軌跡分析、重點(diǎn)車(chē)輛管控等交通執(zhí)法類(lèi)管控應(yīng)用。

5) 支持基于GIS地圖（MapInfo、SuperMap等）資源呈現(xiàn)，通過(guò)GIS軌跡分析與再線，可視化警力調(diào)度、警衛(wèi)任務(wù)輔助、視頻巡檢、行車(chē)軌跡跟蹤等交通指揮實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)。

6) 支持流程化的業(yè)務(wù)管理交互，通過(guò)事前車(chē)輛信息錄入（如車(chē)輛信息庫(kù)、車(chē)輛專(zhuān)題庫(kù)、車(chē)輛通行證等），形成事中監(jiān)控、事后分析的規(guī)范化流程。

7) 平臺(tái)支持C/S和B/S架構(gòu)，軟件設(shè)計(jì)采用感知層、傳輸層、服務(wù)層、應(yīng)用層等四層體系的標(biāo)準(zhǔn)化模塊結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，按照實(shí)用性、兼容性、靈活性、可靠性等基本的網(wǎng)絡(luò)管理要求進(jìn)行構(gòu)建。

8) 模塊化設(shè)計(jì)，便于后期擴(kuò)容。支持分布式部署，滿足任何基層節(jié)點(diǎn)均可獨(dú)立工作的要求。能隨著前端接入點(diǎn)的增加對(duì)平臺(tái)進(jìn)行硬件和模塊的擴(kuò)容。

???

四、方案優(yōu)勢(shì)

??▇標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)跨地域時(shí)空管理??

大華汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)解決方案完全符合空口協(xié)議GB/T29768-2013國(guó)標(biāo)和公安部交科所制定的《機(jī)動(dòng)車(chē)電子標(biāo)識(shí)通用技術(shù)要求》系列國(guó)標(biāo)（審批中），可實(shí)現(xiàn)“一卡通”全國(guó)通用，全國(guó)可讀。完全滿足機(jī)動(dòng)車(chē)跨地域、跨時(shí)空、流動(dòng)性大等的應(yīng)用場(chǎng)景需求。

??▇高速動(dòng)態(tài)識(shí)別??

大華解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)高速車(chē)輛快速識(shí)讀。完全滿足“當(dāng)汽車(chē)行駛速度≤150km/h時(shí)，固定讀寫(xiě)器能準(zhǔn)確識(shí)讀機(jī)動(dòng)車(chē)電子標(biāo)識(shí)芯片標(biāo)識(shí)符和機(jī)動(dòng)車(chē)登記信息區(qū)信息。當(dāng)行車(chē)速度＜200km/h時(shí)，能夠準(zhǔn)確識(shí)讀機(jī)動(dòng)車(chē)電子標(biāo)識(shí)中的芯片標(biāo)識(shí)符等技術(shù)要求”。

??▇假牌套牌的有效判別??

假牌/套牌車(chē)輛，在目前以視頻檢測(cè)方式為主的采集手段中，需要關(guān)聯(lián)機(jī)動(dòng)車(chē)登記信息庫(kù)比對(duì)分析才能判別，操作不方便且判別成功率不高。汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)技術(shù)可以有效解決此問(wèn)題。此防控網(wǎng)建成后，對(duì)于假牌/套牌車(chē)輛就布下了“天羅地網(wǎng)”，使其難以逃出法眼，從而對(duì)其進(jìn)行有效緝查。

??▇精準(zhǔn)識(shí)別，采集信息豐富??

傳統(tǒng)視頻采集手段采集信息有限，且受環(huán)境影響比較大。電子車(chē)牌技術(shù)能采集的信息更加豐富，除了號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌種類(lèi)、車(chē)身顏色等視覺(jué)信息外，對(duì)于車(chē)輛類(lèi)型、使用性質(zhì)、出廠日期、檢驗(yàn)有效期、排量、強(qiáng)制報(bào)廢期、核定載客等許多信息都能做采集，且采集更加精準(zhǔn)，可擴(kuò)展應(yīng)用性強(qiáng)。

??▇多業(yè)務(wù)融合，統(tǒng)一操作界面??

整合道路視頻監(jiān)控、智能卡口、電子警察、汽車(chē)電子車(chē)牌、超速抓拍、指揮調(diào)度等多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，提供警情全網(wǎng)巡查、可疑信息采集、案件研判、車(chē)輛追蹤、人員協(xié)查、典型案例分析、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)分析等公安特色業(yè)務(wù)，發(fā)揮全網(wǎng)統(tǒng)籌的資源優(yōu)勢(shì)。